沃爾沃被世界車友評為最安全的車子，沒有之一。有網友開玩笑說，乘坐沃爾沃想死都困難。玩笑雖然有些誇張，可見沃爾沃在大家心目中的地位確實不一般。

吉利，這幾年飛躍式的發展，可以說很大一部分是沃爾沃的帶動。

國產後的沃爾沃，可能沒有原廠優異，沃爾沃就是沃爾沃，也不會差的，必定幾十年積累的人氣他們也不希望來透支。

IIHS 是一個考試，考試就有標準，打個比方比如碰撞90以上給G, 80以上給A.

沃爾沃在碰撞測試中的成績可能都是98甚至100，而有些車可能都是90～92。但是他們都是G。

後來IIHS增加了車燈專案，可能因為雷神之錘LED大燈的限制，車燈照射距離都稍微差一點，比如得了88或者89，所以只有A。反而老舊的帶透鏡氙氣大燈，可以得91就是個G。

按規定，有一個A只能是TSP，全G才有TSP+。

所以沃爾沃都是TSP，反而很多日本車是TSP+。

但是最難透過的25%偏置碰撞過程中，沃爾沃的駕駛艙入侵是最小的，可能只有別人的1/3，只是大家都是G而已。當年第一次推出這個25%碰撞測試的時候，BBA都沒能夠透過這個測試，沃爾沃就可以。後來主流廠商都能透過測試的時候，IIHS換了一邊碰，豐田RAV4等一些汽車光榮了，駕駛位碰撞優秀，副駕駛位碰撞差。這就是應試。不過小日本很牛，有能力做的剛剛好。

為了應試，和骨子裡的重視安全，如果對碰，誰更安全還用人解釋嗎？

到這個價位哪個車不安全。現在各個品牌的安全配置已經越來越先進了，還拿安全說事那就是因為其他地方沒有突出的，只能拿別的品牌不說的地方出來重點炒作了。

我中秋節剛發生的事故，沃爾沃S60L和逆行的驪威對撞，對方撞報廢了，我的車前保險槓報廢，機器蓋子右前角彎下去一點，右大燈燈殼裂了，其他沒事，你說安全不！

沃爾沃比其他豪華品牌更安全嗎？世界上最安全的量產車品牌不是吹的，除了特製車輛外，沃爾沃安全性在同級別車型可以說自己第二沒人敢說是第一了，但是成也安全，敗也敗在安全上。也許是沃爾沃一直執著在安全方面研發，世界上應該有千千萬萬人受益於沃爾沃無私分享的安全專利，不然……，因為沃爾沃這個品牌在人們心中口碑一直不錯，一直都是正能量的品牌!也是因為這份執著，在其他豪華品牌都加強安全配置安全效能的情況下，沃爾沃的優勢一點點在消失，而且沃爾沃作為一款豪華品牌，在舒適性方面做的確實不如其他品牌，而且豪華配置方面也不是很出色，加之後期養護成本較高，導致很多喜歡沃爾沃的朋友也遲遲不敢下手!小編覺得沃爾沃現在安全方面已經做的很好了，一個在其他方面加強一下，舒適性，操控還有新科技的配置方面，當然最主要的是新款定價方面，不要一上市定價就過高，本來很多人想買，一看價格高就買了其他品牌有優惠價效比更好的車型了，即使後期降價，也早已失去了一批客戶。作為一個有情懷的品牌，不要主打情懷，不然最後連情懷這個底牌也沒有了!

IIHS也是能應試教育的。

你看這個機艙的左側，也就是副駕駛一側。

偏置碰撞的時候，車速是固定的。

測試的時候50KM/H，但是出事的時候不一定是真死卡50KM/H吧。

日系抖機靈應試合格了，但是上路你副駕就不坐著家人和朋友了？

全G的前提是你每一項都是90+。如圖所示 這個點亮的就是沃爾沃的新雷神之錘大燈。

燈光測試這個就連江湖一把手奧迪都能折戟沉沙鐵未銷。

什麼意思，IIHS測試的可不只是點亮照射距離。

這還要帶著時速測試的。

這個圖按照廠家的意思是自我感覺良好。

但是IIHS，呵呵呵，左右未點亮區域我給你亮出來。。。

有的車型不帶隨動轉向怎麼辦，扣分唄。

但是抖機靈的就給你送個專屬高配上去，就相當於請個外援。實際上和雅閣低配根本就不排產一樣的意思。隨動轉向我在一堆賣不出幾個的行政版上。

有幾個豪車能良心的安全措施給你好幾項全系標配。

就說安全帶還是人家沃爾沃發明的，你居然質疑汽車安全的先河。

另外，主動剎車確實很好使。高速前車爆胎，雷達監測後緊急制動，這個比人反應快，對於高速剎車來說那就是十來米的制動距離。

這款車我有個朋友在開，據說是還可以。不過，我覺得我的致炫也還行，效能各方面都沒話說，最主要的就是它的安全係數高，不管是車身結構還是安全配置，做的都是比較到位的。

我是沃爾沃2020款s90的車主。提車兩個月維權兩個月車子存在低頻共振，開車耳朵疼頭暈，存在嚴重安全隱患，杭州這邊多家主流媒體曝光，4s表示不知道怎麼修，廠家無任何反饋毫無毫無當擔，千萬不能買他們的產品

https://xw.qq.com/a/video/n07769n9lcc?from=singlemessage 看看這個，就知道安不安全

人家主打安全、你說呢？當然這個要看和誰比、和悍馬軍車當然軍車更安全、畢竟全部防彈玻璃、你要和同價位的民用車就沃爾沃安全

一個朋友開的沃爾沃XC60，在國道上快速行駛，被卡車碰下坡翻到溝裡，車輛嚴重受損，氣囊打開了7個，但朋友與女兒沒有受一點傷，這個也導致我換車時選擇了XC60。

真實情況是，買沃爾沃的人非常看重安全，開車也就會慢點、穩點，總體來看也就安全點。是開沃爾沃的人安全意識，所以顯得沃爾沃安全。

沃爾沃一直號稱是世界上最安全的汽車品牌，曾經有無數例項證明沃爾沃是出事時死亡人數最少的，同時沃爾沃也有很多項汽車安全技術發明，比如一體式安全帶、安全氣簾等都是其發明的，不論是主動安全還是被動安全，以及剎車距離、ESP等相關效能指標上，沃爾沃都極力追求，投入了極大的成本，在美國IIHS和歐洲的E-NCAP的碰撞測試中沃爾沃都有非常不錯的成績。

安全發明的不懈追求

沃爾沃創立於瑞典，作為歐洲的一個國家，瑞典常年處於冰天雪地的狀態，而且地廣人稀，這樣的環境對汽車提出了更高的安全要求。所以沃爾沃自成立之處便將汽車安全放在很高的位置，其創造了很多項汽車安全技術，我們熟知的充氣簾、頭頸部安全保護系統、三點式安全帶，另外為了提高車身強度，一體式車身也是沃爾沃的專利。

XC90創造的安全神話

1977年，XC90在剛剛成立的 E-NCAP安全碰撞測試中，一句奪得了4星的安全評價，而當時大部分車型只獲得一顆心或者兩顆心的安全評價。2002年沃爾沃推出了旗下首款SUV—XC90，和，這一款車居然賣了12年，XC90可謂是中型SUV史上的一朵奇葩，卻造就了汽車史上的一段安全神話，12年間，美國安全測試機構 IIHS 無論怎麼碰撞，XC90居然一直屹立最高安全評價11年不倒。但是XC90相比別的廠家，已經是十幾年前設計的車型，所以沃爾沃在安全方面的理念還是非常超前。

嚴格的安全標準和事故資料分析

沃爾沃的安全測試中心，是全球領先的安全測試中心，在這裡，沃爾沃的新車可以進行時速高達120公里每小時的高速碰撞試驗。

除了常規的碰撞專案，安全機構都會做的正面、側面、小角度碰撞測試之外，還會進行真車翻滾試驗和真實的衝出路面測試。

我們知道，實驗碰撞雖然權威，但是實際情況千變萬化，沃爾沃也掌握了很多的一手事故資料

沃爾沃還有一個交通事故調查部門。該部門成立於1970年，主要是對車輛事故進行分析，在40多年間一共調查了40000多起事故，收集了大量真實事故的一手資料和資料，比在實驗室裡測出來的更有說服力。

我說說我的經歷吧，17年12月25日，聖誕節，我差點去見耶穌了！當時我駕駛02年沃爾沃S80在山路行駛，轉彎碾壓到其他車留下的機油，車輛瞬間失控。我以70kmh左右的車速呈45度角撞向水泥護牆。碰撞前我有感覺到安全帶提前收緊，導致彈出的安全氣囊和頭部氣簾並沒有和我有接觸，沃爾沃的頭頸保護系統真不是吹牛，我從車裡爬出來後發現自己身上沒有任何疼痛！！半年後我又買了一臺04款S80，特意找了一臺特殊版本的，帶DSTC動態牽引力循跡控制。我真的很信賴沃爾沃！

總有說沃爾沃安全效能與現在一線豪華品牌車輛相比，沒有明顯優勢。其實碰撞測試僅僅是沃爾沃安全效能的幾乎二十分之一。真正事故(實戰)中才能體現出沃爾沃的安全效能。沃爾沃有幾項獨一無二的安全配置是一線豪華品牌車輛不具備的。如:一是車配置超高強度硼鋼達40% 。二是配置陀螺儀的防側翻系統。三是配置衝出車道安全保護系統。四是前排坐椅頭枕配置特製保護系統。五是防翻滾安全保護系統。六是側方向預警避險剎車系統等等。如果說沃爾沃在所有豪華品牌車輛中的安全效能、安全配置排第二，就沒有排名第一的豪華品牌車輛。

曾經網路上看到，有個數百車型在同一個平臺碰撞測試影片，幾乎包括目前市面上大多乘用小車。直觀判斷，寶馬x5及沃爾沃xc90是損壞度最低的，最嚴重的是樓蘭。

說是多餘的，買了你就知道，沒錢買就自己慢慢意淫搭把嘴也是好的。

反正就是一臺好車，用料沒得說，連門板下面放水的地方都是軟材料，皮質超好（S和7系我都有過，覺得用料和S相等，超過寶馬很多）。T6一家足夠用，千萬不要買T5，除非是小車。超省油！有圖有真相。

由於夫人對空氣質量要求較高，當初比較了賓士E系、寶馬5、奧迪A6，空氣質量都不盡人意，於2014年入手一輛S80L，正常4S點保養，目前良好狀態空氣質量真心不錯。另一個驚喜就是這幾年，已經成功幫我避免4次以上的碰撞，就這一點來說已經幫我節省了很多時間與金錢。因為在4S店保養，看了很多事故車，交流了人都基本無大礙，家人開車出去也放心！沃爾沃真心不錯！

沃爾沃在汽車領域裡綜合操縱，安全，爆發力，比較均衡的一個車企，尤其側重安全領域的研發，我有一臺60在下中雨的時候從廣州高速上開120還是很穩的，剎車，加速，併線都很好，還有一個自適應巡航簡直是長途神器，我開1400公里有一年開了36個小時，這個功能幫助我好多，安全？被人追尾了一次，他車前面引擎蓋折起來了水箱破了，我掉點漆而已，保險說給我800算了我擦，窩窩有一個技術非常牛逼，掉水裡第一時間自己把窗戶開啟，防禦性的設計，總結一下吧：車企中每個企業都有自己的主打特色，賓士～品牌➕時間➕技術，寶馬～操控➕品牌➕加速➕泡妞，奧迪～官車➕四驅➕品牌➕設計，沃爾沃～安全➕情懷➕李書福（懂得自然懂得）各有所長，但是都在自己的領域裡堅守著，一個健康的市場是需要相互學習相互攀比進步的，另外提一下安全帶的發明這是沃爾沃做的最偉大的事情，公開技術不收錢估計大家都用，噴子們你們要感恩，在這一偉大的決定後一段時間最起碼保護了千千萬萬的人減輕傷害，保護的人群中或者也有不對應該說絕對有你們的親人或者你們自己，別噴人家做好事的公司，公平競爭嘛誰也不會因為一句話就買車

我開的是s40目前已經22萬公里，2.0排量.目前油耗在7.9-9.9之間，主要差距在夏天和高速上。這車剎車系統不錯。聲音比較大，隔音效果比較差。發電機震動比較大我差不多2年就要換一次橡膠墊，但沒有什麼大毛病。整體性比較好雖然開了22萬公里一點也沒有開老舊的感覺。過減振沒有什麼零件響聲。