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  • 1 # 做個獨立思考者

    個人使用的是捷安特ATX777,是公認的價效比高的車型,入門級油壓碟剎,前後快拆,27速,開票價格2598元。

    沒有絕對合適,二八大槓也有騎行西藏的,個人選車經驗是:

    (1)確定預算上下限,例如2000-3000元

    (2)確定具體配置和要求:哪些必須配,哪些選配,哪些無需配。例如:我當時的要求碟剎必須,26寸輪徑,在油壓機械中選擇,變速器必須是禧瑪諾,27速足夠,30速則不需要。

    (3)售後服務:目前來講捷安特的店要多於美利達。但也有人對美利達情有獨鍾,個人選擇問題。

    (4)實體店試騎體驗:當時自己去體驗了同價位區間的捷安特和美利達,個人感覺捷安特更舒適,更輕一些。(未實際稱量)

    (5)車友對實體店老闆的評價:百度地圖裡有的會有評價,老闆熱情不熱情,盡心不盡心等等。

    (6)老騎友的推薦。

    (7)贈品:當時買車加合金鎖後讓老闆贈送了一個捷安特騎行頭盔。

    關於騎行裝備及配件選購的個人經驗:(絕對不建議從專賣店買,太貴太貴太貴)

    一、必配

    (1)頭盔:必須的,價格相差很大,因工藝和材質而定,但成本很低,之前採購這些產品。

    (2)車鎖:沒有絕對安全,對開鎖“專業戶”而言都小菜一碟,關鍵還是自己小心。

    (3)尾燈:很多種,根據自己愛好選擇。

    (4)水壺架:塑膠金屬自己選

    (5)騎行手套:半指,全指,二三十塊的質量差不多

    (6)鞍包:9.9包郵就挺好用

    (7)便攜打氣筒:十幾塊錢,幾乎純塑膠,很輕,帶胎壓計。

    (8)擋泥板:個人買了沒裝,不好看,下雨騎車會比較悲劇。

    (9)碼錶:我選的有線的,里程挺準,時間不準,不怕水。

    二、選配

    (1)後車架:現在很多是鋁合金的,質輕稱重不錯。樣式很多,自己選。注意能否配自己車。

    (2)騎行手電:我買的可充電電池的手電,一套兩節電池帶充電器五十多。亮度非常好。

    (3)反光貼:夜騎比較安全

    (4)常用修車保養工具:內六角一套(圓頭的適用性更強),小活扳手,組合螺絲批一套,防鏽油,前叉潤滑油,補胎套裝……具體可以上某寶看一下腳踏車配件的專賣店,分類很清楚。

    (5)駝包

    (6)雨衣

    (7)遮陽帽

    (8)騎行服

    等等

    自2015年4月購車以來平均每週的騎行里程在50公里以上。基本每月都會自己做基礎保養。到目前為止沒出過毛病,只是後碟片更換過,非自然損壞。

    去年九月份進行了一次長途騎行:19天2000公里,扎過一次胎,沒更換過任何部件。

    上圖:

    2016.9.10從上海出發

    9.10到達上海-浙江交界

    9.10路過桐鄉市

    9.10嘉興市政府

    9.11杭州西湖南山路美麗夜景

    9.11雷峰塔

    9.12中國最美縣城-桐廬縣 夜景

    9.13路過制筆之鄉-分水鎮

    9.13淳安縣 千島湖廣場夜景

    9.14環千島湖騎行綠道

    9.14千島湖村

    9.14到達建德市,建德市政府

    9.15到達浙江金華蘭溪市諸葛八卦村

    9.16到達衢州市

    9.19到達上饒市

    9.20鷹潭市政府

    9.22南昌市

    9.24離開新餘市時拍攝

    9.24路過宜春學院

    9.25路過萍鄉火車站

    9.26離開株洲

    9.26到達南嶽衡山

    9.27經過石鼓書院

    9.30離開永州零陵古城

    9.30夜到達桂林市

  • 2 # 之一

    我跑長途就是用我的老版的atx750是有七年車齡的老車了。這幾年回老家都是騎車回去的,沒辦法沒錢買四個輪子的不過也不是太遠就三百公里路程四天搞完的。不過路上小心點基本沒什麼毛病。全靠自身耐力吧!車子只要是主流品牌上千的山地車就行了。

  • 3 # 李士雄74878063

    山地車是為山地、林道越野而設計,用通俗的話講,除了落山車(速降)外,我們市場上的山地車基本屬於全功能山地車,有點區別的是,有的以爬坡為主,通常就是現在的市售山地車,上坡60/100;下坡40/100,當然也有上下各50/100的設計。長途騎行,終有爬坡,山地車經過加裝後貨架,是可以騎長途的,與價位沒有太大關係。價位低往往有品質、輕量有關,焊接工藝保證下,稍重的車架也往往與結實關聯,可以負載更大的重量。如果負重較小,輕量化的車架讓你節省更多的體能,當然,價位也會為輕量付出代價。

  • 4 # 12138豬豬d

    多少價位的山地車都不適合跑長途,跑長途要選旅行車,坐墊更舒適,雖然不如公路車或山地車好發力,但剛性也不錯,有蝴蝶把可以方便調整騎行姿勢,掛包更多,可以多帶些備胎和零件和食品。最後個人不推薦帶後避震的,除非後避震可鎖死。

  • 5 # 生活simplify

    腳踏車的牌子呢,最好不要迷信。腳踏車一般來說除了一線品牌(比如TREK)其他都是一分錢一分貨的。像TREK這樣的牌子的車很貴很貴,所以價效比很低。鑑於是在中國大陸範圍內騎車,我推薦你購買一個旅行車或者山地車(加副把)。臺灣的GIANT和MERIDA都是個比較好的選擇。

    普通的無變速車,捷安特、美利達之類都沒問題,捷安特在我們這最便宜的420,當然,除了能騎,什麼其他都沒有。

    給你普及一下,對於專業腳踏車而言,30000都不是一個很大的數字。

    捷安特的人氣很高,兩千多的車,騎起來感覺很不錯,輕快有速度,爬坡配合變速不費勁,質量過關,不會有惱人的毛病出現。(中國白酒口碑榜:洋河摘得三項冠軍,藍色經典獲產品好評度第一 )

    美利達也不賴,可能就是宣傳跟外觀的原因,所以好像沒有捷安特火。

    如果是這樣,那3000及以下的車保證讓你滿意。

    值得一提的是組裝車,當然,容易被坑。但是碰上好的商家,整套組裝下來,外觀拉風,配置優秀,而且價格保證比買品牌整車合算。淘寶上都有。

  • 6 # knight周

    跑長途,車子的價格不是問題,車子合不合適才是問題。以輪子的輪徑來分,目前山地車有29寸,27.5寸和26寸三種主流規格:輪子越大,透過性越好,越野效能越好,但是相對的,靈活性就會差點,對身高和腿長也會有一定的要求;另外,26寸輪作為推出最久的尺寸,配件齊全豐富,個人推薦跑長途選擇這個款。以車架來說,會有15寸到18寸這樣的比較適合中國人的規格來選擇,通常車店的人會告訴你你的身高適合多大尺寸,如果那種只向你推薦任何一臺車卻說不出你適合多大車架的,直接扭頭就走,那家店不專業~~選車架,簡單的來說,比如你160釐米的身高,可以選擇15.5或者16寸車架,170釐米的身高可以選擇16到17寸的車架,180釐米的身高17寸以上的車架。一臺車選擇好了車架輪子,其他的比如變速,牙盤這些就可以根據自己的經濟實力來側重選購了,我個人會選一套可靠性好的變速,基本有“丟了”級別的或者以上,花鼓則會選擇禧瑪諾xt可靠耐用,其他則可以選擇價效比好點的了。

  • 7 # 朗詣居

    不要買捷安特美利達,這些品牌就會坑中國人,我在捷安特待過兩年,美利達一年,這兩個品牌拿不出有誠意的東西,野獸腳踏車是國內做的最好的車了,是我們中國留學生創的一個品牌,很值得夠買

  • 8 # SHOWwhahua

    能不能跑長途關鍵不是什麼裝備而是人,曾經看過一個60多歲的老人騎28大槓騎行中國海岸線,關鍵還是要有一顆永不言棄的心和一個健康的體魄,至於什麼裝備就看你得口袋大不大了,土豪請便,對於像我這樣的屌絲就要精打細算了,什麼價效比啊都要考慮,還有旅途中的食宿問題是旅館啊還是自帶帳篷,有點囉嗦了,呵呵,想長途就是想體驗挑戰,給大家推薦幾款,捷安特ATX660/770還有美利達勇士和公爵系列這都是經過時間的考驗的神車,如果是菜鳥級的話不建議長途除非有人帶有隊伍,路途兇險,安全第一!

  • 9 # 假冒帥哥

    我大概前4年吧,一下購買的永久山地車YE880高配版2輛,帶後衣架。不到1000元。2016年夏,兒子的同學(高中畢業,窮遊)騎行去西藏,由於318線斷路,最後到了成都。估計是在成都等時間長了,沒有去西藏。我看到腳踏車,只是前輪(估計是前後輪對調了)外帶磨損的厲害,中軸內騎行有時有咯噔響聲。其它沒有什麼問題。

  • 10 # 星辰電控

    這問題有點兒偏激,不能只看車子,一個病秧子給個啥車都跑不了長途。一個壯漢子弄個小彎梁照樣溜達很遠。記得爺爺輩的經常說,他們年輕的時候大冬天騎著28大鐵驢去趟1百多公里的地方倒騰雜貨,去的時候天沒亮,回來時帶著7、8百斤的貨物騎回來!現在都難以想象吧?

  • 11 # elihui6

    買好點的車子吧,不然會掉隊的。36斤和26斤的車子還是有區別的,m610和m370的套件也是有區別的。總之1500+和4000+的車子在長途時有區別。另外更主要的是你的鏈條和飛輪是否已磨損的很厲害,也就是說新車和舊車也有區別。新車你可能鈞速20,舊車卻最多到18。另外輪胎最好換成1.75寬的旅行防刺胎,不要用嗡嗡響的山地胎了。記著平路和上坡把前減震關了,下坡時開啟。最後別忘了補胎片和打氣筒。

  • 12 # 這簡直絕了171

    美利達勇士PRO這臺車可以說在勇士的基礎上進行了升級。而這臺車也是作為初級愛好者首選的第一臺車,這臺車正因為是給初級愛好者研發的車款。所以在一些細節的考慮方面更具有運動元素。 首先。顏色很好。火焰版本。這也是我們曾經輝煌的04雅典奧運會冠軍車的火焰苗的塗裝。很炫! 其次。車架帶有了碟剎安裝座。以方便未來愛好者真的打算升級的時候使用。 第三。前後花鼓也變成了快拆。好處呢,就是隨時拆卸方便。畢竟愛好者跟學生有一定區別。最起碼他們對車的安全使用角度來說。比學生的警惕性高了很多。使用也就更細心。 第四。中軸也改為了軸承的中軸。這樣就避免了因為長時間站立踩踏的時候把中軸踩壞的可能。印象中,從換了軸承中軸後還沒有出現一箇中軸因為踩踏而損壞更換的。 第五,這車的座子在我們老大建議下修改成跟車架一個效果的火焰塗裝,這個可算是前所未有的。效果非常的炫。至於舒適度嘛,我覺得還湊合。也別指望著1k多的一臺車能給你帶來slr車座的那種品質了。中國白酒口碑榜:洋河摘得三項冠軍,藍色經典獲產品好評度第一

  • 13 # 行者-西藏

    我買的500多的防鳳凰跑了1000公里,沒出過鏈子,這不是價位的問題,是質量的問題,要買山地車找個內行的去比較好,不容易被坑,不然就去名牌實體店買,至少還沒聽過捷安特美利達專賣店坑過人的,我500的是在網上買的,運氣好沒被坑

  • 14 # 文刀劉的牛

    越便宜的反而越好跑長途,就拿腳踏車的中軸舉例,我之前騎行西藏,中軸壞了,我是花鍵中軸,天全縣只有一家捷安特店並且沒法修,如果是普通的中軸很容易就能更換到,老闆那裡有很多,後來我又換了一體中空中軸的腳踏車,一次長途都沒騎過了,主要是怕壞了沒法修,當然自己帶配件也可以,但是長途誰不想輕裝上陣呢?簡單來說,我認為2500以下的成品腳踏車最好騎長途,那些配件都很低端,偏遠地方應該也很容易換的到,超過這個價位最好對自己車有所瞭解,帶足特殊配件以備不時之需,自己組裝的車最好是2000到3000左右的,因為超過這個價位,中軸,後撥估計也是山區買不到配件了,當然我說的是兩年前的情況,有可能現在不一樣了,並且我說的長途是山區,如果是城市穿越自然無所謂,最好騎個5000左右的硬叉山地配光頭胎或者一萬左右的公路車,比較省力,再貴就沒必要了,得到的提升沒有價格提升那麼明顯

  • 15 # 老漂

    2009年花了1980元,買的捷安特770。2011年騎行過川藏線、環過青海湖,沒出過問題,全程連胎都沒有爆過,出發時帶了兩條內胎也沒用上。回到成都後不久,車子被可惡的小偷偷走了。

  • 16 # 明事理大叔

    有動手自己裝配能力的,建議自己買配件組裝,可以控制成本和價效比,也不易被坑…十多年前我就是自己組裝的…跑過數不清的長途,現在車子還是槓槓的…消耗的是輪胎、鏈條等易耗品……每次長途回來要做一次保養。下次出遠門前也要作檢修…這是最基本的常識…忘了告訴大家,我今年也六十了…還會每年跑1-2次長途穿越……希望在路上偶遇大家!

  • 17 # SmileyWalker

    競速騎行和長途騎行是很不同的,速度不重要,舒適性、安全性和可維性比較重要,正規品牌,2500元以上的車基本夠用,輪組26寸的就好,結構簡單一點,零件通用一點,機碟足夠用,坐姿可適當調整一下以適應長途騎行,或者,換個思路,買專門的旅行車,或越野公路車

  • 18 # 城市競爭

    多少價位的山地車都適合跑長途的!但是不管你多少價位的山地車,騎行不是一般的累,屁股也不是一般的痛!綜上所述,有錢就買貴的吧,多少可以裝逼,錢少就買便宜,價效比實惠的!

  • 19 # 瘋狂銳捷

    看到這個話題,忍不住談談自己的XCR3500,捷安特的。自打買車兩年來,從沒有在路上見到另外一輛。兩年7800公里,只是上班通勤用,每天38公里來回。前幾天換了一個內胎,調整了一下變速器,每天都放到屋子裡或者辦公樓樓道,下雨捨不得騎,感覺還不錯,通勤車。感覺缺點就是有點重,上下樓比較累,其他都好。

  • 20 # 陽光小築

    我用的是捷安特ATX 660-s一千五六 屬於入門級的,不過隨我南征北戰那麼久還是挺爭氣的。也差點把我玩死在路上。其實一般品牌入門級足夠你使用了,二八大槓一樣跑川藏,騎長途不是在於車子而是在於人。工具帶騎有問題自己修,再好的車子都會出毛病,騎多了車子有毛病一聽就知道。不過最好還是不要買雜牌的萬一路上斷個鏈,斷個變速壞個前叉指撥啥的就傻眼了。路上風霜雨雪,烈日驕陽都不可避免,還有就是修車,封路,過河,繞道等等……一切都需要積累經驗最好找個老司機指點,要不然真的會很慘,帶很多冤枉東西花很多冤枉錢。如果資金充足建議買旅行車,山地車雖然適應性廣但真適合騎長途!

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