建議，舊樓改造包括新建小區，把按裝電梯當做類似於公交車來投資建設，由國家組成投資公司（可以是公益微利形的）。以儘量節約投資不擾民為前提條件。比如從利用效率考慮，把單棟或多棟樓房以致整個小區用走廊連結，使每層都有走廊與電梯連線。可以是單棟一個電梯也可以是幾棟樓房一個電梯甚至是所有樓棟若干部電梯。全部由國家投資維護維修，產權和收益歸國家所有。好處是一、可以大幅增加電梯利用率減少空梯率從而達到巨幅節省電力能源和減少電梯磨損的目的。二、大幅減少投資，假如每部電梯造價60萬，國家補貼20萬，只用國家補貼的錢就夠了，相當於只需要正常投資的三分之一。三、更主要的好處是圍著樓選擇最不礙事的任意地方按裝電梯，從而有效的避免了對低樓層的影響，從而也就減免了來自低樓層的阻力。四、不用在樓內設定電梯井，從而增加出房率，增加使用面積。五、不用樓上包括樓下的居民掏一分錢，也就減免了來自集資困難造成的阻力。五、像公交一樣合理定位乘坐電梯賣單次票或月票年票。六、電梯廣告等費用歸投資公司。七、電梯廠商會獲得巨大收益，同時國家也會增加鉅額利稅。八、可以大幅增加就業，可以帶動各方消費。九、可以有效避免由於電梯老化損壞帶來的更換維修費用，居民意見不一致造成的電梯停用等問題的發生。十有效避免了，居民使用多少不同產生意見糾紛的問題。

以少花錢不賠錢為原則先不用考慮是否因電梯數量少帶來的不方便，儘快普遍規劃做到所有老樓及新建小區都規劃建設。盈利成功後再逐步追加電梯數量。

如此，國家、高樓層居民及低樓層居民皆大歡喜。

希望各路專家、政府部門、各方利益的居民及專業電梯廠家多提反對意見，如提不出反對意見，說明可行。希望各級人大代表、各級政府聯絡本人提交此建議方案儘快實施！

三樓以上的想安裝電梯，二層不願意，一層堅決不同意，多層房子安裝了電梯，第一三層以上是方便了岀行，第二了是房價上漲，所以一個單元裡大部分想安裝電梯。

利益關係處理好就可以的！

首先是政府補貼要均分；其次是一樓要有利益，至少5%；再就是二樓不出錢；安裝電梯費用及一樓的利益由三樓以上分擔，6層高的（三樓15%，四樓20%，五樓30%，六樓40%）7層樓高的（三樓5%，四樓10%五樓20%，六樓30%七樓40%）

這樣的做法應該比較好談

最好的辦法就是全民都有一個“虧了我一個幸福千萬人”。“人人為我 我為人人”的高尚情操，此問題迎刃而解。但很遺憾，不是那個年代了哦。肯定會有無數噴子會罵我是在“道德綁架”。我沒綁架，我是在回答問題。如果非說我這是扯淡的胡說呢 ，那我只能說：此問題無解。不可能人人都滿意。

老舊小區一般多五六七層，其中低層主要是一層是阻力主角，按電梯本無需求，且還受到侵犯，當然是阻力所在了，應該可以理解，對此事，我們窮其智慧給點建議，爭取把利民的事辦的更完美一些，一，安撫，用錢買滿意，一月給多少錢，受益方均灘，二，上下前後左右按裝位置考慮能否不影響一層呢？從二層始裝呢？將一到二樓梯改成商場狀梯呢？或抹平梯蹬取消級梯，緩平上，三，二樓以上居民按一套小電梯通到頂樓沒計一通道從樓兩側裝電梯上下。……，我們只是給個思路，其實，真沒有解決不了的問題，只要下決心解決，

老舊小區加裝電梯不應一刀切，應從樓的投入使用的時間丶質量丶特別應根據小區原規化是否符合現代城市要求來制定方案。老舊小區多數都在6一一至8層所以佔地面積大。如果把低矮樓拆掉建設20層以上高層電梯樓，不僅騰出了大量土地重新規化小區的各種配套設施，還解決了諸多矛盾，同時也拉動內需。當然，有的老舊小區規化合理，設施齊全質量又好就不能拆，僅考慮如何加裝電梯了。

老舊小區加裝電梯是利民大好事，充分顯示社會主義制度優越性。在生活中沒有任何事情可以做到十全十美，完美方案只是相對而言。

老樓新建電梯侵害一樓二樓的財產權相鄰居住權，不適合使用物權法改建，重建的三分之二同意條款，屬違章建築，侵佔小區道路，綠地，違法，高樓老人可置換電梯房，要求政府補貼稅費，電梯房也有低價的。

老舊小區舊樓加裝電梯，應當由政府來推動，因此應從國家立法的層面來考慮，首先要界定居民小區的公共用地屬性為公有，因此不是私有，房屋產權證以外的面積不屬於私產，因而在公有土地上興建由規劃部門所批准的公用構築物，無需徵得每一住戶同意。當然在規劃設計及施工過程中，應充分考慮少數住戶可能存在居住環境受損的情況，要採取技術措施儘量避讓，也可以在經濟上考慮適當補償，但決不能少數否決多數，在公有財產的處置方靣必須遵循少數服從多數的社會主義立法原則。加裝電梯一定要在城建規劃部門的領導及監管下進行，首先對有加裝電梯需求的小區房屋質量及技術方案作出審查，充分吸取使用者的合理意見，控制適當的造價，務求經濟，適用，美覌，不破壞環境。對樓房質量不宜加裝電梯的小區，則列入整體改造規劃中，以待未來拆遷重建。新建多層住宅，四層以上的一律設定室內電梯，作為設計標準來執行。

老舊小區本來就存在一些不足，不能跟新小區相比，電梯只是一個問題，安裝了電梯就皆大歡喜嗎？怎麼也比不上新開發小區的環境和設施。

既然是老舊小區，不光是沒有電梯，其它的如房型結構，小區佈局，消防通道，停車位，綠化，亮化等很多不合理的地方。這次電梯安裝了，過幾年別的問題又凸顯出來了。不如給老人調劑低樓層，隨著經濟條件改善陸續拆除重建。

上海加裝電梯出新政策了，三分之二同意既可，給那些想發財的小人們一記耳光。[贊][贊][贊][贊][贊][贊]

老舊小區安裝電梯背定是違建，原就沒計計電梯。一層住戶永遠是少數，因為老舊小區一般五六層，上面五六戶，下面是一戶，這個事實大家都心明，怎麼立法說大多數呢？太不公平了。、、、

不加裝就大家都滿意。在有這件事之前，從來沒聽說誰對沒電梯不滿意，本身房子就沒有，既然選擇住這，就表示接受沒電梯的現實。現在情況是：有人發現可以改變現狀了，就自私地希望他人犧牲自身利益來滿足自己的慾望，很可笑。從來沒人堅決反對加裝電梯，只有希望加裝電梯的人不願意付出別人需要的補償。

我父親母親重慶住的是八樓，75歲了，哪個是硬生生爬樓哇，也曾協調過居民安裝電梯，底層不同意。當時覺得不可理喻，現在真的是體諒底層想法，就外面買個小的套二電梯品質樓盤，解決了父母的後顧之憂。原因有三，老小區加裝電梯是建立在底層利益絕對之上滿足高層所謂高大尚，這個時候高層價格上漲很多，底層價格完全貶值甚至無人問津，第二，本來光線不好的底層，涉及當初時候沒有電梯地方，肯定要打牆打洞，半夜回家坐電梯啟動那刻是噪音，第三，國家鼓勵安裝電梯並不是三分之二同意就必須裝，沒有照顧底層利益感受，必須每戶同意簽字才生效，已經裝了電梯的老小區底層住戶肯定是後悔的。。國家沒有出臺補貼底層利益的前提這個方式不可取，絕對不能大部分業主同意就必須安裝，不然王健林馬雲的財產喊國民投票分他們錢財保證會超過半數以上。成都出臺安裝電梯補助二十萬，結果百萬老小區都未裝，甚至華陽單位房高層集體補貼底層情況下也未裝成，不是底層無理取鬧，而是樓上私慾太重。。所以再未平息底層利益之前的法規出來之前，最好不裝電梯，老人都有子女，子女可以想辦法幫助老人住的問題，孤寡老人有社群和民政解決。。這個是個越來越公平的社會，不能有道德綁架和所謂的人性試探，否則最終自己背會唾沫淹死。

加裝電梯後一樓房子降百分之三十，這個損失誰負責，不要用任何道德綁架一樓住戶，一樓受夠了樓上多年有道德的種種行為，現在你們又說不方便，就加裝電梯，好，你們先把一樓的損失給了，然後和一樓換房

別說好聽的，用納稅人的錢絕不應該做有利於一部分人的利益，而損害另一部分人利益的事，我就是一樓住戶，堅決反對加裝電梯！

這不是裝不裝的問題是房價的問題誰為一層想那？你們說都有老的時候，你怎麼買房時不想你老了怎麼上樓呀，只想錢了吧現在放你雞屁有用嗎，我就是一層就你媽不讓裝。

《太可怕！廈門一棟7層樓加裝電梯後地基下陷！牆體開裂，電梯外傾……》廈門一棟7層樓加裝電梯後地基下陷！牆體開裂，電梯外傾牆面還出現了20釐米的裂縫住在這樣的房子里居民們能不心驚膽戰嗎？近日，家住後江埭路71號之一的居民向《特區新聞廣場》欄目反映：他們所居住的那棟7層……http://t.cn/A62Z5s4s

老舊小區不是靠加裝電梯就能改善的！頂層漏水，下水管損毀，電路老化，無車位，甚至通道狹窄進不了車等問題，是全樓業主都需要解決的問題，比加裝電梯更迫切更惠民。何必要做惠、損參半的工作呢！