我先來駁一下說c-Elysee是小眾選擇的說法。

首先，c-Elysee上市之初，我是趕著第一次國家調整購置稅的時候年底買的，那是2009年，相信那時候大街上還沒有這麼多、這麼多、這麼多車，那時候長豐還沒被廣汽收購，那時候QQ還是很火的車，那是雪佛蘭跟QQ區別在我眼裡就是車標的不同，那時候Jetta柴油版的我坐進去感覺是進了拖拉機一樣，那時候桑塔納就跟個直男一樣。

那時候的c-Elysee就是這個樣子，那時候手動版c-Elysee的遙控鑰匙還是選裝，那時候雪鐵龍1.4的C2比1.6的c-Elysee還貴2000，那時候神龍公司賣的最火的就是c-Elysee和世嘉。

每年的改款升級，基本為升級配置並未加價，一直到現在，c-Elysee的名字未變，但車型和配置已截然不同。

外觀上，新款車型採用了最新的雪鐵龍家族式臉譜，雙人字形標與一體式雙C前大燈連為一體，增加了LED日間行車燈，後視鏡整合轉向燈等，而且在尾燈方面，回型燈腔結構造型別致，更加年輕化是毋庸置疑的。

c-Elysee2017款的內飾佈局在細節處進行了相當多的提升。比如，座椅採用了TEP/織物雙拼材質，手剎採用最新的飛航式造型，不僅時尚使用起來也更方便；此外，新的副儀表帶來更多的儲物空間，車門等部位增加白背景光、新的組合儀表盤等，都讓全新c-Elysee2017款在質感和人性化方面都有進一步的提升。我之前的c-Elysee可沒有多功能方向盤，手剎、檔把更沒有現在的漂亮。

說多了覺得是廣告，至少湖北區域計程車老款c-Elysee是遍地的，所以，小眾頭銜掛c-Elysee上面並不合適，另外，一個能經受沒日沒夜的跑的車，可想而知的是質量是多麼可靠。

法系車底盤調教比其他的出色，動力比桑塔納出色，隔音差，油耗高，如果追求駕駛樂趣，雪鐵龍和標緻是不二選擇，據說寶馬底盤就是和法系合作後改進的，這個沒毛病

我開的15款全新c-Elysee最低配，當時買的時候74800元，朋友買的桑塔納1.6最低配79000，兩個車詳細比較過，最低配c-Elysee價效比肯定高過桑塔納，多了霧燈，輪胎也寬，輪轂也大，後輪鼓剎，用的博世最新的ABS，法國車確實在底盤上舍得下血本，彎路開起來肯定是c-Elysee，桑塔納扭矩大，起步感覺有勁，比c-Elysee省一點點油，比c-Elysee保值！兩個車平時都沒有毛病，都挺省心，我們都是一萬公里保養一次，保養價格一樣，今年過年的時候朋友的桑塔納飛溝裡了，拐彎開的快了點，同等速度c-Elysee肯定沒事！

鈴木Alivio7.05萬，價效比高！你們有意購買的可以來黃山市購買，要多少有多少。也可以去問問開出租車司機，問問他們在哪裡買的，1.6的Jetta桑塔納c-Elysee6.8萬買不到的，也要7.3萬，北京現代Celesta Elantra（庫存車6.8買的到，皖J75026就是6.8萬買的，還帶天窗）鐵輪轂，窄小輪胎，鼓剎，後門手搖窗，收音機的計程車…全文

我的是15款桑塔納，1.6舒適型的，油耗我還比較滿意，百公里6個來的，一滿油箱油能跑1100公里，大眾車就是隔音不行，其它還好啦

這三款車新車Jetta和桑塔納就省油，行車視線忒不好了。c-Elysee沒開過！同是老款車的話也是針尖對麥芒，必須選的話Jetta爽吧，沒記錯的話它是當時Golf的三廂版，底盤調校一樣的，高是啥車？小鋼炮！競速賽車！！！回答完畢！勿噴哦個人看法而已！

我們這車管所指定用車是c-Elysee，所以駕校都是用c-Elysee，1.6的動力，手波，動力還是很足夠的。空調也涼，就是離合太硬，很多練車的學生一個鐘後下車腳會抽筋。

看來還是不同的人不同的觀點。這麼說吧，開著爽得看這幾個方面，1是動力。法系車發動機比較中庸不像日系韓系油門調的靈，動力再中高轉速出現，也就是大家說的高轉速發動機，所以很多人第一次開要適應下，不過習慣了之後可以發現這種動力輸出開起來最舒服，不至於十分突兀。2是底盤，法系車底盤調校好眾人皆知，你開車要讓人爽應該怎麼開？當然是體驗速度與激情的樂趣了！法系車底盤調校功夫一流，老款c-Elysee的縱擺臂+後輪隨動轉向可以抑制轉向的側傾，彌補前驅車的轉向不足，入彎很給力。3還是底盤，就是你最後還得坐著舒服，同樣都是非獨立懸架，法華人造的車過濾震動效果就是明顯，這個不服不行。4是座椅設計看著簡陋實際乘坐舒服。很多出租車司機反映開其他出租車落了腰肌勞損，但開c-Elysee就好很多。我早先有一輛老款c-Elysee，同學朋友都說坐著比其他車舒服。

所以你看，哪個開著爽？