也算也不算，這問題複雜了。首先燃油寶跟車的有很大關係，高轉經常拉極速的車使用燃油寶效果應該不大，積碳早經過二次燃燒烤在缸體和氣門上了。第二國內汽油的品質不好早在生產和銷售前加過等同與燃油寶的新增劑了

加油是很尋常的事情，不過有的車主遭遇了燃油寶的騙局。

曾經一位車主在網上說，遇到騙局騙購買燃油寶的情況。服務人員說他的車積碳嚴重，說油箱蓋上面都有註明的提醒標籤。加油站工作人員推銷起來說得頭頭是道車開起來有勁等等。

早在2011年，國家環保部發布的《車 用有害物質控制標準》就說明，汽油應加入符合“GB19592”標準的汽油清淨劑，也就是說，我國現在生產的汽油在送到加油站之前就已經添加了“燃油清淨 劑”。我國目前的汽油質量，特別是北京等已經採用國五標準地區的汽油質量，已經相當安 全可靠，原則上車輛不需要再加燃油清淨劑了。

尾氣排放更高了

燃油寶無非三大賣點：“節省燃油、減少排放、清潔油路在專業工作人員的幫助下，進行了燃油寶的排放環保測試。在沒有新增之前，一輛轎車的氮氧化物排放值在80左右，而加過燃油寶，行駛了2小時之後此時氮氧化物的排放值反而增到90~100要知道氮 氧化物是灰霾和大氣汙染的主要元兇，是空氣中PM2.5含量增高，以及酸雨增多的重要推手。

建議車主三思而後行。

所謂燃油寶，其實就是燃油新增劑，按功能來說，燃油寶一共可以分為三種：

1、辛烷值型，眾所周知，按照現在國4標準：國內汽油標號分為93、97號，按照國五標準，分為92、95、98，一個標準內汽油標號的區別就是汽油的辛烷值的區別，特別是國五以後，以前用93的，一般會選擇92，用97的一般會選擇95，這就帶來了一個問題，辛烷值比原來的油低一些，例如：以前使用93號的由於使用了92號，辛烷值降低，一般最直觀的體現就是加速無力、油耗增加、熱車爆震等現象，而在燃油里加入辛烷值新增劑後，會提升汽油辛烷值，使92號汽油達到93甚至94號的辛烷值標準，一定程度上來說，可以降低爆震、加速無力的現象，對於油耗也會有些許幫助，不過，綜合考慮燃油寶的價格與價效比，其實不如直接加高一個標號的汽油省心。

2、清潔型新增劑：由於汽油是混合物，燃燒時，特別是不完全燃燒會產生積碳，有些積碳會隨著排氣排出去，但是，還有相當一部分積碳會附著在節氣門、進氣道、燃燒室、汽缸頂、噴油嘴等部位，天長日久就會隨著高溫燒結在以上部位，會導致發動機過熱、爆震、噴油嘴堵塞嚴重的話會劃傷汽缸內壁，造成不可避免的損失，清潔型新增劑裡面含有表面活性劑，藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，並對這些積碳微粒進行分割包圍，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後透過尾氣排出，實驗證明：清潔型新增劑對於積碳有很好的分解能力！具體品牌@市面上很多，基本上沒有本質差別！巴斯夫、g17、紅線，成分差不多！

3、養護型新增劑：由於燃油中的有一些不穩定成份，在高溫下產生氧化縮合反應，形成積碳微粒，加入汽油中的養護型新增劑，把這些碳微粒從四面八方進行包圍，形成一個個油溶性膠束，利用膠束間的靜電相斥和立體障礙，阻止它們聚集變大，無法沉積在金屬表面，更像是一種營養品。這種新增劑效果只是一種理論，實際效果待驗證。

燃油寶是不是騙局？不是！但加入前，要弄明白是哪一種型號，要弄明白加入的是否是真貨！

本人兩年前在某信用卡中心做業務員，我們銀行和某國有加油站合作。我被派到一家加油站做駐點推廣工作。對這個燃油寶有一些瞭解。首先，正規的加油員是不會給你推銷這個燃油寶的，他們只負責引導，加油，結賬。仔細看你會發現，推銷燃油寶的人的服裝與加油員的服裝並不相同，其實他們根本不是加油員，他們是燃油寶經銷派來的推銷員，加油站也是拿了好處的。他們的目的不是給你加油，而是用各種手段讓你買燃油寶，最經典的忽悠方式就是，你油箱裡面氣壓高啦，你排氣管裡面太黑啦，積碳太嚴重啦，這些招數屢試不爽。不懂的車主上鉤後，他又會拿出一盒來，說是一個療程，每盒的每瓶還有編號1-6，讓車主按編號順序新增，至此300元忽悠到手。其實每瓶的成分全tm是一致的。閒時跟他們領導聊天，他還要把我挖走，跟他們幹，說每個月提成三萬元以上。我說這種工作我做不來，他也就作罷。

大家千萬別買中石化的燃油寶，都是騙人的，一點用都沒。那為什麼加油員這麼賣力的推銷呢?它們中石化分給每個加油員任務，一個月要賣多少瓶，賣不出就扣工資。賣出去了每一瓶返利五塊錢給這個員工。黑心中石化，中紀委怎麼不查他們，燃油寶只是冰山一角，還有易捷便利店，那就是領導的小金庫。重複的拆建改造加油站幾百萬，上千萬的工程，看著都讓人覺得在浪費啊，

親身體會，三元催化器髒了，發動機故障燈亮了半年，然後網購三元催化清洗劑一瓶，燃油寶12瓶，用完清洗劑以後每次加油用一瓶燃油寶，三瓶燃油寶以後，故障燈滅，完美，另清洗劑16元一瓶，燃油寶兩元一瓶。

大騙局 燃油寶實際用途是對於一些老爺車，老爺車噴油嘴老化 無法形成噴霧狀 導致燃點降低 燃油寶就是提高了油品的燃燒指數。。。新車使用不當還會導致三元催化加速老化 慎用

十足的騙局，很矛盾吧？等於一邊承認自己的油品不好要加新增劑？本人修車多年說句良心話加了只有對發動機有害而無一利，只是一劑心理安慰劑忽悠人的。我一朋友加油站的說這個賣了提成很高，所以每次加油都問客人要不要加一瓶對發動機好，還經常私下兌汽油一瓶當兩瓶賣撈錢。

發動機在正常工作狀態下溫度都是很高的，別指望燃油寶或是某某寶能能為你清除積碳什麼的，告訴你們:短途走走停停的車最容易產生積炭。除積碳有效方法是偶爾上高速去拉高轉速，要拉到3500轉左右，並且保持20分鐘以上，透過高轉速高溫將積炭燃燒掉。

我來說一句，我以前就是中石化的基層領導，燃油寶剛開始叫汽油新增劑，2008年之前基本上上都是由私營老闆給錢給加油站，然後派人駐點在油站推銷，但一般都是在私營油站銷售，不準屬下油站銷售，2009年之後中石化開始做非油品業務，因為燃油寶利潤非常大，生產商成本每支才6-7元，給員工提成10元一支，扣除中間商，生產商的利潤，油站每支買40-50元，自己可賺10元一支以上，而且還是油站便利店銷售額的大頭，現在燃油寶，柴油尾氣處理液基本佔了油站便利店銷售額的50%以上，所以每個油站都有任務，每個加油員都有任務，員工為了完成任務和多拿提成，用盡辦法忽悠司機，其實中石化自己員工的車基本上是沒人會加的，我就是從來不加，一是浪費錢，二是加不加都沒有行與不行，那又何必要加呢？

怎麼說呢？燃油寶就相當於你家用的洗潔精一樣，它可以幫助你消除部分結碳，噴嘴、缸頭沒結碳時它就沒用，但這些地方

我的起亞獅跑車被忽悠加了一瓶，很快發動機故障燈亮了，扔了剩餘三瓶。這個故障折騰了我一年多。最後前後花了快兩千多，才修好。前後氧感測器，機油機濾，油路，進氣道，三元催化器全修了一遍，換了好多，才恢復正常。這玩意純粹騙人的東西。我自己開車，很清楚這些毛病都給是新增這玩意後開始出現的。看到的轉一下，讓這些燃油寶廠家黑心老闆破產！！！

燃油寶騙局一般每個加油站都在推銷,其實裡面就是汽油,加入郵箱沒有什麼作用,如果碰到假的,會傷害噴油嘴,也有可能傷了汽缸,所以是不要亂加新增劑,搞不好弄的噴油嘴堵塞,發動機缺缸,所以說不要新增任何新增劑,這種東西寧缺毋濫,你想想看,一箱汽油加這麼一小瓶,稀釋後根本不會起作用,所以這種燃油寶就是一種騙局。千萬不要上當

據說加不加都無所謂。燃油寶是一些專門的車用的。不用啥車都加。10塊錢，雖然不多，但是1000個10塊錢就多了。他們就賺這個心理錢。

不敢說有用沒用，說一個自己的事。有一次過年自駕旅遊，從上海到揚州再到杭州。我開自己的帕薩特。之前從未用過燃油寶。那次出去是第一次用。在揚州和到杭州玩的這一段3箱油沒啥感覺。從杭州回上海的時候，明顯感到車子動力和油門反應靈敏許多。用俗話說就是“輕巧”。

這東西是現在那個美商婕斯沛泉老闆為創始人，這老闆就是靠著燃油寶在美國一直髮展成跨國集團。後來被認定為產品沒鳥用才不了了之。美國都不用了，但不知道為毛被傳進了中國，現在汽油站也少見了，反正成分就是些酒精加汽油什麼的。這老闆搞傳銷是一流的現在都專注搞些什麼沛泉，女人保健品什麼的，反正想來想去還是女人錢好攢。

我是做燃油新增劑出身的，目前市面上的燃油新增劑分為兩大類，清潔型的和保潔型的，燃油寶大部分是保潔型的。

燃油寶一般50毫升左右，參與汽油燃燒可以有效清除噴油嘴及進氣閥北部的積碳，從而改善霧化效果，節省燃油。大部分燃油寶還具有改善汽油潤滑效能的作用，因此在提升動力方面也會有一定的功效。

因為燃油寶在汽油中的含量很低，所以基本上到達不了活塞頂部就被燃燒完了，因此不能清除活塞頂部的積碳，並且還有可能完成活塞頂部積碳的增多。

我們也是最早研究汽車排放的專業公司之一，從汽車排放的角度看，目前對環境造成影響的是CO、HC、NOx，其中CO、HC的形成跟燃燒不充分有一定的關係，而NOx的形成和燃燒不充分沒有任何聯絡，因此燃油寶改善不了NOx的生成。並且因為燃油寶可能會導致活塞頂部積碳增多，使發動機燃燒溫度過高，反而會加劇NOx的生成。

因此從環保的角度看，燃油寶還是少用為佳，定期地檢查發動機積碳並進行清理是合理的養護方案！

清潔型的燃油新增劑可以清除噴油嘴、進氣閥背部的積碳，也可以清除燃燒室的積碳，對改善CO、HC、NOx都有所幫助，但是這種新增劑的成本比較高，容量也比較大，一般價格在100～200元，容量200～300ml，積碳的形成周期通常需要10000～30000公里，積碳燃燒室積碳清除後可以降低發動機的工作溫度，從而有效降低Nox的排放，因此建議大家可以考慮選用這種新增劑。這種型別的新增劑大部分車輛在使用後都會有明顯的動力提升及節油降耗的功效。

這種新增劑會在比較短的時間內解決積碳問題，脫落的積碳在排出時有堵塞三元催化器的傾向，如果積碳較多，則可能導致排氣壓力升高，並且因為排氣不順暢，發動機的燃燒溫度反而會升高，動力也會下降，使其功效大打折扣，建議在使用後對三元催化器進行清洗保養。

我們早期在解決汽車排放超標的過程中大量採用了新增劑+三元清洗的方案，效果也不錯，但是缺點就是週期比較長，現在基本已經很少用這種方案。不過作為一種養護方案還是非常不錯的，可以節約大量人工和養護費用。

媽的，老子剛提車兩個月啊，加油的服務員就跟我說，你這個積碳很嚴重啊！還拉老子看我的油箱，油箱蓋一圈黑色的，說是積碳，我說這個不是油箱蓋黑膠粘的嗎？……他就不理我了……到底燃油寶有沒有用啊？

上次去加油，一箇中年漢子看我開大切，好不殷勤湊過來說加多少號油？93/97?看他一眼說，93，加滿。他把油槍插進油箱口就開始說，大哥你這車挺費油的吧，我嗯。他又說，你試過燃油寶嗎？清除積碳節省燃油。我說不用了。他有跑到排氣管那裡用手一摸說:你看積碳多嚴重。我說你家做飯不，你家鍋底是不是黑的？他嘿嘿一笑說大哥真幽默。我反問他:你多大了，他說四十好幾了。我接著說，明白為啥我開大切你還在加油？他說大哥你大老闆說這些，我盯著他摸過排氣管的手說，幹活的手可以黑，心不能黑。他不再言語，眼神告訴我五個字:羨慕嫉妒恨。燃油寶，然並卵，忽悠不懂車的還可以，老司機看看就笑了

開車去加油時候總會有人向大家推薦一些汽車燃油新增劑類的產品，到底有什麼用呢，加了這個東西到汽油裡有什麼樣的效果，會不會對於車子產生什麼不好的影響嗎？很多司機對此就不太瞭解。那麼今天我們就來講講燃油新增劑！

1、什麼是燃油新增劑或者燃油寶？

目前市面上燃油新增劑一般劃分尾汽油新增劑和柴油新增劑，對於柴油新增劑，我們今天姑且先不再這裡說明，我們今天主要講汽油新增劑。

現在我們市面上燃油新增劑主要是有四大原液加其他成分構成，四大原液分別是： 巴斯夫（BASF）原液、路博潤（Lubrizol）原液、雪佛龍（Chevron）原液和雅富頓（Afton）原液這四大新增劑原液，然後生產燃油新增劑的廠家再根據自己產品的特性加入別的材料，比如生產辛烷值調整型燃油新增劑時，需要加入辛烷值提升劑；生產清潔型燃油新增劑時，需要加入清潔去垢劑等等。而全效燃油系統清潔新增劑產品採用是進口的巴斯夫原料，根據中國的油品情況及車輛使用情況出發，生產出符合我國汽車使用的燃油新增劑。

2、 燃油新增劑有什麼作用？

燃油新增劑的主要作用就是靠配方和新增劑中的成分來彌補燃油自身品質不足而導致的車輛問題。

從功能上來看，燃油新增劑中的一些化學物質物質可以清潔發動機系統中長時間積累的積碳等物質，經常少量使用可以抑制積碳的產生，減少因積碳導致的發動機異常，延長髮動機的壽命，還可以一定程度上改善燃油的辛烷值，減少或消除因為燃油辛烷值不足導致的發動機爆震。對於改善汽車霧化，提升的引擎動力與熱能，降低油耗等效果。

全效燃油系統清潔新增劑，更是含有比普通的新增劑的高濃度活性燃油清碳因子，還有高濃度的PEA配方，不僅對氣門、噴油嘴有著優秀的清潔效果，對於燃燒室的高溫積碳也有同樣出色的清潔效果。

3、不是燃油新增劑加越多越好?

長期使用的燃油新增劑，會讓得汽車發動機的進氣道、噴油嘴、進氣閥等燃油進氣系統保持得非常乾淨。如果這些系統非常乾淨的話，噴油霧化非常良好，進氣閥沉積物非常少，油路保持暢通，霧化將油和空氣的混合良好，燃燒充分，這樣對於環境保護是非常有利的。

有的司機認為燃油新增劑能夠改善發動機的面臨的問題，加個幾瓶在一箱油裡，實際上這種做法是錯誤的，燃油新增劑在使用過程中要根據自己行車公里數來新增的，一般情況2000公里一瓶，一瓶可配兌40-65L汽油。

現在大家應該都瞭解燃油新增劑有什麼用吧！ 所以燃油新增劑雖然能夠改善發動機一些問題，但是也不要盲目新增，一定要根據自己的車子的公里數合理新增。