不靠譜程度超過了英國之前在範堡羅航展上公佈的“暴風雪”隱形戰鬥機。畢竟“暴風雪”還公開展示了一個全尺寸模型，可反觀FS-2020呢？目前，只有CG圖片，再有就是N多年前放出的一個遙控模型......

——“暴風雪”全尺寸模型

FS-2020（飛行系統2020）專案的啟動是在2005年，當時打算到2020年完成研發替換JAS-39鷹獅戰鬥機。2012年瑞典空軍Lars Helmrich中校要求議會成員考慮開發新噴氣機或將現役JAS-39升級到NG型，因為早期的飛機到2020年將毫無用處。目前，JAS-39NG也已經獲得了巴西空軍的訂單。

——FS-2020，薩博新一代隱形戰機？

FS-2020最近些年卻銷聲匿跡了，官方訊息更是沒有。土耳其早前為了TFX專案曾向瑞典尋求技術幫助。可土耳其本身又是聯合攻擊戰鬥機專案參與國，買F-35的同時展開本土隱形戰機專案，顯然在經濟上有些吃不消。再說歐洲各種下代機計劃層出不群，法德“未來空戰系統”、英國的“暴風雪”，歐洲市場就那麼大，如今F-35更是大舉登陸，全面量產後一架8500萬美元，如今再搞五代機，想法是好的，可預算不斷削減的當下想要獨自承擔五代機的研製，太奢侈了！要說尋求國外金主，去哪找個資金雄厚的夥伴呢？印度和俄羅斯的FGFA專案不也是黃了麼~

瑞典能造出先進戰機，可能也包括五代機，這個比較靠譜。但英國人公佈了六代機全尺寸模型，就號稱直接進入六代機研究了，這個卻不靠譜，跟印度人好有一比。請問，六代機的標準是什麼？英國人能回答得了嗎？

關於FS-2020，早在2005年瑞典薩伯公司就公開了這個專案。從概念圖上能夠很清楚的看到這是一架中/輕型機。因為只有一臺發動機。這倒也很符合瑞典一直以來的作風。四代的鷹獅就是輕型機。FS-2020繼承了瑞典發展多年的鴨翼佈局，其垂尾的各項設計細節目前尚未公開，不過從垂尾的相對位置來看，很可能是要承擔部分俯仰軸操控需求的。

除了單發方案，還有雙發的。而且有彈艙。如果有彈艙的話，應該能確定是中型機了，因為輕型機一般考慮的是半埋式掛架。

這玩意知道的人還比較少，不過已經是試飛過了。

比起嘴上高調做法低調，最後搞出個單價堪比F-35的LCA的印度人，比起搞來搞去不要彈艙外接掛架五代機的韓國人，比起只飛驗證機不正經搞五代機的日本人，瑞典人還是實幹不少。

五代機不是隨便哪個彈丸小國就能玩轉的，我當然覺得不可能了。一架先進戰機需要多少門類的工業和技術部門沒點數嚒?一個小國體量就在那放著，不是有個發動機就叫隱身戰機，還早的很呢。

小國雄心，北歐瑞典獨樹一幟的Saab-35龍式（雙三角翼）、JAS-39鷹獅戰鬥機（鴨翼+三角翼），在世界戰鬥機市場已經佔據了一席之地，可以和世界主流三代機一較高下。正是基於這兩款戰鬥機的深耕改進，使瑞典完全具備研製四代機的條件（以西方分類為準）。

FS-2020效果圖，整個造型看起來就是有點彆扭，不過基本還是沿續JAS-39的風格進行改進設計。

除了效果圖之外，瑞典科研人員還打造了一款縮比遙控模型FS2020戰鬥機，總是覺的機身比例不夠協調。

隱身戰鬥機的一個重要指標就是內建武器彈藥，包括攜彈量，既是出於隱身的需要，也是減低阻力的要求。瑞典FS2020總重量在10噸左右，完全是一款輕型戰鬥機，還採用了前後內建彈倉設計，實際攜彈量應該在四代機中算墊底。

從目前公佈的資料看，FS2020和JAS-39有著非常緊密的演變關係，雖然瑞典在戰鬥機研製方面技術積累不俗，但是同JAS-39研製中同樣獲得大量外界支援。我們來看看最新的JAS-39NG各國研製分工圖，要說是萬國造也不為過，像不像組裝機。

而瑞典JAS-39NG正在做為新一代戰鬥機研製中，FS2020更像是圖紙機、驗證機，更多參與技術上的積累。

瑞典的FS2020是瑞典薩博公司自己設想的一款國際合作發展的五代機專案，目前為止也只是推出了小比例無人技術驗證機和設計概念圖，並沒有進入到真正的實際發展階段，這一專案目前面臨著的困難很大，首先就是缺錢缺技術。

瑞典的FS2020戰鬥機面臨的第一大難題是技術。不可否認，瑞典確實是一個在戰鬥機研發領域有特色的北歐小國，但是小國的一大特點就是不全面，可以在部分領域做到頂尖，但是在系統性工程上和完整的製造業上是弱點。瑞典過去製造的著名的薩博龍戰鬥機和JAS39戰鬥機，雖然都是著名的高效能飛機，但是實際上都是多國技術和產品的拼湊。

這就類似於自己推出一個專案，然後在國際市場上找零配件進行組裝，結果就是看上去是自己設計製造的飛機，但是其實是其他國家技術的結晶。瑞典過去製造龍式戰鬥機和JAS39時還能買到先進的配件，現在就不一樣了，因為他們要研發的這個是五代機，而整個世界上有五代機的無非就是美俄中三大國，瑞典只能從美國買到部件。

美國會賣嗎？顯然不會，美國自己也出口F35戰鬥機，是單發中型五代機，還需要佔據很大的國際市場，美國絕對不會作出出口自己的技術，去扶植一個F35的外貿對手這樣的事情的，所以瑞典也得不到F35上的技術和配件了，其他國家又沒得買，所以該專案至今還停留在想象當中，還沒有進入實際的快速發展階段。

再者一個原因就是沒錢，瑞典雖然是發達國家，但是五代機研發這種動輒投入上百億美元的專案，還真不是瑞典能承受的住的，瑞典本來想尋找國際合作來著，但是起碼到現在為止還沒有國家加入他的計劃，他自己完成不了，別人又不給錢，那就很尷尬啦......

這個設計只能說是一個成功的氣動設計，不能說是一個成功的型號了，因為瑞典沒有能力將這款戰機由模型變成實機，現在只是一個技術實驗使用的模型，壓根無法繼續發展下去。

如果想繼續發展下去，那麼瑞典自身沒有這個能力，主要在於現代戰機的研發要求越來越高了，以瑞典的國力根本無法支撐一個獨立型號的研發工作。

現代戰機研發是一個綜合性的工程，不是簡簡單單的搞定氣動設計就可以了，還包括其他許多因素，尤其是進入詳細設計階段以後，困難會越來越大。

以目前的情況來說，瑞典不具備繼續下去的條件，只能說透過研發一個驗證機，驗證一些技術等等，這對於提高技術水平相當有用，但是把它變成一個實用型就是距離的非常遠了，現在瑞典已決定與英國聯合開發第6代戰機，也就是加入英國的風暴計劃，自己根本不會再搞什麼自主研發戰機了，條件已經發生了太大變化，現代戰機研發實在太燒錢了。

FS-2020隱身戰鬥機是瑞典薩博公司在2005年開始研製的一款第五代隱身戰鬥機，當時的研製背景是五代機在世界範圍內大熱，世界各國空軍實力的重要衡量標準之一就是有沒有五代隱身戰鬥機、有多少、質量如何。

在這種情況下，瑞典的薩博公司推出了FS-2020隱身戰鬥機。從外形上來看，並沒有太多的出彩之處，考慮到目前還沒有製造出靠譜的全尺寸模型，因此圈錢的可能性很大。

目前瑞典薩博公司面臨的最大問題，就是“鷹獅”戰鬥機頗有點“後繼無人”的味道。在此之前，“鷹獅”戰鬥機和“颱風”戰鬥機、“陣風”戰鬥機並稱為歐洲空軍的“三駕馬車”。

但是“鷹獅”戰鬥機的外銷成績實在是太差，除了瑞典空軍自己裝備之外，全球範圍內並沒有賣出去多少，這也就意味著薩博公司沒有充足的資金來進行軍用航空產業的良性升級和迭代。這個時候還不騙錢的話，以後怕是連騙錢的機會都沒有了。

瑞典薩博航空公司就是希望透過FS-2020隱身戰鬥機來吸引一些沒有技術實力，但是卻有五代機需求的國家，如印度、泰國等為瑞典整體的航空工業升級添磚加瓦。

不過隨著F-35戰鬥機在全球銷路的鋪開，FS-2020隱身戰鬥機涼掉基本上是可以確認的了。未來全球五代機的競爭，必然將在中美俄三個國家之間展開。航空工業，從來都不是小國可以參加的遊戲。

理想很豐滿，但是現實很骨幹。瑞典的五代機之路註定障礙重重，希望渺茫。

在軍迷圈中，瑞典是個令人佩服的國家，瑞典以區區1千萬人口的規模，竟然能夠研製戰鬥機、坦克、隱身戰艦、高效能常規潛艇等一眾先進主戰裝備，堪稱“小國大軍工”的典範。

瑞典知名度最高的武器裝備就是JAS-39戰鬥機，這款與梟龍同級別的單發輕型戰機融合了偵查、對地打擊、空戰等能力，是這一級別戰機中的佼佼者，不但瑞典採購幾百架，而且取得了不俗的外銷成績。

瑞典是個小國，但是在戰機研發技術上卻一直有獨特的技術路徑。薩博S-35是世界上最早一款三角翼戰機，而S-37是世界上最早的一款實用性鴨式佈局戰機。直到JAS-39，瑞典的戰機發展可謂是傳承有序、一脈相承，人家真不是隨隨便便成功。

至於瑞典的五代機計劃FS-2020，目前尚沒有題主所說的已經進入試飛，而是其技術驗證模型投入了模擬試飛。根據網路上曝光的模型可見，這款單發、外傾雙垂尾、鴨式佈局、具有相當隱身能力的戰機，與JAS-39具有明顯的相關性，這說明瑞典方面試圖透過沿用JAS-39成功經驗的基礎上打造一款五代機，降低技術難度和專案風險。考慮到瑞典航空工業和國力的整體情況，這種思路非常合理。

但是，以五代機的技術要求來看，FS-2020面臨很大的困難需要克服，以至於使這款“想的挺美”的戰機希望渺茫。

1、五代機對隱身效能的要求使得內建彈倉是標配，而且還需要燃油內建，這使得五代機的尺寸和重量較大，JAS-39那樣的小身板無法滿足要求。

正所謂“五代無輕型”，尺寸巨大的內建彈倉決定了五代機必須要有足夠的尺寸餘地。目前世界上的幾種五代機F22、F35、殲20、蘇57全部是其中重量超過30噸的重型戰機。即便是單發“輕型”機F35，也不得不成為一個大胖子，而其起飛重量超過了30噸。

從FS-2020的資料來看，目前的方案是在機腹設立一前一後兩個彈倉，跟蘇57類似。但是結合FS-2020的整體尺寸來看，這幾個當場尺寸非常小，僅能滿足空空導彈的內建需求，而且機內燃油量必然受影響。即便如此湊合，這款戰機的空重已經達到10噸級別，高於F16和殲10,更遠遠高於JAS-39。

2、瑞典很難獲得適合FS-2020使用的發動機。

瑞典雖然有水平很高的飛機研製能力，但是其工業基礎並不齊全，關鍵核心子系統需要國外合作伙伴。

JAS-39堪稱“萬國戰機”，其中關鍵的發動機和飛控系統都是來源於美國。FS-2020即便在嚴格內建彈倉和內部燃油的情況下空重都打到10噸，為了滿足五代機要求的機動能力，其發動機必須是F119甚至是F135級別的。以目前的情況看，美國不可能同意出口這兩型發動機，畢竟FS-2020是F-35的競爭對手。而且隱身外形及材料技術、電磁輻射管理等技術，瑞典也很難獲得足夠的外部支援。

3、五代機研發費用堪稱天價，在外銷前景黯淡、國際合作夥伴稀少的情況下，瑞典很難有足夠的財力完成研發。

五代機的研發費用動輒數百億美元，除了美國、中國，即便是俄羅斯、英國、法國等航空強國，都在尋求國際合作夥伴以分攤研製費用，F35更是有9個合作伙伴國。目前瑞典很難找到大金主分攤研製費用，而且在F35的絞殺下，FS-2020很難獲得JAS-39那樣的外銷成績，瑞典國內一、二百架訂單很難支撐起這樣耗資巨大的專案。相比於種種技術難題，財政壓力才是決定FS-2020的核心因素。

所以，雖然瑞典有著不錯的技術能力，FS-2020看起也不錯，但是很難轉化成實實在在的型號。對於航空迷來說，這個世界確實越來越無聊了，因為在未來戰機型號將會越來越少。

FS-2020隱身戰鬥機是瑞典薩博公司在2005年開始研製的一款第五代隱身戰鬥機，當時的研製背景是五代機在世界範圍內大熱，世界各國空軍實力的重要衡量標準之一就是有沒有五代隱身戰鬥機、有多少、質量如何。

　　瑞典的FS2020是瑞典薩博公司自己設想的一款國際合作發展的五代機專案，目前為止也只是推出了小比例無人技術驗證機和設計概念圖，並沒有進入到真正的實際發展階段，這一專案目前面臨著的困難很大，首先就是缺錢缺技術。

　　這個設計只能說是一個成功的氣動設計，不能說是一個成功的型號了，因為瑞典沒有能力將這款戰機由模型變成實機，現在只是一個技術實驗使用的模型，壓根無法繼續發展下去。

　　FS-2020最近這些年銷聲匿跡了，官方訊息更是沒有，土耳其早前為了TFX專案曾向瑞典尋求技術幫助。可土耳其本身又是聯合攻擊戰鬥機專案參與國，買F-35的同時展開本土隱形戰機專案，顯然在經濟上有些吃不消。

　　以目前的情況來說，瑞典不具備繼續下去的條件，只能說透過研發一個驗證機，驗證一些技術等等，這對於提高技術水平相當有用，但是把它變成一個實用型就是距離的非常遠了，現在瑞典已決定與英國聯合開發第6代戰機，也就是加入英國的風暴計劃。

瑞典的FS2020是瑞典薩博公司自己設想的一款國際合作發展的五代機專案，目前為止也只是推出了小比例無人技術驗證機和設計概念圖，並沒有進入到真正的實際發展階段，這一專案目前面臨著的困難很大，首先就是缺錢缺技術。

　　瑞典的FS2020戰鬥機面臨的第一大難題是技術。不可否認，瑞典確實是一個在戰鬥機研發領域有特色的北歐小國，但是小國的一大特點就是不全面，可以在部分領域做到頂尖，但是在系統性工程上和完整的製造業上是弱點。瑞典過去製造的著名的薩博龍戰鬥機和JAS39戰鬥機，雖然都是著名的高效能飛機，但是實際上都是多國技術和產品的拼湊。

　　這就類似於自己推出一個專案，然後在國際市場上找零配件進行組裝，結果就是看上去是自己設計製造的飛機，但是其實是其他國家技術的結晶。瑞典過去製造龍式戰鬥機和JAS39時還能買到先進的配件，現在就不一樣了，因為他們要研發的這個是五代機，而整個世界上有五代機的無非就是美俄中三大國，瑞典只能從美國買到部件。

　　美國會賣嗎？顯然不會，美國自己也出口F35戰鬥機，是單發中型五代機，還需要佔據很大的國際市場，美國絕對不會作出出口自己的技術，去扶植一個F35的外貿對手這樣的事情的，所以瑞典也得不到F35上的技術和配件了，其他國家又沒得買，所以該專案至今還停留在想象當中，還沒有進入實際的快速發展階段。

　　再者一個原因就是沒錢，瑞典雖然是發達國家，但是五代機研發這種動輒投入上百億美元的專案，還真不是瑞典能承受的住的，瑞典本來想尋找國際合作來著，但是起碼到現在為止還沒有國家加入他的計劃，他自己完成不了，別人又不給錢，那就很尷尬啦。

瑞典三代機以前還可，往後就難了。即使成了還是“不堪重負“，分析它的綜合國力.基礎.需求及國際影響力，講難聽點，它玩四代機還不夠格。

對於瑞典搞隱身戰機，國內的主流輿論認為有困難。但是我覺得瑞典八成是可以做的成的。很多觀點認為薩博只是搞出空中僅有6噸多的輕型戰機鷹獅，並不算吃透三代機，我對這樣的觀點並不贊同。

我國的殲10是2004年定型交付部隊使用的，屬於典型的三代戰機。空重11噸，最大起飛重量接近20噸。大多數人認為我們的殲10肯定比鷹獅更優秀，因為鷹獅比我們的殲10還早定型10年。可結果多打臉估計現在很多人也不瞭解。我們為了驗證殲10的作戰效能，曾經多次跟泰國空軍的鷹獅進行戰術對抗演練，結果是我國的殲10被完爆，在這麼個小東西面前幾無還手之力。直到殲10C應用了足夠多的五代機技術之後才在效能上超越鷹獅。可是這並不是值得驕傲的事情，畢竟這才是個6.5噸空重的小傢伙！

瑞典是個人口只有1000萬的小國，在我國的話，這個人口也就相當於一個地級市的人口規模。但是作為北歐小國的瑞典，卻擁有著極其強大的軍事工業。有興趣瞭解瑞典軍工的朋友可以自行去搜索相關的內容檢視。我只說一點，那就是美國核潛艇的大型構件就是瑞典加工的，就連美國都沒有那麼大的卷板機！瑞典的軍事工業不但門類齊全而且技術先進，妥妥的小國大軍工！

大多數人看到模型，認為瑞典的FS-2020是拍扁的鷹獅。就像T50被大家戲稱為拍扁的側衛一樣。其實隱身戰機所謂的4S標準並非多麼值得推崇，真正核心的技術還是隱身技術。這包括隱身氣動外形和內建彈倉。大家之所以不看好鷹獅的根本原因還是覺得瑞典人不具備10噸級起飛重量飛機的技術。鷹獅的機體怎麼改，都改不出內建彈倉的。畢竟太小了。要實現隱身以及內建彈倉，至少要有10噸的空重，這就需要配備推力更大的發動機。

這個說法本身沒有問題，但是瑞典人是可以買到相關的技術的。要實現10噸空重，只需要配備三代大推力渦扇發動機就能實現。目前世界上的三代以上發動機有美國的F135、F119、F110、我國的渦扇10、渦扇15以及俄羅斯的AL31、117S等發動機。而10噸空重的飛機大概就比我國的殲10稍微小那麼一丟丟，一臺發動機足夠了。從全球範圍來看，估計只有美國會為瑞典提供航空發動機，中俄為瑞典提供發動機的可能性不大。那麼美國會賣給瑞典嗎？

答案很顯然是肯定的。大家會認為說瑞典研製隱身戰機會搶佔F35的市場份額，所以美國一定會打壓瑞典。這種說法有些偏執，美國並不會對所有的軍工科技採取禁售的措施。而瑞典本身又和美國有那麼多的軍事技術合作。只要瑞典獲得F16上配備的F110發動機，就足以具備研製10噸級隱身戰機的動力要求。而F110是美國上世紀的技術，並不那麼先進。你要說要F35配備的F135美國人肯定不會賣給瑞典，但是F110美國大機率會出售，畢竟很多軍工方面美國還有求於瑞典呢！

氣動外形設計方面，不多說，鷹獅本身就有優秀的氣動外形。單純的做一下隱身修形，瑞典問題不大。

另外就是雷達和航電了。我的感覺是，只要實現了隱身，雷達和航電都是次要因素。五代機的本質還是對雷達隱身。不過即便是雷達，瑞典人依然有足夠的技術儲備。 “大烏鴉”（Raven）ES-05有源相控陣雷達是鷹獅上裝備的雷達系統，一樣可以移植到新的隱身戰機上使用，只是飛機較小，雷達效能較弱而已，沒有什麼值得詬病的。因為瑞典的隱身戰機計劃並不是為了挑戰全球所有的隱身戰機。在航電系統方面，鷹獅早就做到了碾壓蘇35。蘇35可是號稱最強三代機。可是即便是這樣，依然沒有鷹獅的航電系統先進。

本文最後說明，我的觀點並非美化任何一個國家。瑞典研製五代機相對於日本韓國印度等國，有天然的優勢。這個優勢有幾點，第一：完整的三代機設計經歷，機型為鷹獅。第二歐美 體系的一員，可以輕鬆購買相關技術。第三點最重要，那就是強大的自成一系的軍工體系。這些都是日韓印度所不具備的得天獨厚的優勢。我的觀點是瑞典的隱身戰機FS-2020有極大的成功可能！

地處斯堪的納維亞半島，面積45萬平方公里，人口剛好過了1000萬，北歐小國瑞典，擁有北歐最大最完善的軍工體系，絕對是個兵器研發製造出口的強國。

薩博、博福斯、西爾塞斯等軍火商全球著名，博福斯L/70式40毫米高射炮、哥特蘭級AIP潛艇、維斯比級輕型隱形護衛艦、JAS-39“鷹獅”戰鬥機等，在國際軍貿市場上名聲顯赫。

據悉，瑞典薩博公司於2005年初開始研製的戰鬥機FS-2020，還未堅持到2020年底，就已經提前宣佈下馬了。

據此，北歐小國瑞典對於隱形戰鬥機的努力，最終，就不了了之了，背後其實印證的仍然是包括瑞典在內的整個歐洲國家對於高效能隱形戰鬥機，技術始終無法掌握的宭迫狀態，說穿了仍然是其綜合國力，阻礙了研發成功隱形戰鬥機的程序，英法德等老牌帝國乾脆都放棄了隱形戰鬥機的研發，其實是非常明智的。

目前，全球仍然只有美中俄軍事三強，也是綜合國力最強的三強，有能力憑藉本國的科研能力，不依賴外來技術，研發製造並服役隱形戰鬥機，未來隱形戰鬥機在國際軍火市場上的競爭，也只能出自這三個國家了。

從網路上流傳出來的圖片來看，FS-2020隱形戰鬥機，其外形酷似於2018年春節前正式裝備我空軍的殲-20隱形戰鬥機，採用了鴨翼的氣動佈局，只是機體尺寸要比殲-20小了許多，畢竟前者只有10餘噸輕型戰鬥機，後者則是30餘噸的重型戰鬥機，兩者不在一個檔次上。

作為一款16噸級的輕型戰鬥機FS-2020，薩博公司原本打算給瑞典空軍使用的，但瑞典空軍就這麼點體量，沒有那麼多的消化能力，這是客觀的事實。

因此，從攤薄研發製造成本來分析，薩博公司肯定有將FS-2020推向國際軍火市場的打算，如同早先的JAS-39“鷹獅”戰鬥機，就取得了不俗的外銷成績，既提高了薩博公司知名度的同時，也讓薩博公司賺了個缽滿盆滿。

但隱形戰鬥機的研發，其所耗資金就是個“無底洞”，讓歷來財大氣粗的薩博公司也感到了巨大的壓力，就打算轉移JAS-39“鷹獅”戰鬥機生產線，一門心思搞出FS-2020隱形戰鬥機，佔據高階戰鬥機的市場。

曾經市場風聞，印度有意接納薩博公司的JAS-39“鷹獅”戰鬥機生產線，但最終JAS-39“鷹獅”戰鬥機生產線，卻仍然無人接手。

但不管怎麼說，不同於韓國KF-X隱身多用途戰機，迄今為止，仍然只是停留在模型階段，薩博的FS-2020隱形戰鬥機，好歹搞出了一架實體機，而且還上天飛了一圈，儘管效能無法滿足瑞典軍方的要求。

薩博公司仍然採用研發製造JAS-39“鷹獅”戰鬥機的套路，即尋找合作伙伴，從國外採購所需的零配件，結合本國生產機體等，卻突然發現此路走不通了。

原因是薩博始終無法從其他航空廠家採購到適合FS-2020隱形戰鬥機的零配件，憑藉薩博公司自身的實力，難以持續推進隱形戰鬥機專案，對於FS-2020這個燒錢的“無底洞”，花花綠綠鈔票的“粉碎機”，薩博公司真心吃不消了，FS-2020隱形戰鬥機專案最終下馬，就當在情理之中了。

瑞典雖然自稱是永久中立國，但是瑞典在冶金、材料、機械、電子、通訊等領域都處於世界領先地位，使得其國內的軍工產業十分發達。瑞典在前幾年大力研發先進的隱身五代戰機，試圖用五代戰機FS-2020代替瑞典現役的SAAB39戰機。但是該計劃在今年正式宣告失敗！

今年1月21日，在瑞典《快報》中薩博公司正式釋出訊息稱:“因為自研的FS-2020第五代戰鬥機存在技術問題，其綜合性能無法滿足瑞典軍方的要求，所以軍方決定將FS-2020戰鬥機的研發專案永久終止。”此訊息釋出後，也相當於官宣了瑞典這款處於研發階段的新型五代戰機的研發失敗！

瑞典研發的FS-2020五代隱身戰機，是由瑞典薩博公司於2005年開始研發的，其定位是16噸級的輕型五代隱身戰鬥機。最初該戰機薩博公司是要給瑞典軍方使用的，但是考慮到瑞典軍方對於五代戰機的需求量較小，所以薩博公司研發FS-2020戰機的方向主要放在了外銷上！

薩博公司曾經依靠購買各國成熟的戰機零件，然後透過拼湊的方式研發出了“鷹獅”系列戰機，使得薩博公司因為鷹獅系列戰機大賺了一次。而後在薩博公司研發FS-2020戰機時，依舊打算借鑑鷹獅系列戰機研發成功的經驗，企圖透過拼湊的方式，將FS-2020五代戰機再一次拼湊出來！

但是薩博公司還是低估了五代戰機和四代戰機在研發難度上的差距，使得薩博公司歷時15年的研發工作，最終在消耗了大量人力物力的損失下宣告破產！

雖然薩博公司的FS-2020五代隱身戰機研發失敗了，但是相比於韓國、土耳其這些停留在PPT、模型第五代戰鬥機的研發國家來說，薩博公司還是很不錯的，最少還要發出了一架原型機，並且這架原型機還試飛成功了！所以雖然薩博公司的FS-2020戰機因為技術問題失敗了，但是也給瑞典戰機研發留下了寶貴的經驗，為後續的戰機研發鋪平了道路，從這一點來說薩博公司也算是不錯了！

目前來講，也只有綜合國力前三的美、俄、中三國，才有能力依靠本國的先進技術研發出五代隱身戰機，其他國家無論是技術儲備還是經濟實力，都不足以研發出新型的五代戰機！

瑞典的FS-2020已經下馬，無論如何作為一款隱身戰鬥機的FS-2020想象當年的JAS-39C鷹獅戰鬥機一樣火一把。但是瑞典好像有些想錯了，隱身戰鬥機真的很難搞。

首先定位就錯了，隱身戰鬥機必須是中型戰鬥機，輕型隱身戰鬥機是根本不存在的。因為隱身戰鬥機必須有彈倉，戰鬥機沒有彈倉，裝不下導彈，那隱身戰鬥機是不存在的。如果戰鬥機不掛導彈，那就成了技術驗證機了，連型號驗證機都算不上。

其次戰鬥機的隱身技術一般都不往外洩露的，因為隱身技術特別難做，而隱身戰鬥機在現在的電磁環境下經常出現，電磁技術的洩露是難免的，就相當於失去了隱身戰鬥機的隱身性。隱身戰鬥機就像一個刺客，不可能整天像一個平常使用的戰鬥機一樣去巡邏和展示力量的。隱身戰鬥機就是為了戰爭而開發的，沒有戰鬥，隱身戰鬥機必須時刻隱藏，這也是隱身戰鬥機的定位。

而瑞典的FS-2020像JAS-39C鷹獅戰鬥機去執行任務，比如巡邏，比如格鬥，FS-2020是不適合的。也就是說，這一點想研製的FS-2020市場很可能基本不存在，沒有市場的戰鬥機研製還有意義嗎？所以FS-2020下馬應該成了必然。

。

瑞典FS-2020是瑞典薩博構想的國際合作與發展五代機專案。到目前為止它只推出了小型無人技術驗證機和設計概念圖，還沒有進入真正的實際開發階段。目前這個專案面臨著很大的困難，首先是資金和技術的缺乏。

瑞典FS-2020戰鬥機面臨的第一個問題是技術。不可否認瑞典確實是一個在戰鬥機研發領域具有鮮明特色的北歐小國。然而這個小國的一個主要特點是它的綜合性不強，在某些領域可以名列前茅，但在系統工程和完整的製造業方面卻很薄弱。雖然過去瑞典制造的著名薩伯龍戰鬥機和JAS39戰鬥機都是著名的高效能飛機，但實際上它們是多國技術和產品的拼湊。

瑞典FS-2020

這類似於啟動一個專案，然後在國際市場上尋找零部件進行組裝。飛機似乎是其他國家設計的結晶，但實際上是由其他國家制造的。瑞典過去在製造薩伯龍戰鬥機和JAS39戰鬥機時可以購買高階配件。現在不同了，因為他們正在研發五代機，世界上的五代機只不過是美國、俄羅斯和中國。瑞典只能從美國購買零件。

它會在美國銷售嗎？顯然不是，美國還出口F35戰機，這是單引擎中型五代機，仍需佔領國際大市場。美國永遠不會出口自己的技術來支援F35的外貿對手。所以瑞典拿不到F35的技術和配件，其他國家也買不到，所以這個專案還在想象中，還沒有進入實際快速發展的階段。

另一個原因是沒有錢。瑞典雖然是一個發達國家，但瑞典卻無法承擔數百億美元的五代機研發投資。瑞典原本想尋求國際合作，但至少沒有國家可以加入他的計劃。他一個人做不完，別人也不給錢很尷尬。

造出來又如何！？或者說，攢出來又如何？再跟進第六代嗎？瑞典的大小和國際政治地位，決定了，瑞典只是在幾代機時，正式掉隊而已。

瑞典確實是小國工業奇蹟，但如果瑞典是北韓或中國這種國際政治局勢的話，不好意思，三代機就掉隊了！