自動擋的車停車沒有那麼繁瑣，不要聽得有些人在那忽悠掛這個檔掛那個檔。非常簡單，就是“把車停穩後”直接推入p檔並使用，手，電動手剎然後熄火即可。也沒必要掛什麼空檔。空擋位與P檔本來就是一個檔位，只是p檔位加裝了駐車鎖止裝置而已，發動機熄火以後也不允許在來回推掛擋位的“容易造成變速箱損壞”（有的車其他檔位是不能熄火主要是為了“防止誤操作”失去安全效能保障）只有p擋位可以啟車及熄火。所以自動擋車輛正確的停車方法就是“車停穩以後”將檔位直接推到p檔位並（使用手，電，駐車剎車），然後熄火即可，沒必要想的那麼複雜。想複雜了，反而是錯誤的操作。

如果是在平整路面沒有坡道的地方無所謂順序，怎麼都可以，如果在坡道上停車我的建議是停穩後將車掛入n檔，拉下手剎車，鬆開腳剎，熄火然後掛入P檔。p檔駐車是靠一個卡扣卡在發動機的轉輪上。如果你直接掛入p檔，當年啟動走的時候會發出咕咚一聲的聲音。

其實吧，我個人感覺，只是個人認為啊，汽車不應該那麼嬌氣，該怎麼開怎麼開，以前方法都是，腳剎，掛P檔，手剎，熄火，下車，鎖門，走人。可是，中國就經常這個樣，一段時間網上會突然傳出一條新聞，然後所有人就像跟風一樣去做，最搞笑的就是張悟本那個綠豆湯一樣，呵呵。直到有一天媳婦看了一個新聞，就逼著我把開自動擋停車的方式改了，那就是N檔熄火，尼瑪，我改了好久改成了她說的N檔熄火。

下面就介紹一下這個公說公有理、婆說婆有理的話題。

大家開自動檔車停車時的順序是什麼，熄火、掛P檔、松剎車、拉手剎？好吧，這樣做是非常傷車的！國內頂尖變速器專家薛慶文老師說，自動檔的車，停到P檔後，變速箱那裡會有一個鉤子，扣住齒輪。如果停在坡度上，鋼爪和齒輪都會較勁，本來該休息的變速箱就這麼一直憋著，憋著……直到第二天再開走。然後等打著車時，變速箱就開始較勁，發出嗡嗡的響聲，而且車會哆嗦，再從P檔拉到其他檔位時，會非常吃力，脫開瞬間會對齒輪造成巨大的衝擊。長久下去，會對變速箱造成很大傷害。

所以自動檔的停車操作順序應該是：停車踩住剎車——檔位進N檔——鬆開腳剎——拉手剎——熄火——進P檔（如果在坡上，第三步和第四步互換，就是先拉手剎再鬆開腳剎）。總之，不論是什麼地形，一定要先讓車自己找平，或者先用手剎牢固的穩定住車身，再熄火進P檔。其實大家可以自己試試，尤其是DSG，找個無人的小坡，不用熄火，踩住剎車，然後掛P檔，鬆開剎車， 讓P檔幫你在坡上停駐車輛，聽聽變速箱的聲音，感受一下車身的哆嗦。之後你再起步換擋，你試試從P檔換到其他檔位的感覺。要非常用力的才行。

開自動檔的司機朋友們，珍惜愛車，善待變速箱。一般來說，大部分車主停車時都是直接掛P擋、鬆手剎柄熄火走人。但這麼掛擋之後，下次啟動時從P擋掛擋也比較生澀。為什麼是這樣呢？這是因為駐車時鎖定輪的吃草寬度要大於止動爪的吃厚度，所以當你把車剎停並直接掛入P擋時，兩者並沒有緊緊貼住，此事如果你鬆開剎車，車身變回往地勢低的地方滑動，齒輪間發生碰撞鎖止並引發闖動現象。由於駐車鎖定輪與止動爪貼合國金，所以當你準備把擋位從P擋摘出來時就需要克服兩者之前的摩擦力了，這也就是你會感覺到掛擋生澀的原因。

所以，停車正確的步驟確實應該是掛N擋、松腳剎、拉手剎、掛P擋熄火走人。

現在的車，帶一鍵啟動的，基本上你不掛P檔是不給你熄火的。別迷信網路上鋪天蓋地的老舊文章說什麼掛檔衝擊傷變速箱。車廠家怎麼可能會容許這種情況引起車子壽命縮短呢？我們一直抱著這種杞人憂天的想法只能是脫褲子放屁-多餘……

汽車停車步驟沒有那麼複雜的，自動檔轎車車停穩了直接掛P檔拉（電子）手剎在放腳剎然後在熄火，啟動可以掛到空檔點火啟動踩剎車然後放電子手剎掛D檔起步。

直接P檔後熄火即可！

這個問題，涉及到自動檔汽車的變速箱原理！

目前，自動變速箱普遍採用的是電子檔把，採用的是電子按鍵，無論使用的是哪種，都是電子的，自動變速箱的P檔與N檔唯一的區別就是P檔有一個駐車棘爪，N檔沒有，本質上，N檔與P檔是一個檔，都是空檔，P檔駐車後，駐車棘爪在彈簧作用下鎖止變速箱，而N檔時，駐車棘爪不會鎖止，因此，自動檔在停車熄火時，N檔與P檔完全沒有區別！

另外還有一種說法，N檔經過P檔時會經過R檔，會多了一次換檔衝擊，汽車工程早已考慮到這方面的問題，實際上，基於安全的考慮，由於電子延時裝置的作用，N->R->P迅速換檔時，會延時換檔，並不會立即進行換檔操作，否則會導致汽車的前後衝擊！

實際上，變速箱很皮實，沒有那麼脆弱，除非設計缺欠，在工業設計理念來說，沒有禁止就是允許，就像N換到R需要一個鎖止按鍵一樣，如果真的特別需要，只需要也加一個鎖止按鍵就可以！一般的變速箱在設計時都已考慮過疲勞換檔次數，正常至少會保證10W次換檔無故障！

車是用來開的，不是用來供的！

停車需要區分平路和坡道

平路上停車，我們正常的掛P檔——松腳剎車——拉手剎——熄火停車習慣對車輛沒有影響。唯有需要特別注意的是坡道停車順序：剎停汽車——掛入N檔——拉緊手剎——鬆開腳剎停穩後——掛入P檔——熄火。這樣操作可防止駐車棘爪受力過載損壞，也可避免下次行車掛行車檔困難。實拍 自動檔停車問題

所有對在這個問題上煞有介事地分析應該怎麼做的，都是假行家。

汽車是普通消費品，不是精密儀器。生產廠家不可能把一臺汽車的變速箱設計成“必須先掛入某檔位再熄火”，生產廠家設計變速箱的原則是方便車主使用。

任何一項“操作要求”，如果它沒有出現在汽車廠家寫給車主的使用 手冊上，而僅僅是在網路上來自某些“專家”的意見，車主都可以當它是放屁。

正確的停車步驟：車進入停車位置、踩緊腳剎、拉緊手剎、掛入P檔、輕抬腳剎直到完全鬆開、轉動鑰匙熄火併拔出。

只要拉緊手剎後，掛在P檔或是N檔上熄火都可以，否則沒有拉緊手剎時，最好在N檔上熄火，但你想拿下鑰匙的話，一定要掛到P檔上熄火（當然必須拉緊手剎了），以便匹配行車電腦的停車程式。

寶沃BX7四驅旗艦車，停車時分三步走：一、踩剎車踏板，擋杆推入空擋N，拉手剎，按下無鑰匙（電源）開關鍵熄火，二、再按一次電源開關鍵通電，將擋杆推入停車P擋，三、再第三次按下電源開關鍵正式斷電（此時迎賓座椅自動後撤），下車，關鎖車門，離開！

不知道這樣表述清楚嗎？

這個問題看了很多測評人。包括38，以及搞笑類的愛極客，其實就一點，在松剎車之前，把手剎也好腳剎也罷或者是電子手剎拉起來就好，這樣的目的就是把車提前鎖死，不會因為上坡或者下坡駐車檔齒輪卡住動不了

從名稱上看，就知道應該是哪一步操作。P檔，駐車檔，也就是在車輛停放好的時候掛的檔位。

個人操作順序是：停好車，踩著腳剎摘到N檔，熄火，掛P檔，拉手剎或按電子手剎，松腳剎下車。

順序可否打亂？

實際上，只要車輛摘擋後處於停止狀態，先按哪個，後做哪個，沒多大關係。現在的車還是比較耐糟的。

駕駛汽車一切以安全為目的，並不是說非得糾結是不是傷車。車子既然開了，必然會有磨損。車是為人服務的，正常的磨損不必耿耿於懷。

個人駐車習慣是先N檔，拉手剎，再掛P檔，最後熄火，未有試過熄火後的此操作。

但是，如果熄火後能掛入P檔的話，此做法應該沒有問題，如果有問題，在設計時已經會考慮到而不能掛入P檔。所以，可以按照個人習慣來操作，相信不會有什麼問題。

1，這個問題應該很多車主都問過，回答者也是各有各的理，真正問這個問題的起因是有些車主在啟動車子時，掛檔有時困難，變速箱伴隨著窟通一聲！2，這種情況多發生在車子停在不平坦的地方，前後輪存在坡度，還有一種情況是車後輪頂住了停車位上的定位鋼條，再次啟動車子也會出現這種窟通的聲音。3，P檔的時候，有一個棘爪會插入到變速箱的齒輪中，棘爪和齒輪還是有一定的間距的，車主平時注意到沒有？當你沒拉手閘的時候，雖然掛到了p檔，但車子還是前後會移動！問題就出在這裡，雖然在平地上，當你倒車進停車位，如果你的後輪死死頂著定位銅管，這時候你只要拉手剎，熄火，那個棘爪也就死死地頂著一齒輪一邊，發動車子以後掛檔很吃力，嚴重的會有窟通聲，棘爪頂著齒輪，對變速箱當然不好！所以透過N檔過渡一下，讓應力釋放以後，不管你是先熄後P，還是先P後熄都可以！

我是新手，經過這一段，我的操作方法是停車，拉手剎，熄火，松腳剎，掛P檔。我的理由是拉手剎後車子有一個輕微的移動，熄火和松腳剎後，車子就不動了，再掛入P檔就可以保證棘爪不受損傷。

P擋本來設計的叫仃車擋，我半路仃車不熄火都是掛P擋，車厙仃車有時候掛空擋採剎車熄火掛P擋即可，也有些時候直接P擋熄火從來不拉手剎。手剎很少用，野外上下坡仃車P擋熄火即可，手剎掛不掛我無所謂的，因為知道差不多兩噸的車想依靠手剎駐車是不可能的事情。

很高階的車沒開過，我只能說說我自己的車停車步驟，我是2017款速騰1.6自舒，停車後入N檔，拉手剎，抬腳剎（目的是讓手剎使上勁），再熄火，掛P檔（不然無法鎖車），由於之前已經讓手剎使上勁了，車不會前後溜車，此時掛P檔就不會損壞鎖止齒輪。

如果是您的車不掛P檔無法熄火，我個人認為道理一樣，也是先讓手剎使上勁，再掛P檔熄火就可以了。

通常說的不是在N熄火再換P，而是在N拉手剎松腳剎，再換到P熄火。目的應該是讓停車時變速箱的受力減到最小。

我開自動檔時也試過，在N檔拉了手剎之後，鬆開剎車踏板，車輛還會輕微的移動一下，有可能是因為路面不平，有可能是因為在D檔踩住剎車時限制住的車輛往前的力得到了釋放。如果直接在P檔拉手剎熄火，這個讓車輛產生輕微移動的力就會施加在變速箱上（因為P檔會鎖住傳動鏈）。

以上是原理。

我的看法是，這種做法完全沒有必要。對車輛也不會有明顯的好處。停車時傳動鏈受力是很正常的事情。我們都知道手動檔陡坡停車除了拉手剎還應該掛上檔位（不能留在空檔），這種情況下變速箱一樣會持續受力。這種程度的負載對車輛是完全沒有影響的。所以開自動檔車按照說明書要求使用即可，不需要那麼細。汽車這東西往往是還沒壞就已經換了。

當然是先熄火，掛N檔，鬆開剎車，讓車停穩了，注意，在有坡的地方停車時，要拉緊手剎或電子剎車駐車，防止溜車，在平整的地面上，掛N檔，松腳剎，使車子自由停穩，掛p檔，拉手剎。不同車輛則操作不同，如賓士系列，停車熄火後，自動就掛了N擋，開車門，自動就掛p擋，不用動手了。我認為先熄火，停穩車了，再掛N擋，掛P擋再走人。