商務MPV的產品力到底該聊些啥？

為你朗讀

6 分鐘

每當對一款車品頭論足，我們總把眼睛瞪的大大的去研究一個灰常厲害的名詞——產品力。一款大賣的車往往都有相當出色的產品力表現。那麼，產品力到底是什麼鬼？度娘說，產品力就是產品競爭力的縮寫，其表示的是產品符合市場需求的程度，而這種需求的程度最直接的體現就在消費者對產品特性的訴求上。老炮兒說，產品力就是這貨到底能不能滿足我的用車需求。

Soga！聰明如你一定知道，乘用車的產品力可以用動力、配置、空間等引數量化。But，對於商用車，特別是對於那些以商務接待為主的商務MPV，又該用什麼評價標準來呈現捏？

可7、可9、可11的靈活佈局

說商務MPV的產品力表現我們先聊點厲害的——商務MPV的車系構成。如果你覺得乘用車市場的車系構成太複雜，那麼來看看商用車的吧，它更細化。一款單一的車型是不可能滿足細分市場的特殊要求的。所以對於商用車而言，往往需要提供多種車身形式。在這一需求的作用下，一款商用MPV可以提供不同的軸距、不同的車身佈置形式。於是，商用MPV就會呈現出多樣性的產品定位。接著拿全新閣瑞斯來說唄，在它的產品序列中我們可以看到，有七座、加長九座、加長十一座三種不同佈置的車身滿足不同的裝載需求。

緊接著，以三種不同佈置的車身作為基礎，全新閣瑞斯又根據配置的不同推出了標準型、豪華型和旗艦型三種車型。同時根據動力配置的不同分為了2.0L、2.4L以及2.7L三種排量的動力。以此滿足不同細分市場對於豪華感、動力性的需求。如此一來，全新閣瑞斯便構成了由數十款車型所組成的產品序列，形成了系列化的發展。而這種產品定位使全新閣瑞斯實現了覆蓋從低端到中高階商務MPV市場的產品競爭力。在這樣的車型序列下，全新閣瑞斯可以輕鬆滿足大部分的商務接待用途。換句話說，不同需求的消費者幾乎都可以在全新閣瑞斯的產品序列中找到滿足自身要求的那款車型。

能裝梯子能開會才敢說空間

再來看內部空間吧！誰讓咱是商用MPV呢，內部空間鐵定是最被看重的部分。當然，商務MPV內部空間的考查也不會只是單純的集中在空間資料上，還需要從佈局合理性、載物空間、上下車便利性等多個維度來聊。

為了實現更高的空間實用性，全新閣瑞斯採用了方正的外觀輪廓以及四輪四角的佈置，儘可能多的拓展車輛內部的乘坐和載物空間。同時在車內採用了全平地板的設計，從前地板到後地板均採用純平的佈局。這樣一來無論是用於乘坐還是用於載物，都可以SO便利SO easy！當然，純平地板也讓全新閣瑞斯的縱向空間得到了大幅度的拓展，就算你想裝個梯子也木問題！

從尺寸上來看，全新閣瑞斯提供了2985mm和3430mm兩種軸距，車身尺寸則提供了4905mm和5350mm兩種尺寸。其中短軸版車型主要用於提供七座的佈局，而長軸版車型則提供了九座和十一座兩種佈局。寬大的空間無疑為車內座椅的佈局提供了更大的便利。大空間除了乘坐寬敞以外還有啥？對！當然是讓豪華效能的提升變成可能。比如，可以360度旋轉的中央獨立座椅，就算你想一邊行駛一邊開會也沒問題！當然，獨立中央座椅所帶來的舒適性和其特有的大空間特性也會讓旅途變得舒適而愜意。而對於不少車型都很憋屈的最後一排而言，由於採用了純平的地板以及長軸距的設定，全新閣瑞斯的最後一排座椅同樣可以提供與前排乘客相同的頭部空間和腿部空間，並不會存在區別對待的情況，就算是坐在最後一排的小夥伴也不會覺得尷尬。

等等，光裝人還不行，還有行李腫麼辦？商務MPV在滿載情況下的行李裝載能力也是一大考量因素，畢竟這一類車型滿載長途通勤的情況會更多一些，那麼問題來了，如何平衡載物空間和乘坐空間？在這一點上，全新閣瑞斯在滿載情況下後備箱依舊可以提供不亞於兩廂轎車的空間，滿足乘客隨身行李物品存放的需求。而對於採用了中間獨立座椅的七座和九車型而言，中央獨立座椅中間的地板通道在必要時也可以拓展為大件行李的儲物空間，而在整車內部也提供了多達20處的儲蓄空間。

在上下車便利性方面，全新閣瑞斯的七座和九座車型還配備了雙拉門的設計，高配車型還提供了電動側滑門的配置。側滑門的運用最大的優勢就在於拓展了車門的開啟面積，使得後排乘客的上下車更容易。而在狹窄的停車位上，側滑門也可以輕鬆的實現上下，這也就是為什麼絕大多數的商務MPV都會以側滑門作為標準配置的主要原因。

舒適，舒適，舒適，商務MPV沒有舒適都是扯

實事求是的講，由於有了大空間作為保證，商用MPV的乘坐舒適性往往是比轎車強滴。要不然為啥明星都非得買保姆車呢！那麼，除了地方大經摺騰之外，商務MPV的舒適性又該從哪幾個維度進行考量？靜謐效能和底盤的舒適性唄！

說靜謐性，必須上乾貨了！全新閣瑞斯延續了前置發動機的佈局，同時在此基礎上優化了發動機的進排氣系統，並對發動機懸置進行結構升級，有效的隔絕了發動機的排氣噪音和震動傳入車廂。在內飾用料方面，全新閣瑞斯還針對門板、側圍、頂棚等位置採用了雙組份的隔音材料，降低了外界噪音的傳入。而在車身方面，相對薄弱的位置則增加了阻尼片，減少了噪音的傳入。在經過一系列的最佳化之後，全新閣瑞斯的車內噪音降低了4分貝。

在底盤方面，全新閣瑞斯所採用的四輪獨立懸掛可以說是商務MPV這一細分市場中的獨一份。眾所周知，由於採用前置後驅的佈置形式，同時還要考慮到承載的需求，所以這一級別裡大多數的商務MPV都會採用後整體橋式的非獨立懸掛。雖然承載能力提升，但是後整體橋式懸掛過大的簧下質量會在顛簸時對車身產生過大的下拽，導致第後排乘客在起伏路面上產生較大的拋離感，影響整車的乘坐舒適性。而全新閣瑞斯所採用的獨立懸掛則有效的避免了這一問題，在起伏路面上乘坐更加穩定舒適，降低拋離感，提升乘客的安全感。與此同時，全新閣瑞斯全新設計的座椅、頭枕以及扶手在提升乘坐舒適性的同時也提升了對乘客頸椎的保護。

動力強勁不及平順來的舒服

動力不是不重要，只是相比於空間和舒適，商務MPV的動力關注度顯然要低上很多。因為對於商務MPV而言，強大的動力輸出帶給乘客的直觀感覺顯然不及平順的動力來得舒服。首先要說明一點，全新閣瑞斯的動力系統是豐田的，2.7L車型動力系統源自於豐田的2TR動力，2.0L車型則搭載了豐田的1TR發動機，變速箱同樣源自於豐田。相比於歐系車所普遍搭載的渦輪增壓動力或者是柴油動力，自然吸氣發動機與生俱來的平順性表現足以秒殺競品車型，更何況，全新閣瑞斯所搭載動力系統還是源自於以平順性和耐用見長的豐田。

SO，以全新閣瑞斯為代表的商務MPV在產品力的體現方面形成與乘用車截然不同的取向。而在全新閣瑞斯上，各取向間的平衡也可以拿捏得非常到位。所以在文章的最後我們不妨得出這樣一個結論：商務MPV的產品力表現，最終還是要歸類於均衡，這其中包括了空間的均衡、動力的均衡、舒適性的均衡……從這個角度看，全新閣瑞斯的備受關注也就無可厚非了

廣汽乘用車-傳祺GM8

可選座位數：僅提供7座版本

外觀和內飾簡單回顧：

廣汽傳祺GM8（下文均簡稱為GM8）於2017年底正式上市，無論是其霸氣、沉穩的造型還是17.68-25.98萬的指導價區間都說明這是一款主要面向商務市場的MPV，而其目標直指同級標杆——別克GL8。GM8長寬高尺寸分別為5066mm×1923mm×1822mm，軸距剛好三米整，體型算是比較龐大的。

主打商務的GM8穩重氣質自然是不能缺少的，外部配置也絕對緊跟時代，全系標配自動LED大燈、隔熱玻璃、後部雷達等，而配置最高的旗艦版還增加了前泊車雷達、全景攝像頭、自動泊車等輔助配置。

GM8提供兩種規格的輪胎，配置較低的豪華版和尊享版前後輪胎規格為225/60 R17，而高配的兩車規格升級到225/55 R18。高配車型的輪胎為米其林PRIMACY 3ST系列產品，備胎全係為非全尺寸結構。

內飾走的是穩重路線，上深下淺的配色也符合絕大多數人的審美，其內飾用料在20多萬價位中的中國品牌基本不用擔心，副駕前方的部分使用了大量皮革覆蓋表面，檔次感提升明顯。中控臺中央多媒體系統的10.1英寸顯示屏還是非常顯眼的，內部功能自然十分豐富，尊貴版和旗艦版標配導航系統，除最低配豪華版之外的三款車均提供手機互聯功能。

手機互聯中CarPlay和CarLife都有配備，此外透過在手機上安裝傳祺App軟體，使用者可以透過手機軟體瞭解車輛定位、控制車窗、中控鎖等，如果您是傳祺GS8或其它擁有此項配置的車主，對這個軟體和操作一定都不陌生。

座椅佈局和乘坐空間表現：

乘坐空間方面，傳祺GM8全系均採用2+2+3的座椅形式，身高173cm的體驗者坐入主駕駛座，並將座椅調到最低位置後，頭部空間約為1拳+3指。第二排兩個獨立座椅透過地面滑軌實現前後移動，調節範圍極大，當第二排位於最靠前位置時，第二、三排腿部空間分別為1拳+3指和接近3拳的水平，不過將第二排移到最靠後位置的話，會影響第三排乘客的腿部空間。

後備廂裝載表現：

GM8後備廂常規儲物空間較為狹小，只有24寸以下的拉桿箱能夠塞得下，如需放置28寸甚至更大的箱包則需要放倒或收折第三排座椅。第三排座椅雖然無法前後移動，但其可按照4/6的比例放倒椅背或向前翻起，一定程度上提高了裝載能力。

動力系統和底盤懸架：全系僅提供2.0T+6AT。

GM8全系四款車只提供2.0T+6AT一套動力系統，最大功率和峰值扭矩分別為201馬力和320牛/米，賬面資料並不出眾。驅動系統和懸架方面，GM8採用的是前置前驅的形式，前後懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架。

推薦車型：傳祺GM8 2018款 320T 尊享版

傳祺GM8 2018款 320T 尊享版

車型首頁 | 引數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價

廠商指導價

18.98萬

320T尊享版是GM8車系中的次低配，市場指導價18.98萬元。外部配置方面，尊享版在最低配豪華版的基礎上增加了倒車影像、定速巡航、電動側滑門等配置，而在車內，尊享版也提供了許多提升商務氣息的配置，諸如皮革座椅、後排隱私玻璃等，滿足商務使用者的需求足矣。此外尊享版在多媒體內建功能和氣囊數量上也有優勢，在價格和配置方面取得了平衡，價效比較高。

上汽大通G10

可選座位數：7座/9座/10座

外觀和內飾簡單回顧：

2018款大通G10無論是汽油版還是柴油版車型，在造型上與老款相比並沒有什麼明顯的改動，體型依舊在同級別MPV中算是偏大的。該車長寬高尺寸分別為5168mm×1980mm×1928mm，軸距為3198mm，除高度之外的資料均在此次推薦的四款車中遙遙領先。

老款G10高低配車型在前保險槓等部位有著不同的造型，而在新款上這種差異被取消了，視覺上縮小了差異。而在實際的外部配置方面，高配車型提供了氙氣近光燈、前後雷達、後視鏡電動摺疊等功能，為日常駕駛提供了一定的便利性，不過龐大的體型對於此前對MPV接觸不多的使用者來說仍然需要適應。

中控臺造型並沒有什麼太大改變，造型規整，同時又透過用料和色彩搭配在視覺上實現檔次感和製造成本之間的平衡。入門車型提供的是7英寸多媒體系統，而高配則變成了帶有10.1英寸的斑馬智行系統，功能豐富，系統反應也十分靈敏。

乘坐空間表現：

乘坐空間方面，除了2+2+3形式的7座車型外，大通G10還提供9座或10座版本可選。我們以較為常見的7座車為例，身高173cm的體驗者坐入主駕駛座，並將座椅調到最低位置後，頭部空間約為1拳+1指；當第二排獨立座椅位於最靠後位置時腿部空間自然不用擔心，位於最靠前時也有1拳+3指的空間。

第三排座椅和第二排一樣可透過地面滑軌前後移動，當第二、三排座椅均位於最靠後位置時，體驗者頭部和腿部空間分別為1拳和1拳+2指，空間表現仍然不錯。

後備廂裝載表現：

當第三排座椅位於最靠後位置時，大通G10後備廂最小縱深為590mm，放下三個大小不一的拉桿箱綽綽有餘。將座椅推到最靠前位置時縱深最大可達約1米，裝載一些大件物品均不成問題。G10多數車型第三排椅背還可按照4/6的比例放倒，而2.4L車型的第三排則採用的是側掛形式，裝載能力更靈活。

動力系統和底盤懸架：全繫有三套動力系統可選。

動力系統方面，大通G10提供三套動力系統，包括一款1.9T柴油機和2.0T/2.4L兩款汽油機，其中2.0T汽油版和1.9T柴油版為主銷機型，2.0T汽油發動機最大功率和峰值扭矩分別為224馬力和345牛/米，扭矩值是四款車中最高的。與發動機搭配的有6MT和6AT兩款變速箱可選。柴油發動機在同類型商務MPV中算是比較少見的，該發動機對應最大功率和峰值扭矩分別為110馬力和350牛/米。

驅動系統和懸架結構方面，大通G10是一款承載式車體結構的MPV，它採用後輪驅動，前後懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和五連桿式非獨立懸架。

推薦車型：2018款 PLUS 2.0T 自動精英版

廠商指導價

16.38萬

推薦的自動精英版是2.0T車型中最入門的自動擋車型，市場指導價16.38萬元。與市面上主流的別克GL8相比，其市場定價更低，對於預算較為緊張的使用者來說具備一定的吸引力。配置方面，諸如前後雷達、倒車影像、遙控鑰匙等日常經常使用到的基本配置都是標配，提升車型檔次的的配置，諸如7英寸彩色大屏等也是標準配置，是一款主打價效比的MPV車型，在專車市場中也具備一定的吸引力。

江淮汽車-瑞風M6

可選座位數：4座/7座

外觀和內飾簡介：

瑞風M6是江淮旗下最高階的MPV車型，其車頭格柵採用了江淮寶瓶式的家族設計，以滿天星元素進行裝飾，而側面線條隱約能夠看到上一代豐田alphard的影子，辨識度極高。M6長寬高分別為5005mm×1850mm×1970mm，軸距2950mm，體型在此次推薦的四車中只有高度最為突出。

作為品牌中的高階車型，外部配置自然不會欠缺，全系標配氙氣大燈、後視鏡電動調節和加熱、駐車影像等配置。輪胎配置方面，瑞風M6全系都配備的是規格為215/65 R16輪胎，尺寸在同級別車型中算是比較小的，視覺上不算特別出眾。

中控臺採用對稱式設計，其中頂部的黑色部分為軟性材質，面向乘客的部分則為仿木紋裝飾，風格上能夠體現出商務氛圍。8英寸觸屏系統全系標配，尺寸雖然不大，但該有的基本功能都是完備的，不過根據車型配置不同，內部功能的豐富程度依然有所差異。

座椅佈局和乘坐空間表現：

根據配置表顯示，瑞風M6豪華型和尊貴型為常規的7座車，而最頂配的旗艦型取消了第三排成了一款4座車，而且後排座椅還增加了通風和按摩功能，更顯檔次。不過即使是中配的尊貴型，第二排座椅不僅提供了扶手和帶護翼的頭枕，在功能性方面也比豪華型增加了後排電動調節和位置記憶兩個功能，專屬氣息濃郁。

空間表現方面，我們以更具實用性的7座版為例，身高173的體驗者坐入瑞風M6的主駕駛座，將座椅調到最低位置後，其頭部空間有約1拳+4指的富餘。當他坐入第二排時頭部空間的富餘同樣為1拳+4指。第二排座椅前後移動範圍很大，當座椅處於最靠前位置時腿部空間最小也有2拳。第三排同樣可以調節前後位置，當二、三排都位於最靠後位置時，頭部和腿部空間分別為4指和2拳。

後備廂裝載表現：

當第三排座椅位於最靠後位置時，後備廂縱深只有180mm，基本沒有什麼儲物能力。如需放下多個拉桿箱的話，需要將第三排座椅向前推或進行側向收折，這多多少少會影響乘客的乘坐空間或乘坐人數。

動力系統和底盤懸架：

瑞風M6搭載一臺代號為HFC4GA3.4D的2.0T汽油發動機，最大功率和峰值扭矩分別為190馬力和290牛/米，資料表現在同級別發動機中不算出眾。與發動機搭配的是一款6速雙離合變速箱，滿足日常使用需求基本沒什麼問題。該車採用前置前驅的形式，前後懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

推薦車型：瑞風M6 2018款 2.0T尊貴型

瑞風M6 2018款 2.0T 尊貴型

廠商指導價

25.95萬

瑞風M6全系三款車中較為值得推薦的是中配的尊貴型，市場指導價25.95萬。與23.95萬元的豪華型相比，尊貴型增加了前排側氣囊、前後頭部氣簾、雙天窗、雙側電動側滑門、全景駐車影像以及電動調節後排座椅等諸多配置，價效比較高。而與旗艦型相比，雖然其後排座椅的功能還未達到最豐富的程度，但旗艦型取消了第三排座椅，這使得其實用性受到了一定的限制，綜合來看自然是尊貴型最具吸引力。

華頌7

可選座位數：7座

外觀和內飾簡單回顧：

新款華頌7於2017年9月上市，目前已推出的包括精英型、行政性和尊貴型三個配置版本，未來還將新增一款配置最低的標準型，預計標準型將主打租賃或專車市場。新款華頌7在造型上有一定的調整，新車更換了新的前包圍造型，前進氣格柵的鍍鉻飾條更為粗壯，整體視覺效果更上檔次，符合其商用MPV身份。車身尺寸方面，新款華頌7的長寬高分別為5104×1909×1935mm，軸距3015mm，體型在此次對比的四款車中著實不算小。

除去還未上市的自動標準型外，現有的三款車在外部配置上全部標配了後駐車雷達、全景攝像頭、無鑰匙進入等配置，行政型和尊貴型還增加了氙氣自動大燈、後排隱私玻璃、右側電動側滑門等配置，檔次感更高。

不同配置車型的輪胎配置也有所差異，標準型和精英型配備的是規格為215/60 R16輪胎，行政型和尊貴型升級到了215/55 R17，輪胎為瑪吉斯旗下主打舒適和靜音表現的MS1系列產品。

內飾設計上，新車整體內飾佈局和配色與現款車型基本保持一致，不過除配置最低的自動標準型外的其餘車型均配備了一套包含10.4英寸觸屏的多媒體系統，系統中導航和手機互聯功能都是標配，科技感十足，此外行政型和尊貴型在內部配置上還提供了液晶儀表盤、前排側氣囊、電動尾門和電動側滑門等功能，無論是科技感還是檔次感都上了一級臺階。

座椅佈局和乘坐空間表現：

全系車型均採用MPV中較為常見的2+2+3的佈局形式，不同配置車型在座椅方面的配置差異較為明顯。行政型在精英型的基礎上增加了座椅皮革面料和第二排座椅加熱功能，尊貴型則在行政型的基礎上又增加了第二排電動調節、加熱、通風和按摩功能。

空間表現方面，身高173cm的體驗者坐入華頌7的主駕駛座，將座椅調到最低位置後，頭部空間富餘量約為2拳，表現在此次推薦的四車中算是較為充裕的。第二排頭部空間同樣為2拳，座椅分別位於最靠後或靠前位置時，腿部空間富餘量最大超過1臂，最小為1拳。此時若體驗者身處第三排，頭部空間約為4指，腿部空間根據第二排座椅的位置，富餘量從完全沒有到約1臂長不等。注：體驗車型為配置最低的自動標準型，座椅造型與配置相比高配車型而言有所不同，敬請諒解。

後備廂裝載表現：

華頌7第三排座椅只具備整體放倒椅背或向前翻折功能，椅背不具備4/6分割放倒功能多少影響了空間裝載的靈活性。不過即使在常規狀態下，華頌7的後備廂容積還是非常可觀的，三個大小不等的拉桿箱都能妥善地放進去。

動力系統和底盤懸架：來自寶馬的2.0T發動機。

華頌7最值得一提的便是其動力系統了，該車全系均搭載的是來自寶馬的代號為N20B20C的2.0T發動機，最大功率和峰值扭矩分別為242馬力和315牛/米，資料表現在同級別車型中十分出眾。與發動機搭配的是一款帶手動換擋模式的6速手自一體變速箱。

與大通G10相同，華頌7也是一款採用後輪驅動的MPV車型，前後懸架分別為雙橫臂式扭杆彈簧獨立懸架和後螺旋彈簧前置斜定位式獨立懸架。

推薦車型：華頌7 2017款 2.0T 自動尊貴型

廠商指導價

28.77萬

在華頌7現有的三款車型中，最值得推薦的是頂配的自動尊貴型，其市場指導價28.77萬元。與配置較低的兩款車型相比，尊貴型對於後排乘客的舒適性考慮相當周全，兩個獨立座椅不僅帶有扶手，同時還提供了專屬的加熱和按摩功能，旅途中能夠給予特別的享受。除了各種舒適性配置外，來自寶馬的動力系統、寬敞的儲物能力都能夠助其變為一款頗具駕乘感受的MPV車型。

全文總結：

從此次推薦的四款車型來看，目前中國品牌主打商務市場的MPV選擇餘地較大，除了此次推薦的四款車型外，在更低的價格區間上，我們還能看到諸如風行CM7、瑞風M5之類的選手。如果您需要一臺預算價格控制在20多萬元水平的MPV，並且需要在它們之中作出選擇，究竟應該如何選呢？我認為如果您希望車型具備豪華氣息，同時又希望獲得較高配置的話，最新推出的傳祺GM8是一款不錯的選擇；如果您購車預算較為緊張、同時又較為在乎空間的話，儲物能力大，且後排座椅均可前後調節的大通G10是個不錯的選擇。

公司用，一般講究舒適寬敞優先，至於其他都是一些小東西，這個都看個人。像我們公司，就是用的2年前入手的Tourneo，雖然外形比較常規，但好在還算舒適，你要覺得可以，自己可去試試。

商用mpv首先要面子，內飾稍微好一點，功能多謝。這類車其實並不多，首先推薦賓士v高配，和別克gl8的高配車型。這倆車面子足，空間大些，內飾稍微高階。當然銀子多也可以選擇alphard類的，雖然價效比低。

其次可以是福特和廣汽傳祺這倆車頂配，福特是空間大，廣汽傳祺是內飾高階，中排座椅功能比較多，系列可以去網上查查配置和照片就知道了。

再往下就ELYSION和大通類的了，為什麼把ELYSION和大通放一起推薦呢，因為ELYSION外觀還行，座椅功能性也強，但隔音和減震真的太次了，已經可以和大通相比了。

一上這些您可以親自去試駕對比，相信您能選擇出一款適合自己公司需求的車來。

我就稍微給您推薦一款車型。就是廣汽傳祺的gm8，他這個車現在20款的旗艦版價格是26.48萬。這款車搭配的是一個傳奇第三代390T缸內直噴渦輪增壓的一個發動機和愛信8速手自一體變速箱。軸距就達到了三米。重量是兩頓多一點點。排量是2.0T。嗯，現在也是賣的很火的一款別克的GL8它的價格，那起碼是比廣汽傳祺的這款gm8貴多了。一個179000到264000。嗯，另一個是23萬到45萬。從價格上的差別，這裡就具體體現出來了。從品牌來講，現在的中國產車品牌不是以前的樣子啦。像廣汽就擁有這麼多年的造車的經驗，連續五年榮獲自主品牌排名第一。旗下也擁有很多合資品牌。而像別克這完全就是中國供起來的一個美國品牌。別克在美國那邊基本上也是沒什麼人買的。中國產車不如合資車的說法，現在也差不多是過時了。與其買一箇中國特供的美國品牌。何不買一臺真正的中國品牌的豪華MPV了。既然你是作為商用的話，那肯定是要外形恢弘大氣。有體面，顯得高檔有派頭。GM8就符合這要求。外觀大氣又有檔次。公司的一些客戶認同度就高。像第二排的頭等艙座椅配備有按摩有腳託三區空調等。如果你是花20幾萬，去買別克。別人還以為你是租車。我相信領導也不會坐這個車，還不如坐一臺20多萬的轎車，也比這個車坐著舒服。

而他們的配置也是有很大的區別的。先從它的外觀，將近兩米車身。比gl8寬了45mm。第二排是獨立座椅，彼此區別不大，重點是第三排，第三排坐了三個人的時候，寬一掌還是窄一掌乘坐體驗就有天壤之別。它的靜音效果，全車360°隔音材料填充，最大限度阻隔車外噪音。三區獨立控制，自動的恆溫空調。非常具有人性化。還配備有空氣淨化系統。前排座椅附加都是電動調節帶記憶功能。第二排座椅同級別中唯一配備固定式的扶手，電動的腿託及睡眠頭枕車型。中間第二排座椅功能。通風加熱按摩。

GL8前排中央扶手都不提供沒有座椅電動調節記憶功能，剎車系統還是用腳剎沒有自動剎車系統，第二排也沒有電動腿託固定扶手也不通風加熱按摩。最主要的是它後懸架是扭力梁不是獨立懸架坐在後排舒適性就絕對會差。Gm8並配備有超大的 雙全景天和32色智慧可調的氛圍燈。還配備有20幾萬級別裡唯一一款配備雙側電動側滑門的。另外還搭配了十寸的娛樂系統。

這兩款車GL8和Gm8一個是賣牌子，一個是買內涵。Gm8是傳奇最新打造豪華大型的MPV。它完美兼顧了商用和家用，在舒適設計，科技及安全方面都遠超同級的MPV。作為商用擁有功能最全的第二排頭等艙座椅，雙側電動車換門等多項的尊貴配置，非常適合商務用途。而作為家用除了擁有同級最寬的七座空間，後排雙尺寸的液晶屏外全家配備也非常豪華，再給家人周全照顧的同時也不會委屈自己。

既然不考慮家用，只考慮商用，那麼說明在工作上有很大的需求！那麼可推薦的車型就只有三款了！

首先是價格最便宜的GL8了，作為宜家宜商的MPV，GL8在絕大部分的時候都擔任了商用的職位！在中國的時間也是最長的！老百姓的認知度也是最高的！而且不管是空間還是動力，都屬上乘，價格也在23.29萬至44.99萬，基本上中等配置就滿足商用了！

再來就是比GL8貴上一節的賓士V260，作為賓士的高階商務，V260無論是外觀還是內飾都吊打同級別對手，車身尺寸也是最大的，高大的車身無論什麼樣的身材都能裝的下去，外加賓士車標的品牌效應，用它來接送你的商務合作伙伴絕對有面！價格也在47.18萬至60.48萬！

接下來說的這款車，可是業界大佬公認的商務用車，也是至今為止加價都難求的MPV，那就是豐田的alphard了，作為三款車裡唯一的大排量自吸動力，在平順性和耐久性上是沒得說的，雖然它的尺寸是三款車裡最小的，但價值確實最大的，售價在77.2萬至87萬，還要加價！

這三款車都是可以用作最純粹商務的MPV，每一輛也都是好車，怎麼選擇就看預算了！

市場上適合商務的MPV有很多，首先你需要的是明確自己的預算，對車的配置，或動力方面的要求需要先明確。問題既然問了，就在20-80萬左右以20-40萬。40-60萬。60-80萬左右分三擋分別推薦一款認為不錯的MPV。

一.20-40萬，1.本田ODYSSEY和本田ELYSION，這兩款車型從引數和配置來看幾乎相差無幾，價格似乎無差，如果對動力沒太大要求，這兩款車應該算30萬左右商務車最好的選擇。

2.別克GL8，如果40萬內追求動力表現，那麼GL8的28T豪華型和旗艦車型會是不錯的選擇，2.0T260馬力，配置同級別該有的基本都有。

二.40-60萬。賓士V級，這款車在我心裡目前算是除豐田alphard以外地位最高的MPV。具體配置可以慘考某些汽車網站。日產Quest，50萬內MPV價效比之王。大眾Multivan，移動會議室……

三.60-80萬。GMC的SAVANA 。豐田的alphard（準備加價20萬以上）。

別克GI8，現在mpv中的佼佼者

ODYSSEYELYSION也是不錯的選擇，日系車舒服做起來，

賓士V級，有排面！