我個人覺得還不錯，特別是中國產化 新款價格下探很多，和Tiguan比 也不差。。。。。個人覺得還是可以選擇的。

在車身尺寸方面，定位於中型SUV的Cherokee在同級別中都有著絕對的優勢。動力方面，Cherokee採用的2.0L和2.4L自然吸氣發動機配合9速手自一體變速箱,動力不算特別出眾，但也夠用。在操控配置方面，Cherokee配備了ESP（車輛電子穩定系統）、ABS（防抱死制動系統）、BAS（剎車輔助系統）、TCS（牽引力控制系統）、上坡輔助，此外Cherokee和ENVISION都配備了發動機啟停技術和後橋限滑差速器。值得一提的是，Cherokee配備了同級唯一的Active Drive智慧全時四驅技術，採用電子化後軸分離技術，能夠實現兩驅和四驅之間的無縫切換。行駛在普通鋪裝路面時為兩驅模式，隨著車輛動態及路況的變化，Active Drive智慧全時四驅技術能夠讓Cherokee在兩驅和四驅模式之間合理切換，確保車輛在任何時刻都能保持最大的抓地力，並且不會犧牲丁點的燃油經濟性。安全性方面，配備了同級別少有的膝部氣囊，另外胎壓監測也是非常實用的配置。說到配置，全景天窗是全系標配的，非常漂亮。Cherokee從原先豪華中型SUV的定位下探，競爭敵手從原來的Q5、GLK變成了Tiguan、ENVISION，這對於喜歡Jeep的朋友來說，無疑是一個非常不錯的訊息。中國產以後，Cherokee除了價格的下降之外，也讓更多消費者可以關注到這款車，瞭解這款車。然而Jeep這個品牌進入中國以來，給人的感覺都是非常感性的。何為感性？那就是一種感覺，從“男人的夢想”到“每個人心中都有一個Jeep”，很多人喜歡上這個品牌，並不是這個品牌的車型無可挑剔，而是這一種情懷，男人的情懷，這也是Tiguan、ENVISION之流的競爭對手所不具備的。筆者身邊也有這麼一批喜歡Jeep的朋友，說到中國產Cherokee是否值得選擇的問題？我的建議是，你真的瞭解他的話，就知道如何去抉擇了，相信自己，沒錯的！

車是不錯，就是大燈太坑爹，一個透鏡吧，配置竟然換是鹵素燈泡，太暗，幸虧我網上淘了一套邁斯Cherokee專用氙氣燈，不然晚上燈光總是被強姦了

Cherokee這個名字是英文漢譯，這是美國一個印第安人部落酋長的名字，該酋長勇猛彪悍，所以jeep取該名意為該車動力澎湃有勁，賦予進取無止境的精神；這款車最大的亮點就是它搭配的九速變速箱，不過本人覺得儘管它吹得高深莫測，其實徒有虛名罷了！這車外形設計上是可以的，是經久耐用型的外觀，上市三年多了，走在路上依然具有吸引力。

駕駛感覺上也很順手，讓人挺舒服的。​​

至於說哪兒不好，那我就直說吧！

1，動力偏低；2.0L雖然不小，但是對城市SUV來說很不足，實際上那推背感還不如指南針1.4T來得強勁。開它在上坡超車時候常常心虛而不敢上前。

2，空間狹窄；不管它是中型車還是緊湊型的，第二排都該有坐四個人的考量，而它卻很窄很低，如果硬要擠進來四個人，那簡直就是受罪呵呵

3，懸掛系統偏硬；過減速帶的時候點剎一下就知道，老年人骨質疏鬆的可要珍惜生命，不要貿然上這個車；連自己開車都受不了，更何況坐車呢！

4，後備箱狹小；這個後備箱真是小的難以見人，和鉛筆盒一樣。我有一次出門了，想把狗狗送去寄養，那個鐵籠子怎麼塞都關不了門，後來借了別人轎車Lacrosse給塞進去了……

上述四個是Cherokee車友會里發的最多的牢騷了，另外比如說天窗不隔熱了，配置太手動化了，大燈不夠亮了，自動啟停形同虛設了，不勝列舉！

好了蘿蔔白菜各有所愛，喜歡的人自然會因為JEEP品牌形象而選擇Cherokee的。

以自己親身感受回答一下，開過JeepCherokee的2.4兩驅/2.0兩驅/2.4四驅，自己感覺比較好的，2.4專業版智慧包，官方價25.98萬。推薦親戚買了，自己沒錢。

認可度………以目前一年10萬臺的銷量，說明受大家認可，說前臉不好看，蘿蔔白菜各有所愛。

質量可靠性………各大網站，還有工商質量部門統計的投訴率，Cherokee的投訴率得低，說明Cherokee質量還是不錯的。有人說9AT質量不好的，要是真不好本田，路虎難道會用？？

空間大小…………身高175+，習慣高座位開車，頭部一拳之上。後排空間絕對給力，後排46分開，後排靠背前後可調，座墊前後可調。後排完全摺疊隱藏後能與後備箱行成很大很平的空間，適合出去旅行或週末郊遊。

動力性…………2.4自吸9AT，發動機夠用而已，可靠性比增壓的好，配上9AT後，駕駛起來很舒服，平順性不錯。但要追求賽車的激烈駕駛不可能，可是咱們平常人開車，沒什麼問題。帶自適應四驅，偶爾出去撒個野很不錯。

油耗…………市區11個左右，畢竟近兩噸的美系車子。

安全性，就只說安全氣囊，頭部腿部，座椅氣囊，說氣囊就是保命的，自己開車沒問題不主動撞，不能保證被其他車輛撞。

其他的………帶8.4倒車影像很多人自己技術好，不需要倒車影像這些，但是車子總不可能老是自己來，老婆啊，朋友啊偶爾開，有個倒車影像少點麻煩。真皮座椅，天窗，自動空調。主駕駛副駕駛電動調節……………

有意買的話，可以到網上看看，到4S店看看車子！

去店裡看了兩次了，中意25.89那款，優惠2.1萬，準備年前入手。講真，這車價格有點偏高，不過配置確實不錯，看車時目標是七座SUV，先看了EDGE、HIGHLANDER，這兩款我都非常喜歡，體積夠大，風格也硬朗，但是預算只購買乞丐版，而且七座版的第三排座椅也基本上沒法坐，實在太狹窄了，還看了科帕奇和歐藍德，內飾和中控略簡陋，然後是Kuga，配置不錯，就是體積有點小了。Cherokee勝在配置高、內飾好，這個檔次的SUV唯一配9AT的吧

Cherokee這款車會很適合挑剔品質感的人，內部軟包，皮座很上檔次，檔杆和中央扶手處裝飾略為粗糙，仁者見仁智者見智的內飾，個人認為雖有品質還是不夠豪華。動態底盤在駕駛感上有不少加分，發動機攀爬比也是足夠應付簡單的爬坡越野，9AT變速平滑，隔音效果十分出色，完全沒有胎噪風噪，但發動機加速聲音很大，有種跑車的哄鳴聲，油耗也很友好，畢竟將近兩噸的美系車市裡能到11還是可以接受，空間十足，後排高位坐椅坐起來腿部很舒服，但身高高於180頭部空間就有點尷尬了，辛虧全景天窗感覺起來不會太壓抑，總之很值得買的一款車，預算充足建議2.4優越，配置既實用有面子

買jeep的人，是認同jeep的文化和勇往直前的精神。就Cherokee銷量而言，去年應該突破十萬輛，在合資品牌緊湊型和中型SUV中銷量前十吧，作為jeep再次進入中國市場的首款中國產車，這成績是非常好了，所以在珠三角城市比較多見。

就車輛整體而言，個人使用評價是優。該車全系全景天窗，真品座椅，而且2.4入門級別的領先版都配置了前後十雷達，無匙進入和啟用，電子手剎，巡航，泊車自動剎停等等。車輛的外觀是見仁見智，正如喜歡Cherokee前臉的人是受不了Tiguan和ENVISION前臉中庸。而喜歡後兩款車的人也受不了Cherokee的張揚的個性。Cherokee的主要優點是車輛底盤紮實，懸掛舒適，因此車輛行駛非常穩重，在雨天公路開80-100公里時速還是很穩重。由於使用的是自吸發動機，因此動力輸出保持線性平順，沒有頓挫感，剎車也很出色，平穩不點頭。但車輛的缺點也在此，由於車輛接近1.8噸，而發動力馬力僅175匹，扭矩228，因此汽車在後段（即80-100公里時速）提速較慢，但日常使用而言，是可以滿足需求的。

外形方面嘛不多說了 有愛的 也有嫌棄的 青菜蘿蔔各有所愛吧 有些人誤把眯眯眼當成大燈 我也是佩服他們的眼力 目前我的2.4專業版 里程17000 綜合油耗8.4上下 操控可以 動力夠用 空間尚可 後備箱略顯不足 因為在城市裡跑鋪裝路面 4驅很少用到 不做評論 到目前為止無任何故障 沒有黑子們說的燒機油現象 安全可靠 每10000公里保養 價格1300-1600 考慮到合資名牌大多是6000公里保養 售後還是可以接受

2.4四驅專業+智慧包這款車，該有的都有了，不該有的也有了，除了自動泊車沒有，這個也不實用，再的沒有什麼區別了。朋友入手吧，每個人心中都有一輛吉普。

路在腳下，放心大膽的前進吧Cherokee。。。。

猶記得數月前我們跟著JeepCherokee一起掙脫了城市的枷鎖，來一場說走就走的旅程；每當有朋友諮詢20-30萬選哪輛SUV時，大森的推薦就是Cherokee。再看今日，已有近十萬使用者選擇了Cherokee，跟隨這款專業級高階城市SUV一起浪跡“天涯”。然而如今市場上同級的競品已有很多，無論是美式新貴別克ENVISION，還是德系典範大眾Tiguan，都有著不少的擁護者。但為何大森獨愛這款有著75年家族血統的美系SUV？

美國車費油？別忘了現在可是21世紀！

很多人對美國車都有大排量、大馬力、高油耗的印象，但隨著環保法規的日益嚴格，那些“油老虎”早已經是過去式了。新一代的美式動力組合到底又有什麼怎樣的表現呢？

身為一款專業級高階城市SUV，當然要有能代表“S”的運動能力，在無聊的旅途中也能感受下“速度與激情”，Cherokee裝備的2.4L虎鯊發動機的最大功率達到了128.5千瓦，在運動模式的加成下也能在公路駕駛時找到樂趣。如今很多人都鍾情于越來越火的小排量渦輪增壓發動機，但事實上自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機相比還是有著很多優點，有著更平順的動力輸出的同時也減少了後期養護的煩惱，車子本來就是應該提供便利的，Cherokee的動力總成很好地做到了這點，燒機油是什麼感覺？抱歉，我不知道。

估計很多人都常會有這樣一個問題：自動擋檔位真的是多多益善嗎？從六擋到八擋，再到Cherokee的九擋、各家正在全力研發的十擋，檔位越來越多已經成了汽車技術發展的必然趨勢。可以肯定的是，汽車的檔位不會無止境的多下去，但事實證明，相比Tiguan的6AT、ENVISION的7DCT，這款9擋變速器的表現更為出色，極高的動力傳輸效率使得Cherokee的綜合油耗低至8.1升/100公里，兼顧低油耗表現的同時也能給人帶來酣暢平順的駕駛體驗，現在看來九擋仍有優勢。

說到節油，就不得不提一項越來越主流的配置了：發動機啟停系統，它可以根據車輛狀態合理分配發動機工作，既不會影響正常駕駛又能進一步提升Cherokee的燃油經濟性。面對Tiguan、ENVISION等小排量增壓發動機對手的節油挑戰時，Cherokee完全自信，是騾子是馬，拉出來溜溜！

繁忙的城市生活，讓智慧科技來助陣

雖然每個人都有著一顆征服世界的心，但在殘酷的現實面前，還是要朝九晚五，每天面臨的除了擁擠的道路還有搶破頭的停車位，這時候就需要一輛智慧的專業級SUV幫你降降壓。

有時候車位那麼窄，還要停好一輛SUV，真是頭大。這次Cherokee的雙向自動車位泊車輔助系統可是幫上了大忙，僅需一鍵操作，車輛便可自動停車入位，這項功能簡直是停車困難症患者的福音，終於不用再為找一個方便停車的車位多跑好遠。

酷暑時節，剛進入到暴曬後的車內的痛苦感受會讓很多人絕望，悶熱的環境讓人藍瘦香菇，只能趕緊開啟所有窗戶，熬過幾分鐘後才有所好轉。貼心的Cherokee就為使用者考慮到了這一點，得益於遠端啟動功能的應用，Cherokee能夠實現以遙控方式啟動發動機以及空調系統，進入車內便可享受到舒適的環境溫度。可以說，這項功能算得上繼發明空調後的又一大創舉。

每日乏味的上下班路途，讓Cherokee的由10個揚聲器配合低音炮組成的車內音響系統拯救你！道路再堵，音樂不能停！無論是民謠還是搖滾，Cherokee都能帶來現場般的視聽盛宴，將一天的疲憊都打散。

來場說走就走的旅行，自然需要強悍的四驅效能

哪個男人沒有開著一輛SUV周遊世界的夢想？駕駛著一輛專業SUV，就應該信心十足的去戈壁穿越、去周遊旅行。

從鄉間的泥濘小道到沿海的高速公路，從大漠的無人區到中國最北部的冰天雪地，Cherokee能帶你去任何你想去的地方，Active Drive智慧四驅技術能夠實現兩驅和四驅之間的無縫切換，確保車輛在任何時刻都能保持最大的抓地力。一輛車，一條路，聽著音樂，看著風景，沒有什麼能阻擋你對夢想的追逐，對自由的嚮往。

如果你是一位“越野小白”，還想去探索未知的道路，欣賞到別人看不到景色，難道只能早點洗洗睡了？NO,NO,NO！帶上JeepCherokee，一切都可以輕鬆實現，得益於同級唯一的Selec-Terrain多路況選擇系統，Cherokee也能帶你在複雜路面輕鬆前進。當其他城市SUV面對複雜路況躊躇不前時，只需簡單選擇Cherokee的自動、運動、沙地和泥地/雪地四大駕駛模式，你就能走別人不能走的路，天地間美景，唯一人獨享。

本人Cherokee車主，去年9月購入專業版智慧包，目前8000公里，個人感覺不錯，車身厚重，高速穩省油，市內油耗高些，我市內擁堵多，綜合平均12左右，畢竟車重1.8噸了麼~目前沒見燒機油，低速頓挫感偶有，不是很明顯，~原車導航不怎麼好用，但用改裝的有的不相容~四驅給力！外觀看個人喜好，本人就是衝著jeep外觀和四驅去的！可以參考下！

我想說買這車的人除了外觀就是情懷更多一些。不過這款車的質量真的不怎麼樣。發動機燒機油非常嚴重，其次是變速箱在行駛中有失效的情況出現。很多人都說Cherokee=機油光。消費者買車不容易廠家針對燒機油問題應該勇於正面面對而不是拿出什麼不符合標準來推諉。奉勸想買這款車的人在買之前最好多準備點機油。因為你很有可能不符合廠家燒機油更換髮動機總成的標準。

　　新Cherokee整體外觀延續現款車型，並在部分車型上採用Jeep旗艦車型專屬的Overland外觀設計。前臉配有Jeep標誌性7孔進氣格柵、分體式前大燈等。此外，前後保險槓、側圍和車尾處均加入了與車身相同顏色的大包圍，並且新車還配有全新造型的18寸輕量化鋁合金輪轂和氙氣大燈。

　　新Cherokee繼續搭載現款車型的2.0L和2.4L兩款發動機。其中2.0L發動機的最大輸出功率114kW，峰值扭矩190Nm，2.4L發動機的最大輸出功率128.5kW，峰值扭矩228Nm，傳動系統有望沿用9速手自一體變速箱。

這車不錯，可能我沒碰到燒機油，2.4自吸高速上100要扇著油門給油，慢慢提高車速，不如帶T來的車直接，不然會轉速高，市區偶爾去地圖上紅區堵堵，自認為老司機，表顯7.0（連四兒子店經理和公交老司機都服）這車做為一款SUV不錯，本來這車就講低扭，爬山路好用。但我希望產家升級一下，上車通電音響就響了，能不能還是弄個控制鍵，又關不了，只能關靜音，最好弄個總開關設制，不想用屏或車載東西就不用開，可能我財迷保護電池

吉普Cherokee外觀方面採用了與2.4L專業版智慧包車型相同的Overland外觀套件，搭配18英寸鋁合金輪圈，並且配備有帶清洗功能的遠近光氙氣大燈組，外部配置上兼顧了視覺效果和實用性。

內飾採用了簡單明瞭的佈局風格，新車依然配備有Nappa真皮電加熱座椅，多媒體系統則更換成為了低配車型的5英寸中控屏，其內建有倒車影像、車載電話，並配有USB/AUX介面等。而作為一款四驅車型，新車還配備有Selec-Terrain多路況選擇系統，提供自動、雪地、運動、沙地/泥地四種駕駛模式，駕駛者可根據行駛路況自行選擇。

動力搭載2.4L自然吸氣發動機，最大輸出功175馬力，峰值扭矩228牛·米，傳動系統與之匹配9速手自一體變速箱。

總結：外觀設計硬朗大氣，非常符合年輕人消費者。內飾採用簡單明瞭的佈局風格，配置豐富實用性較高，空間一般，不算寬敞。2.4L發動機，超車很輕鬆，動力輸出順暢，沒有頓挫感。

2016年2.4L優越版車主，目前跑了2.1萬公里，評價是蠻好的，新車提了就去雲南旅遊來，回來基本就首保了，所以里程偏高！啥子燒機油，斷軸，天窗漏水，異響統統沒有！空間後排可以傾斜的，所以完全不影響，外觀是我最喜歡的，儘管越野效能中國產後簡配，但跑哈鄉村泥路，上個坡，下個坎完全沒問題，前排雙層玻璃，高速靜音效能良好，動力確實不強，但是捨得給油模式轉到sport一樣夠用，唯一不滿意是油耗高，市區14點多，高速7～8個油！但自重近兩噸，可以接受！安全性在國國內外也是五星，網上也看過Cherokee車禍影片，沒毛病，本地也加了吉普車友群，他們也有自己車禍影片上傳，槓槓的！開了近一年唯一一次打搞是電池沒電了，一句話，很滿意！

首先，說到Cherokee，就必須要提一提“Cherokee”這個名字。因為主打科技牌，所以取名如此，但是我在其外觀上卻並沒有感受到。從外觀上就可以看出，Cherokee是Jeep裡最不像Jeep車的一款車了。從外觀上就感覺這款車不太對勁...

如果從外觀上考慮，Cherokee是過不了我這關的。

其次是從價效比上考慮。Cherokee這款車終端是有一些優惠，但是卻並沒有特別高。總的來說價效比是不高。

但是也有人會拿Jeep的情懷說事。但是這車還是一句話：這車哪裡像Jeep了啊

價格：

吉普Cherokee的價格區間是這樣的：

其中題主想要購買的是以下這款：

花二十多萬買車的人，應該還是在意油耗的吧?

油耗高

那麼我告訴你，這款2.4升的四缸發動機的油耗相當高。

油耗高，動力卻還差? 為啥? 因為車身自重1.8噸。

變速箱奇怪

它配備的那款9檔的變速箱也不好用。有線人透露說，你就是把這款車開到120公里/小時，變速箱也只能升到第8檔。第9檔難道是擺設嗎？

質量不可靠

質量可靠性就別提了，小毛病一堆，大毛病也不缺。

我們從4S店瞭解到的情況是，有的車只開了一年，變速箱就出現故障了。這樣的車不是個別現象。

頭部空間壓抑

如果你身高175，開這車，你得把座椅調到很低才能給頭部留出空間

花二十多萬買這車，效能是指望不上了，那是圖它的牌子，還是圖它的外觀?

大鼻孔大嘴岔配丹鳳眼，容貌和諧嗎？咱還不拿Cherokee的前臉和其它品牌比，就和JEEP自己的車比，你覺得下面兩臺車的前臉，那臺看著更有魅力?

以上就是我們分享給你的訊息。

我們團隊的確能幫車主躲避4s店裡的消費陷阱，因為我們有兩個絕活兒：

1.我們有線人

在全國的四五百家的4s店裡，每一家都有我們的線人，我們可以幫助車主們打探到第一手的技術資訊。

我們的線人團隊還在持續擴大中……

2.我們有專家

除了線人團隊，我們還有一支專家團隊。成員都在汽車行業裡有著15年以上的工作經驗。

他們的專家線上下都有自己的本職工作，所以他們不需要在線上靠忽悠車主譁眾取寵來賺錢養家。

所以，這些專家們才會把自己十多年積攢的真知灼見拿出來分享給你們

吉普，可以說是SUV的領導品牌，其質量肯定是有保證的，畢竟這麼多年的老品牌，題主完全可以放心。當然，得去正規車商處購買，別隻是為了低價，以免遭忽悠。

對於題主所說的2017款 2.4L 領先版智慧包，官方售價23.58萬，在目前優惠幅度下，裸車價格應該為21萬元左右。這款車不同於別的，優惠幅度相對較小。但是配置上，絕對可以說是槓槓的。

領先版智慧包配備2.4L175馬力的發動機，動力上絕對夠用，哪怕是爬山也不在話下，當然別去華山哈。

作為中型SUV，工信部給出的油耗是8.1，當然你也別信，實際開開就知道了，這麼大的馬力，這點油耗是不可能的。

作為SUV的一哥，減震方面也下足了功夫，前後均為獨立懸架，小坑小窪無震動，妥妥的！

安全上，這臺車主副、前後、膝部均有氣囊，並配備了ABS，制動力分配，剎車輔助等等一系列的高大上配置。（當然，現在不算了）

其他的題主完全可以網上去搜了，都有。

還有最重要的一點，決定買車之前，一定要試乘試駕！！！記住，這是重點，不要完全聽別人怎麼說，自己的感觸才是最真實的。