您好，隨著地球不可再生資源的缺稀，石油作為一種用處非常廣的不可再生資源，也是越來越少。所以現在世界都在研究替代石油的方法，所以新能源替代燃油是一個趨勢也是必然。就目前的情況來看，燃油排放標準越來越高，新能源也是必然會逐漸淘汰燃油車的，預計十年內不會完全淘汰燃油車上路，但是會降低燃油車的市場份額。也就是說，十年內燃油車符合排放標準可以上路，車企重心會逐漸轉移到新能源車上，逐步轉型，個人猜測20年內可以完全替換掉燃油車。

十年內全部取代估計不太可能，但是新能源汽車的佔比肯定會越來越高。

首先，國家規劃也要到2025年，所以不會一下子取代。而且傳統汽車還有如此多的廠商和從業人員，也需要慢慢轉化。

其次，新能源發展還處於一個初始階段，還未真正全面收到消費者的青睞。好多朋友還是有所牴觸的。

最後新能源汽車不僅僅是電動汽車，還包括氫燃料汽車，到底最後那個真正能做到最後的成功，還得拭目以待。

作為一名普通老百姓，我是很期待新能源汽車的發展的。一是能源可再生，使用費用就會降低，二是有利於環保。

有可能，現在電池還是電解液電池，如果幹式電池研製出來，加上超級電容，充電一次一千公里，解決好電池壽命問題..。十年後是有可能的。

絕對不會全面取代燃油車，只是電動車、插電、混動比例會大幅增加。中國發展新能源汽車是國家戰略，用巨大的市場影響全球汽車產業格局，也影響了各大國際汽車品牌的技術路線。但市場發展還有其內在的規律，消費者消費行為的變化也還要有很長的過程，除去情懷，純電動車和燃油車在全週期經濟性方面還有很大差距。

新能源不知道，但是傳統電能，一定不會取代。

所謂的新能源，不應該是傳統的電能，因為能耗來說並沒有大幅降低，新能源應該是安全的氫能和可控的核能，和可以滿足需求的太陽能，只有把這些轉化為電能，才是真正的新能源。

說心裡話，我認為新能源汽車在未來不可能完全取代內燃車，雖然國家推出了新能源汽車的指標和補貼，但在實際生活使用上，還是內燃車更方便快捷一些，畢竟充電的時間，充電樁的普及，都沒有內燃車方便快捷。所以新能源汽車並不建議成為家裡唯一的用車，用為家裡第二輛車最為合適，城市代步，接送孩子什麼的！

其實很多專家也說過，其實新能源汽車最大的問題是電池的處理，畢竟電池的汙染是非常嚴重的，最主要的是解決這個問題，至於怎樣提高形式里程，我認為會隨著科技的發展得到解決，充電的時間也是非常重要的問題之一，畢竟不是所有人的時間都那麼悠閒！而且人們還得考慮新能源汽車的二手買賣，畢竟現在的二手車商和二手車市場並不太認可新能源汽車！

總得來說新能源汽車未來的路還很長，還需等待！

看你有沒有獨立車庫停車位能不能安裝充電樁充電，如果可以的話建議買純電動的，目前影響新能源車的原因主要是基礎設施公用充電樁太少，充電時間制約新能源發展，未來十年我感覺，新能源會取代燃油車，一旦新能源車突破充電時間，那麼取代燃油車的時間就不遠了

我是新能源車主，如果目前你自己有車位充電，完全可以全面碾壓燃油車!

很多人肯定擔心電池的問題，車用電池和手機電池不一樣。衰減是很小的，放心用5.6年以比亞迪為例：脫保後電池壞哪裡換哪裡自己承擔工時費用。再說5.6年後燃油車的機械部分不老化嗎？我開燃油車的時候4.5年後相當討厭車的抖動!再過幾年電池也不會像現在這麼貴啊！

我的電動車目前兩年了電池的確沒有衰減跑了37000公里。我特別喜歡安靜，無震動，平順的感覺。保養期長費用低，提速迅速。

對於10年的發展我認為是百分之80會有新能源車的份額!

取代不取代暫不講，先了解下兩種車型的優缺點

純電動車vs燃油車，這兩種車型到底怎麼選擇了？很多朋友在買車的時候都會糾結電動車和燃油車，不知道買哪個好，

我們從4個方面來進行比較，分別是經濟性，動力情況，使用壽命，還有日常使用的方便性。

1.經濟性

電動車由於是用電的，而普通的燃油車所用的燃油隨著國際油價而波動。電費相較於油費，電動車肯定比燃油車節省費用的。電動車基本不受搖號的限制，在某些城市也會省一筆錢。電動車免購置稅政策優勢明顯。所以電動車會去燃油車更省錢。

2、動力方面

對於動力方面，電動車用的是電機，燃油車用的是發動機。一個用電一個燒油。它們的動力這方面，根據車型的不同。它們各自的功率也是有所不同的。但是，有一點可以確定的是，電機的動力來的要比燃油發動機來的快。因此，我們也可以看到，電動車的起步速度一般都是比較的快，不過電動車後續動力是不如燃油車的，他們一個好比短跑冠軍，一個則是馬拉松冠軍

3.日常使用

在日常使用的過程中，新能源車有著舒適性好、低噪音等特點。這是燃油車不能比擬的。但是，這是說的在我們普通的城市代步。一旦跑長途，你說有幾個人敢用新能源車。人們在跑長途的時候，最擔心的就是電池的續航能力了。如果中途出了問題，那麼，只能等著叫拖車了。

在跑長途的過程中，普通的燃油車完全不用擔心這一方面，因為油不夠了，我們可以在服務區加。但是，電不夠了。服務區有沒有充電樁還是個問題。

4、使用壽命

在這一方面，燃油車完勝可以說。我們知道一輛普通的燃油車跑個十幾年，幾十萬公里沒有問題。但是，新能源車的電池，隨著充電次數的增多會逐漸的減退。如果中途換一次新能源車的電池，那所需要的費用是整車的一半了。所以，在這一方面，新能源車處於劣勢。

遵上所述，現階段燃油車還是比電動車優勢要大，不過新能源發展是目前以及未來大勢，怎麼說呢，國家政策支援是一方面，另一方面是公眾保護資源、節能環保的意識越來越強烈，所以日後電動車肯定能超過燃油車的。

首先第一點，目前存量的燃油車數量非常巨大，用10年時間消化完完全是不可能的，尤其是歐美日等國家，一臺車的使用年限往往可以達到20年以上，所以短短的10年，不可能把馬路上跑的燃油車全部置換成新能源汽車吧，不現實。

第二點，10年內燃油車的技術壁壘相比較電動車還有優勢。燃油車發展畢竟已經超過了200年，從三大件到區域性零配件，再加上工藝設計、調校技術，是電動車不可能短期內追上的。就拿目前電動車技術最領先的特斯拉來說吧，特斯拉相對於普通的電動車技術領先3年~5年左右，而特斯拉相比較民用級的燃油車，在底盤調校、駕控感、裝配工藝等等方面落後還是相當多的，看看特斯拉車主的吐槽們就懂了。

第三點，行業巨頭們的扼制。可以看一下全球500強企業，有不少都是汽車品牌，他們作為行業巨頭，對汽車業的規則制定有著很強的控制權，你讓它們放棄上百年的造車技術，與新能源汽車們所謂的造車新勢力去競爭，不現實。

第四點，新能源汽車還解決不了里程焦慮。先看電池技術，雖然快充已經比較發達了，但總體上充電效率相比較加燃油的效率還是非常低的，看起來也沒有很好的解決辦法，並且面臨“充電樁”的落地問題，對氫能源汽車來說也是一樣，所以起碼看到充電技術完全解決了，我們才可以說新能源汽車有了取代燃油車的基礎。

以上是我個人認為的幾個痛點，這些問題不解決，新能源汽車取代燃油車就是一句空話，就像海市蜃樓一樣，不可能實現！

絕對不可能！新能源本身是一個偽概念。何為新能源，以前沒有新發現的能源才可稱呼為新能源，電能已發明了100多年，怎麼可能算是新能源。而電能據統計全世界超過百分之五十是用電煤來發電，電煤的熱能轉為電能這中間為產生折扣，能量轉換的過程中煤的燃燒產生很多廢氣的排放，新能源汽車嚴格來講稱為電動汽車比較貼切！

這種汽車通勤距離太短，長途出行不適合，適合在市區裡代步。不可能全面取代燃油車，適合一些有錢家庭的第二臺車，適合買菜使用。

不會的。十年內如果新能源取代燃油車，不符合全球的資本利益。不太現實，畢竟如果新能源和石油是大財團的左右手的話，不會相互攻擊的，但技術儲備一定會積極準備。

呵呵，不可能吧，隨著燃油車的減少，燃油品質，價格會回到合理價格，更何況燃油車是一次能源轉化，比兩次能源轉化更有效率，減少，但不能完全取代。

我覺得新能源電車不一定環保，電池處理就是一個世界性難題，他的汙染絕對高於燃油車對世界的汙染，這是個人意見，一個沒上過學的農民一件，僅供參考

我不是這個領域的創作者，但我知道一些基本常識。也看了幾個朋友的回答，有的說能取代，有的說不能取代。我做為一個普通消費人群來說說我的看法：什麼是新能源？目前應用到民用客車領域的新能源無非就是由原來的燃油提供動力的方式改為電力提供動力。目前靠充電提供能源的新能源汽車，主要靠蓄電池儲存電力，蓄電池充滿一次電需要10個小時左右，使用壽命逐年衰減，能提供更長里程的電池質量也大。這幾項當中充電時間是最不能讓人接受的，所以問題的核心就在這裡。接下來是重點：

綜上，在蓄電池的技術還沒有革命性的進步前提下，不要談多長時間取代燃油車。要問蓄電池的技術還有多長時間能有革命性的進步。當然這期間不排除氫燃料或是其他方面的能源技術有突破性進步。

最後看看現在的石油價格吧，說石油馬上枯竭了，想取代燃油車，我只能呵呵了！！！

不能，所謂的新能源，就是電瓶車，不管是操控性還是穩定性，安全性以及便利功能跟傳統的發動機汽車根本就沒法比，我可以開著傳統汽車走遍天下，電瓶車卻只能在家門口繞圈圈

10年內是不可能的，有以下幾方面原因：一、目前來說燃油車還是主流，二、目前來看還沒有更好的技術和新能源能完全代替燃油車的優勢。三、即使有也需要一個漫長的過渡時間，不是一下就能替換的。

取代估計不可能的，燃油車的特性新能源一下解決不了，不過可能要隨著電瓶的續航，和充電的便利和時間縮短，會大幅度增加是一定的。

那是不可能的事情，就是太過於樂觀了，電力系統不能更好的控制能力、是無法改變自己和世界、只有是個概念話說詞吧……我敢說永遠都不會消失，燃油車的存在、只能會保有量減少的情況、那就好多車企倒閉死亡，最終利益鏈條在哪裡呢？你猜、你品一品吧……[我想靜靜][我想靜靜][我想靜靜][我想靜靜][贊]

我認為十年內新能源車取代燃油車是不現實。

原因有以下幾點：

1、電池的問題。電池技術還不成熟，而且造價太高，充電方式充電效率也存在瓶頸，溫度差異使電池的效能發揮受很大影響。

2、傳統能源汽車技術相對非常成熟，再各方面的配套齊全，傳統汽車的保有量也十分巨大，突然更換汽車種類也需要一個漫長的過程。

3、傳統能源勢力的牽絆，國際原油市場以及相關的所有衍生產業是一個十分巨大的利益網鏈，國際關係、金融、農業、國防、化工、鋼鐵、醫藥、物流、製造業、網際網路等等行業都息息相關，牽一髮而動全身，如果要破除現有的利益體系，除非有劃時代的革命性技術普及，不然阻力天大。

所以我認為十年內新能源車取代燃油車是不現實，瓶頸在電池。試想，如果汽車電池在汽車出廠以後，十年不用更換，隨意使用，哪怕充電和燃油車一樣，行駛里程和燃油汽車也一樣，價格、維護、使用年限，什麼都和燃油車一樣大家肯定都選擇新能源車，但就目前來看，電池技術是最終的瓶頸。