一個說的過去的行車記錄儀300元左右，1萬臺車是300萬元，10萬臺車是3000萬元，100萬臺車是3億元，2015年 上海大眾年銷量是180萬臺，加裝行車記錄儀的話5億多。明白了沒。

廠家不標配主要原因之一，是電子產品發展的速度太快，硬體更新也太快。不好掌控成本，還不如把它作為後市場的延展產品。

歐洲很多國家法律規定私人不能裝 因為有隱私保護 有的國家讓裝 但是拍下來的不能做為證據使用 理論上我國也有這方面的隱私權問題存在 但不太認真 私人裝了也就裝了 沒有人告也就沒有部門抓了 但是做為企業廠家不一樣 他們做為標配就上綱上線了 就要解決很多法律問題了 那看看歐美日不管什麼豪車都沒標配 我還是不要那麼麻煩了吧 這個給人感覺也就幾百塊錢的配置跟麻煩比還是不做出頭鳥了 算了 所以目前不管什麼車 豪車 屌絲車 進口車 國產車都幾乎沒有原裝行車記錄儀的 但是 但是許多廠家會預留線路 有的甚至攝像頭孔都留好了 只要顧客一提要 幾分鐘就裝好了 但是這是私人加裝的哈 不是企業行為 這樣就沒有法律文書問題了

因為行車記錄儀相對於其它車輛配置屬於最為簡單的安裝專案，車主自行安裝非常簡單而且價格便宜。所以廠家安裝記錄儀並不能顯著提升車輛的競爭力，反而增加的成本大大高於車主自行加裝。

最主要的問題是汽車前裝產品有著非常嚴格的效能要求，包括工作溫度，振動等，而且需要進行大量的試驗驗證其可靠性。而且安裝固定走線也不可能像後裝那樣隨意。這樣成本就會遠高於後裝產品，沒有任何競爭力。而且消費者對前裝產品的要求也比後裝產品高很多。對於整車廠來說做行車記錄儀得不償失，沒有任何收益。

汽車產業百年曆史，就加工製造業來說不一定最悠久，卻一定是最成熟的。也正因為其成熟，所以任何一點改變都變得異常艱難，成熟的汽車產業鏈排斥新事物，既是經濟方面的考量，也是從業企業生存的潛規則，不像現在的手機行業，一些新事物的普及速度遠遠超出想象。另外，市場經濟的一大特點，變革大都是自下而上的，效率極低。比如，使用者有了汽車記錄儀的需求，小廠可以生產，但大廠絕不會去遷就你，這樣小廠的行為不被認可，遭到全產業的抵制，最後死掉，但無數小廠會前赴後繼，等到所有人都標配的時候，早已經過時了。不要說行車記錄儀了，一個自動擋，一個大顯示屏，過了多少年了，還有許多不知死活的車企不肯標配。

行車記錄並不是什麼高科技，對汽車佔用空間以不大，我想應該是法律限制，《公共安全技術防範條例》裡有類似的規定，但以沒有說能不能安裝行車記錄儀，安裝了有沒有法律效應。我想可能是汽車生產商沒有透過法律解釋，不能安裝。但是好像法律好像跟不上科技技術的發展

這裡面有一個法律問題:行車記錄儀的安裝，涉及到個人隱私。就是車主或者使用車子的人有一些不願意暴露的事情被行車記錄儀拍到後傳出去，由此造成的後果需要汽車生產廠商負擔一定的責任。

自己安裝的寬動態攝像機監控記錄儀。透過車載wifi手機app檢視和設定。這個方案已經用了一年

我就問你，霧燈算實用的一個配置了吧？號稱國民神車的五菱都沒有標配，還有氣囊，後攝像頭個雷達也是很實用的一個配置，可以避免後車時後面有小朋友看不到，但是這麼一說的話，電動窗也是很實用的啊，這樣全都標配的話成本也高了，也就沒有競爭力和價效比

一是成本 按照4S標準 定製一套記錄儀 怎麼也要幾百塊錢 對一個連後防撞鋼樑都要省的車企來說 幾百塊等於要了他們的命

二是穩定性 儲存卡的讀寫次數是有限的 而且因為使用環境不同 壽命也會大大不同 很難給出一個合理控制

三是責任認定 比如出先緊急狀況 記錄儀因為各種原因沒有拍到現場畫面 那勢必會給車廠帶來一系列法律糾紛

如果我是賣車 我肯定也不會裝這個東西 而是讓4S進行選裝

哎喲！省成本嘛！不夠是高配還是標配，原車喇叭成本都不用幾塊錢！並且標配的車連原車高音喇叭都省了，甚至有的車後門喇叭都沒有，你說呢！

連高配原車都沒有記錄儀，更不必說標配的行車記錄儀了，哥！

我想應該是記錄儀的質量不好保證吧，因為我自己也用過一些記錄儀，用不了幾個月就出問題。三天兩頭修呀換呀吃虧不討好。當作買車的贈品應該還是行的。並且電子產品推陳出新太快了，升級換代也麻煩

隨著汽車逐漸走進每個家庭，車子的功能也是越發的完善，比如“倒車影像”、“座椅通風”、“電動後視鏡”、“座椅電動調節”、“導航”等等，逐漸出現在更多的車輛之上，甚至已經逐漸成為了車子“標準配置”，那為什麼“行車記錄儀”這個非常符合“中國國情”的產品卻不會直接“原廠”安裝呢？我來說說我個人的想法。

1.電子產品換代速度：說到底“行車記錄儀”是一個“電子產品”，現如今什麼更新最快？當然是“電子產品”，就拿個大手機廠商為例，一年的更新速度有多快，大家都清楚，連最慢的蘋果，也至少是一年一部，2017年還破例的出了兩部（8與X），而我們汽車多長時間更新（換代）？少則3-5年，多則8-10年。原廠給您按個“行車記錄儀”沒用到一年，“記錄儀”淘汰了，到時候因為原廠的您要“換新”還得往下拆，弄不好還破線了，得不償失。

2.種類繁多，個性化程度高：生產“行車記錄儀”門檻並不高，但凡一個“玩電子”的企業都可以生產，所以市場上“行車記錄儀”的種類非常多，有正常記錄行車狀態的，也有很多有“抓拍”功能的，也有一些專門給“攝影”愛好者準備的高階產品，所以說“行車記錄儀”已經逐漸變成了“個性化”產品，大多數人買這個為了“防碰瓷”，而也有一部分人，就是拿這玩意拍一些駕車時的素材，這樣一來，讓“汽車廠商”怎麼按您的要求安裝，難不成玩個“全民定製”？那不是胡鬧麼？隨便給您安一個，您又不滿意，還得拆，是不是？這就像很多手機送的原廠手機殼，誰用了？大部分不都自己買自己喜歡的麼？所以個性化產品，廠家是沒法“標準化”配備的。

3.安裝簡便、價格低廉：上文也提到了，“行車記錄儀”門檻低，所以大部分“記錄儀”價格低廉，同時“安裝簡便”，現在的車都配有很多USB介面（沒有還有轉換器），所以安裝這玩意也不需要破線，一插就能用，非常安全，完全沒必要原廠安裝。

4.一些關於隱私的保護：大家都清楚，我國的特殊情況（碰瓷多），導致對“行車記錄儀”依賴度較高，同時又沒有相關法制法規約束這東西到底能不能安，所以在我們這，“行車記錄儀”使用度非常高，但在西方的一些國家裡，安裝行車記錄儀是違法的，可能會“曝光一些人的隱私”，所以在德國，瑞士等一些國家裡是不允許裝“記錄儀”的。

5.降低責任的風險：不知道各位有沒有注意到，前幾天就在咱們“問答”上，有個朋友提出一個問題“某車4S加裝“行車記錄儀，再發生事故時失靈，沒有記錄下事故的過程，所以想要求4S賠償的問題”，看到了麼朋友們，一旦廠家原廠配備“行車記錄儀”，一旦在事故中出現問題，不能記錄下“事故過程”，那麼作為“車企”是有責任的，畢竟是原廠標配的，所以“車企”為了免責，自然就不會原廠標配“行車記錄了”。

總結的說，在目前的這種實際狀況下，眾車企很難會為每輛車標配“行車記錄儀”，但不排除個別廠家有給安裝的。但在未來，隨著“無人汽車”的逐漸普及，或者說是“高度智慧化”汽車的普及，行車記錄儀將一定會作為標配出現，但目前還是做不到的。

你是自己統計過 過去一年時間裡，出的所有新車呢？還是聽誰說的呢？ 自己剛提的吉利遠景S1，出廠自帶行車記錄儀，而且，吉利的很多18款新車型都是出廠自帶行車記錄儀的！ 下次別把話說那麼絕對！

這個問題有意思…

行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關資訊的儀器。安裝行車記錄儀後，能夠記錄汽車行駛全過程的影片影象和聲音，可為交通事故提供證據。

喜歡自駕遊的人，還可以用它來記錄征服艱難險阻的過程。也可在家用作DV拍攝生活樂趣，或者做為家用監控使用。平時還可以做停車監控，安裝行車記錄儀，影片資料不可以裁剪，如果裁剪，在責任事故無法提供幫助。

開車時邊走邊錄影，同時把時間、速度、所在位置都記錄在錄影裡，相當“黑匣子”。如發生交通事故，交警在處理時，可以對事故發生原因、責任歸屬快速的做出判斷；法院在審理道路交通事故案件時，可以作為有力的證據，便於法官依法做出判決；保險公司在理賠交通事故時，也可以作為證據。

還有，現在我們的社會太過浮躁，很多碰瓷事件發生，安裝了行車記錄儀，可以為警方破案提供確鑿的證據；碰上在公路上搶劫的，可以在第一時間記錄下案件的發生過程，為警方偵破案件提供重大線索。

既然行車記錄儀有這麼多的用處，為什麼新車不標配呢，我想主要有以下幾點原因：

1.品牌眾多，價格參差不齊。目前，市面上行車記錄儀的品牌眾多，貴的3~4千，便宜的兩三百。無非是否高畫質、儲存容量、售後服務、整合其他功能等的差別。消費者有很多的選擇空間，可以滿足不同消費者的消費意願。

2.更新換代速度快。行車記錄儀是一種電子產品，我們都知道電子產品更新換代的速度很快，電腦也好，手機也好，行車記錄儀也好，都是電子產品，隨著科學技術的發展，換代的速度很快。

3.安裝簡便。在市場競爭激烈的時代，很多行車記錄儀打出了免費安裝牌，這在很大程度上方便了消費者。

4.最主要的原因，我想是廠家怕麻煩。各個品牌的汽車，經過多年經營，都有了很大的市場空間，銷量好的某一品牌汽車一個月可以賣出幾萬兩，經年累月下來，這個數目是很大的，自己的生產的車子在全國各地跑，難免三天兩頭會發生事故，如果發生事故了，行車記錄儀又剛好掉鏈子，沒記錄好當時的場景，消費者找廠家要說法，哪廠家不是沒事找事？

基於以上幾點原因，沒有標配，這是我的想法，不對之處，敬請指正。

換位思考如果你是汽車廠商你也不會給新車標配的，一年幾百萬量的產量？，記錄儀即使再便宜到了一塊錢，一年還額外增加幾百萬的支出呢。況且記錄儀還沒便宜到這個程度！現在只有個別型別車配有左視或是右視的功能。

這個問題很簡單，首先，合資車國內方面的話語權不大。國外少有這東西，法律問題。其次，加個這玩意要改外方模具設計（參考第一條）、更要重做一大批試驗。電磁干涉、溫差、耐久度等等。您覺得目前幾個國產品牌的試驗………我是呵呵噠；再次，所有東西的設計壽命是整車設計壽命，不說長的，我6年前買的一個國產品牌導航，3年前就掛了。現在這些行車記錄儀，您覺得他能不能撐10年？

1、降低製造成本。雖然行車記錄儀很實用，但是對於銷量龐大的汽車廠家來說，也是一筆不小的成本。就像某些日系車型為了降低成本減配了前後防撞梁，其意也在於降低車輛的製造成本。

2、非法律必備。目前的法規政策還沒有將行車記錄儀納入車輛的必備配置，因此生產廠家也不用將行車記錄儀作為標配納入車輛中。

3、行車記錄儀的主要作用，一方面是為了防止碰瓷，另外一方面可以作為事故判責的依據。這些都只是額外的輔助功能，對於車輛的行駛安全並無太大作用，因此也很難成為車輛的標配。

4、目前自帶行車記錄儀的車輛主要分為兩種，一種是鑲嵌於後視鏡的底座中，可透過儀表臺的中控屏設定檢視，配備這種行車記錄儀的通常為高階車型。另外一種是帶有全景影像功能的車型，並帶有行車記錄儀的功能，並且可以實現全景錄影，在中控屏中同樣可以設定和檢視，這種功能的記錄儀拍攝角度會有所區別。

個人覺得不應該論新車有沒有裝行車記錄儀，而是應該論這個社會行車記錄儀的重要性。

不知道我說的有沒有道理，新車出廠的時候基本都不會自帶行車記錄儀，大部分都是需要自己購買安裝，而行車記錄儀真的有必要安裝嗎？

現在汽車的功能配置那是越來越多，什麼座椅加熱、後視鏡自動摺疊，自動清洗鏡面等等，基本上新車都會有，更不用說是配置在豪車上，但是偏偏就是行車記錄儀沒有。

其實這並不難解釋，行車記錄儀簡單來說就是一個攝像頭加一張記憶體卡，但不裝的原因很可能就是國外的汽車如果裝上行車記錄儀會涉及到一些隱私已經法律法規的原因。

行車記錄儀不僅涉及車主自身的隱私，也涉及路上其他車輛及人員的隱私，據說有些國家是不允許裝行車記錄儀的，而國內就沒有出現這樣的規定了，這也是為什麼新車不會安全行車記錄儀的原因。

現在來說說另一個問題，行車記錄儀的重要性，到底需不需要安裝的問題？

我前段時間看過一個網友，他是這麼說的，他覺得行車記錄儀不應該安裝，如果自己乾點什麼事，具體我就不說了，結果回家被對方查出來，那不就更加尷尬，很容易就會造成家庭的不和諧。

但是我個人覺得行車記錄儀是一定要裝的，比如開車上路難免磕磕碰碰，你如果沒有行車記錄儀記錄這些事件，那估計很多時候有口難言，大部分責任都是在於你。

還有一個，現在的社會多了另一個職業，那就是碰瓷，雖然這股碰瓷風已經吹了很久，但依然還是存在的，如果你沒有行車記錄儀，那估計沒有幾百萬上下不來的。

另外就是違章的問題，很多時候，因為要讓行救護車、消防車等車輛而導致違規，假如還是受到處罰通知，那麼可以提供影片證據去行政複議。

總之，我個人覺得行車記錄儀還是很有必要的，行車過程中、停車期間或者幹什麼事，行車記錄儀都能夠發揮很大的作用。