飛機比空氣重，因此它們需要消耗自身動力才能獲得升力。升力的來源是飛行期間機翼上的空氣影響。飛行需要動力來使飛機前進，更重要的是，飛機會有升力。大多數現代飛機使用噴氣發動機。原理是從發動機前部吸入空氣，然後將燃料和空氣混合以點燃。爆炸的空氣向引擎後方噴射，其反作用力將飛機向前推動。每個壓縮空氣風扇從進氣口吸入空氣，並且逐級壓縮空氣使空氣更好地參與燃燒。風扇後面的紅色空腔是燃燒室，在燃燒室中，空氣和機油的混合氣體被點燃，然後噴出，推動最後兩個風扇旋轉，最後排出發動機。後兩個風扇和前部壓縮空氣風扇安裝在同一中心軸上，因此它將驅動壓縮空氣風扇繼續吸入空氣，從而完成工作週期。

飛機機翼絕大部分應該是上凸下平吧。您問的上凹下平的沒見過。

機翼上凸下平的設計是為了獲得升力，使得飛機能夠離開地面平穩飛起來。

根據伯努利原理，相對流速大的地方壓強小。上凸的地方相對流速快，壓強低，從而產生向上的力並實現離地飛行。

由於機翼做成上凸下平的形狀，在相同的時間內，同一股氣流透過機翼的上方和下方，上方氣流透過時經過的路程大，速度大，壓強小；下方氣流透過時經過的路程小，速度小，壓強大；則機翼下方壓強大於上方壓強，機翼在壓強差的作用下產生向上的升力．

為了有更好的升力，因為氣流是不平穩的，所以高度不同，飛機所受氣流升力也不同。所以飛機機翼上凸下平的設計是為了機翼升力效能越來越好。機翼上方壓強小，下方壓強大，這就飛機產獲得了作用在機翼上的向上升力。