瓶子大小有很多規格，從最小50L到120L容積的氣瓶都有。要換算成壓縮天然氣大概就是每5L容積加1個立方的天然氣（天然氣在氣瓶裡是以壓縮氣體的形式存在的，不是液體），50L容積的氣瓶也就是能加10個立方的天然氣，通常絕大部分的轎車裝的都是65L或70L的纏繞瓶；SUV越野車一般裝75L、80L到100L的纏繞瓶。比如65L的纏繞瓶就是大概能加13個立方的天然氣，跑得公里數一般是1個立方天然氣基本相當於1.1L汽油跑的公里數。按目前93號汽油7.5元/L，天然氣3.18元/立方米計算，1.1L93號汽油是8.25元，也就是3.18元的天然氣跑得公里數相當於8.25元93號汽油跑的公里數。然後你可以根據你自己車每百公里的實際油耗計算到底能省多錢。我們計算的結果，可以節省60%以上的燃料費。

舉例說明：比如你車燒的是93號汽油，百公里油耗是11L油，100公里耗油11L×7. 5元/L=82.5元；100公里燒氣就是10立方×3.18元/立方=31.8元；每100公里節省82.5元-31.8元=50.7元，燃料費節省61.5%；每1萬公里節省5070元。按百公里耗油7L計算，如果裝70L的氣瓶可以加大概15立方的天然氣，可以行駛大概230公里左右。

現在很多人都開始改裝自己的愛車，將車的動力系統改裝為混合動力，也就是即可燒油也可燃氣，不得不承認這種改裝確實是為車主省下了很多的愛燃油費，但是同時也是有弊端存在的！

第一 改裝費用較大，改裝費用一般在兩千至三千元左右，而且對於汽車日後的維修保養也會產生一定的費用。

第二 目前來說，城市內的加氣站較少，加氣站的數量和和加油站的數量的比例是1:100，而且考慮到加氣站的安全性，市內不允許設立加氣站，加氣站一般設在城市的邊緣，加氣極為的不方便。

第三 汽車油改氣，為我們省下油錢的同時也為了我們帶來了隱患，由於天然氣的不穩定性，一旦我們發生車禍，哪怕是輕微碰撞，只要撞裂氣罐瓶，天然氣就會立刻爆炸。

第四 現在的加氣站國家主要以扶持公交車的使用，即為優先保證公交車用氣，在天然氣緊張的情況下，私家車是不給予加氣的。如果您的愛車每年的行駛里程不超過2萬公里的話，不建議改裝。

綜上所述，汽車油改氣的優點是，綠色環保、經濟實惠。缺點是，改裝及日後維修費用高，加氣不方便，而且伴有安全隱患。

1，油改氣省錢，但需要夏天使用稠機油，新疆等地區冬天冷的要使用5W一30機油。2，本人哈弗H3，06款，2.4排量，液壓挺柱，不需要調整氣門間隙，90罐，高速280公里，鄉村，城市230-240公里，車沒有毛病。3，本車單點，時常用化油器清洗劑清洗節氣門，高速燒油7角。4，有不懂的可以聯絡我。夏天我燒的柴機油。???

其實我感覺不省錢，這是實話，以前燒油吧，天天計算燒錢，能不開車就不開車了，現在燒氣了，幾百米的路都要開車去，其二吧，以前燒油，油門不敢很踩，現在可好，一腳油門到底，其三，以前空調不捨的開，現在發動著車空調就開開，原地吧車內吹涼了再上車，哎，感覺以前一天下來也就幾十元錢油錢，現在一天得一百了，而且機油更換更平凡了，一個月就要換一次，一次又是好幾百

我以前的愛麗舍是原裝氣罐，天海65L。優點是便宜，百公里折32元，每次加氣才掏60塊錢。那缺點呢，一是動力差15%，二是續航短190公里，三是後備箱佔滿了，四是不安全，我們這兩年已經爆了三臺，後排直接炸沒了，五是年審260元。所以如果年跑少於兩萬，千萬別改

本人長安悅翔V7去年8月份剛買的，3月份改的氣，之前6毛一公里，現在沒怎麼算過。正常跑3毛多一點一公里，有一次從老家跑到鄭州火車站，來回180多公里，用了35塊的天然氣，長途真的超省！

感謝邀請。本人在天津居住，大部分接觸到的油改氣還是計程車多一些，坐車時候也和司機聊了一下，司機說改了氣之後，大約能省下三分之二的油錢，目前油價6塊左右，天然氣應該是2塊左右。不過據司機師傅說，改了氣之後第一，驗車是肯定過不去的，驗車之前還要改回來，一裝一卸大概也要2.3千。第二，如果改了氣好像對發動機不是很好，對車的損耗太大。總之如果私家車改氣得不償失。

我改的100的罐，1.5排量，麵包拉貨，2毛多一公里，可以這麼說，出去一趟300公里妥妥的，82塊錢左右加滿氣，縣城城市都有加氣站，不用擔心，怕動力不足讓改裝廠裡給你加個提前角車起步動力和油沒差，動力在大上坡時和油有差，其餘的還沒發現，新車2000公里改的，現在4W多公里，還沒發現哪裡不對，也沒換零件

我是六零的罐，改了五年了！缺點是動力弱，有時候跑長途加氣不方便，其他還真沒什麼，好處是真他媽省！臨沂到濟南五百多里路，四十塊錢能跑到濟南外環，不說假話，是真省錢！臨沂到泰安三百六十里路吧，加滿氣，跑過去，五格氣還能剩一個！一一款日產驪威

只有便宜又耗油的車和沒錢的人都會選擇改氣！勞資想都沒想過改氣省錢，因為勞資當初購買的就是動力與舒適！你們這幫用不起車卻裝逼買十五萬以上車的人，改氣就相當於買個腳踏車捨不得騎，天天扛著走！傻逼

問題一

“油改氣”有哪些優點？經濟效益較高。天然氣在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、乾淨、不容易產生積碳，抗爆效能好，不會稀釋潤滑油，因而使發動機汽缸內的零件磨損大大減少，能延長髮動機的壽命和潤滑油的使用期限。社會效益好。與石油燃料相比，氣體燃料在製備過程中能量損失較小，有害排放汙染物少，對環境保護是更有利的。安全性高。天然氣本身稍有洩漏，很快就會擴散到大氣中，氣體燃料系統的各個部件，特別是密封部分，都經過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。

問題二

“油改氣”有哪些缺點？由於氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，行駛里程較汽油車短。而目前用的天然氣發動機大多是由汽油機改裝的，因而汽油汽車在改用天然氣後功率往往會下降10%～20%左右。由於目前的天然氣汽車是在原來的汽、柴油車的基礎上改裝的，原來汽、柴油機的燃料系統大多保留。因此，要在原汽車增加天然氣燃料系統，特別是氣瓶使原來的汽車後備箱的有效使用空間減少，本身的自重也增加了。天然氣是氣態燃料，不容易儲存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽、柴油加油站投資都大的加氣站，在加氣站比較缺乏的地區，加氣是比較困難的。

問題三

什麼車適合“油改氣”？一般來說，價格在20萬元以上的中高階車以及一些越野車，沒必要改氣，因為這類車子對噴油量、噴油時間等的控制非常精確，在用油上會根據情況進行調節，而且一旦改了氣，還可能影響發動機

智慧控制系統

的正常工作。另外，用車頻率低的車主也沒必要改氣。私車作為上下班之用，每年的行駛里程一般在兩萬公里左右，但是油改氣的費用要支付四五千到七八千元，所以要跑很長時間才能收回這部分改裝的成本。這對於用車頻率低的車主來說，並不划算。每年行駛里程在3萬公里以上的車，比較適合改氣，但如果車齡已經七八年了，那麼應在改氣之前對車況進行　全面檢查並進行必要的修理，否則這些車會因自身零部件老化導致效能下降。

問題四

如果碰撞會發生爆炸嗎？一些車主最擔心“油改氣”的車發生碰撞後會發生爆炸。其實，目前我們國家在“油改氣”這方面的技術已經很成熟，專家解釋，氣瓶都經過高壓、火燒、槍擊等試驗，因撞擊發生爆炸的可能性非常小，但前提是消費者一定要到正規的改裝廠內進行改裝。

問題五

“油改氣”後再用油，油耗大嗎？一套燃燒系統要同時滿足兩種燃料的使用，本來就不可能讓兩者都達到最佳狀態。改後的車基本以使用天　然氣為主，所以發動機都是偏向天然氣的使用特點進行除錯。再用汽油，可能會比以前油耗高10%左右。

問題六

“油改氣”後維護保養注意啥？開“油改氣”車的駕駛員一定要進行專門培訓，平時還要半個月檢查一次是否漏氣。檢查方法很簡單，將空的飲料瓶注滿水並加幾滴洗潔精，搖晃後，塗到車的減壓閥、開關、管道接頭等處，看有無氣泡冒出，一旦有氣泡冒出，就說明該車的天然氣存在洩漏，應及時修理。此外，還要注意的是，氣瓶的使用壽命一般是15年，出於安全考慮，有關部門規定，油改氣的車每兩年要對氣瓶進行一次年檢，一旦氣瓶有磨損或破損，須更換新瓶後才能繼續使用。因此，在改了氣的車上，一般透過兩個柵帶固定氣瓶，在氣瓶與柵帶之間有一層膠墊，有保護氣瓶的作用。一旦膠墊有破損，氣瓶將受到磨損。所以，車主應“盯緊”膠墊，一旦出現破損應及時更換，防止氣瓶被破壞。

問題七

“油改氣”需要辦哪些手續？對於已註冊登記的機動車更換髮動機或改變燃料種類的，首先要向交管部門遞交申請，在取得交管部門同意後，方可改裝。改裝後可以到交管部門申請辦理機動車變更手續。值得注意的是，有些保險公司的相關保險合同條款規定，汽車改裝後發生事故的，保險公司不予賠償。而“油改氣”的車輛，在加裝裝置時要進行改裝，在原來的燃油管道附近增加鋼瓶、調壓閥，這樣是不是在出險時就不能獲得賠付了?對此，有關保險行業人士表示，雖然“油改氣”的車輛是屬於改裝車之列，但保險公司在出險理賠時，則更關注導致事故發生的直接原因是否由於車輛改裝造成的，如果並非改裝行為而造成事故，是可以獲得賠付的，也並非“改裝車事故，一律不予賠付”。但是，如果車主已經有了“油改氣”的計劃，並且自己的車子又有商業保險的保單，那麼建議車主最好在保險期限內先到保險公司將改裝方案告知，這樣保險公司才可以對風險重新評估，一旦准許續保或加費續保，車輛的事故理賠將按一般程式而行，改裝也不再成為賠付的障礙。此外，當車輛發生改裝之後，車載的燃氣裝置需投保責任險。因為“油改氣”加裝的車用壓縮天然氣燃氣裝置，這是對車輛燃油動力系統的具體效能進行改造，所以車主在對車輛進行改造時一定要注意車載燃氣裝置廠商是否已經選擇了相應

產品責任保險

進行投保。

現在汽油的價格比較貴，很多車主都在考慮把汽車改裝成燃氣，汽車改氣多少錢呢，其實汽車改氣的價格很便宜，但是這個加氣站還是比較少的。所以現在有的車是加油和加氣兩種，隨時都可以換，這很方便，先加油啟動，然後用改氣代替，再開車。下面具體談談汽車改氣的成本。

曾經跟出租車司機聊天，有一個計程車司機的車是油改氣的，問他改氣花了多少錢，他說大概是5500元左右。不同的地區，價格不同。車改氣變化的主要優點是省錢，對於計程車來說，行駛一公里氣的成本是3毛錢，最重要的是汽車可以用氣和油切換使用，雖然氣的動力不強，畢竟發動機原設計是燒汽油的，多少回對發動機油影響，要及時清洗發動機就行。有的車主會問改氣有審車咋辦，只要你是氣和油倆用，之後用油來審就行了。

司機給算了一筆賬：以他的計程車為例，排量1.6升，燃氣燃燒1公里，約3毛，燒油約5毛，1公里可節省2毛，這10000公里才省2000塊。

“普通私家車，排量一般在1.6升到2升，大部分1年也跑10000公里左右，燃料成本可節省約3000元。”該師傅表示，油改氣的費用動輒幾千，改完之後，每年氣罐年審也要產生費用，算下來已經不那麼划算了。

汽車油改氣處理程式

申辦企業應向當地天然氣汽車主管部門提交立項申請及相關材料、申報條件、主要器具配備、技術標準，這些都可以在相關部門找到要求。

汽車改氣一定按照自己的汽車需求進行更改，改氣也會發動機的，改氣後一年要定期清洗一次發動機。汽車改氣多少錢如今汽油和天然氣差價不是很明顯，但也會為車主們省一些的。如果自己的汽車不合適請謹慎改動。

這個具體也不好說，總之參差不齊，影響因素很多，這得根據氣罐的大小，當地價格，加氣時的氣壓，氣的質量，車輛的動力自重和變速比來定，用油的時候本身油耗就高的車耗氣量肯定就高，改了氣的車動力也會差一個檔左右，當然氣罐容量越大，續航里程也就越高，但是一次性改裝費用和空間佔用也跟著加大了，如果不管其他安全和維保因素的話 ，還是能省下30%到50%不等的油錢。

這樣問太含糊。你具體的說車型排量，一年跑多少里程。這樣具體一點。新捷達每公里省2.5毛左右。大眾途銳每公里省1.3元。排量不同，如何回答。途銳每天跑100公里省130元。捷達跑100公里省25元。

如果你平時用車不是很頻繁，建議還是燒汽油好。其一、因為改氣要加裝氣瓶，佔用後備箱空間。其二、燒氣的車輛在動力性方面比汽油要差點，特別是上坡與滿載感覺比較明顯。其三、改氣的時候會對油路與電路做一定修改，雖然影響不大，但是改動後如果出現問題，檢查維修時比純燒油的電路要麻煩一些。

如果你經常跑車的話可以去做油改氣，雖然上面的節約費用不是很準確，但一年下來的確可以節約不少費用。請關注！

計程車改氣的話還是比較划算的，現在比較滴滴的優勢已經不明顯了，更多人選擇招收即停的計程車。計程車生意慢慢變好了，而且加氣站有比較多，除了冬季用氣緊張，加氣時間花費長點外，其他季節計程車還是比較賺錢的。

目前新疆cng2.81元 這個價錢改氣還是比較省錢的 如果說你只是上班用 沒必要改氣 一年也省不回來改氣的錢 我個人認為天然氣價格今4塊 不如燒油 改氣的車火花塞 點火線圈 節氣門都很容易出問題

作為一個加氣站負責人我可以很負責的告訴你們，如果私家車每年行駛公里數在兩萬公里以下的我勸你還是不要改了。年審都要幾百元，改氣還要花費幾千，你一年省不了幾個錢。但是有很多私家車為什麼要改呢，那是因為有很多私家車司機時間很豐富，沒事的時候出來跑滴滴或黑車，一個月除去加氣費用還可以落下幾千塊錢，幾年下來汽車錢就出來了。如果你又沒打算改氣以後去運營，只是覺得改氣後用車費用便宜，並且每年只是上下班得話，真心勸你別去改，不划算的。

反正就是一句話用車少的，別改。一年兩萬公里以上的可以考慮。

再補充幾句，送給那些沒開過天然氣汽車不懂天然氣汽車聽別人說天然氣汽車怎麼怎麼樣的，汽車改裝壓縮天然氣是安全合法的，但是是在有資質的改裝廠。費用節省是在一定行駛數量才體現出來。改裝後動力損失是有的，大概在百分之十五左右，平路感覺不明顯 爬坡有比較大的感覺。還有就是改裝後發動機溫度會比燒油溫度高，但是沒有你們想像中那麼容易壞，改氣後幾十萬公里發動機沒問題的多的是，只是火花塞容易壞。

我的瑞風M5自動擋2.0T，純家用，新車1萬公里改氣，燒油1.1元每公里，改氣後5毛以內，高速4毛左右，目前行駛3萬公里，確實很省！

我就一個觀點，小排量的別逼逼了，求大個排量你愛改不改，對於2.0以上的車你他媽純油跑，土豪可以忽略，本人2.4的，6.75的油價平均一公里7毛錢，液化氣一公里3毛錢，一年下來也省一半萬了，都尼瑪裝毛的逼，開個1.3/1.6的給老子滾開！