汽車通常是由發動機、底盤、車身和電氣裝置4大部分組成。

一、發動機：曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、點火系、潤滑系、冷卻系和起動系。

二、底盤：傳動系、行駛系、轉向系和制動系。 傳動系是將發動機動力傳給驅動輪 ，由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器等總成組成。 行駛系由車架、轉向橋、驅動橋、懸架、車輪等組成。 轉向系由轉向器和轉向機構組成。 制動系一般由兩套獨立的裝置組成，即行車制動系統和駐車制動系統。

三、車身：用以安置駕駛員、乘客和貨物。

四、電器：由電源、點火系、起動系以及汽車照明系、訊號系及儀表等組成。

汽車的基本構造（圖解）

2019-02-03 00:43:23

汽車的基本構造

汽車基本組成部分

汽車一般由發動機 、底盤、車身和電氣裝置等四個基本部分組成。

一、汽車發動機 ：

發動機 是汽車的動力裝置，由2大機構 5大系組成：曲柄連桿機構 、配氣機構 、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點火系、起動系組成，但是柴油機比汽油機少一個點火系統。

1．冷卻系：

一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關組成。汽車發動機 採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機 多采用水冷卻。

2．潤滑系：

發動機 潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。

3．燃油供給系：

汽油機燃油系統包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器等。

柴油機燃油系統包括噴油泵、噴油器和調速器等主要部件及柴油箱、輸油泵、油水分離器、柴油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管等輔助裝置。

4．啟動系：

起動機、蓄電池。

5．點火系：

火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器、點火開關。

6．曲柄連桿機構 ：

連桿、曲軸、 軸瓦、飛輪 、活塞、活塞環、活塞銷、曲軸油封。

7．配氣機構 ：

汽缸蓋、氣門室蓋罩凸輪軸、氣門進氣歧管、排氣歧管、空氣過濾器、消音器、三元催化增壓器。

二、汽車底盤：

底盤作用是支撐、安裝汽車發動機 及其各部件的總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機 的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。

1．傳動系：

汽車發動機 所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機 配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，並具有良好的動力性和經濟性。主要是由離合器、變速器、萬向節、傳動軸和驅動橋等組成。

離合器：

其作用是使發動機 的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時地分離，以便於駕駛員進行汽車的起步、停車和換檔等操作。

變速器：

由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承和操縱機構 等機件構成，用於汽車變速和變輸出扭矩。

2．行駛系：

由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。

行駛系的功用是：

a.接受傳動系的動力，透過驅動輪與路面的作用產生牽引力，使汽車正常行駛。

b.承受汽車的總重量和地面的反力。

c.緩和不平路面對車身造成的衝擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性。

d.與轉向系配合，保證汽車操縱穩定性。

3．轉向系：汽車上用來改變或恢復其行駛方向的專設機構 稱為汽車轉向系統。轉向系統的基本組成

a.轉向操縱機構 ，主要由轉向盤、轉向軸和轉向管柱等組成。

b.轉向器，將轉向盤的轉動變為轉向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復運動，並對轉向操縱力進行放大的機構 。轉向器一般固定在汽車車架或車身上，轉向操縱力透過轉向器後一般還會改變傳動方向。

c.轉向傳動機構 將轉向器輸出的力和運動傳給車輪(轉向節)，並使左右車輪按一定關係進行偏轉的機構 。

4．制動系：

汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置統稱為制動系統。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定。

制動系分類：

a. 按制動系統的作用

制動系統可分為行車制動系統、駐車制動系統、應急制動系統及輔助制動系統等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統稱為行車制動系統；用以使已停駛的汽車駐留原地不動的制動系統則稱為駐車制動系統；在行車制動系統失效的情況下，保證汽車仍能實現減速或停車的制動系統稱為應急制動系統；在行車過程中，輔助行車制動系統降低車速或保持車速穩定，但不能將車輛緊急制停的制動系統稱為輔助制動系統。上述各制動系統中，行車制動系統和駐車制動系統是每一輛汽車都必須具備的。

b.按制動操縱能源

制動系統可分為人力制動系統、動力制動系統和伺服制動系統等。以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統稱為人力制動系統；完全靠由發動機 的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的系統稱為動力制動系統；兼用人力和發動機 動力進行制動的制動系統稱為伺服制動系統或助力制動系統。

c.按制動能量的傳輸方式

制動系統可分為機械式、液壓式、氣壓式和電磁式等。同時採用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統。

制動系統一般由制動操縱機構 和制動器兩個主要部分組成。

a. 制動操縱機構

產生制動動作、控制制動效果並將制動能量傳輸到制動器的各個部件以及制動輪缸和制動管路。

b. 制動器

產生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力(制動力)的部件。汽車上常用的制動器都是利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦而產生制動力矩，稱為摩擦制動器。它有鼓式制動器和盤式制動器兩種結構型式。

三、汽車車身:

車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。汽車、客車的車身一般是整體結構，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。

汽車車身結構主要包括：

車身殼體(白車身)、車門、車窗、車前鈑製件、車身內外裝飾件和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調節裝置等等。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。

1、車身殼體(白車身)：

是一切車身部件的安裝基礎，通常是指縱、橫樑和支柱等主要承力元件以及與它們相連線的鈑件共同組成的剛性空間結構。客車車身多數具有明顯的骨架，而汽車車身和貨車駕駛室則沒有明顯的骨架。車身殼體通常還包括在其上敷設的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及塗層。

2、車門：

透過鉸鏈安裝在車身殼體上，其結構較複雜，是保證車身的使用效能的重要部件。這些鈑制製件形成了容納發動機 、車輪等部件的空間。

3、車身外部裝飾件：

主要是指裝飾條、車輪裝飾罩、標誌和浮雕式文字等等。散熱器面罩、保險槓、燈具以及後視鏡等附件亦有明顯的裝飾性。

4、車內部裝飾件：

包括儀表板、頂篷、側壁、座椅等表面覆飾物，以及窗簾和地毯。在汽車上廣泛採用天然纖維或合成纖維的紡織品、人造革或多層複合材料、連皮泡沫塑膠等表面覆飾材料；在客車上則大量採用纖維板、紙板、工程塑膠板、鋁板、花紋橡膠板以及複合裝飾板等覆飾材料。

5、車身附件：

門鎖、門鉸鏈、玻璃升降器、各種密封件、風窗刮水器、風窗洗滌器、遮陽板、後視鏡、拉手、點菸器和菸灰盒等。在現代汽車上常常裝有無線電收放音機和杆式天線，在有的汽車車身上還裝有無線電話機、電視機或加熱食品的微波爐和小型電冰箱等附屬裝置。

6、車身內部的通風、暖氣、冷氣以及空氣調節裝置：

是維持車內正常環境、保證駕駛員和乘客安全舒適的重要裝置。

7、座椅：

也是車身內部重要裝置之一。座椅由骨架、座墊、靠背和調節機構 等組成。座墊和靠背應具有一定的彈性。調節機構 可使座位前後或上下移動以及調節座墊和靠背的傾斜角度。某些座椅還有彈性懸架和減振器，可對其彈性懸架加以調節以便在駕駛員們不同的體重作用下仍能保證座墊離地板的高度適當。在某些貨車駕駛室和客車車廂中還設定適應夜間長途行車需要的臥鋪。

8、其他：

為保證行車安全，在現代汽車上廣泛採用對乘員施加約束的安全帶、頭枕、氣囊以及汽車碰撞時防止乘員受傷的各種緩衝和包墊裝置。按照運載貨物的不同種類，貨車車箱可以是普通欄板式結構、平臺式結構、傾卸式結構、閉式車箱、氣、液罐以及運輸散粒貨物(穀物、粉狀物等)所採用的氣力吹卸專用容罐或者是適於公路、鐵路、水路、航空聯運和國際聯運的各種標準規格的集裝箱。

四、電氣裝置

電氣裝置由電源和用電裝置兩大部分組成。電源包括蓄電池和發電機；用電裝置包括髮動機 的起動系、汽油機的點火系和其它用電裝置。

1、蓄電池：

蓄電池的作用是供給起動機用電，在發動機 起動或低速運轉時向發動機 點火系及其他用電裝置供電。當發動機 高速運轉時發電機發電充足，蓄電池可以儲存多餘的電能。蓄電池上每個單電池都有正、負極柱。

2、起動機：

其作用是將電能轉變成機械能，帶動曲軸旋轉，起動發動機 。起動機使用時，應注意每次起動時間不得超過5秒，每次使用間隔不小於10-15秒，連續使用不得超過3次。若連續起動時間過長，將造成蓄電池大量放電和起動機線圈過熱冒煙，極易損壞機件。

首先來說車身。車身是車輛用來載人或者裝貨的部分。包括車身本體（框架）、車身外觀件、車身內飾件、車身電氣附件。轎車、客車的車身一般都是整體結構。而貨車的車身一般都是有駕駛室和貨箱兩部分組成。

車身按照其它是否承載底盤結構分為“承載式車身”、“半承載式車身”、“非承載式車身”。比如：轎車的發動機、變速箱等底盤件直接連線在車身本體身上，車身需要承載他們的重量，因此它就是承載式車身；（承載式車身的“一廂”“兩廂、三廂”你知道什麼意思嗎？）

而貨車底盤都有單獨的大梁，用來承載底盤各總成，車身只負責承擔人員和貨物的載荷，因此它是非承載式車身。

可以看出，承載式車身由於承受了底盤的載荷，因此承重能力相對來說不如非承載式車身。但由於結構緊湊，車輛更加整體，所以噪音低，重量小，一般用於轎車等車型。而非承載式車身由於具有更加強大的承載效能，因此除了卡車之外，還有許多硬派越野車會採用非承載式車身結構。

發動機

把車身拿掉以後，我們一眼就能找到汽車的心臟——發動機。

雖然各位媒體老師的評測內容裡都把發動機歸到底盤部分講解，但是由於發動機結構、原理複雜，因此在常常被列為單獨的一部分。

另外，這裡所說的發動機，其實包括它的所有附件，比如油箱、尾氣後處理系統等等，他們都可以對應到發動機“五大機構”、“兩大系統”當中（這篇文章先不展開介紹）。

底盤

去除了車身和發動機之外，剩下的車架（正如前面所說，承載式車身沒有單獨的車架）、變速箱、後橋、車輪等等都屬於底盤部分。

按照不同的功能，底盤可以分為四大系統：行駛系、轉向系、傳動系和制動系。這一部分，我們後邊也會進行單獨展開。

電氣裝置

電氣裝置主要由電源系統、用電裝置和配電裝置組成。可以看到，其實電氣裝置是鑲嵌在其它三個部分之中的，但它像一個密密麻麻的網一樣，將汽車的各個機構連線在一起，同時又像指揮官一樣，協調著各部分的工作。因此，將這一部分單獨列出來，對於車輛的整體設計是非常重要的。

汽車通常是由發動機、底盤、車身和電氣裝置4大部分組成。

一、發動機：曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、點火系、潤滑系、冷卻系和起動系。

二、底盤：傳動系、行駛系、轉向系和制動系。 傳動系是將發動機動力傳給驅動輪 ，由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器等總成組成。 行駛系由車架、轉向橋、驅動橋、懸架、車輪等組成。 轉向系由轉向器和轉向機構組成。 制動系一般由兩套獨立的裝置組成，即行車制動系統和駐車制動系統。

三、車身：用以安置駕駛員、乘客和貨物。

汽車的組成部分有很多，因為是一個精細的理工產物。不過大致可以分為四個部分

汽車組成的四大部分是：

1、汽車發動機：

發動機是汽車的動力裝置。

2、汽車的底盤：

底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。

3、汽車車身：

車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結構，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。

4、電氣裝置：

電氣裝置由電源和用電裝置兩大部分組成。電源包括蓄電池和發電機;用電裝置包括髮動機的起動系、汽油機的點火系和其它用電裝置。

汽車由車身，底盤，發動機，電器裝置四大部件組成，其中車身包括承載式車身和非承載式車身兩大類，底盤則由懸架，支撐臂，轉向等組成，發動機包含了汽車的動力系統，電器裝置則包含汽車上面所有的用電裝置，然後再進行細分及歸類。

汽車上的零件千千萬萬，但是當有人問道“汽車由什麼組成”的時候，很多人卻不知道從何說起。一般來說，大家把汽車主要分成四個部分：

1）車身

2）發動機

3）底盤

4）電氣裝置

那麼接下來，我們就像剝洋蔥一樣，把汽車的四部分一個一個地剝下來看一看。

車身

首先來說車身。車身是車輛用來載人或者裝貨的部分。包括車身本體（框架）、車身外觀件、車身內飾件、車身電氣附件。轎車、客車的車身一般都是整體結構。而貨車的車身一般都是有駕駛室和貨箱兩部分組成。

車身按照其它是否承載底盤結構分為“承載式車身”、“半承載式車身”、“非承載式車身”。比如：轎車的發動機、變速箱等底盤件直接連線在車身本體身上，車身需要承載他們的重量，因此它就是承載式車身；（承載式車身的“一廂”“兩廂、三廂”你知道什麼意思嗎？）

而貨車底盤都有單獨的大梁，用來承載底盤各總成，車身只負責承擔人員和貨物的載荷，因此它是非承載式車身。

可以看出，承載式車身由於承受了底盤的載荷，因此承重能力相對來說不如非承載式車身。但由於結構緊湊，車輛更加整體，所以噪音低，重量小，一般用於轎車等車型。而非承載式車身由於具有更加強大的承載效能，因此除了卡車之外，還有許多硬派越野車會採用非承載式車身結構。

發動機

把車身拿掉以後，我們一眼就能找到汽車的心臟——發動機。

雖然各位媒體老師的評測內容裡都把發動機歸到底盤部分講解，但是由於發動機結構、原理複雜，因此在常常被列為單獨的一部分。

另外，這裡所說的發動機，其實包括它的所有附件，比如油箱、尾氣後處理系統等等，他們都可以對應到發動機“五大機構”、“兩大系統”當中（這篇文章先不展開介紹）。

底盤

去除了車身和發動機之外，剩下的車架（正如前面所說，承載式車身沒有單獨的車架）、變速箱、後橋、車輪等等都屬於底盤部分。

按照不同的功能，底盤可以分為四大系統：行駛系、轉向系、傳動系和制動系。這一部分，我們後邊也會進行單獨展開。

電氣裝置

電氣裝置主要由電源系統、用電裝置和配電裝置組成。可以看到，其實電氣裝置是鑲嵌在其它三個部分之中的，但它像一個密密麻麻的網一樣，將汽車的各個機構連線在一起，同時又像指揮官一樣，協調著各部分的工作。因此，將這一部分單獨列出來，對於車輛的整體設計是非常重要的。

1，非承載式車身以內燃機為動力裝置的汽車都是由五大部分組成 發動機、底盤、車身 、車架 、電器裝置和附屬裝置等組成。

2 承載式車身以內燃機為動力裝置的汽車都是由四大部分組成 發動機、底盤、車身 、電器裝置和附屬裝置等組成。

3 承載式車身以混合動力根據混合動力驅動的聯結方式，一般把混合動力汽車分為三類： 串聯式混合動力汽車、並聯式混合動力汽車、混動式混合動力汽車。他們車身的結構都離不開，車身 底盤 發動機 電池組

4 已承載式車身為載體的純電動汽車也分為四大部分，車身 、 底盤、電池組、也電器元件組成。

汽車主要由車身、發動機、底盤、電器裝置四大總成組成。

1、發動機

發動機是汽車的動力裝置。其作用是使燃料燃燒產生動力，然後透過底盤的傳動系驅動車輪使汽車行駛。發動機主要有汽油機和柴油機兩種。汽油發動機由曲柄連桿機構、配氣機構和燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系、起動系組成。柴油發動機的點火方式為壓燃式，所以無點火系。

2、底盤

底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動,保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。

3、車身

車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結構，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。

4、電氣裝置

電氣裝置由電源和用電裝置兩大部分組成。電源包括蓄電池和發電機。用電裝置包括髮動機的起動系、汽油機的點火系和其它用電裝置。

擴充套件資料：

在汽車製造、裝配或維修工作中，通常把各總成分別作為獨立的結構單元來組織生產。一些主要的汽車總成在裝車前要按照一定的技術規範進行效能測試。

在汽車修理中，有時採取總成互換法，即把某一總成從汽車上拆下來，換上新的或經過修理並檢驗合格的總成，從而縮短了汽車修理停廠時間，而且有利於修理作業的組織和作業質量的提高。

簡單來說：總成即一系列產品組成一個整體，實現一個特定功能的零部件系統總稱。總成，也就是集合體的意思。

汽車的組成部分分為四大類，我們平時所駕駛的車輛按照組成部分由以下組成。發動機為汽車的心臟，所有動力都來源於發動機。發動機分為汽油發動機，採油發動機與燃氣發動機。現在的純電動車使用的是電機。嚴格來說是電動車。汽車發動機又分為直列發動機與V型發動機。隨著小排量大功率的渦輪增壓發動機逐漸增加，讓小排量渦輪增壓發動機市場使用率越來越高。底盤也是汽車的主要組成部分，汽車底盤由傳動系，轉向系統，剎車系統與行駛系統組成。底盤的作用主要就是支撐、安裝汽車發動機各部件、總成及成型汽車的造型，並且在發動機動力作用下使汽車產生運動而讓汽車行駛的能力。車身，車身也由區分。有承載能力的骨架，有各種防撞鋼樑與防撞裝置，有各種吸能構架。平時提供堅固耐用並且美觀時尚的外形，在發生碰撞後承載更大作用並且用吸能保護來最大限度保護我們駕駛人員的安全。電器裝置是車輛必不可少的組成部分，無論是燈光還是啟動都不能離開電器裝置，行駛中更需要電器裝置提供足夠支撐。電器裝置在一輛汽車上屬於重要組成部分。

以上是組成汽車的四大部分，也就是說一輛汽車必須要有這四大部分組成。

按照汽車研發的分工可以分為：

1、動力系統：包含變速箱與發動機

2、底盤：包含懸掛和車架

3、電子：包含整車線束，娛樂主機等

4、空調：包含鼓風機、散熱器

5、車身：白車身、4門兩蓋

6、外飾：前後槓、大燈等

7、內飾：座椅、中控臺、頂襯、地毯

其他的一些大大小小的零件基本上是以上所述的各個總成中的子零件。下圖的爆炸圖相對簡單，可以參考，但零件已經被拆的較細。

很高興來回答你的問題。汽車是由3千多個大大小小零件組成的。大的系統有：動力系統.供油系統.剎車系統.轉向系統.供電系統.感測器監測元件，照明系統.空調系統.減震系統等組成。如果細細一個一個羅列出來，要寫一本書的量。謝謝大家，大家如有汽車故障方面問題，歡迎私信給我，有問必答。幫助他人等於幫助自己。

汽車一般由車身，底盤，發動機，和電器四部分組成。

一，車身：就是汽車框架，分承載式車身和非承載式車身，用以安置座椅，儀表臺，內飾等系統；

二，底盤:汽車底盤由傳動系統，轉向系統，制動系統以及行駛系統組成；

三，發動機：發動機是汽車的心臟，分汽油發動機和柴油發動機，也統稱內燃機，由兩大機構和四大系統組成，分別為曲柄連桿機構和配氣機構，點火系統，供油系統，冷卻系統以及潤滑系統；

四，電器：所有車身電子電器裝置，包括蓄電池，汽車照明，訊號系以及儀表等部分組成。

一般汽車通常是由發動機、底盤、車身和電氣裝置4大部分組成。

發動機有“兩大機構”和“五大系統”構成。

兩大機構：

1、曲柄連桿機構 2、配氣機構

五大系統：

1、燃料供給系統 2、潤滑系統 3、冷卻系統 4、點火系統 5、起動系統

發動機發動機是汽車的動力裝置。其作用是使燃料燃燒產生動力，然後透過底盤的傳動系驅動車輪使汽車行駛。發動機主要有汽油機和柴油機兩種。汽油發動機由曲柄連桿機構、配氣機構和燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系、起動系組成。柴油發動機的點火方式為壓燃式，所以無點火系。底盤底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。

發動機、底盤、車身和電氣（電子）裝置等四部分組成。

汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣裝置等四個基本部分組成。

基本組成1. 發動機：發動機2大機構5大系：曲柄連桿機構；配氣機構；燃料供給系；冷卻系；潤滑系；點火系；起動系。

2. 底盤：底盤作用是支撐、安裝汽車發動機及其各部件總稱，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證 正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。

3. 車身：車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結構，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。

4.電氣裝置：電氣裝置由電源和用電裝置兩大部分組成。電源包括蓄電池和發電機；用電裝置包括髮動機的起動系、汽油機的點火系和其它用電裝置。

1/6 發動系統 發動機總成、濾清器、氣缸及部件、油封、油泵油嘴、節油器、氣門挺柱、油管、連桿總成、曲軸凸輪軸、軸瓦及連桿瓦、氣門及部件、油箱、活塞、飛輪齒圈、漲緊輪、皮帶、增壓器、化油器、三元催化器、燃油噴射裝置、起動機及配件，其他發動系統等汽車發動系統配件。

2/6 行走系統 前橋、後橋、減震系統、懸掛系統、橋殼、半軸、平衡塊、緩衝器、輪輞、輪轂、車架總成、汽車輪胎、農用車輪胎，工程機械輪胎及其他行走系統等汽車配件。

3/6 車身附件 車殼、車門、汽車玻璃、車鏡、車牌架、座椅及附件、汽車軸承、扶手、把手、拉手、中網、葉子板、駕駛室及配件、安全氣囊、汽車安全帶、玻璃升降器、汽車天線、雨刮器、汽車消聲器、汽車喇叭、車用密封條保險槓、行李箱、行李架、擠壓件、衝壓件、排氣管，其他車身附件等汽車配件。

4/6 轉向系統 橫拉桿總成、拉桿、拉桿球頭、中心拉桿、轉向主動臂、轉向從動臂、轉向器防塵套、轉向機總成、轉向減振器、轉向助力泵、轉向器墊片修理包、動力轉向油箱、拉桿調節螺栓、轉向從動臂襯套、動力轉向管、轉向節、轉向盤，其他轉向系統等汽車配件。

5/6 拉桿球頭又叫球頭接接杆，如手動檔就是一個拉桿球頭。其精密程度要球最高，主要是受力變形量及使用耐疲勞效能。

6/6 制動系統 剎車片、離合器、摩擦片、空氣壓縮機、手剎、支架、軸頭、真空加力器、剎車蹄、制動泵、拉索、卡子、制動器總成、剎車鍋、制動室、剎車鼓、滑塊、吊耳、控制閥、乾燥器、剎車盤，防抱死制動系統/ABS。

汽車主要有發動機部分，底盤部分和箱體部分三大部分組成。車輛構造主要由轉向系，制動系，行駛系，電路系，油路系，潤滑系等這幾大系組成，這幾大系統的構造原理你學習了，你對汽車也就瞭解明白了

汽車主要的三個大部件，其一，發動機，其二，變速箱，其三，底盤

剩下就有很多配件了，比如講車機系統，輪胎擋風玻璃，座椅等等

汽車主要由車身、發動機、底盤三大總成組成。


底盤則由變速器、傳動系統、轉向系統、懸架系統、制動系統、車橋、車輪等組成

車身則還包括座椅、天窗等車內和車外附件裝備等

發動機主要包括連桿、曲軸、變速器、傳動軸、活塞、缸體等組成

汽車通常由發動機、底盤（傳動裝置、行駛和控制裝置）車身和電氣裝置等部分組成。

（1）發動機是汽車的動力裝置。它的作用是使供入其中的燃料燃燒而發出動力。一般汽車都採用往復活塞式內燃機。它由機體、曲柄連桿結構、配氣機構、燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系（汽油發動機使用）和啟動系等幾部分組成。

發動機

（2）傳動裝置是將發動機輸出的動力傳給驅動車輪的裝置。他包括離合器、變速器、傳動軸、驅動橋、主減速器、差速器等部件。

傳動裝置

（3）行駛和控制裝置是將汽車各總成及部件連線成一個整體、起到支撐全車並保證汽車正常行駛的裝置。它包括制動器、轉向器、懸架、車輪等部件。

行駛和控制裝置

（4）車身是形成駕駛員和乘客乘坐空間的裝置，也是存放行李等物品的工具，因此要求它既要為駕駛員提供方便的操作條件，又要為乘客提供舒適的壞境；既要保護全體乘員的安全，又要保證貨物完好無損，也就是說，車身即是保安部件又是承載部件。在現代汽車中，它又是技術與藝術的有機結合的藝術品。轎車車身由本體、內外裝飾和車身附件等組成。

車身

（5）電氣裝置是汽車的重要組成部分。它由電源、發動機點火系（汽油機）和啟動系、照明和訊號裝置、空調、儀表和報警系統以及輔助電器等組成。對於高階轎車，更多的採用了現代新技術，尤其是電子技術，如中央計算機系統及各種人工智慧裝置等，從而顯著地提高了汽車的效能。

整車電器系統

第一個系統，剎車系統。剎車系統主要是控制車輛，來使車輛禁行緊急停止。剎車系統是所有，車輛中提供安全的一個系統組成部分，在所有的車輛系統中是非常重要的。

第二個系統，轉向系統。轉向系統主要是讓汽車進行轉向操作，轉向系統靈不靈活，完全決定了車輛的轉彎反應速度快不快，所以轉向系統也是車輛系統中比較重要的一個系統。