中國航空公司的空姐確實比美國和加拿大等國的同行年輕貌美，這是由多方面的原因造成的。

空姐這一群體的美麗傳統發源於美國。在1978年以前，美國所有的航線和機票定價都由民用航天局統一規定，這就導致各個航空公司無法用低價來吸引客人。然而市場中的自由競爭是不會停止的，既然航空公司不能降價，他們就只能透過提高服務質量來爭奪市場。美麗的空姐就是優質服務的一部分，在價格和航線都一樣的情況下，顧客當然願意選空姐更漂亮的航空公司，畢竟那個時代坐飛機的大多是男性商務人士。那時，很多航空公司甚至規定空姐必須未婚並且體重低於125磅。而在航空市場完全市場化之後，航空公司就可以選擇透過降價來競爭，僱漂亮的女孩要付出更多的工資，因此，漂亮的空姐就變得不那麼重要了。

同時，美國航空業起步早，至今已有百年曆史。

由於勞動法和反歧視法的日漸完善，航空公司再也不能因為空姐年紀大了就開除她們，這也就使得空姐群體的平均年齡一直在上升。根據美國勞工部的統計，美國55歲以上空姐佔空姐總數的21.4％，而25歲以下的空姐只佔20％。

《美國空姐》劇照

反觀中國，航空業的發展也就在近20年，我們一方面沒有那麼多年長的空姐，而行業的快速發展也使得有資歷的空姐不需要再工作在一線，有升職的機會來消化她們。同時，亞洲和中東地區的空姐普遍美貌，也是由於反歧視法的不完善造成的。BBC最近報道，印度航空以體重超標為由開除了一批空姐，而這樣的人員淘汰在美國幾乎是無法實現的。

另一個重要原因是發達國家的其他產業也更發達。

如果想要靠臉吃飯，在美國還有其他很多可選的工作，這就導致航空公司僱用美女的成本更高。而在中國，美貌作為一種資源是相對比較廉價的，一份體面的工作就具有足夠的吸引力。

總結起來，中國年輕的航空產業、尚不完善的反歧視法規以及便宜的美貌資源是中國空姐更年輕貌美的原因。這也解釋了，為什麼即使地面服務很差，我在買回國機票時也總是選擇支援祖國航空產業，因為愛國嘛。

空姐一般嫁個家裡有錢人，再就是有錢人的二奶，現在的中國沒有一個女人願意跟一個男人從途再來的，空姐不可能嫁給窮小子的，你們還認為有牛郎織女一樣的事情發生嗎？七仙女下凡跟懂永住寒瑤故事發生啊，以前女人是為了結婚而結婚，現在的女人為了票子房子車子而結婚，所以現在的婚姻不能長久，上輩的人婚姻多穩定啊，

可以結婚，有找同事的，也有被有錢的乘客看上的，猛追之後就結婚了，也有的之前就有男朋友的，到了年紀也就順理成章的結婚了。我們公司是外航，當時前前後後招過二十幾名中國籍空姐。一個嫁給了副機長，一個給有錢人做了小三，大部分還是嫁給了愛情。

空姐怎麼說呢。這個行業在民航院校裡面，社會里面和業內都是名聲不太好的。

因為工作關係接觸過這個行業。普遍沒有好感。

民航院校空乘專業的就不說了，誰都知道為啥學校那麼多豪車經常出現在空乘學院裡面。

業內娶空姐的，很少，基本上都是娶當空姐的同學或者在家屬院的小孩當空姐的。總的來說算是能知根知底的。

社會上的新聞就不用說了。感覺就是一個女的無論好不好看，穿上那個空姐制服就變成了XXXX 。隨便打聽下社招的空姐招聘的故事，你就知道什麼事了。

再說說空姐這個工作，就是一個公司的形象工程的花瓶服務員。工作時間長壽命短，社會關係複雜，收入七八千吧，工作環境風氣也不好，互相攀比生活奢侈，紙醉金迷的多。

以前業內人士開玩笑說：如果你想害一個女人，就讓她去當空姐吧。這句話的意思就是如果進了這個大染缸，很可能走向兩個極端。

最後，回答這個問題――嫁給誰

多數都是想找大款結婚的，但是現在老闆更精明，也就是二奶小三的身份吧。有的自己玩膩了，人老珠黃了，那就找人買單。

某公司的經理說過一句話很經典：如果你想找空姐結婚，最好找剛剛進公司的，也許還那個什麼一點。

空姐多是嫁給土豪兒子，而且最終多是以離婚告終。成都有個國企的老總，三十多歲離婚後，就沒再結婚，那些有有求於他的老闆，給他花錢找了好幾個空姐，分別在不同的地住起，供他睡。空姐多是暗雞，被權貴發洩的廁所，所以真正教養家庭的父母，是不允許兒子娶空姐的！

談談可以，心中常存一份愛戀之意也是美好的憧景。但在工作期間是絕對不許結婚的，這是由她們的工作性質所決定的。既使暗戀，若弄得大腹便便，盡失雅觀，也是會被辭退的。至於嫁什麼人，是空姐的自由，也是任何一個愛美女人的自由。

感覺空姐也就一般，我做過頭等艙和經濟倉，頭等艙服務稍微細緻一點，下飛機後的交通工具時有座位的，經濟艙就是公交車子一樣沒有座位破破，我去的是三亞還沒空調熱死個人，空姐不美也不醜端莊身材勻稱

肯定能結婚啊，不就是飛機上端盤子的嘛！沒啥特殊的，顏值高的比較多，但也不能一輩子當飯碗開吃～

空姐們，加油，好好為乘客服務好～

我覺得空姐就一服務員，很多空姐就以為自己高人一等的自我感覺。去培訓一下就覺得自己素質高自己的所做所為就高雅高貴！不可否認有個別素質高的大部分都是貪慕虛榮的反正我就不去做空姐。

火車上叫列車員，飛機上叫空姐而已，說白了都是服務員。嫁什麼人是個人三觀決定的，不一定漂亮的女人就要嫁高富帥！這有啥好糾結？作為個人而言是一般情況下是不會考慮娶空姐的，雖然空姐大多很漂亮可因為工作關係女方很少有時間顧及家庭和孩子，時間長了必定有對家庭影響。而且天天擔心自己的另一半時刻在交通工具上心累！

我們需要轉變思維，空姐，也就是空中乘務員!服務人員而已，有人會問，那為什麼難進，因為這些和明星是一樣的，炒作起來的。因為我國是一個人口大國，像這樣特別穩定的工作確實很誘人。所以門檻設定畢竟高，如果門檻低了，各種送禮的，託人的，會滋生更多腐敗。門檻只是敲門磚，剩下的運作還是。。。都懂得。既然門檻高了，那航空公司就得有一副高高在上的姿態以及對下嚴格的管理和培訓制度來維繫這個神秘感，殊不知，她們也是普通高校的學生，也許在某些領域或專業知識上不如很多人，只不過由於門路，相貌，身高，身材等諸多方面被所謂的門檻卡了。至於空姐嫁人，見多了飛行員，富商，各種優秀男人的他們會比較挑剔，不過，隨著我國日益強大，飛機出行越來越普及，很多普通人也開始乘坐飛機，相信這樣的神秘感會逐步消失。

空姐都是吃青春飯的、就那麼幾年時間，結婚就會意味著各種假期、生孩子等，馬上就會有人頂替，面臨失業風險，一般找物件會選擇氣質形象佳的男士或者家庭條件較好的成功男士

有些空姐要求很高。有同學小碩一名，在銀行工作，年收入也不低，身高外貌都可以。曾經家人安排跟空姐相親，女的直接說我同學達不到要求。當然有時候不能以偏概全，或許有些空姐比較腳踏實地。

CC一枚，囉嗦幾句。對於大家對空姐的看法，早已經習慣，只想說，清者自清吧。哪個行業都有愛慕虛榮的。說說自己的感受，公司是不會限制你的婚姻自由的，但是因為你的圈子太小，所以很多時候只能內部消化。飛行員比較稀缺，選老公還要看對不對脾氣。誰也不會只看相貌不看人，畢竟要在一起過一輩子的。再就是男乘，地勤，機務什麼的，比較多一些。嫁大款，頭等艙？拜託，這樣的人有是有，但是太少，至少身邊如此。大家都是路人，誰又認識誰？如果你抱著目的和對方認識，壓根沒打算長久的，那我不做評論了。再來說說我自己，和男友分手之後一直單著，不是不想找，根本沒機會，家裡也給安排過相親，條件都不賴，見面我都要先把自己的日常作息給對方捋一遍，基本上這一趟下來對方就抱頭逃竄了。打個比方，一個周的工作日程，公司排程都會在內部網站上提前排班給你，經常一出去就四五天不著家。就算是能回家的，比如早上八點的航班，全天四段。你四點就得起床，化妝就將近一個小時，再加上去公司的時間，要求你提前兩小時到公司，開航前準備會，完事出發。如果不延誤，晚上六點左右到，碰上延誤甚至是備降，等著電話給家人異地報平安吧。機艙裡我是禮貌的乘務員，回到家可能就成了暴脾氣，總有需要釋放的地方，要想娶我請你有心理準備。

我姐是空姐，畢業四年，今年結婚了，依然是空姐。姐夫是開動車的，大家都調侃一個天上飛，一個地上跑。沒有特別規定不能結婚，空姐也是要為人婦，為人母的。

能結婚！一般嫁給什麼這幾天不好說了，這麼跟你說吧，剛上班的時候，用歐萊雅就行，上個2年，會說，歐萊雅都是貧民用的！主要是環境問題！種子再好，扔在垃圾堆裡生長，那長出來的不是什麼好的

這都是跟人呢，不論什麼職業都是人！這要看人的好賴！別遇到那些渣渣就行，特別是渣渣的空姐媽媽！

不要過分誇大這個行業 這個行業是和市場經濟成反比的 也就是隨著民眾的生活水平提高 這個行業會變得和很普通 終究迴歸到服務行業的本質 再過一些年頭 這個天天在飛機上悠悠盪盪的行業也許你並不會很想幹了。或許不久的未來大眾會逐漸接受這個和普通服務業並無太大區別（歐美日本等國家 實在太尋常不過的職業了）本人南航職工。

可以結婚的，還有空嫂。

空姐一般嫁給以下幾類人。

第一，空少

第二，飛行員

第三，運動員

第四，商人

都是工作關係的套現。

空姐現在的薪水不高，尤其是國內航班。而且是吃青春飯。

最大好處是接觸人多，能碰到一些心儀的物件。

但是，也侷限於頭等艙，機會會多些，

經濟艙，一般員工很多。估計空姐看不上。

之前看過一部泰國電視劇《天使之爭》，描寫一個航班上多名空姐爭奪一名飛行員，還追一有婦之夫，因此而大打出手。

其實就是因為空姐很難談戀愛，因為總在空中，接觸不熟悉的人，跟地面的人接觸很少，大多數時間都在飛機場裡待著，工作的時候在機艙裡待著，空姐她在情感世界裡的選擇那是不多的，所以後來大夥憋來憋去就發現一個現象，往往空姐選擇飛行員。為啥呢？天天見面啊！啥問題當面就解決了。

可是這時候問題出現了，飛機上飛行員能有幾個呀，一個飛機就倆飛行員，要五六個空姐 ，狼多肉少，因此就有了電視劇《天使之爭》的現實版。

空姐，顧名思義就是空中乘務員。工作職能是為航班上的乘客提供旅途服務。

空姐的外在形象根據航空公司的企業文化與發展需求保持同步。不能代表一切。也不能簡單地理解為——就是一個花瓶，空姐提供的服務水平才是衡量一個航空公司服務優劣的標準之一，也要得到乘客的尊重。

國外有很多航空公司不僅僅只有空姐，還有空哥，空嫂。無論年齡無論性別，最終還是服務水平、服務細節決定成敗論英雄的，so，大家要搞清楚一個簡單的道理——你來乘航班是來享受優質空乘服務的，還是僅僅是為了看美女的?

窈窕淑女，君子好逑。這樣的事情本無可厚非，但是也得冒著被“懟”回來的風險！而且機率非常大。當然成功的案例不是沒有，只是相對很小而已。

涵蓋地說——要在“對的時間，對的地點，遇上對的人，而且還是未婚待郎的空姐，最後還要忍受工作距離，最後才能走到一起，是不是有點難度……”