雷克薩斯銷售說:NX300（低配版）落地要48萬，要等三個月才有車！我驚恐的看著他，第一時間伸手抓住檯面的菸灰缸，同時緊握住手機，心裡只有一個聲音:這個神經病如果敢靠近一點，用菸灰缸狠狠砸他，趕緊跑！！！嚇死了

怎麼說呢，我是雷克薩斯車主，不過我的車是老款的es300h。開了幾年了，很滿意、很喜歡。舒適、省心、省油、有品質保障，這些都是雷車的特點。至於哪個系列，哪一款要看自己的喜好和需求。單從動力上講，nx200在城市裡通勤代步多數時候也是沒啥問題的，極少時候會顯得吃緊。要想動力充足那nx300會好一些。雷克薩斯在細節和品質上是很優秀的，後續保養維修更是省心。主要看自己對車的需求吧！

在新能源智慧電動車比亞迪，特斯拉，理想，蔚來這些面前，都不好。包括BBA，路虎保時捷甚至瑪莎、法拉利。。。

個人經驗不一定準確，雷克薩斯開起來特別舒服，比一般的豪車開起來都舒服，但就這兩個型號來說毫無疑問選NX300，無論是動力、變速箱還是空間，這麼說吧NX300還像是有點雷克薩斯的樣子，NX200可能是為了打低端市場吧，個人覺得200甚至不應該出現在雷克薩斯這樣的品牌裡。

從大層面來講，200發動機技術比300更新；但是200是自吸，300是混動，可以參考CAMRY；混動在怠速紅綠燈和樓下等人的時候是非常從容的，根本沒有聲音；並且在廣州、天津等限號城市，單獨對節能車予以優待，可以更容易搖到號，例如天津對節能牌的中籤率標定為25%；所以當你預算可以到NX300的時候，可以優先選300

首先這兩個車不管是動力總成還是驅動形式都不一樣，價格差不多的情況下就意味著你要做出一些取捨了。

首先對於Nx這個車來說，我個人覺得nx200這個2.0自然吸氣發動機只能說是能用，一個人開還好一點，要是坐滿了人你可以想想2.0升150馬力的自然吸氣加cvt能有什麼樣的表現，150馬力這個資料在緊湊型suv裡面都不算大，別說是定位中級suv的雷克薩斯nx了。先不說這個車跟rav4有什麼關係，別忘了這個車的整備質量有1.7噸重。

而nx300使用的是2.0t渦輪增壓發動機，最大功率238馬力，匹配6速手自一體變速箱，這個動力系統的提升可以說是很明顯的，雖然雷克薩斯這個6at現在看來並不算先進，但是好在質量穩定，跟發動機匹配的也比較好，所以說這個動力用在這個車上面是完全夠用的。

至於四驅系統，我個人覺得nx200這個四驅系統用處也不大，首先這個適時四驅系統加上150馬力的發動機，你真不能指望它越野，最多的是提升行駛穩定性，但是因為這個四驅系統和低馬力發動機的關係，到這nx200和nx300前驅版的油耗表現其實差不多，nx200四驅版官方7.4升，nx300前驅版官方7.6升。

都不好，nx是2013款之前的rav4的平臺，只是內飾裝修的豪華點，內飾裝修的價格基本和內飾以外的東西一樣的價格了，也可以這樣說，就是基於一個老的不太好的平臺把他包裝一下賣個豪車的價格，你說他好不好

雷克薩斯我沒有開過，但作為豐田的高階車型，應該可以信賴！畢竟，豐田的品質在哪！我打算下次換車就換雷克薩斯！

CAMRY混動車主，八年用車14萬沒出過任何問題，除了電池出保修期較擔心，車密封性下降以外都挺好，使用上感覺超值，油耗最高時候不到7升，平時5—6升，我認為每日使用量超過50公里以上的，單次公里數超15公里的使用混動超值，單次路程短的沒必要，起不到省油作用，7代豐田質量很有保障。

價格差得多了去了吧，起碼差10萬，這叫差不多嗎，買30多萬的NX200不如買20萬出頭的領克01、05，便宜10來萬不說，動力、操控、配置吊打NX200，非要買雷克薩斯的話就別省錢，最低都要買NX300或ES300h。

對於這個車，其實挺奇怪，2690MM的軸距定位是中型SUV，人家標緻4008 2730的軸距卻是緊湊型SUV，2690的軸距在空間上確實不佔什麼優勢，卻在文字上把自己整高大上了！

現在市面上沒有NX200跟NX300，在售的是NX260跟NX350h！本身這個車只是豐田榮放的換殼，在內飾上跟動力上做了一點升級，內飾更豪華，售價高了10幾萬！不過，畢竟是二線豪華品牌，畢竟是豐田的高階品牌，雷車的外觀、質感還是由於豐田的同級別車子的。

至於NX260跟NX350h差別在哪裡，主要是後者採用的豐田的混動發動機，更加省油了，跟亞洲龍的2.5L+ecvt是同一套動力組合，但是NX350h得加95號油，NX260只需92號油。兩者的百公里油耗也就是差別2L不到，兩者配置上則是差異不大，如果你平常跑的不多的話，個人覺得NX260的價效比更高一點，畢竟價格更低。