剛剛過去的4月份，本田三廂版CIVIC零售端銷量達到了24556輛，前四個月累計完成43877輛，可見隨著疫情的褪去，CIVIC正在迅速恢復元氣，4月份銷量佔據前四個月總量的一半還多。本身三廂版的熱銷跟掀背與否就沒有絲毫關係，而東風本田在年初就提前預告了兩廂版CIVIC，預計最快三季度上市，他的出現肯定會大幅度提升CIVIC車型銷量和市場佔有率的。
兩廂版CIVIC其實就是掀背版，比三廂壓縮了尾部長度，後備箱開啟自然是全開式的掀背模式。從網路曝光圖片來看，兩廂版CIVIC整體造型跟三廂版非常接近，但是在車頭、車尾等細節之處還是有著自己的特色。比如車頭巨大中網搭配的黑色燻黑鍍鉻，使得整車更具視覺上的攻擊力。
而兩廂版最吸引人的地方莫過於尾部了，C字型尾燈組造型立體感更強了，結合後風擋小鴨尾形成相當明顯的凹凸感；底部兩側新增巨大的燻黑飾板增添運動氣息，同時三廂版兩端排氣管見不到了，取而代之的是中置雙排氣，這個思路在目前國內緊湊級運動轎車當中難有出其右者，簡直就是效能車的標配，造型相當霸氣唬人。
雖然目前還無法準確獲知兩廂版CIVIC上市時間，但是從兩廂版全新造型來看，絕對是上市必火車型，得益於更高的顏值、更加誇張的運動設計手法和1.5T高效能發動機的加持，兩廂版肯定能受到更多年輕人的喜愛，銷量暴漲只是時間問題。
這幫人永遠都是喊，要是馬六來了瓦罐一定買，CIVIC有掀背一定買，508要是無框車門一定買……實際上他們永遠只是喊口號
剛剛過去的4月份，本田三廂版CIVIC零售端銷量達到了24556輛，前四個月累計完成43877輛，可見隨著疫情的褪去，CIVIC正在迅速恢復元氣，4月份銷量佔據前四個月總量的一半還多。本身三廂版的熱銷跟掀背與否就沒有絲毫關係，而東風本田在年初就提前預告了兩廂版CIVIC，預計最快三季度上市，他的出現肯定會大幅度提升CIVIC車型銷量和市場佔有率的。
兩廂版CIVIC其實就是掀背版，比三廂壓縮了尾部長度，後備箱開啟自然是全開式的掀背模式。從網路曝光圖片來看，兩廂版CIVIC整體造型跟三廂版非常接近，但是在車頭、車尾等細節之處還是有著自己的特色。比如車頭巨大中網搭配的黑色燻黑鍍鉻，使得整車更具視覺上的攻擊力。
而兩廂版最吸引人的地方莫過於尾部了，C字型尾燈組造型立體感更強了，結合後風擋小鴨尾形成相當明顯的凹凸感；底部兩側新增巨大的燻黑飾板增添運動氣息，同時三廂版兩端排氣管見不到了，取而代之的是中置雙排氣，這個思路在目前國內緊湊級運動轎車當中難有出其右者，簡直就是效能車的標配，造型相當霸氣唬人。
雖然目前還無法準確獲知兩廂版CIVIC上市時間，但是從兩廂版全新造型來看，絕對是上市必火車型，得益於更高的顏值、更加誇張的運動設計手法和1.5T高效能發動機的加持，兩廂版肯定能受到更多年輕人的喜愛，銷量暴漲只是時間問題。