2018最新私家車年檢規定：

非營運轎車(包括非營運轎車、非營運小型和微型載客汽車，但麵包車和7座及7座以上車輛除外。)6年內免檢政策。“6年內的新車免予上線檢測”，每兩年申請檢驗標誌。另外，2018年1月1日新出廠的汽車，年檢除檢查三角警示架之外，還要檢查是否具有反光背心。電動車車窗應具備防夾功能，包括電動車窗。所有乘用車和專用校車在車輛鎖止情況下，喇叭要求正常可以用。當兒童被遺忘在車內，可以透過按響喇叭來告知外界。

私家車年檢需要資料：行駛證、機動車交通事故責任強制保險單（副本）、驗車人身份證、三角警示牌、滅火器。

私家車年檢的流程：將車開至最近的檢測場-----進行車輛外觀查詢-----配合工作人員填寫機動車外觀登記表、拍照----- 進行交費及資訊登入 -----進行機動車線上檢測，尾氣檢測—車速表檢測—制動（剎車）檢測—燈光檢測—側滑檢測—底盤檢測 -----領取檢驗合格標誌，並將其貼上在前擋風玻璃右上角。

私家車年檢的目的：目的在於檢查汽車主要技術狀況，督促加強汽車的維護保養，使汽車經常處於完好狀態，確保汽車行駛安全。

私家車年檢時間該不該取消或延長：個人覺得年檢時間可以適度延長，但不用取消。汽車年檢的本意是好的，汽車是當今主要的交通工具，如果汽車存在隱患，不但危及車內人員的安全，也威脅到道路上其他人的安全。另外還有一些改裝車，如果沒有年檢，這些黑車改裝車誰來管。但是年檢時間個人認為可以適度放寬，必將現在的車主對自己的愛車那是相當愛惜，有的甚至超過愛惜自己的眼睛，臉蛋。稍微有剮蹭或者磨蹭都會不惜重金去修復，也會按時送4S店去保養。

另外，個人也建議增加具有年檢資格的單位，不然每年大家積聚到幾個車管所，難免會帶來“年檢走形式”、“年檢排長隊”等問題。個人覺得可以允許私家車參保單位年檢，這樣車主既檢驗了車的安全性，保險公司也掌握了參保車輛的最真實情況，一舉兩得，何樂而不為那?

可以延長年檢時間或者由社會上的有資質的修理廠代為年檢，就是把資料都傳網上去這樣，也能達到有違章就無法年檢的目的。都去車管所耽誤時間還不能達到目的。都是給錢就過打不到年檢的目的。當然營運車輛可以由車管所年檢，這樣一來就減輕了各方面的壓力了。

第一：如取消年檢，這樣會衍生很多非法的改裝車，怎麼保證車輛人員的安全.

第二：如取消年檢，誰來保證汽車安全性與出廠時一致？

在現有油品以及環保技術不斷改進的情況下，可以延長私家車的年檢，特別是新買的汽車，出廠時質量肯定是有保證的，這樣都可以對其進行延長.

其實現在私家車年檢都是走走形式而已，真正出問題了，年檢單位會負責嗎？不會，他們只會收錢，我們的安全問題誰來負責人?這樣還不如將目前的年檢制改為登記制，就是每年只需拿交強險，車船稅，行車本到車管所登記就可以了，有違章的直接處理即可。

汽車年檢制度就像廉政制度一樣，出發點是好的。但在目前風氣下，一切走向它的反面！汽車年檢制度並沒有降低尾氣的排放量，也沒有提高路面行車的完好性，倒是催生了靠年檢吃飯的中介產業，從而給車主帶來了時間和金錢上的負擔！

說到汽車年檢制度，不少車主都有意見，反對。新老舊車都必須年檢。既然新買的車，6年內是不需要年檢上線的，怎麼還需2年跑一趟車管所領合格標誌，這個意義是什麼？為什麼檢標不能直接使用6年？

取消了機動車年檢，會有什麼後果？出於安全考慮，國家肯定會在汽車質量上更加嚴格，汽車的品質就會提升，相應的價格肯定也會有變化！黃牛消失了，沒有利益驅動，遏制了腐敗，民聲也會有所減少，社會環境適合養車。用車費用會減少，所有車主都會開心。年檢前一定要處理違法記錄的，取，罰款可以長時間不交了！

缺點是什麼，要不進行年檢的話，會有一些存在有著安全隱患的車上路的情況，很可能是安全隱患之一；另外，一些手續不合法的車輛也會上路，也會有不安全因素！尾氣嚴重不合格的，報廢車也上路了，最後受害的是我們的環境！年檢該不該停止？年檢在我國實行了這麼多年，私家車的年檢沒有取取締，但現在越來越簡單，最簡單的就是黃牛收錢，直接搞定。年檢應該能防範一些安全隱及車輛安全故障。

正確理解車輛年檢，關鍵是做好監督，使年檢起到年檢的作用。但有些人說，我年檢了，出了事故讓年檢負責，這是不慬機械人說的話，機械有使用時限，還有使用強度，和枝術，不是光檢驗就可一勞永逸。你能說人體檢了，再病了讓體檢負責麼，比喻不當，道理一樣，至於延長年檢時限，我認為應該由專業人員進行技術評估。該延長延長。

在現實還要進行年檢的情況，我希望交管部門馬上做一件輕易可以實現的事情。

異地年檢委託書。

對，就是這個異地檢驗委託書。現在的做法是要本人去牌照所在地的交管部門當面辦理。比如，在上海開安徽牌照的車子，在上海年檢，就要去安徽辦理異地年檢委託書。

大家都知道，現在有一個‘交管12123’的手機app，如果你的行駛證，駕駛證遺失，可以透過網路，申請交管部門補辦。他們做好新的證件透過快遞把它送到你 家門口。

這個‘交管12123’是全國交管部門共有的。異地年檢委託書也完全可以透過這個app網路辦理。這件事不是能不能做，而是願不願做。只要願意做，分分鐘就可以實現。我國快遞業如此發達成為保證。

關於年檢，我認為不該強制。應該是自願，車主認為車子修理後還不放心，檢驗一下才安心。那他去檢驗。而車子狀態好好的，為什麼非要去檢驗呢？

看來徹底取消年檢是不可能的，因為交警叔叔為老百姓操碎了心。建議採取第三方年檢制度。無論新車舊車每跑5000至10000公里總要保養一次，應該由4S店或交警部門認定的修車店代為檢車。合格的自動上傳至交警部門，不合格的當時就修，然後上傳。車主這些檢車點正常維修保養消費，便免費檢車，如不消費，便收取檢車費。檢車點如弄虛作假，巡查發現後，便永久取消檢車資格。

私家車的年檢，年審由來已久，記得是以前到4S店買的全新合資車的時候，新車一律也得年檢的，居然第一次沒有年檢過，然後交給中介公司以後，居然就年審通過了，從此以後，我對機動車年檢就持懷疑態度了。

應該說，當時合資車口碑是相當令人信服的，其合資車的質量相當過關的，但是到了車管所卻過不了，花點小錢，交給中介公司以後，居然就通過了，其中的貓膩大家都懂。

更別說以後每兩年的年檢，不花錢找中介是難以過關的。

如果真正的私家車年檢，是為人民的利益著想，為人民的安全著想，花點錢年結也是無可厚非，問題是年檢只是形式，僅是走走過場，難怪人們怨聲載到。

我們知道人們把私家車叫做愛車，自己的愛車，車況怎樣，自己的車哪裡不好，車主難道不會找人維護或者修理嗎？非要畫蛇添足搞出一個所謂的年檢，哎…

如果非要有年檢，那麼就有倒查制度，誰年檢，車禍出了也要負相應責任才對，這樣才能夠促使年檢真正的為民辦實事。

年檢不必取消，改成由保險公司負責就行。哪家保險覺得你的車可以上保險就透過年檢，以後出險也是他負責賠付。即便你經過改裝，只要保險公司同意透過，就可以認為安全，不安全出事故也是保險公司賠。如果出現不合法的車透過年檢並經查實，可以給保險公司處罰，追究法律責任。

是新車六年內免檢，即六年內只要不出車輛事故就不需要進車管所、車檢機構大門，也不需什麼每兩年去領這證那證，十五年內三年一檢，十六年後兩年一檢，二十一年以後一年一檢，不強制報廢。

私家車免除年檢應是趨勢。

1.就是對全年沒有違章記錄的7座及以下私家車量給予當年免除上線年檢（免費領標即可），對車輛當年內有（1-3次）違章記錄的交錢領年檢標，對違章較多（3次以上吧）的必須繳費上架年檢。

2.公務車和營運車量還是該年檢de年檢；

完全放棄檢查明顯社會危害很大，給人民生命財產造成損失。但是普檢的確浪費很大社會資源，要解決這個矛盾，其實還要相關政策配套。採用抽檢、視情檢等……。從政策層面要對不合格上路車輛加大處罰力度，讓不合格上路車輛承受付出遠大於自覺修車或者檢測的成本，促使都開達標車。

車是自己的 生命也是自己的 誰不關心自己的車 誰不在乎自己生命呢？年審透過的車 出問題了 搞檢驗的人應該負責嗎？ 不會 他們關心的是錢 不透過的 給錢就透過 你說這年審意義何在

年檢涉及車管，檢測站已及相關的定點汽修廠，這些都與經濟利益有著很大的關係，就算取消年檢，也會設定其它收費來彌補，年檢的實際意義只是一種收費，私家車的安全效能車主是最著緊的，這關係到自身的生命安全，加上現在的車輛質量和耐用性都有質的進步，因此所謂年審應該廢除。

私家車年檢有望取消或者延長週期?

我覺得延長週期有可能，取消年檢的可能性不大。大家心裡都清楚車輛年檢無非走走形式，可是又有多少人能打動政府取消年檢呢？

對地方政府來說車輛年檢也是乳酪也可以解決小部分人口就業也牽涉車輛耗材的產業鏈。

試想下誰願意動自己的乳酪

謝邀，現在私家車新車六年免檢，每兩年去換年檢貼。現在是沒聽說私家車年檢取消或延長。但是我認為每次的年檢都是多此一舉，沒什麼作用，沒聽說哪個車出事是因為沒年檢造成的。年檢就是走個形式，啥也不管。只要你肯花錢啥破車都能過去，剎車不好使的可以用手剎車代替，沒有不過的。再說了自己的車誰都想好好保養出車前把車檢查的仔細。也是對自己和乘車人的安全負責任。國外的車都開了幾十年成老爺車了，還在路上跑那，也沒事也環保。開車出不出事不完全取決於車，駕駛人佔了很大部分，沒有經驗的駕駛員你給他個寶馬他也開不好。所以我認為取消年檢是最好了

民間呼聲漸起，但還沒有官方層面的訊息。

我個人支援延長年檢週期，甚至徹底取消。雖然徹底取消可能不現實。

不過我還有另外一個提議：不取消的話，年檢免費，杜絕目前被廣大車主詬病的年檢黑鏈，讓那些黃牛失去生存的土壤。真正讓車主透過年檢來對自己的車況有更真實的瞭解。

這雖然只是自己一廂情願的想象，但夢想總要有的，萬一哪天實現了呢？

感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題:

基本上絕大部分車主對於年檢都是以一種牴觸的態度對待，年檢的初衷是保障廣大司機朋友的行車安全，這原本是一件好事，但是司機朋友們的牴觸有如下原因:

1.過程繁瑣，耗時耗力耗財，可以用四個字總結一下就是“勞民傷財”。

2.年檢制度已經變味，在剛才的回答中也有提到，車主自己開著車去檢測不合格，但是花了錢用同樣的車找黃牛就能合格?原因不必多說。

廣大私家車車主都盼望著取消年檢，但希望太渺茫了。

一是全國年檢總費用有多大，不是業內人士根本就算不清，這麼巨大資金哪個行業能輕易放棄。

二是依存於年檢生活的人太多，這部分人無孔不鑽，同時在這個行業內部能量巨大，想把他們踢出局不是容易的事。

三是年檢可以強制車主購買交強險和車船稅，想年檢，先交費，完美的決絕了這一問題，但廣大車主就倒黴了。

一是週期延長，新車六年不檢測，包括不用領取環保標，之後兩年一次。

二是檢測標準合理，不能定的新車都通不過。

三是檢測快捷，現在年檢一次車要折騰大半天，時間成本太大，要多設立檢測點，做到隨到隨檢，不用排長隊。

首先私家車年檢是不會取消的，不要看見什麼奇奇怪怪的新聞，說國外不用檢車云云，就開始抨擊國內現況-------要知道美國也僅是部分州市不用年檢而已。

事實上，至2014年起，非營運車輛和小、微型車已經施行了免檢制度，具體是什麼情況呢？新車（私家小汽車）只需要提供交通事故強制責任保險憑證、車船稅納稅或者免徵證明後，便不需要去車檢單位去做線上車輛檢測了，符合條件之後每兩年去申領標誌即可。

其次，既然檢查合格之後，出了交通事故自然是自己負責，車輛質量問題由廠家負責-------您上醫院檢查健康了，完了以後生病了未必也要醫院負責嗎？再者，車檢專案並不是質量檢測，而是“安檢”和“環檢”。

安檢即安全檢查，即剎車、燈光、外觀等；

環檢即環境檢查，即尾氣排放等；

大家可能覺得私家車作這些檢測只是為了圈錢，但並非如此，原因有二：

1.取消年檢，意味著你的違章都不用處理了，安全隱患便與日俱增、甚至可能變成安全毒瘤；

2.年檢的專案無非是環境和安全政策之下的具體實施動作，您反過來想，如果車輛沒經過安檢，出了事您該後悔嗎？

3.車檢的方向叫做“抓大放小”，即大型客車、運輸車輛、七座以上的車型重點排查，私家車則轉到了六年一檢-----這不算是延長週期麼。

所以，車檢是不會取消，而是如何完善。翻看了很多答主的回答，都不知道是上哪淘換來的老黃曆。諸如什麼“吃卡拿要”的情況現在真是少數，為什麼？現在車輛檢測已經從國有變成了私有，從“擺譜子”轉到“講服務”，在這種競爭壓力下，“提籃子”的現象已經很少了，自己去檢車也非常方便。

即如此，如何有像題主所言的“浪費時間”、“浪費精力”呢？六年才一檢需要浪費多久時間？而六年之後，您是不是得更加註意車輛的安全情況？青少年不體檢，老年是不是體檢次數會增加？-----------一個道理罷了。