如果你確實不懂車，那麼下面的排行榜可以幫到你。排行榜上的車，你一臺一臺去看看你喜歡哪一款，買的話肯定都不會有什麼問題。但如果在這個價位你想買一臺檔次比較高的車。那麼我給你推薦一款，他就是雪佛蘭邁銳寶XL。

邁銳寶XL是雪佛蘭旗下B級車型。外形時尚運動。還有著不錯的空間和動力，邁銳寶xl分1.3和2.0兩種車型。1.3t是低排量高能效內燃機，省油的同時動力也夠用，雖然是三缸，但坐車廂內抖動還是微乎其微的，通用在抑制抖動這方面還是做的很好，目前直降35000。低配版本，最低裸車只要11.99萬，價效比是非常高的一款b級車。

歸根結底，車是自己開的，自己喜歡就行，自己去看、去試駕、去感覺，紙上談兵永遠沒有結果。

第一，10－15萬是指導價，裸車成交價，還是辦完落地價(含保險和購置稅)？

裸車的話，高爾夫比較難，便宜的1.6L只有國五，我們本地上不了牌，1.2T的除了最低配能到12萬以下。卡羅拉和雷凌同理，卡羅拉只有最低配的11.98萬，和雷凌最低配的11.58萬在12萬以內。朗逸就看你要國五還是國六，1.5L的要手動擋還是自動擋了。

落地價，這裡面好幾個都買不到的。只有吉利和朗逸能試一下。

第二，我自己開的話，這幾個我會首選卡羅拉/雷凌1.2T低配，原因很簡單，我不怎麼需要後排空間，就一個人上下班和出門代步五公里，過年過節回趟家幾百公里高速。

如果預算有限，買卡羅拉/雷凌費勁，價格合適我還是推薦買個朗逸。

這個價位區間是 現在國內市場競爭很激烈的價位 像是合資車裡邊

德系可以選擇 新款朗逸和寶來等車型

動力方面： 經典的1.4T＋7速雙離合的黃金動力總成也是大家熟知的 1.4T發動機最大輸出扭矩250牛米 最大功率110kW 輸出150匹馬力 匹配7速乾式雙離合 無論是動力效能還是燃油經濟性都有很不錯的表現

日系可以裡邊個人覺得日產軒逸比較不錯 推薦車型

2019款1.6XV CVT智聯智尊版（指導價14.93萬）動力方面：1.6L+CVT 最大馬力116匹百公里加速11.7秒，油耗5.2L

作為一款標準的家用緊湊級車，11秒出頭的百公里加速雖談不上運動，但好在CVT變速箱的加持讓整車駕駛起來舒適感非常不錯，配置方面前排側氣囊、前後頭部氣囊、主/副安全氣囊的加持也讓整車在主動安全性上有著足夠的保障，除此之外，併線輔助和車道偏離預警、主動剎車、倒車影像、倒車預警的出現也讓整車在安全性上有著足夠的保障（再也不用擔心老婆開車出去刮擦別人了！）。舒適度方面電動天窗、8英寸中控螢幕、真皮座椅、手機互聯、GPS導航、LED日間行車燈、自動雨刮、自動空調的配備也保障了全家出行的舒適度

可能有的朋友會問我為什麼不推薦新款軒逸 在我看來 在動力配置及各項舒適性配置沒有變化的前提下 僅僅只是更改了一下外觀及內飾設計 卻多出了幾萬的價格 著實有點說不過啦

再來說說國產品牌

說起國產品牌就不得不提一下咱們的共和國長子

作為重塑品牌形象的首款車型 紅旗H5可謂是肩負著很重使命

動力方面 1.8T＋6AT的組合可以說是非常良心了 當然，在迎合新元素的同時也不忘經典，直瀑式中網凸顯老紅旗的風貌，環抱式木紋夾帶一絲商務氣氛，比起以往紅旗的中庸風格，紅旗H5確實跨入了新的時期。智慧方面，紅旗H5配備了智慧前大燈控制、自適應巡航、車道偏離預警、盲區監測、前碰撞預警等系統，10英寸懸浮式觸控屏具備智聯互聯功能，總體上還是比較豐富的。紅旗H5採用“1.8T+6AT”的動力組合，動力隨叫隨到。

好了大家覺得在這個價位還有哪些車型值得推薦呢

不知道題主對韓繫有沒有偏見，如果沒有的花可以考慮一下k4，這個車其實並不冷門，外觀時尚，內部空間大，內飾科技感也不錯，而且整車3大件穩定可靠，用車省心省力～僅供參考

推薦兩款車，寶來和卡羅拉

寶來：9.88-15.6萬元

車身尺寸：4663×1815×1462

動力部分：1.5自吸和1.4T，變速箱：手動、6AT和 7速雙離合變速箱 三款配置。

配置方面：無鑰匙進入、主動剎車、發動機啟停、天窗等等。

卡羅拉：11.98-15.98萬元

配置方面：車道偏離，主動剎車，自適應巡航，L2級別自動駕駛等等！

卡羅拉連續多年是世界轎車銷量冠軍，大街上也從來都是無處不在。而且，卡羅拉出了名的省油，故障率低，所以銷量一直遙遙領先。這兩款車根據自己的需求進行購買，個人推薦卡羅拉！

日產軒逸，大眾朗逸，豐田卡羅拉

這三款車比較不錯，銷量是數一數二的，價位也符合你的要求，配置也還不錯，可以滿足基本需求。

只是推薦，具體你要到店裡看看。

在這個價位買車，如果選擇合資車

一汽大眾的速騰 高爾，對標的上海大眾的凌渡 朗逸等

日系的豐田卡羅拉，本田思域，馬自達昂克賽拉。

韓系的不建議買，目前看，無論是外觀設計還是技術含量基本等同於自主品牌。沒有意義

自主品牌的話可以在吉利博瑞，領克03。比亞迪秦系列！

哈佛 奇瑞現在多以SUV為主，近年沒有拿得出手的轎車車型。

從前提起買車，會是一件比較遙不可及的事情。但隨著經濟的發展，一個家庭配一輛汽車，成了一件很常見的事情。而大多數普通家庭買第一輛車會將價格區間定在10-15萬。毫無疑問，為了滿足大眾市場，這個價格區間的車型也是十分豐富的。那在個固定價格區間裡選車其實是一件不簡單的事情，可根據汽車銷量排行榜來看，我們不難發現國內消費者選車有一定的規律性，10-15萬如果是選擇SUV，更樂意購買國產車，但選擇購買國產轎車的卻是少之又少。到底是為什麼呢？筆者就從幾個方面去剖析一下。

SUV銷量

轎車銷量

首先，要不是合資SUV“讓步”，國產SUV可能沒機會“上位”。

要知道，10-15萬的合資SUV數量並不多，而且基本為小型SUV，像本田繽智(引數|圖片)、別克昂科拉(引數|圖片)、大眾途鎧，不僅空間小、配置水平一般，而且這些車型起售價就要12、13萬，那麼15萬元最多也是買到低配版而已。但10-15萬元的國產SUV則大多為緊湊型SUV，如哈弗H6(引數|圖片)、寶駿530(引數|圖片)、CS75(引數|圖片)，而且還有中型SUV可選，如比亞迪唐、傳祺GS5等等，選擇豐富，價效比又更高。

所以，在預算已經限定在有限的10-15萬內，又不想對空間、配置妥協，消費者就只能對品牌選擇妥協了。

其次，自主品牌汽車起步晚，對轎車市場的重視度還不夠。

不得不承認，國產車的發展就是要比合資品牌的要慢，所以面對絕大多數合資品牌已經完成了轎車領域的全面佈局，消費者們在選擇轎車已經形成了看重品牌影響力多於價效比的時候，自主品牌就變得很被動了。儘管近幾年來偶有產品力不錯的國產轎車誕生，也幾乎落得“叫好不叫座”的局面。再加上前幾年SUV熱潮來得迅猛，自主品牌基本將造車重心放在了SUV領域裡。這也算是抓住了時機，找準了方向，研究透了當時的優劣情勢，而做的一個“機智”決定。

叫好不叫座的傳祺GA4

最後，合資品牌早已深耕轎車領域，這個差距短時間很難追得上。

上面也提到，其實很多合資品牌造車經驗就是要比自主品牌豐富，再加上合資品牌的這些造車實力更多展現在它們的轎車產品中，所以小至小型車，大至大型車，基本都是主流合資品牌領導著這些細分市場。另外，也就是因為合資品牌早已深耕轎車市場，國產車最明顯的低價優勢，在桑塔納這些老牌低價合資轎車面前，都顯得黯淡無光。儘管很多消費者心裡清楚，很多低價合資轎車品質一般、用的也都是比較老舊的技術，一些新出的國產轎車無論是質感還是做工方面都要更優秀，但這又如何？說句心裡話，大部分消費者心裡一早認可了合資品牌，這一觀念就很難去轉變。

如何逆轉這個局面？

除非是一個專門造SUV的汽車品牌，否則一個汽車品牌光依賴SUV是一件很危險的事情，畢竟如果哪天SUV領域失守了就意味著整個品牌的隕落。這跟雞蛋不能只放到一個籃子裡是一個道理的。所以別看自主SUV現在銷量這麼高，很光鮮的樣子，實則不均衡的發現也讓國產車企略顯尷尬。但目前還想在燃油轎車領域超過合資品牌，實在不現實，那未來發展要怎麼調整呢？筆者有以下拙見。

傳統燃油轎車之路，只要沒到邁不了下一步的地步，都別放棄。目前，自主品牌在打造轎車的時候，大多數還在走偏路，品牌核心技術不捨得用到轎車上，只是一昧追求高性價比，就如長安銳程CC，無論設計還是車內空間營造上，都表現得不錯，但是發動機並沒有用上核心技術，還是比較老舊的多點電噴發動機，這對一款B級車來說實在有點掉價，這又怎樣能說服消費者去購買呢。未來還是一個憑實力的時代，與其只會堆砌配置，還不如拿出研發出真正實力優勢，要求不高，起碼在技術和品牌上超越那些“老掉牙”的廉價合資轎車，如桑塔納、威馳等。

其次，另闢蹊徑，不妨將希望寄託在新能源轎車上。雖然說，從傳統燃油車全面過渡到新能源汽車上還有很長一段時間，十年、二十年，甚至三、四十年，但在變革的這個十字路口上，早一點做準備，未雨綢繆總是一件好事。畢竟汽車市場的一次大方向轉變對每個車企來說都是一個新的開始，無論是合資還是國產，起跑線都差不多，如果能潛下心去打造新能源汽車，說不定下一個新領域“哈弗H6”、“朗逸”，就是出現在某一個國產品牌中。

總結：轎車市場，其實潛力還是巨大的。自主品牌現在除了吉利帝豪的銷量比較能入眼外，還真的很難找到第二款已經站穩腳步的車型，這一方面是比較尷尬的。而尷尬的不只是轎車領域，目前合資品牌已經開始攻佔15萬內SUV市場了，國產SUV的優勢還有多少呢？真的很難說。面對兩面夾擊，自主品牌既不能放棄已經嚐到甜頭的SUV產品，也不花精力在轎車上，看來未來還要走很長的一段艱辛路。

你好，根據這個問題，不知道題主更喜歡德系車、日系車、還是美系車。以下我作為汽車愛好者和汽車研發工作者向你推薦幾款車，但是筆者還是建議題主還是以自己的用車需求為主，在選定幾款車之後，實際的去4S店試駕感受以下。最後再做決定。

德系車的話，推薦大眾的全新速騰，這款車分別匹配了1.2t和1.4t發動機，可供使用者選擇。這款車的車身尺寸達到了4753*1800*1462，車身軸距達到了2731。空間真的是比以前好了不少。內飾及電氣功能也較以前有了很大的變化，不再是老土的感覺。不得不說他的屁股我真的很喜歡，彷彿看見了奧迪A4L的影子。

看看這個尾燈，這個屁股是不是有奧迪的影子，我特別喜歡。但是速騰10-15萬可能能買1.2t或者1.4t的低配，不知道題主對配置要求如何。

日系車的話，如果題主，純家用買菜，不要效能，要省心，7,8年不換車，我推薦卡羅拉和雷凌。相比於德系車，筆者作為汽車研發工程師，曾經拆解過日系的車輛，日本人的設計理念和細節的重視確實是做的最好的，這樣體現在他們的汽車設計中。細膩、省心。但是這裡筆者只推薦燃油版本，暫不推薦混動（個人觀點不喜勿噴）。

車無完車，即使是我們設計者再設計車輛時，也有很多心有餘而力不足的時候。最後，一定按照自己的需求，合理選車，最好去4S店試駕感受以下。

這個區間的家轎，個人更加推薦購買合資的緊湊級家用轎車，如果綜合產品力的各個方面來看，最為推薦廣汽豐田的雷凌。

首先，雷凌的安全性非常出色，在我國最嚴苛的碰撞測試中保研測試中，雷凌拿到了優異的最高評價，所以安全性是雷凌的首選因素。

其次雷凌搭載了豐田最新的TNGA架構，在底盤、動力方面的穩定性非常出色，同時後期的使用費用不高，讓雷凌的價效比非常高。

最後，雷凌的車輛保值率高。雷凌繼承了豐田車系保值率高的優點，能夠提供比較不錯的車型保值率。

綜合來看，個人在這個價位區間更加推薦廣汽豐田雷凌。

你可以選擇豐田卡羅拉、本田思域、日產軒逸……二十年的維修經驗告訴我，軒逸作為家庭轎車是我的首選，空間、油耗、駕駛的舒適性、質量穩定性……你想要的它基本都滿足你！幾乎沒有後悔……

10-15萬的家轎，在這個價格區間內可以看到合資品牌的緊湊型轎車。以下靠、及上靠價格推薦兩款： 經典軒逸 1.6XL CVT豪華版與昂克賽拉2.0L 自動質豪版，簡單分析，僅供參考！

1、動力方面，兩款車都搭載了自然吸氣發動機。軒逸搭載HR16 1.6升多點電噴自然吸氣發動機，最高功率93千瓦，最大扭矩168牛米，最高扭矩轉數4000轉，匹配CVT變速箱；昂克賽拉搭載創馳藍天技術2.0升自然吸氣發動機，最高功率116千瓦，最大扭矩202牛米，最大扭矩轉數4000轉，匹配6速手自一體變速箱；因為兩臺車在排量上有一些差距，所以在動力表現方面，昂克賽拉要比軒逸動力強一些；

2、配置方面，兩款車在價格上有一定的差異，所以在配置上也存在一定的區別，昂克賽拉在主被動安全配置上有些優勢，而在舒適性配置上來說，也是要比軒逸高一些！空間表現方面，軒逸軸距2700，昂克賽拉軸距2726，兩臺車都屬於A+級別轎車。雖然昂克賽拉軸距稍長一點，但是在實際體驗上來說，軒逸的後排乘坐空間要比昂克賽拉寬敞一些；

綜上，兩款車是按價格兩端推薦的產品，而且均為自然吸氣車型。在相同價格區間內，其實還有兩款車表現的不錯，那就是卡羅拉與思域。如果題主預算低一些，推薦軒逸；如果預算高一些，自吸+AT的可以看看昂克賽拉，如果選渦輪的話建議看看卡羅拉！建議題主根據自身實際需求試駕體驗，哪款最適合自己選哪款即可！

選擇理由：很多人22歲的我為什麼選卡羅拉？買臺思域不好嗎？動力強勁，油耗也不高，外觀也帥氣…等等

其實成家有了小孩之後，我開車反而越來越佛繫了，不需要多麼強的動力，只需要舒舒服服的拉著一家三口從A點到B點即可，沒有了年輕時的衝動了，這一代TNGA架構的卡羅拉可以說是改頭換面，不僅外觀運動了，底盤也沒有以前卡羅拉的鬆散感，而且全系標配L2自動駕駛和安全氣囊也是給家人更安全的保障

配置選擇：先說說先鋒版，價效比第二高的選擇，不僅標配了L2自動駕駛，安全氣囊，外觀相對於高配也沒有明顯差距，更低的價格也拉低了購買門檻，適合對配置要求不高的車友們

價效比第一高的絕對是精英版，多出了大屏倒影一鍵啟動半自動空調等等實用性配置，高出了8000元的售價也很合理

再說說我選擇豪華版，我主要看中多出了真皮座椅還有無鑰匙進入以及座椅46放倒，還有16英寸輪圈，主要是不想再折騰了，上一臺車就是買了乞丐版各種折騰，現在年紀大了不想動了。

旗艦版相對豪華版多出了LED大燈超級大屏還有全自動空調，多出的價格實在不美麗，都可以夠得著低配中型車了，不是明智之選，不如選擇油耗更低的雙擎精英版。

駕駛感受：TNGA讓豐田車系下的車型都有了改頭換面的操控舒適提升，升級了後獨立懸架也是我十分看中的點，相對於思域更加舒適，比軒逸更加靈動，操控不運動但是靈活，唯獨胎噪聲音在高速柏油路上確實影響心情，還有減速到30以下那一瞬間的闖動回破壞CVT變速箱帶來的平順感，順便誇一下這一套自適應巡航系統，感測器靈敏，並且剎車加速介入平穩，不會急加速急剎車，車道保持系統也讓安全性提升明顯，好評！

實際油耗：經過了兩個月6200多公里的駕駛，平均油耗在7.2左右，城區油耗8.1 高速定速120平均5.8、這樣的油耗表現對於這臺1.2T發動機算是正常表現，油耗一如既往的低，在高速下坡路段更是能誇張的達到3.7的平均油耗，值得表揚

全文總結：這一代TNGA卡羅拉用實力證明了它的優秀，全球4700餘萬臺的銷量也說明了這個緊湊型家用車的受眾程度，相對於德系越來越明目張膽的簡配，他卻在不斷進步鞏固自己的地位，對於一向精簡成本的豐田實屬優秀，卡羅拉還是一臺適合絕大多數人選擇的車，恰到好處的動力，平順舒適的駕駛感受，以及價效比，同級別家用買菜車不會有比卡羅拉還有同胞兄弟雷凌更適合的車型了！！

選擇還是挺多的，德系車可以選新速騰、凌度、寶來、明銳或者低配的速派。日系思域、傑德、卡羅拉

、雷凌、軒逸、藍鳥。都是綜合分比較高的，主要就看你喜歡哪種款式以及駕駛感受了。

一汽豐田—卡羅拉

廠商指導價：10.78-17.58萬元作為這個級別的元老級人物，卡羅拉在人們心目中的地位可想而知，或者可以說買一輛卡羅拉不會有人說是錯的。同樣的，這一代的卡羅拉相比於上一代車型在外觀上明顯是更加年輕了，前臉的貫穿式鍍鉻飾條和犀利的大燈組合起來整體表現得更具攻擊性，這對於年輕消費者來說，的確挺對口味的。

卡羅拉全系共有三款動力可供選擇，分別是1.2T、1.6L和1.8L混動，前兩種動力匹配的是6速手動或是CVT變速箱，混動車型匹配的是E-CVT變速箱。其中，最為走量的必是1.2T以及1.8L混動的車型，1.2T渦輪增壓發動機，最大功率116馬力，峰值扭矩185N·m，資料一直不是卡羅拉的強項，其實際出來的效果也是一樣的，低速的時候1.2T的動力給到人的感覺就是輕快，加上CVT的加持，平順度足夠優異，但是在高速的時候，動力匱乏的現象就會變得明顯，總之這就是一套著重於舒適、好開，適用於日常城市通勤的動力系統。

1.8L的混動系統就是另外的一個感覺，說起做混動豐田絕對是世界領先水平，出來的效果可想而知了。雖說動力資料依舊不會非常突出，但是發動機和電機的配合天衣無縫，動力平順不用多說，更為出色的動力體驗是它與1.2T車型最大的區別。其實作為家用車，這兩套動力系統雖然都不會給到你很強的爆發力，但是它們足夠舒服，也足夠省油，也就夠了。

推薦車型

上汽大眾—朗逸

廠商指導價：10.99-16.29萬元

現如今朗逸是新老兩代車型一起銷售，至於MQB平臺給朗逸帶來動態的變化，是巨大的，也是更好地，因此我只說說新朗逸的動態表現。新朗逸有1.5L以及1.4T兩款發動機可供選擇，1.5L車型配備的是5擋手動或者6AT變速箱，相信這個動力也是最為走量的版本。1.5L的動力的確是夠用的水平，大眾方面也賦予了這套動力系統“佛系”的屬性，動力的響應性會偏慢一點，總之就是怎麼舒適怎麼省油怎麼來的表現。1.4T發動機配備的依舊是7速DSG變速箱，對於消費者來說，這套動力系統已經是足夠完善，如果說大眾的雙離合都不滿意的話，你就最好不要碰雙離合了。動力的爆發性和響應性，同等級之中已經是非常優秀的表現，對於家用車來說已經綽綽有餘。

得益於MQB平臺，新朗逸的動態表現也有了很大的進步，舒適是它作為家用定位的主旋律，對於小顛簸的過濾還是相當到位的，不過相比於卡羅拉，它底盤的緊緻感和整體性還是相當符合德國車的表現的，或許，這才是最符合人們心目中的高階感吧。

雖說朗逸現在是新老兩代同堂銷售，但是新朗逸帶來的質變是值的多花錢去享受的。對於家用車來說，1.5L的動力足夠日常使用，而朗逸大部分的潛在買家應該也是衝著1.5L車型去的，我推薦的是1.5L車型的頂配，因為它有全系最高的安全配備，包括主副駕的安全氣囊，前後排的頭部和前排側氣囊，還有主動剎車，安全係數的提升或許是該車消費者最大的需求。同時，它也有電動的天窗、多功能方向盤、仿皮座椅、6.5英寸的中控彩色大屏、手機互聯、後視鏡加熱等便利性和舒適性配置，這對於日常用車享受的提升，不是一星半點而已。

用上了MQB平臺的新朗逸在空間上、設計上、駕乘感受上、人性化上都上前了一大步，相比於同級對手可謂是高半級的產品力表現。倘若你是喜歡德國車那種駕乘感覺，又兼顧家庭使用的話，新朗逸是你不錯的選擇。但同樣的，大眾品牌嘛~新朗逸比起同級選手在價格上會有不少的劣勢，而其配置的設定也不太合理，像是無鑰匙進入和啟動、自動大燈和雨刮、電動座椅調節、自動空調這些消費者需求很大的配置，它只在1.4T的高配車型上才有。而1.4T車型只能加95號及以上標號汽油的特性，又使得它實際帶來的經濟性並不友好，這也是它最令人糾結和不解的地方。

東風日產—軒逸

廠商指導價：9.98-15.90萬元

新軒逸全繫有兩個動力選擇，分別是1.6L和1.8L自然吸氣的發動機，匹配的都是CVT的變速箱，由於1.8L車型只有一款，這就註定了1.6L車型才是軒逸真正的銷量所在，因此我們主要說的是這1.6L動力系統的表現好了。很熟悉的配方，這套動力系統的完善性已經是毋庸置疑，平順、好開、省油是它的主旋律，但是考慮到它的使用場景，工程師還是把它的低速動力響應性調得不錯的，而在高速情況下，受限於動力儲備，你想要它有好的動力表現，對不起，它不是你的菜，它只適合“佛系”人群。

新軒逸全繫有兩個動力選擇，分別是1.6L和1.8L自然吸氣的發動機，匹配的都是CVT的變速箱，由於1.8L車型只有一款，這就註定了1.6L車型才是軒逸真正的銷量所在，因此我們主要說的是這1.6L動力系統的表現好了。很熟悉的配方，這套動力系統的完善性已經是毋庸置疑，平順、好開、省油是它的主旋律，但是考慮到它的使用場景，工程師還是把它的低速動力響應性調得不錯的，而在高速情況下，受限於動力儲備，你想要它有好的動力表現，對不起，它不是你的菜，它只適合“佛系”人群。

正如它所給到人的形象一樣，軒逸的底盤明顯是舒適的取向，懸掛整體偏軟，開起來會有一種飄忽感，你想要它給你駕駛樂趣是不可能的了。然而雖說濾震舒服，但是你能感覺到路面震動的過濾很大程度是座椅的功勞，腳下還是依然能感受軒逸底盤對於顛簸的過濾不會太過徹底。總的來說就是，車是好開、舒服的，但是你仔細感受，它依舊是入門家用轎車的表現，高階在它身上是不存在的。

軒逸依舊是緊湊型合資家用車的代表性車型，它從一定程度上儘可能多地滿足了購買這種車型的消費者的真實需求。其好開、好用、舒適、省心、可靠的優點是它備受追捧的原因，但同樣的，其中規中矩的造型、廉價的用材和質感總會使得它實際帶來給人的高階感會有所欠缺，這也沒辦法，有得必有失嘛~自己衡量需要的是什麼就好。

東風本田—思域

廠商指導價：11.59-16.99萬元

思域全繫有1.0T和1.5T兩款發動機可供選擇，匹配的都是6速手動或是CVT的變速箱。1.0T就不說了，儘管資料還是不錯，但是三缸機的通病以及思域的實際買家肯定大多數都偏向於更高效能的1.5T機器。而這1.5T的機器的確沒有辜負本田一直以來“買發動機送車”的稱號，不單單是賬面資料好看，而實際出來的加速成績也表明了它是有著相應的效能表現的，再加上CVT變速箱的特性，渦輪機的動力梳理得非常平順，這對於日常駕駛來說是非常友好的。唯一你需要介懷或者說是考慮的，應該是這副強勁的機子有著“機油增多”的風險，這也就是享受新技術的同時也要承受新技術所帶來的不穩定性。

但是不是說有了一副好的發動機就可以有好的運動效能呢？其實並不是，我甚至乎覺得本田工程師當初在調思域的時候就是非常“鬼馬”的，為什麼？因為思域的底盤懸掛調得非常之軟，在過顛簸路面的時候還是比較舒服的，儘管它的確比起今天這些其他對手來說，有著不錯的操控性，但是相比於馬自達昂克賽拉這種運動標杆性產品時，思域很明顯就是一輛家用車了，較軟的懸掛導致其在過彎時候的側傾抑制不好，導致其真正快速過彎時令得駕駛員信心不足，缺乏運動型車應有的表現。

因此，這代思域有著與其效能不符的動態表現，反而更偏向於家用屬性，很明顯，本田工程師就是想著加速資料好看，但又有適合家用的舒適，自然銷量不會太差。

思域的確是一輛現象級車，或許買它的人看重的是它的出眾的效能、炫酷的外型、強大的改裝潛力以及獨特的文化加成，而不是看重它的家用屬性。但這一代的思域經過本田工程師之手，它已經很好滿足各類人群的需求，可以說它全面性的提升是它進步最大的地方。而且本田的營銷能力還是一流的，“超跑”稱號的賦予使得它在消費者的熱度上一直是有增無減，這對於它的銷量來說，幫助太大。

10-15萬的家轎為您推薦以下幾款。

1.大眾速騰價格為10.29-16.59萬，該車配備了大眾1.4T發動機，引數為150馬力250牛米，該車長寬高為4753ⅹ1800x1462，配置方面配備了倒車影像，定速巡航，還有六安全氣饢，可謂非常厚道！

2、本田思域價格為11.99-16.99萬，思域在運動型車裡面，可以說是標杆式的存在，雖然配置不算高，但發動機動力非常出色，百公里加速只需七秒多點，而且該車空間也是一大優勢！

3.豐田卡羅拉價格為11.98-15.98萬，該車前身名叫花冠，是全世界銷量最好，保有量最多的單一車型，在中國的銷量也是名列前茅。

該車在動力，油耗方面都處於中上水平，豐田最強的在於它的可靠性，一般故障率都非常低！

4.日產軒逸價格為9.98-14.98萬，軒逸配備了1.6升的自然吸氣發動機。該車在同排量的車裡面應該是油耗最低的了，實測百公里在六升左右！而且動力和耐用性方面也非常不錯！

代步車，根據自己情況，適合自己，日系省油，大眾的安全點，電動車短時間內省油錢，換電池貴，每個車都有優缺點的，也要接受缺點。

10-15萬 家轎

1，上汽大眾朗逸，時尚大氣上檔次；

2，日產軒逸，空間大低耗省油乘坐舒適；

3，豐田卡羅拉，動感年輕，時尚前衛.

10-15萬的話，推薦你可以看看國產車

比如說是上汽名爵6，緊湊型運動家轎，9-14萬的價格，與思域不相上下的強勁動力，但安全性是絕對比思域高了，有興趣可以去了解下

首選本田思域，動力強、空間大，配置也算夠用，整車品質不錯，實際操控沒有外觀那樣運動，畢竟就是部家用車，這車最強悍之處是保值率非常高，二手車商很喜歡，出手快。提醒一下一定要選1.5t四缸機頭。

其次是馬自達昂克賽拉，做為家用車，我是不推薦的，後排空間是硬傷。但從整車綜合品質上說，還是非常有特色的，它絕不拖泥帶水的操控，它自吸發動機的線性輸出，它反應迅捷的變速箱，越開越舒服，讓人愛不釋手。但這車路面上並不多見，二手保值率不清楚。

再有就是大眾速騰，神車嘛，國人的情懷，滾瓜爛熟的各種引數，整體上感覺很平庸，沒有什麼亮眼的優點，也挑不出什麼大的缺點，穩重耐看的外觀，超高的市場保有量，零部件滿地都是，維修保養方便，家用車的不二之選。