01

豪華感

銳界的內飾整體營造了一種簡約、豪華的感覺。中控臺頂部覆蓋真皮材質。座椅全都使用鷹革沃特華提供的高等級牛皮包裹。這也讓銳界在內飾質感上成為同等級中最好的車型。而漢蘭達的內飾則走的是簡約風格，用料也非常一般。中控臺上的按鍵旋鈕都比較大，顯得不那麼精緻。總體實用有餘，豪華不足。

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銳界豪華感應該是同級別中最好的

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漢蘭達實用有餘，豪華不足

02

空間

銳界除了在寬度和漢蘭達保持一致以外，長度和高度都勝過對手。而且軸距比漢蘭達多出了60mm，這對於後排的乘坐體驗是提供了不小的優勢。

03

科技配置

銳界搭載的SYNV 3系統介面直觀、操作便捷。操作的順暢度已經達到了智慧手機級別，並且配備了全新升級的語音識別技術，司機可以透過語音下達指令。還支援手機互聯進行雙屏對映。而漢蘭達的中控屏雖然也同樣達到了8英寸，不過是傳統的電阻屏，操作靈敏度上不及銳界。

另外銳界還提供ACC自適應巡航、自動泊車、車道保持輔助系統以及低速行車安全系統等配置，這些都能為司機在駕駛時提供更多的信心。

銳界的系統介面清晰，流暢好用

漢蘭達的中控屏和作業系統顯得有點過時

04

動力表現

銳界搭載的是2.0T L4及2.7T V6發動機。漢蘭達搭載2.0T L4及3.5L V6發動機。就2.0T發動機的表現而言，銳界的賬面數值更好。最大馬力為245匹，峰值扭矩為350牛米，0-100km/h加速成績為8.15秒。相比之下，漢蘭達最大馬力為220匹，峰值扭矩為350牛米，0-100km/h加速成績為8.62秒。

而銳界的V6發動機更是秒掉漢蘭達幾條街。榮膺“2018沃德十佳發動機”的2.7升 EcoBoost GTDi V6雙渦輪增壓發動機最大馬力達到了329匹，最大扭矩達到475牛米，足夠帶你裝逼帶你飛了。而漢蘭達的V6只有273馬力最大馬力和337牛米的最大扭矩。

漢蘭達和銳界如果二選一的話，我更喜歡漢蘭達，主要原因在於豐田的車比較皮實耐用，這是業界的共識，當然福特銳界這款車也不錯，20萬以上級別的車做比較，質量方面不應該作為主要的對比選項，更多的還是細節偏好和主觀選擇。

漢蘭達和銳界的車身體積的資料基本持平，設計風格都偏向於美式風格，車身寬大，線條粗狂；內飾設計兩款車的風格迥異，福特銳界採用對稱的設計風格，突出沉穩；漢蘭達則採用了多層次設計，突出個性，好看不好看這就要看個人偏好了。

關於兩款車的油耗，考慮到是7座SUV，一般百公里的油耗都要10L。從價效比方面考慮，福特銳界更高一點，但是我還是更喜歡漢蘭達（僅僅是個人偏好，不作為參考）。

我的漢蘭達2.0T四驅精英版，買來1年多總共開了1.7萬公里，按加油實測，總平均10.67升/100km。第一箱油13.6升最費，後面逐漸下降。總體來說春秋最省油，冬夏相對費油。我的短途駕駛多。每天開車上班行程只有6公里，車剛熱就到單位了，平時油耗約12個吧。

說到價效比，畢竟很少有人能把車開到報廢，價效比要看買車和賣車的差價和其他用車成本（保養，油錢等）。上一輛是2.0T的蒙迪歐致勝，開了近5年3.6萬公里，才賣了10萬。福特是小眾車，價格縮水得厲害。

當時不考慮銳界另外的原因，就是它沒有一個和漢蘭達四驅精英對等的配置檔位。那些豪華配置在我這個老司機看都是浮雲。這多出的好幾萬配置在賣車時卻不怎麼值錢（大約只有原價的1/4）。還有就是銳界的尾部實在接受不了——太醜了。所以，連試駕的興趣都沒有。但以我開福特的感受，銳界的操控性，座椅舒適性和隔音應該比漢蘭達強。

很多車主稱讚漢蘭達靜音如何好。的確不差，但和我原先的致勝比還是差些，怠速的抖動也比致勝大。我經常在致勝怠速時誤打火——它的怠速實在太平靜了 。

對漢蘭達的2.0T的換擋平順、輸出線性，我是非常讚的。原來的致勝雖然提速有力，但總有渦輪增壓起步的突兀感，擁堵跟車很麻煩。銳界的發動機也是這款的改型，變速箱也不是致勝的雙離合了，不知實際駕駛感受如何。反正漢蘭達的發動機和變速箱匹配得非常好，開著像自然吸氣發動機的感覺。而且變速箱響應非常快，像車評裡說的很智慧地領會駕駛者的意圖。

車行駛效能好、可靠，開著舒服就好。漢蘭達比較中庸，除了空間，說不出特冒尖的地方，但各項均衡，讓你也沒詬病的地方。

油耗兩個車實際開出來的油耗都差不多，12升左右，網上油耗也有評測，基本沒有區別。可靠性故障率基本不是這個級別的車應該考慮的問題，這兩臺車要求，標準，品控都做到了非常高的水準了，開不出問題的。至於價效比就看兩個車子價格了，其他不需要考慮。

留意這麼長時間的評論，我個人認為，安全與油耗永遠是對立面的或是說是個雙刃劍。你要想低油耗的，那肯定是或多或少犧牲了汽車自身的安全性；你若想要安全性高的，那或多或少的會帶來油耗高的現象！所以這種假設條件的對比本來就不科學。我個人的建議是，你要想安全第一的，那就買銳界；你要是想省油第一的，那你就買漢蘭達。就這麼簡單！

漢蘭達因為要加價15000-20000元，銳界可以優惠15000-20000元，所以銳界價效比高些，但是漢蘭達小毛病少些，質量要穩定。油耗在於個人開車的習慣，我的兩驅精英綜合油耗8.0（城區，城郊各50％）。銳界最少要高1個油！

什麼沃德十佳發動機沒聽說過，我只知道豐田漢蘭達的發動機是世界上質量最好的，採用了雙迴圈、雙渦輪、雙噴射新技術，而且是豐田公司原裝進口的。一個降價銷售，買的人寥寥無幾，一個加價銷售，買的人供不應求。哪個好一看便知。

買漢蘭達只是跟風，豐田進入中國早，那時候進口車，或者說日本的工藝肯定是好的。那是老一代人留下的印象，然後告訴後買車的。就這樣傳出來了口碑。

從幾點上看，銳界價效比肯定是要比漢蘭達好的。第一就是配置方面 同等價位對標漢蘭達，配置沒話說，何況再加上優惠，30的車對標27萬你能買到什麼配置的漢蘭達？對不對。這個不細說了。

再說說內飾，樣子呢，銳界很簡潔或者可以說，醜！空間利用上也不好。槽點很多。漢蘭達強，但是用料做工我覺得還是比漢蘭達好點，漢蘭達感覺都是塑膠。再就是我一直很喜歡漢蘭達中控那個通長的槽，很方便。但是用用你就知道了，對於有點強迫症的我來說，有點亂啊！什麼東西都露在外面，開車裡面東西亂跑，還有時候顛出來。其實也有缺點。

再就是動力了，2.0T銳界駕駛感很硬朗，路感強烈，不舒服。就是所謂的衝。2.7T那就是畜牲，秒死漢蘭達。開過一次2.7T和朋友寶馬5在高速飆了一下，不分上下啊。哈哈

這些都不是專業資料上的解答，都是真實用車感受，才最有用。最後有人拿油耗說事，這個分車主開車方式地點。但同等情況，銳界不會比漢蘭達高多少，最多一個油，我保證。就算差一個油，一年能差多少錢，簡單來說，你換個導航多少錢？加個雷達多少錢？換個大燈加個電動尾門又多少錢？這些都是銳界買的什時候帶的，而漢蘭達沒有。漢蘭達有這些配置，都可以快買到2.7T銳界了。

漢蘭達搭載的2.0T D-4ST發動機，是豐田全球最新、最高效的渦輪增壓發動機。多項豐田獨創的領先科技，同時出現在這款2.0T D-4ST發動機上，其中最主要是“三雙”技術，包括“雙迴圈”、“雙噴射”和“雙渦管”系統。這款發動機是原裝進口的，雷克薩斯NX、豐田皇冠使用的也是這款發動機，而且全世界的這三款車都是同一款發動機。

價效比當然是漢蘭達高。油耗漢蘭達城裡13個，長途9個，平均10.5。銳界要多一個。

兩輛車三大件相比較，相差不多。但是漢蘭達是原裝進口發動機，銳界發動機國內組裝。

配置銳界略高，但是高出來的這些配置自己花點小錢就能搞定。

中控漢蘭達漂亮，銳界的中控像微型車。特別是漢蘭達中控的那個長條形儲物槽，放手機什麼的非常方便，誰用誰知道。

總體質量漢蘭達好，銳界爆出過好幾起斷軸事件，漢蘭達也聽說過四驅變兩驅，但一比較，銳界這個更嚴重。

動力好多人比較過，差不多，甚至漢蘭達好些，資料只能參考，跟實際還是有不同。

空間漢蘭達大，後備箱無敵大，扶手箱能放15斤橘子，第二排能翹二郎腿。

外觀漢蘭達漂亮，最符合人們審美觀的線條，特別是前面和側面。

漢蘭達更保值，開了一年還能賣原價。這也算是價效比高的一個方面吧。

我是17年6月份入手的漢蘭達2.0 4豪，4兒子店讓加價2萬，要不就等，我等了1個多月，最後還是加了5000元的踏板和膜地墊，說說感受吧，買漢蘭達就是為了空間大，實用性強上，高科技在漢蘭達上您絕對見不到，什麼胎壓監測，自動跟隨，真沒有，但是該有的還真心都有，這次暴雪，開著雪地模式就兩個字安心！但是2.0的車如果純市區絕對不省油，我家裡的車在12個油（老家城市不太堵所以油耗不高），公司的車14個油，要加95的，我師弟的3.5的漢蘭達只要11個油還是加92的，給想入手漢蘭達的朋友一個小建議，提車後第一件事去給車漆做個晶，別省這點銀子，以後掛個樹枝子什麼的你絕對感謝我！

我是銳界2.0旗艦車主，漢蘭達不瞭解，可以給你說下銳界，動力只能說夠用，油耗，不低，買這車想節約油就算了！高速路ACC的話8個，自己開9-10個！市區就痛苦了16-18的樣子，不過好在可以加92！空間沒話說，但是前排座椅不算寬大，後排放平就是床！保養不算貴，配置很高，總得來說還是比較滿意，最大缺點是油箱太小，真的太小了最低油耗跑到過6.8但是高速路全下坡！配置沒話說，買的旗艦，基本上該有的東西都有了！不過有個毛病，福特的工程師對汽車前後雷達開啟的邏輯上有很大的缺陷！尼瑪⊙∀⊙！不過開幾天也就習慣了！

車很重，前幾天被一個起亞撞到駕駛室門上，尼瑪重傷，換了一道門，那個起亞大燈，水箱全部破了，直接趴窩

我認為選擇漢蘭達.15年的時候提了一輛漢蘭達2.0T 四驅 7座，全車下來裸車29.6 全車32.6w 沒有加一分錢提車、我到了四s就問有沒有，全款買的 沒有辦按揭 ！車子動力夠用 ，座椅 空間都不錯 當時買的時候看中的是保值率 和口碑，17年11月份的時候 把車賣了 兩年的車子 問了二手車行多少錢收有些24w 有些最高25w 達不到最高心裡要求 、找到瓜子網賣 後面得知保賣車 27.2w 當時合同就簽字了 沒什麼看合同，當時打了百分之80給我 後面我自己查到合同都是偏向瓜子網 嚇都要嚇死 還好後面擔驚受怕7-8天 後面還是賣掉了 瓜子的黑幕自己去百度看吧、言歸正傳 賣車的師傅 當時接到一輛福特銳界的車主的電話數說保賣22w 當時銳界全車下來和裸車價比我高那麼點 33w全車下來 也是29萬多的裸車價 當時師傅就說同級別裡 漢蘭達的保值率高 、雖然油耗在市區10-11

高速8-9個 總體滿意這個是賣掉了過戶現場

這個是掛在瓜子網的賣掉的頁面 特麼的這個保賣協議你們看到都要嚇到 處處偏向瓜子 第一次不是特別懂 以後不會了辣嚒傻了

另外說 買漢蘭達沒錯 保值率和口碑都不能作假 和福特銳界比起來我會選擇新漢 不解釋了你懂的

我17年10月購買的銳界2.0T四驅豪銳版，優惠3.3萬，價效比很高，該有的配置都有了。

目前開了5500公里，說一下這個車的感受。外形犀利做工不錯，空間夠用，第三排只能應急，基本不用。

動力上只能說夠用，全市區油耗13左右，高速油耗最低7左右，非激烈駕駛。變速箱和發動機的匹配個人感覺還有上升的空間。

缺點有幾個:

synic系統出過一次問題，沒反應了，重啟後正常。

車門容易進泥沙，這個暫時沒找到辦法解決。

據說天窗容易進水，目前還沒發現。

倒車影像容易被弄髒，跑完高速再倒車就看不清了。

銳界這個車雖然我買了以後就開始官降了，但是卻不會後悔買這個車，反正車無完車，只要滿足你的要求就是好車。

漢蘭達只試駕過，沒有太多感受，無法發表。

當時不考慮銳界另外的原因，就是它沒有一個和漢蘭達四驅精英對等的配置檔位。那些豪華配置在我這個老司機看都是浮雲。這多出的好幾萬配置在賣車時卻不怎麼值錢（大約只有原價的1/4）。還有就是銳界的尾部實在接受不了——太醜了。所以，連試駕的興趣都沒有。但以我開福特的感受，銳界的操控性，座椅舒適性和隔音應該比漢蘭達強。

很多車主稱讚漢蘭達靜音如何好。的確不差，但和我原先的致勝比還是差些，怠速的抖動也比致勝大。我經常在致勝怠速時誤打火——它的怠速實在太平靜了 。

首先糾正一點！開這個級別的車基本就不在乎油耗了，更關注的是保養費用！

這兩款車從一上市就一直被拿來做比較！特別是主力2.0T車型，無論是尺寸、價格還是功能性來說都十分相近。而且兩車的保有量和粉絲也都不少。同時兩車都有很明顯的優缺點！

漢蘭達:豐田車的皮實是出了名的，保值率也高！外形相對銳界來說更加圓滑，但比起上一代的外形還是差了一點！這車自引進中國以來一直面臨加價提車的情況，即使被批評過多次也依舊不改。其次是漢蘭達的配置實在是低。20多萬的車倒車雷達都要後配，也是醉了！

銳界:銳界的價效比相對漢蘭達要好很多，無論是動力、配置還是空間基本沒啥毛病。最大的問題是內飾！實在是太落後的！得益於美式車的風格，即使40多萬的探險者也是一個鳥樣！搞不懂福特怎麼想的。還有一點就是長安福特的裝配實在是太差勁！縫隙特別大，這個並非長安的鍋！

看完了答案相信你應該也有自己的選擇了！如果你是衝著七座去的。那麼還是推薦MPV，因為這些七座都是雞肋！看中配置還是選銳界！

我的銳界是去年11月買的 目前1.8萬多公里了 純高速加省道約180公里共五百多公里顯示7.0升 我高速是巡航定速的120 還算省油的 實際估計在8升左右 純市區油耗有點高估計12個左右 我開車不太猛 所以油耗不高

豐田漢蘭達可以說是一代神車，在經歷了無數款同級別的車型上市，都要拿出來對比一番的情況下，還可以保持加價等車銷售的奇葩車型。

要說價效比，這兩款車型不是很明顯的嗎？選擇漢蘭達和銳界指導價格，都是29.98萬的這兩款來簡單對比一下。

比價格，漢蘭達沒有優惠還要加價等車，福特銳界至少可以優惠四萬左右。

比動力，漢蘭達的2.0T渦輪增壓只有220匹的馬力，還只是6擋變速箱，福特銳界的2.0T渦輪增壓有245匹的馬力，匹配的是8擋變速箱，

比空間，銳界的高度比漢蘭達高55mm，軸距要多60mm，空間大的舒適性能也好一點。

比配置，銳界有ACC自適應巡航，感應雨刷，電動後背箱，8喇叭，12.3中控屏，自動LED大燈等等。

好了看了以上簡單的對比，擺明了就是銳界強大，漢蘭達各方面都比不過人家。這也不是漢蘭達第一次和其他車型比較失敗了，但最終選擇還都是漢蘭達居多，為什麼呢？口碑啊，質量穩定啊，還有所謂的保值率，加價沒有優惠，保值率再差不讓人噴慘。

關於油耗，都是2.0T的車型，又是SUV，平均油耗在11-12升之間很正常的。

不在乎保值率，福特銳界是一部很好的車型，做工用料實在，如果想要穩定保值，那就只有選擇毫無亮點的漢蘭達，不過漢蘭達年底也應該馬上要換代了，新款才有亮點。

有幸兩款車都用過，車無完車，兩車各有特點！油耗差不多，都是五百步笑一百步！漢蘭達開過幾十次，綜合在10-11之間！銳界自己購入十個月跑了一萬七千公里，綜合油耗10.0，高速一百二要九個，五十時速油耗表現最好7個以內，純市區13往上，上不封頂，因為發動機是比較猛

說到動力反應，銳界是比漢蘭達感覺強好多，反應快很多，操控拐彎閃避靜音真的是表現比漢蘭達好！！但是實際如果同地方一起出發去另外一個地方，兩車其實是用同樣時間，沒有區別的。。。。

剛性感覺，銳界剛強一點，特別過坑

所謂保值率，殘值漢蘭達是高，但是購入價格野高

綜合看還是漢蘭達好一點，我覺得銳界相比漢蘭達，優勢是能省點油錢，92的比95的實際能便宜近1.5元；劣勢是保值率。漢蘭達開三年賣了，還能買個新銳界。銳界開三年賣了，也就再買個CRV了。