本文觀點：一般外接汽油濾芯是預設2萬公里更換，內建汽油濾芯是4萬公里更換，當然首先建議按照車輛說明書規定的週期進行更換。

首先，大部分經濟型轎車目前還是多采用外接汽油濾芯，這種濾芯體積相對較小成本較低，而且更換起來也不是很麻煩，只是有部分車型的外接汽油濾芯是有規定的壓力要求的，更換時需要按照壓力進行匹配。這類濾芯廠家一般都是規定2萬公里左右進行更換，所以從設計製造，材料選擇，安裝位置等等都會考慮以低成本和更換方便為主。

其次，如果沒有外接汽油濾芯的車輛大部分是用的汽油箱內建濾芯，這種濾芯會被設計安裝在汽油泵總成內部的，外殼為塑膠材質的，體積相對外接濾芯要大一些，因為和汽油泵總成設計成組合式的，所以基本不太佔用油箱空間。不過是安裝在油箱內部的，所以更換這種汽油濾芯時需要拆卸汽油泵的，同時因為體積比較大內部濾紙含量也比較多，所以廠家一般規定這類汽油濾芯大多是4萬公里左右更換。

最後，還有一些車輛即沒有外接汽油濾芯也沒有內建汽油濾芯，只是在汽油泵泵體底部設計安裝有一個濾網，用它來替代汽油濾芯的作用。其實這除了是一種變相降低車輛製造成本的方法，也主要現在正規加油站的汽油基本也都比較清潔，油箱也都改為樹脂材料的不會產生鐵鏽，所以汽油裡面基本沒有什麼雜質。很多日產車都是這種設計，並且從使用情況來看確實也沒有出現過大規模因為沒有汽油濾芯造成故障的情況發生，所以還是可以接受的。

1 、作用汽油濾清器的作用是：

（1）把含在汽油中的氧化鐵、粉塵等固體雜質或是水過濾掉，保證流入燃油系統的汽油油質；

（2）減少噴油嘴被雜質堵住的機率。

2、故障表現

如果汽油濾清器過髒或堵塞，主要表現為：

（1）加油門時，動力起來較慢，或起不來；（2）怠速時發動機抖動；

（3）汽車啟動困難，有時候要打火2－5次才能打著。

3、更換週期

多數發動機上裝的都是一次性不可拆洗式的紙質濾芯汽油濾清器。汽油濾芯分為內建的和外接的兩種，內建的裝在油箱內部，固定在汽油泵上，內建的更換週期一般為2-3萬公里，外接的裝在油箱外部，一般都是在發動機的進油管上，外接的更換週期一般在1.5萬公里。

4、品牌常用的品牌有博世、馬勒、曼牌、索菲瑪、豹王、盛聯等。

甭聽有的人胡說八道，如果你平時一直在中石油，中石化加油的，不去私營加油站加油的，如果你的城市風沙不是很大的，汽油濾芯十萬公里內不願換，如果平時保護和保養的好，十五萬內也沒事！如果你所在城市風沙較大，經常去私營加油站加油的話，也不要三萬，五萬就去換，等開著車輛有點小問題了，檢測下來說油路有點堵了，再換也不遲，對車輛也沒啥影響的。車子這個東西，豪車我不敢說，20萬以內的家用車，你不要去多擔心，機油用的好點（最好全合成的），機濾必須要正品。夠了，其他的不用管，等車輛有點不對勁了，去修理廠檢測一下再換也不遲，記住原廠的配件是最好的，不要輕易換掉。

對於機濾、空濾、空調濾，大家可能都比較熟悉，往往忽略了汽濾。那麼，什麼是汽濾？汽濾應該多久更換一次呢？下面我們一起來說說。

什麼是汽濾？

汽濾，全稱汽油濾清器，是燃油濾清器的一種，是過濾燃油雜質，為發動機提供清潔的燃油，保護髮動機和供油系統的重要汽車零部件。

汽油在生產、儲運和使用的過程中，難免會產生一定的雜質如氧化鐵、灰塵等，或者有些油站的油品質量本身就差，含有大量的雜質，如果不過濾掉這些雜質，將之帶入到發動機和供油系統中的話，就有可能損壞氣缸或者造成噴油嘴堵塞。這就需要汽濾來過濾雜質，保證車輛的正常運轉。

汽車濾芯一般分為兩種，一種是直列式燃油濾清器，另外一種是內建式燃油濾清器。

我們最常見的是直列式燃油濾清器，它在外油箱的外部，和進油管連線在一起，而進油管的主要作用就是把燃油輸送進發動機。直列式燃油濾清器的最大優點就是容易更換。

而內建式燃油濾清器，它位於油箱內，難於更換，維護成本也更高。但汽油的透過率非常高，並且不容易堵塞，但缺點就是更換起來非常麻煩，想要更換則先要開啟油箱，不是專業的人員操作很容易損壞汽車。

汽濾應該多久更換一次？

汽濾更換週期比較長，一般3-5萬公里更換一次，具體需要根據你的保養手冊或者實際使用情況，比如按照樂車邦線上保養手冊，豐田COROLLA2017款，到8萬公里才更換一次，而大眾Lavida2017款則是6萬公里更換一次。

同時，還要根據平時使用的汽油質量情況而定。如果燃料雜質含量大，汽油濾清器堵塞的機率就會大大增加，更換週期就要適當縮短。

另外需要注意的是，如果汽車出現以下現象，又排除了其他原因，可能你的汽油濾清器過髒或堵塞，是時候該換了。

1、急加速無力，且汽車大載荷執行時動力下降明顯

汽油濾芯輕度堵塞，一般會使發動機供油不暢，導致發動機功率會有所下降。

2、怠速時發動機抖動

汽油濾芯中度堵塞，不僅不使汽車動力變差，還會使汽車怠速時出現發動機抖動現象。

3、啟動困難或直接啟動不著車

汽油濾清器嚴重堵塞時，汽車會出現啟動困難甚至無法啟動的現象。像有時候需要打火2－5次才能打著。

當然，以上故障現象都是需要在排除其他故障後，才能判斷出是燃油濾清器的問題，因為由燃油濾清器問題引起的故障現象和燃油系統故障（如噴油嘴堵塞等）大同小異。

最後，小邦提醒，多數發動機上裝的都是一次性不可拆洗式的紙質濾芯汽油濾清器，在更換汽油濾芯的時候，一定要選購正品優質的濾芯，並按照廠家的指導規程來進行操作。

如果使用劣質的濾芯，不但材質差，而且過濾效果差，長時間在汽油內浸泡，濾芯本身會有過濾層脫落，堵塞油路，造成燃油系統壓力異常，直接導致發動機動力不足或燃燒不充分，後續的結果會讓你“意想不到”！

加中石化、中石油、中海油正規汽油，用正品外接汽濾八至十萬公里換，內建汽濾十五萬以上二十萬公里左右，燃油動態壓3.5bar左右就無需換汽濾

汽油濾芯多久更換，需要看濾芯型別、以及燃油的品質，即便是內建汽油濾芯、依然需要更換，只不過比外接汽油濾芯要長久很多；不過話說回來，但凡是起到過濾作用的零部件、有免維護的麼？雜質終究是越積越多、終究形成堵塞（或者是失去過濾能力）；所以從理論上看、內建汽油濾芯依然需要更換，而實際就是隻要燃油品質合格、能用十幾萬公里，甚至幾十萬公里不還的也很常見！

先說一下廠家規定的更換週期是怎麼來的，廠家對汽車上各種消耗品、都詳細的註明了保養更換週期，比如外接汽油濾芯一般2、3萬公里建議更換；而內建汽油濾芯一般建議在5、7萬公里更換（保養手冊上的建議）；而之所以產生這種建議，實際上就是廠家的一種比較保守的預估！比如某廠家的車子、是賣到全球範圍市場的、而各個區域燃油品質不同，有品質好的、也有品質差的（也有一般的）！

而汽車廠家不可能精準的掌握每一輛車所燒燃油的品質，但必須拿出一套更換標準來、這時該怎麼辦？拿高品質汽油做標準、制定更換週期顯然不夠全面（燃油品質不好的區域、很可能因此而損壞車輛），比如油品好、可用20萬公里，油品差只能用5、6萬公里，這種狀態下拿優質油品做參照就沒意義了；所以只能以最差的油品做參照標準！如果最差的油品、都能堅持6、7萬公里更換，那麼更好的油品就能用得更久，所以大部品牌的車輛手冊建議內建整合濾芯都是6、7萬公里，這就是一種很保守的一刀切式方法，汽車上其它消耗品、也是按照這個邏輯制定的更換建議！

外接汽油濾芯

如上圖所示、這就是一個外接汽油濾芯，平心而論如今大部分家用車採用的都是內建，而這類外接濾芯只有部分麵包車還在使用；它的更換方式比較簡單，如下圖、外接汽油濾芯之所以被稱之為外接，主要原因就是它佈置在油箱外部；更換也比較簡單，無需什麼工具、只是用幾個卡扣固定，只要把車子舉升、新手也可以自行更換；值得注意濾芯外殼上的箭頭要與指向車頭（發動機）！

內建汽油濾芯

內建汽油濾芯更換比較複雜，其一在於汽油濾芯佈置在油箱內部，其二則是因為內建汽油濾芯把汽油泵、油浮子、壓力閥整合到一處，一般從後排座椅下方（卸掉後排座椅）、可以取出內建汽油濾芯（如下圖、整合式），取出來之後還需要將濾芯拆解下來才能更換，一旦弄不好、可能把泵殼給弄壞，所以內建濾芯不建議新手操作，即便操作成功、換新後也可能導致油表不準確；所以不建議內建汽油濾芯過早更換！

總而言之、內建汽油濾芯必然需要更換，從來就不存在免維護（更換）的過濾裝置，只不過內建汽油濾芯使用里程很長，只要新增正規品牌的燃油、正常使用車輛，內建汽油泵一般挺到十幾萬公里都沒問題，很多車友開到換車也沒換過汽油泵；所以內建汽油泵更換應遵循一個原則就是只要車子狀態正常、就無需更換汽油泵！當車因濾芯問題造成給油不順暢、甚至是熄火的時候再考慮更換即可，或者在出現動力下降明顯、怠速抖動時，也應該對燃油濾芯進行更換！

汽油濾芯多長時間更換一次？內建汽油濾芯需要更換嗎？

汽車上的配件眾多，就有1萬多個配件。有一些是可以長期使用的，而有一些需要定期更換。這裡所說的汽油濾芯是需要定期更換的。即使是的內建汽油濾芯，同樣需要定期更換。只不過內建的汽油濾芯更換的週期要長一些。

汽車上的只要是濾芯類的，都是需要更換。

如果汽車加油門的時候起速比較慢。動力較之前有較大下降。

在著車的時候，需要多次進行打火才能啟動。

在行駛過程當中的時候，汽車打火不正常。

其他問題都確認之後，還可以考慮一下汽油濾芯的問題。

內建汽油濾芯

作為內建汽油濾芯使用的週期，要比外接汽油濾芯要長久一些。通常8萬左右功底進行更換。也有十幾萬公里進行更換的例子。國內油品較差，建議8萬公里更換。如果長期去小加油站加油的話，6萬公里的時候建議更換。

內建的汽油濾芯不像外接的汽油濾芯更換那麼簡單，需要將座椅取下。然後將汽油泵總成取出。再進行更換。

一般來說操作難度有點大。如果是內建。汽油濾芯，除非動手能力強的人 ，建議去4s店或者正規的維修店去更換。

外接汽油濾芯

外接汽油濾芯的更換里程為2~4萬公里。如果平時加的油的油品不錯的話，6萬公里更換也是沒有問題的。

外接汽油濾芯的更換比較簡單。將底盤升起，在油路上中間那個圓柱形的就是汽油濾芯。

外接汽油濾芯的價格也比較便宜。更換起來比較方便。有操作空間的可以自行更換，4萬公里左右更換就可以。

汽油濾芯是過濾燃油中的雜質來保護髮動機和供油系統的一個汽車部件。汽油濾芯有兩種，有內建汽油濾芯和外接汽油濾芯，外接的汽油濾芯一萬公里更換一次，它的設計比較簡單，方便更換，成本也低，一個外接的汽油濾芯成本只需幾十元。內建的汽油濾芯也有兩種，一種是單獨的不和汽油泵連線一體的，這種需要4萬到6萬公里更換一次，內建濾芯還有一種是和汽油泵一體的，這種質量好，更換一次很貴，建議十萬公里更換一次，或者壞了再更換。內建汽油濾芯比外接汽油濾芯更換較為複雜一些，更換內建汽油濾芯應該在汽油箱量少的時候，以免浪費汽油。如果汽油雜質含量大，汽油濾芯堵塞的機率大大增加，也要縮短更換公里數。

如果長時間不更換濾芯，汽車濾芯上雜質積累太多，會導致過濾效果變差，，一些雜質就會進發動機氣缸裡去，非常容易導致氣缸積碳。發動機一旦積碳嚴重，會導致油耗升高，動力不足，而且會出現起步困難，突然熄火等情況。所以，一定要按時更換汽油濾芯。

汽油濾芯根據安裝位置不同而分為兩種，一種是內建的，裝在汽油泵總成內，日系車法系車用的比較多。另外一種是外接的裝在油箱以外的地方，歐美車型用的比較多。

外接濾芯結構與內濾芯不同，使用週期比較短，大多數車型推薦兩萬公里換一次。

濾芯內就是普通的濾紙，汽油流進來後經過濾紙後汽油中的各種顆粒雜質、水分會隔離沉澱在濾紙外，過濾後的汽油送入發動機高壓泵/噴嘴。這種紙濾芯過濾面積小，過濾容量有限，當濾紙被雜質堵塞後或者濾芯內水分飽和後，濾芯流量會大大降低，這時候就需要及時把濾芯更換掉。這種紙質過濾濾芯使用壽命短但是成本低，更換容易。

因此可以根據所加的燃油質量酌情來決定更換里程數，燃油質量差更換的勤一些。因為濾芯這種東西外面看不到內部結構，因此也就無從判斷其使用壽命因此只能根據使用時間來推斷其剩餘壽命。換掉的濾芯可以倒出一些含有雜質的汽油，可以根據雜質多少來估算下一次更換時間。一般小縣城的汽油質量都會差一些，就應該縮短濾芯更換時間。現在的汽車幾乎都採用了直噴發動機，為了達到更高的噴油壓力噴嘴的孔徑都非常的小。因此油品中顆粒物直徑過大的時候會導致噴嘴堵塞、卡死，發動機缺缸導致工作無力報故障碼等，維修成本也比較高。

內建置濾芯因為拆卸困難，所以濾芯設計之初就採用了大容量長效過濾棉作為濾材，內建濾芯推薦8萬公里換一次。

這樣一來大多數汽車前幾年根本不需要更換濾芯，減少了保養專案，有的汽車開了幾年直到賣掉的時候也沒換過內建下汽油濾芯。內建濾芯雖然壽命長，但是更換一次比較麻煩、與更換汽油泵步驟是一樣的 ，需要拆掉座椅開啟油箱才能把汽油泵總成拿出來:

開啟汽油泵總成後就可以看到內建濾芯，我們看一下內建濾芯的樣子:

內建濾芯工作原理與外接濾芯完全不一樣。外接濾芯在汽油泵以後，汽油泵輸出的汽油經過外接濾芯內濾紙過濾，汽油泵輸出帶有一定的壓力。內建濾芯是放在汽油泵輸入端，汽油經過濾網內的濾材過濾後進入汽油泵內。這種濾材體積大，過濾容量大，因此使用壽命相對長一些。

濾材是否飽和沒有辦法做出精確的判斷，油品質量好，清潔度高，油箱內乾淨沒有雜質那麼濾芯使用壽命相對長一些。

這也是有些車型十幾萬公里不換濾芯也沒事的原因，但是不推薦這樣幹。內建濾芯堵塞後，汽油泵吸油流量降低，就會出現供油不暢、動力不足的現象，同時油泵磨損也會增加。而有些人反應換完汽油濾芯後汽車變得更加“跟腳”了，其實就是這個原因。供油量不受限制的情況下，發動機輸出功率自然也就不會縮減。

汽油濾芯也叫汽油格，它是汽車三濾的之一（另外兩個是機濾和空濾）。汽油發動機要想運轉必須滿足：良好的空燃比（空氣與燃油的混合比例）、合適的缸壓以及充足的火花。

而汽油濾芯的就是為了過濾燃油中的雜質為發動機提供更乾淨的燃油。所以燃油濾芯也是要定期更換。而汽油濾芯分內建和外接兩種型別。不同的型別汽油濾芯其更換週期是不一樣的。外接濾芯更換週期一般在2-4萬公里更換一次，內建汽油濾芯更換週期一般為10萬公里。

什時候該換汽油濾芯

燃油濾芯雖說有定期更換要求，但也得根據實際情況來處理。如果沒有其他異常情況也可以適當延期。上面說發動機運轉必須要有良好的空燃比，也就是燃油與空氣比例要合適。燃油濾芯太髒，則導致燃油流量不足或者燃油雜質多。這兩種都會導致發動機燃燒異常，發動機難啟動、抖動以及動力不足。

更換汽油濾芯的主要事項

1.不管是內建還是外接汽油濾芯，在拆卸前都必須先進行對燃油系統進行洩壓。這個洩壓是透過拆卸相關油管然後在再次著車直至發動機自動熄火。這是雖然是維修店進行作業，但有些維修人員不夠專業，導致燃油洩漏過多。又不進行清洗。導致汽油味重，這時我們不妨透過開窗或者開啟頭蓋進行流通。

2.內建汽油濾芯是安裝在油箱內，如果進行拆卸汽油濾芯。有些車型需要拆卸後排坐墊，有些車型需要吊裝油箱。不管是哪種，我們在拆卸前要注意油箱內的燃油液位。如果油位太滿除了導致浪費外還會導致燃油流到車內導致異味重或者增加作業時間。

3.燃油供給系統除汽油濾芯外，還有清洗噴油嘴。燃油最後是透過噴油嘴噴出。如果噴油嘴積碳太大也會導致燃油噴射不足。

4.汽油濾芯不是整個燃油系統的濾芯，除了汽油濾芯外還有一個濾芯。這個濾芯是安裝油泵上面。有些車型的汽油格是不帶燃油泵濾芯。更換內建汽油濾芯時不妨把它一起更換。

總之更換汽油濾芯前不妨先看下自己車輛是外接還是內建型汽油格。具體更換週期可以參考使用者手冊及實際駕駛感受，如果是內建汽油格，更換前不要把汽油加得太滿。另外有條件的也可以把燃油泵濾芯一起更換。如果更換燃油濾芯後覺得有異味不妨多通風就可消除異味。

汽油濾芯更換週期參考里程-內建濾芯可免維護

內容概述：

燃油濾清器功能與型別檢測濾清器工況的方式濾清器的正常使用壽命

汽車有很多的濾清器，比如發動機與變速箱的機油濾清器，進氣系統和空調系統的空氣濾清器，以及油路系統中的燃油濾清器；在這些過濾器中只有發動機需要高頻率的更換，其他硬體系統的使用壽命都會很長，因為工況都沒有想象中的惡劣。

關於解析燃油濾清器的問題首先需要了解一組冷知識，一旦瞭解了這些顛覆一般認知的知識，對於發動機的工況基本不會再擔心。

使用壽命

燃油濾清器過濾的是燃油中的「雜質」，然而燃油中並沒有什麼雜質。

1：燃油從油庫運輸到各個加油站依靠的是油罐車，到加油站後再往油站的油罐裡卸油；很多人認為卸油過程會進入一些雜質到油罐裡，甚至會有“泥沙”，因為總要開啟卸料口再往裡灌注。

其實這是錯誤的理解，卸油時為罐車卸料管與油站卸料口對接，密封是非常嚴格的；同時在卸油時會開始第一道過濾，也就是說卸油過程就會用到濾清器（席型濾網）。目數在180目以內，標準可以過濾掉100微米的物質，此時燃油中會連發絲粗細的雜質都沒有。

2：加油機中也是有濾清器的，不論汽油還是柴油都不例外；不過柴油的成分特點決定不宜使用超高目數的濾清器，所以理論上的“雜質”會多一些。但汽油加油機的濾清器會用到500目，過濾標準已經高達25微米了，這是個什麼概念呢？

所謂的PM2.5值指的是懸浮於空氣中的直徑2.5微米的塵埃，也就是說汽油中可能最大的雜質只是PM25而已；但是燃油並不會暴露於空氣中，雜質其實是非常少的。至於柴油的目數稍低一些但也幾十微米的標準，所以只要是正規油站的燃油都不用擔心。

綜上所述，加註到油箱裡的燃油實際已經足夠清潔，那麼燃油濾清器的“負擔”就不會很大。一般使用多點電噴（噴油系統）的汽車，會使用≤1000目的燃濾，3.0bar左右的低壓噴油對於燃油的品質要求沒那麼高。此類濾清器使用「≤5萬公里」是沒有問題的。

缸內直噴的發動機的大多使用1500/2500目的燃濾，過濾標準高達≥5微米，可以說基本沒有塵埃可以參與燃燒了；高壓直噴會將燃油的油珠粒徑霧化到幾十微米甚至幾微米的標準，所以必須要求燃油中不會有大於油珠粒徑的塵埃，所以這些車才會有如此高標準的要求。而此類燃濾的使用壽命當然會略短一些，不過也能在3-5萬公里的範圍內。

特殊型別

內建式燃油濾清器理論上為「終身免維護」，因為更換成本相當高。

一般濾清器都是固定於外部的油路系統中，但有些汽車使用內建式燃濾；其位置整合固定於一個比較麻煩的地方——油泵！所謂的“泵”是種為流體的液體氣體增壓的發動機，一般會選擇電機。

燃油泵是固定於油箱內部（底部），透過電機抽油並透過油管送到發動機的噴油嘴；在噴油嘴閉合的時候持續輸入，以壓縮的狀態進行增壓，噴油嘴開啟的瞬間利用高壓噴射燃油，這是電噴系統的概念。不過油泵總還會整合另外一項功能，如果加上濾清器則有兩項。

附加功能：

液位指示燃油過濾

儀表盤之所以能顯示剩餘油量（不夠精準），依靠的是油泵中的油浮，透過液位的高度變化調整連線導杆的電阻，依靠電訊號則可以計算出剩餘油量。不過因油箱的造型往往是上部分更大下部分更窄，所以剩餘的半箱油就會顯得不耐燒，其實容量本就更小。

內建式濾清器也會整合在油泵裡，往往會在油泵的頂部；這種濾清器更換起來會非常的麻煩，因為要拆掉後排座椅並卸掉油泵，之後才能更換濾清器。這種設計真的是沒有什麼意義，不過可以增加“工時成本”，對於維修廠而言可能是個不錯的設計吧。

然而內建燃濾還是不太被消費者接受，而歐系汽車又善於使用這些稀奇古怪的設計；所以為了降低用車成本於是對濾芯進行了加強，一般內建燃濾都可以做到免維護。如果要求定期更換的話，理論週期也應當比外接式濾清器更長，接近10萬公里才是合理的標準。

外接濾清器會在底盤可以直觀看到的油路中，拆卸更換的技術難度沒有多高；所以對於更換的流程不再贅述，作為汽車使用者需要還需要了解另一個知識點：如何判斷燃油濾清器是否堵塞，方式一般有兩種。

簡單方式：汽車的油管是合成橡膠材質，用手是可以捏扁的；那麼在發動機啟動時把油管捏扁，之後鬆開透過油管擴充套件的速度即可判斷油壓的大致標準。回彈快往往油壓正常，反之則可能存在堵塞，當然這種方式需要大量的經驗總結。

正規方式：使用壓力錶檢測。油壓表可以串聯在油路中，卸掉油管在兩端連線後，把啟動開關調整到「ON擋」，此時油泵會開始執行往噴油嘴送油。不同車輛的靜態油壓標準是固定的，基本都在0.3Mpa左右，如果還能達到該標準的話，燃濾即使已經用5萬公里也還能繼續使用。

關於燃油濾清器的更換週期與檢測方式的話題就聊到這裡了，汽車的常規保養其實只需要注意機油和機濾的更換，以及空氣濾清器和空調濾清器的更換或清理，這兩個紙質濾芯實際都能用兩萬公里。

最後在來了解一個重要的知識點：變速箱濾清器的更換週期！普通手動變速箱沒有濾清器，不過一些重型客車與貨車的MT變速箱還是有濾芯的，自動變速箱當然會有。

更換濾清器應當與更換機油的時間規律重合，單純更換機油無法清理掉磨損的金屬屑，新機油迴圈過程中同樣會因這些碎屑而影響發動機的工況，尤其是要透過ATF油液作為傳動油的自動變速箱。所以每隔6/8萬公里才需要更換一次變速箱油的自動擋汽車，更換時要注意更換濾清器，而更換濾清器還能夠將油液徹底放乾淨，效果比會產生磨損的迴圈換油法更理想哦。

天和MCN授權釋出

汽車只要是濾芯都是需要更換的，濾芯的存在目的就是為了更好保護汽車的硬體。比如說汽濾，對於汽車的燃油系統有著非常重要的作用。汽油中會有細微的雜質，雖然不足以堵塞油路，但是日久天長會聚集很多，對只有針眼大小的噴油器油孔有著嚴重的威脅。

汽濾分為兩種，外接和內建。內建汽濾與汽油泵是一體的，更換起來比較麻煩，但是這種結構燃油系統會更加順暢，縮短了過濾行程，增強了和穩定了燃油的壓力。外接濾芯有的在油箱側面，也有在其他部位的，外接的更換起來比較容易，兩個管子，拆開卡扣即可更換。從效能結構來講，內建濾芯效能更佳。

燃油濾清器故障的症狀發動機在行駛時（尤其是加速時）喘息怠速下發動機工作不穩汽車行走加速無力汽車無法啟動汽油行駛里程短，油耗增加故障燈點亮汽車間隙性滅火

如果存在以上故障，很有可能和汽濾有關係，但是也不能排除其它問題。不過還是建議先從更換汽濾逐步檢查，因為更換汽濾的成本很低。

什麼時候應該更換燃油濾清器？

在以前的汽車上更換燃油濾清器時，一般為3萬到5萬公里。實際上規定要提前很多。現在的汽車間隔可以執行更長的時間。判斷燃油濾清器是否需要更換，最直接的辦法就是進行燃油壓力測試。燃油泵在燃油軌上產生了多少PSI，而燃油濾清器出現故障會降低產生的壓力。燃油噴射車輛的正常壓力約為30至60 PSI。

未能在需要時更換該濾清器會導致車輛嚴重不穩定。就像車輛上的任何其他濾清器一樣，最終燃油濾清器將被堵塞且無法完成其預期的工作。燃油濾清器的位置取決於車輛的型別。有些車輛的燃油濾清器安裝在燃油管路中，而有些則在燃油箱中。無論您的燃油濾清器位於何處，都要注意是否需要更換燃油濾清器，這對於確保車輛的可靠性至關重要。

總結：有些時候加速無力，怠速高執行不穩，一般修理廠會建議更換火花塞、清洗噴油嘴、進氣管道等等，總之會花很多的冤枉錢，以後不妨試試更換燃油濾芯。

汽油濾芯的作用就如家裡使用的淨水過濾器，它可以將汽油中的雜質濾掉，保證發動機燃燒的正常性，而根據安裝位置的不同，汽油濾芯又分為外接和內建兩種。

外接汽油濾芯，它是安裝在油箱外的部，一般2-4萬公里左右就可以考慮更換。這類濾芯的使用範圍及車型很廣很多，其優點是單次更換費用比較低廉，拆卸方便，但缺點就是更換時間較短，且容易受到一些剮蹭或者碰撞的影響，也不太環保。

這類濾芯最大的優點就是更換週期長，使用起來既環保又安全，已被很多國家或車企所採用，但缺點除了單次更換費用較高以及更換難度有點大以外，它對燃油的品質也有一定要求。

現在法系車、日系車以及一些中國產車型採用的都是內建汽油濾芯，內建濾芯雖然可以在整體保養費用上給能給車主省一筆錢，但這類濾芯在我們特殊的國情下，卻可能引來一個比較惱人的缺點：油品問題導致堵塞，進而導致一系列問題。

所以不管是你是否採用大孔徑的內建汽油濾芯，在使用一段時間後你可能會發現油耗比以前高了一些，而很多人卻很少會想到問題是這個小小的內建汽油濾芯所引起的，於是在一陣折騰之後，油耗問題似乎依舊沒有有效解決，嚴重的時候可能還會引起點火困難，怠速抖動，供油不暢，動力不足等問題。

汽油濾芯分為外接和內建兩種，大多數車都是外接的，更換也很簡單，和油管的連線都是卡子，拔出來插上就可以。正常使用情況每3萬公里更換一次。 如果燃料雜質含量大時，行駛距離應做相應縮短。 具體最佳更換時機可以參考車輛使用手冊上的說明。

如果長期不更換汽油濾芯會，首先過濾效果會變差，很多雜質會透過濾芯到了氣缸裡，加速氣缸積碳的產生，導致油路不暢通，油壓不足，進而導致燃燒不完全，車子動力下降油耗增大積碳增多。

內建的汽油濾芯，是安裝在汽油泵上的，位置在油箱裡，始終浸泡在汽油裡面。這種濾芯的壽命很長，大約到了十萬公里才需要考慮更換。

汽油濾芯的更換週期與汽油品質有很大關係。好的燃油雜質相對較少，濾芯髒的也慢。如果加了質量不合格的油，雜質相對較多，濾芯髒的就會快。

目前國內加油站燃油品質普遍不高，可以考慮定期使用燃油新增劑，既可以清潔燃油系統，防止或減少積碳產生，還可以改善燃油品質，延長髮動機和零配件的壽命。

汽車的汽油濾芯分為外接汽油濾芯以及內建汽油濾芯，外接汽油濾芯規定有固定的更換週期，一般為2年或者3萬公里，不管哪一個條件先達到，都建議大家及時更換外接汽油濾芯（不同車型對於汽油濾的保養有著不同的規定）。

內建汽油濾的位置是安裝在汽油泵上的，內建汽油濾已經不單單是一個濾芯，它還包含三個功能性，首先在這個系統裡包含汽油液位的指示——浮指，汽油壓力的調節閥，最後才是一個過濾作用，所以說內建汽油濾芯的設計已經不能作為一個常規的保養件， 它是作為一個功能性的配件存在於我們的車上，只有當汽油泵出現故障的時候，我們才會去考慮更換汽油泵總成，所以說大部分車型的內建汽油濾幾乎可以做到終生免維護了。

汽油濾芯的作用

現在大部分家用轎車都屬於內燃機，而內燃機的主要原料就是汽油，而汽油在生產加工的過程中一定無法做到百分之百的純淨，必然會有些許的雜質和水分，而內燃機在霧化汽油的時候，對於汽油的的品質和潔淨度的要求非常的高，一旦霧化之中出現顆粒物狀的雜質，噴油嘴在噴油的時候就容易出現堵塞的情況，從而導致噴油量減少，油氣比例小於空氣，最終出現混合氣調教過稀以及燃油無法完全燃燒的情況。

所有的汽油濾都是圓柱狀，圓柱兩端各有兩根小管用來連線油管兩端，有一點必須強調一下，汽油濾的安裝是有方向的，在汽油濾上都有一個箭頭，箭頭指向發動機的位置，汽油濾的安裝位置都靠經車尾部的油箱位置，當車輛電門開啟的時候，汽油泵開始工作，這時候在不著車的情況下，我們在車內可以聽到明顯的電機工作的聲音，汽油泵裡面的濾網初步過濾一下油箱裡面的雜質，然後將油輸送到油管，從汽油濾的一端進入，當汽油從細小的油管進入汽油濾之後，壓力變小，流動的速度也會變緩，因為水比油重，所以汽油裡面的油會沉澱在汽油濾的底部，汽油會緩慢流過汽油濾中的濾紙，濾紙再次將汽油濾中細小的雜質過濾，從而最大程度的保證汽油的潔淨度。

汽油濾長期不更換的危害大

如果咱們長期不更換汽油濾的話，最直接的反應就是導致汽油濾的髒汙，而汽油濾髒汙之後，就會導致供油量不足和汽油壓力不穩定的情況。

1、車輛在急加油的時候，會有動力跟不上的感覺，起步速度較慢。

2、在啟動車輛的時候，經常會出現連續幾次打火才能成功的情況，有時候甚至需要帶點油門才能啟動成功。

3、長期不更換出現汽油濾芯堵塞的情況，會使供油壓力下降，供油壓力下降之後就會造成汽油泵工作負擔加劇，從而促使汽油泵的損壞。

4、過髒的汽油濾還會導致咱們在正常行駛的過程中突然出現熄火的情況，給咱們的行車安全也會造成不小的隱患。

5、過濾不完全的油進入發動機燃燒之後會導致發動機出現大量的積碳，同時也會出現爆震的情況。

汽油濾芯的選擇

目前市面上的汽油濾芯種類和品牌繁多，質量更是良莠不齊，價格從幾十元到幾百元不等，由於汽油濾芯裡面都是高分子材料的濾紙組成，一些不法分子為了追求利潤，都使用劣質材料代替，這些劣質濾紙在長時間的汽油浸泡之後，會出現碎裂的情況，從而導致油路出現堵塞的情況，所以大家在選購汽油濾的時候，一定要選擇正規渠道購買原廠汽油濾，如果覺得原廠汽油濾價格過高的話，也不要購買雜牌的汽油濾，最好選擇一些大品牌，比如博士或者曼牌。

結語

車輛不是開壞的，都是大家在日常使用過程中沒有注意到車輛的保養問題，汽油濾芯時常更換對於我們愛車來說是利大於弊，唯一需要注意的就是在更換完汽油濾芯之後，一定要著車發動檢查，避免出現漏油的情況。

外接汽油濾芯更換週期建議每2到3萬公里更換一次，內建汽油濾芯更換週期較長，大概在十萬公里左右才更換。

第一：判斷原則如下，如果汽車出現以下現象，又排除了其他原因，可能是汽油濾芯過髒或堵塞，需要更換。

1、如果車輛加油門時，起速慢，感覺動力跟不上，急加速無力，且汽車大載荷執行時動力下降明顯，汽油濾芯堵塞會使發動機供油不暢，導致發動機功率下降。

2、怠速時發動機抖動，汽油濾芯堵塞不僅使汽車動力變差，還會使汽車怠速時出現發動機抖動現象。

3、直接啟動打不著車或者打火多次才可以打著車，有時候需要打火2－5次才能打著。出現這種情況很有可能是汽油濾芯堵塞了，供油不足造成的。

第二：為什麼這麼說呢？看看它的作用就知道了。汽油濾芯過濾掉汽油中的雜質，進而避免噴油嘴出現堵塞，同時讓汽油更好地燃燒充分，提高燃油使用率。因此要及時更換汽油濾芯。

第三：有的汽車是採用內建汽油濾芯，大部分汽車是採用外接汽油濾芯。外接汽油濾芯更換方式比較簡單，內建汽油濾芯是少部分車才有的，其安裝於汽油泵上，浸泡在汽油裡面，該形式的汽油濾芯使用期限很長，如果少開車的話，可以多年後再更換。

由於內建汽油濾芯所處位置特殊，更換時比較麻煩，需要將汽油泵拆出來才可以更換，因此工時費也比較貴。

內建汽油濾芯上集成了油浮子、壓力閥、泵體以及各種密封膠圈等小零件。因此更換內建汽油濾芯時，要求修車師傅要有一定的維修經驗才可以，否則更換後容易出現油表不準、車輛啟動困難等等故障問題。

所以內建的汽油濾芯能不換儘量別換。

第四：長時間不更換汽油濾芯的話，最直接的影響是導致汽油濾芯髒汙，而汽油濾芯髒汙會導致供油量不足和汽油壓力不穩定等情況發生。

第五：切莫貪圖便宜使用劣質的汽油濾芯，劣質的汽油濾芯只會給車輛帶來更多的故障問題，特別提醒不好的汽油濾芯不如不換。

總而言之，需要根據開車裡程數，路況情況，當地空氣質量等綜合考慮，具體情況具體分析，汽車出現供油不足徵兆時，很有可能是汽油濾芯堵塞了，應該儘快更換汽油濾芯。

另外提醒一下，別忘了空調濾芯和空氣濾芯、機油濾芯也需要及時更換。空氣濾清器、汽油濾清器和機油濾清器都是針對發動機系統的清潔部件，而空調濾清器則是保障車內空氣清新，這“四大濾清器”雖然都是在過濾雜質，但是它們的過濾物件和功能不一樣。

1、空氣濾芯和汽油濾芯都是起到過濾作用，空氣濾芯過濾空氣，汽油濾芯過濾汽油。如果含有大量雜質空氣進入到氣 缸內會影響到發動機啟動，如果空濾已經髒到需要更換，繼續使用會影響到進氣系統，進氣不順暢或帶入大量雜質都會影響到正常起步、發動機動力輸出，甚至油耗方面都會出現增高的情況。所以定期更換空氣濾芯也是非常有必要的。

2、一般情況下，汽車行駛1.5萬公里或1年左右就需要更換空氣濾芯，但具體更換週期取決於汽車的使用情況和行駛環境，如果經常行駛在多灰塵或霧霾嚴重的地方，更換週期應縮短，最好是半年或者3個月更換一次。

3、正常工況下，一個原廠的空調濾芯使用壽命是3萬公里左右，如果經常對空調濾芯進行清理，能夠延長空調濾芯的使用壽命。如果空調氣味很重，建議及時更換，如果空調不經常用，空調氣味正常的話，也可以不更換。

4、機油濾清器，一般是伴隨著機油的保養週期同步更換，主要是起到過濾機油雜質，以保證發動機的正常潤滑功能並起到冷卻作用，從而延長機油的使用壽命，保障發動機的正常運轉。

保養週期:同機油，每半年或者一年或5000-10000km(時間與里程以先到為準)。

綜上所述，需要根據開車裡程數，路況情況，當地空氣質量等綜合考慮，具體情況具體分析，及時保養汽車四大過濾器。

汽油濾芯也是在保養範圍之內的，汽油濾芯分為內建和外接兩種。外接汽油濾芯一般會在車的下面，相對來說更換起來方便一些，價格也會便宜。內建汽油濾芯一般都在汽油泵總成上，換起來比較複雜一些，費用也大。別管外接汽油濾芯還是內建汽油濾芯，它裡面都是會有濾紙的，濾紙髒了，肯定會對油路有一定的影響，所以一定要定期更換。

一般來說，外接汽油濾芯兩萬公里左右換一次，而內建的汽油濾芯一般四萬公里左右換一次。建議定期更換，因為加油站的油也不知道乾淨不乾淨，說不定你去加油時，油罐車剛給他卸了油時間不久，這時儲油罐裡雜質都會漂浮起來，加到油箱裡後，就會有很多雜質。

這個要根據你當地的油品情況來看。有的長期加小加油站的油，一兩萬公里就要換，一般來說三萬公里左右就需要跟換了。內建的也要換。

根據油品來定，比如一直中石油中石化中海油殼牌等大加油站，五萬甚至六七萬公里換也沒問題，如果一直加小加油站的，三四萬公里就要考慮換。我的車去年開始出現冬天冷車點火，第一次點不著，第二次或三次才能點著的情況，換了電瓶，排查了電路都沒問題，最後換了個汽油濾芯好了，因為好久沒換，快堵了，油壓低了，一把著車就挺難了

我覺得的七萬公里更換，平時不要去私人加油站去加油要去正規大型加油站去加油油品才有保障，汽油濾芯髒不髒取決平時加汽油純淨度咋樣