感謝邀請！曼島是位於北愛爾蘭與英格蘭之間的小島，曼島TT賽事(環島機車耐久賽，Manx T/T,Isle of Man Tourist Trophy)是世界超級機車錦標賽(World Superbike Championship, SBK)等級的公路機車賽。每年6月份在這島上舉辦。賽道是圍繞著島外圍的公路，全長60公里，彎道200個以上，是全世界最長的賽道。賽道將穿越街道、山路，十分多元化。比賽是執行在一個計時格式的公共道路封閉賽車，每位賽車手需要完成6圈賽道全程，記時最短者成為冠軍。由於比賽的時間十分長，參賽者的耐力和集中力相當重要。

世界上最壯觀最危險的摩托車賽事，賽車的平均車速超過200km/h，最高車速超330km/h。雖然至今已有超過231人在比賽中車禍身亡，但依然吸引著世界最優秀的摩托車勇士，前赴後繼博命廝殺！

曼島TT的最高極速是由紐西蘭車手Bruce Anstey騎著改裝的鈴木GSX-R1000賽車，在Superbik級別賽事中所創下的206英里(331.5公里/小時)，這項紀錄是在Sulby Straight的一英里長直道跑出來的。

有許多摩友可能不太清楚曼島TT的賽事規則，接下來小編就來為大家簡單介紹一下。首先關於參賽車型, 不少摩友問XXX車型能不能跑TT, 其實這個比賽雖然沒有MOTOGP那麼嚴格的限制, 但還是有諸多規定的。總體來講，參賽車輛要符合FIM，也就是國際摩聯的規定(具體到生產年月和型號)。 或者曼島TT主辦方認可的特殊車型. 所以, 並不是隨便改輛車就可以去跑曼島TT。

還有，並不是任何人都可以去跑TT，包括第一個華人車手張煒安，也並不是具備資格的 (並不是他的車技不行, 而是賽事規定的摩托公路賽證書偏向於英國的ACU和SACU, 其他地區的人要拿到認證相對繁瑣)，但是賽事組織者為了擴大TT在東亞的影響力，以及個別贊助商的要求下，對他派發了“外卡”， 相當於車手綠色通道. 要知道張煒安已經是很厲害的賽車手了，尚且如此，你們還覺得自己還能隨便去跑曼島TT嗎？ 符合FIM的車型列表

再來說說組別，目前TT組別分兩大類： 1. Solo， 也就是單人賽。 2. Sidecar關注的比較少，就是邊三輪。兩人一組, 共兩場比賽，每場3圈。單人賽又分：1. Superbike - 可以定義為是1000CC改裝組，實際上看缸數，雙缸排量最多可以加到1200CC， 也就是說杜卡迪1199也可以參賽。 (參見上文車型列表) 此外，有重量要求，車子乾重不得小於165KG， 跑完6圈完賽，按平均圈速定勝負，最快單圈有額外設獎項。2. Superstock，同上，1000CC原廠組。車重不能低於170KG, 4圈制。3. Supersport，600cc改裝組，這個分Supersport TT 1和Supersport TT 2兩場比賽, 車重不能低於161KG， 4圈制。

4. Lightweight, 這個組別較為特殊，其中暫停過好幾次， 2012年再次恢復。國內知道的人較多，原因是國內春風也透過其英國代理商參賽。相對其他組別而言，這個組別的影響力比較小，其賽車要求是：符合ACU標準，符TT賽事組織者要求，四衝程雙缸水冷量產車，排量限制650CC， 必須是2006年以後的量產車型。

5. Zero TT，創始於2010年，電動車組，著名車手John McGuinness騎著日本電動車“神電”Mugen出戰。6. 重頭戲，壓軸大賽 Senior TT。這是每個曼島TT車手最看重的一場比賽。戰車要求最低，可以：1 使用Superbike戰車；2. Supersport戰車+無輪胎限制；3. Superstock戰車+無輪胎限制。 6圈制定勝負。

相信透過小編的介紹，摩友們對曼島TT也有了一定的瞭解，這樣以後在觀看TT賽事的時候可以更加了解，更加盡興。同時，小編也希望國內的摩托車賽事能夠往更好的方向發展，希望繼香港車手張煒安之後能有更多的華人車手能夠在曼島TT乃至MotoGP等等這樣的摩托車國際大賽中嶄露頭角。

先從個人來說，技術過硬，反應夠快。機車看你參加的是什麼排量級別的了，不能用渦輪增壓機車，這也是為什麼川崎最暴力的那款車不能上賽道的原因。報名怎麼搞不知道。不過我還是勸你不要參加了，危險因素太多，就像網上說的一樣，在你跨上機車那一步，命就不屬於你了，你不碰別人別人碰你。像我一樣隨便騎著玩玩就好了，裝逼不要裝大了。也許你的情懷深厚，可不要拿命來當賭注。也許你覺得我慫，隨你怎麼想吧。我和你一樣，也特想去曼島看看，有機會了我一定會去。

剛看到一條影片，一位參賽者摩托起火，不能參加比賽跪地痛哭的畫面，我不知道怎麼去理解，一種是他可能最後一次參加這項比賽，這一次對他太重要了，再一種就是不知道這樣到底值不值，這是世界最危險運動前三名，危險程度5顆星。因為曼島跑的不是標準賽道，導致了整個路況比起賽道要複雜許多，而且，由於跑道外沒有完善保護措施，摔車非常危險。賽道上摔車，車手滑出賽道的話頂多撞輪胎，或者什麼都撞不到，而這裡……懸崖峭壁，樹木，欄杆，觀眾……撞到最起碼是個骨折沒跑。（解釋一下，摩托車比賽中出事故很普遍，但是死人重傷的很少，原因就在於車手們出了事之後是滑出賽道，動能被摩擦力克服，身上護具保護車手不會被傷害，但是護具可以保護摩擦卻很難保護高速下強烈的撞擊）而且路況……你看所有曼島TT的影片，車手在上坡之後往往扭一下，跟喝大了一樣，原因就是那個路是個弧形的坡，車直接跳出去了……配合著平均200的時速，掌握不好就可以見上帝了

說完危險，再說別的。曼島TT沒有獎金，仍然有全世界的高手絡繹不絕的前來挑戰，依靠的，就是四個字，榮譽、挑戰。對於一個男人來說，面對這種挑戰，贏了自己就是勝利，超越自己，昇華自己的心靈。而榮譽，世界最快車手的榮譽，又有哪個男人可以忍得住？

總結一句，曼島TT比賽，是最勇敢者的遊戲，是人類勇氣與技術的結晶。他代表的，是一種挑戰自己的信念，是一種朝著勝利衝鋒的旅途。

世界上最壯觀最危險的摩托車賽事，賽車的平均車速超過200km/h，最高車速超330km/h。雖然至今已有超過250人在比賽中車禍身亡，但依然吸引著世界最優秀的摩托車勇士，前赴後繼博命廝殺。曼島的賽車歷史可追溯到1904年的汽車比賽，比賽的賽道是圍繞曼島外圍的公路，全長共60公里，彎道約有226個，是全世界最長的賽道。由於比賽的時間很長，賽道的挑戰性更是賽車界屬一屬二的。世界知名的曼島TT摩托車賽自1907年5月28日，星期二首屆在曼島舉辦，第一個冠軍獲得者名為Charles R.collier。

基本資訊

名稱：Manx T/T,Isle of Man Tourist Trophy

運動專案：摩托車

創辦時間：1907

賽事性質：國際比賽

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歷史

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曼島的賽車歷史可追溯到1904年的汽車比賽，當時是隻有限制汽車才能參加的比賽，而在2輪世界中著名的曼島TT則是在1907開始的，曼島位於英格蘭和愛爾蘭之間的小島，曼島TT賽事每年都會在這島上舉行。

賽事介紹

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比賽的賽道是圍繞曼島外圍的公路，全長共60公里，彎道約有226個，是全世界最長的賽道。賽道穿過市街地、山路等，十分多元化，由於比賽的時間很長，賽道的挑戰性更是賽車界屬一屬二的，因此參賽者的耐力和集中力相當重要。因為賽道的挑戰難度很高，所以也發生了許多的傷亡意外事故，累計從1907年開跑到現在(2007年)，共有224位車手不幸喪生，而這資料中還包括了一些因為利益關係被殺害的車手人數。不過由於整個賽事的可看性非常高，因此每年都吸引了世界各國的車迷來到這個小島，觀賞世界著名的曼島TT(The Isle of Man TT)賽事。

最高時速

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曼島TT的速度目前是由紐西蘭車手Bruce Anstey騎著改裝的GSX-R1000賽車，在進行Superbik級別賽事的時候所創下的206英哩 (331.5公里/小時)，這項紀錄是在Sulby Straight的一英哩長直線跑出來的.

第一位冠軍

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世界知名的曼島TT摩托車賽自1907年5月28日，星期二首屆在曼島舉辦，當時被稱為國際摩托車旅遊杯（International Auto-Cycle tourist Trophy）。第一個冠軍獲得者名為Charles R.collier（1907）。