排除掉加油站人為缺斤少兩因素外，加油站排油的裝置都是國標的情況，雖然裝置用久了會有誤差現象，但排放氣油量的誤差不會大，是一種微少差別的情況。

至於標註油箱66升的車，紅燈見底後加了68升氣油的問題，是標準油箱在設計時要保證裝滿氣油的安全系素，會預留出一些空氣的空間，包括油箱筒口的空間，汽車油路的輸送方能得以順利進行。

如果將整個油箱所有的空間都裝滿了氣油，沒有一點空氣，那麼汽車在耗油過程形成油箱內的空間是絕對的真空狀態，不利於汽車供油的順暢輸送，況且油箱蓋由於密封難於被拔出。

因而，標註油箱66升的車，紅燈見底時加了68升汽油，是增殖了標箱安全系素預留空氣空間的情況，會帶來小小的誤差，但顯示量是十足的，這是屬於一種正常現象。

汽車的油箱標註容量為66升，但是在燃油紅燈見底後卻加入了68升汽油，這種情況是正常的嗎？

其實這是一種正常的情況，因為汽車的油箱容量都是有一定的安全餘量的。在《2014年中國內燃機車用燃油箱製造行業規範標準》中規定：燃油箱的額定容量不得大於燃油箱最大液體容量的95%。

什麼意思呢？就是說燃油箱的實際容量必須大於額定容量，並且安全餘量不得小於5%。比如額定容量為66升的燃油箱，實際容量不得小於66+66×5%=69.3（升）。所以，你的車油箱完全跑空了，加入68升的汽油是正常的，並非加油站缺斤短兩。

此外，為了避免汽車在行駛中發生燃油用盡的情況，在汽車的燃油燈點亮的時候，油箱中一般還有10%左右的燃油，續航里程一般在40~100公里之間，足以支援你找到下一個加油站。不過在這種情況下你必須儘快加油了，千萬不要心存僥倖，萬一油箱內的浮子有誤差，或者道路出現較大的坡度，就有可能發生燃油供應不足而導致汽車熄火的故障。

標註油箱66升的車你加68升油，這點很正常，因為廠家在油箱設計時留有餘地，當儀表紅燈亮時，汽車還可跑70多公里。當紅燈亮時儘快去加油，因為汽油泵在油箱內，低於油位(紅燈亮)小心燒壞汽油泵。另外有的加油站隨著氣候的變化，油品計量(密度)有所調整，加滿油箱顯示68公升很正常，在因紅燈亮時也還行駛了段路程，油位更低了。

這個比較正常。基本所有的車廠實際容量都比標註的容量要大。這個容量只是一個參考。我自己開過中國產的進口的合資的車，都有這種情況。應該是大於1--3升都是有可能的。

國內煉油廠內部開盤報價

加油站缺斤少兩大部分都不會做的太明顯，國家達標要求是千分之三，或許會有一些不良商戶會踩過線，最主要的是汽車油箱標註多少升，實際都會上浮5升左右，這是設計標準。

每一輛車的油箱實際容量都比標註的容量要大的，這樣做的目的有幾方面考慮，主要是為了保證油箱在加註到標註容量時油箱還有富裕的空間，防止過溢，保證安全。

這個真的是一件很奇怪的事情，但又是非常正常的意外事故。因為油箱容積和實際加油量不匹配，車主誤以為加油站有貓膩，造成了很多次烏龍事故。

有一個車主，開著車輛去加油，油箱容積55L，車裡面大約還有1 /4的燃油，要求加油站加滿油，結果加了52L，這是什麼原因？車主本能反應就是找4S店理論，說人家加油槍有問題，故意給車主多算錢，黑心商家，不良油販，各種標籤扔給加油站。爭吵的過程中，加油站告訴車主，你的油箱不準，不然你拆掉油箱去量一下？於是乎，較真的車主，真的把自己的油箱拆掉，把裡面的油液清空再去加油站加油，結果加了60L。事情的結果接近尾聲，很多人都認為這是加油站有問題，故意更改油槍引數值，但實際上是我們車輛的油箱並不標準，說好的55L，實際上容積為60L。

答案就是為了安全，汽車實際油箱容積相比於理論值，實際上是存在10%左右的誤差的，而使該誤差存在的主要原因便是汽油容易揮發成氣體，如果油箱內部剩餘容積越小，氣體壓力便會越大，這樣很容易將油箱脹裂。畢竟，《2014年中國內燃機車用燃油箱製造行業規範標準》中規定，燃油箱額定容積不得大於燃油箱最大液體容積的95%。

加油槍內部都有壓力感測器，一旦壓力感測器超過限制，油槍便會給自己跳槍。但是油槍壓力來源於汽車油箱內部，一開始時，汽車油箱內部燃油減少，容積較大，隨著加油量的提升，油箱內部容積則會明顯降低車輛而油箱內部的氣體壓力便會提升，當壓力達到一定程度後，加油槍便會自動跳槍。

所以，加油槍雖然已經跳槍，但是油箱還沒有加滿，我們車輛往往還可以再加幾升油。