凡事過猶不及，熱車就像人體劇烈運動之前的拉伸效果道理相同。車輛各個部件相互作用，之間靠油液聯絡，發動機最適宜的工作溫度一般都在80-90℃左右，熱車就是儘快讓發動機進入最佳工作狀態。

1.原地熱車時間

現在很多車的發動機都配備了輔助熱車功能，啟動之後發動機轉速瞬間飆升到2000甚至更多，然後降到1200左右，然後一點一點下降到900左右的怠速狀態，我認為此時就可以讓車動起來了，這段時間時間控制在1分鐘之內為佳。

2.行駛熱車

原地熱車只是發動機在預熱，其它工作部件還是處於環境溫狀態，當發動機轉速到達怠速狀態時可以慢慢倒車或是用抵擋駛出小區，這樣可以讓輪胎和變速箱等工作部件慢慢預熱。此時建議用抵擋、輕油門慢慢行駛，發動機轉速保持在2000之內為佳。

3.水溫指示

每臺車都有水溫指示燈或是顯示裝置，低溫狀態會亮警示燈或者警示音。當車輛隨著預熱活動水溫慢慢升高時，警示燈或警示音會消失，此時車輛才慢慢進去最佳工作狀態，慢慢提速、慢慢增加發動機轉速就可以正常駕駛了。

4.不熱車的缺點

發動機工作就會用到機油來潤滑，當溫度偏低時機油粘稠度增加，不僅潤滑效果變差增加發動機磨損，還會降低輸出功率增加油耗；而溫度過低會讓汽油霧化效果差，燃燒不充分，同樣增加油耗產生積碳，對發動機帶來不必要的磨損；變速箱和輪胎等齒合部分也是同樣的道理。這都是減少車輛壽命的元兇，所以熱車是非常有必要的。

渦輪增壓發動機的渦輪部分不是一直處於工作狀態，是根據車速和轉速的不同選擇介入和不介入，當我們停車的時候是根據車輛行駛狀態決定的。

渦輪的作用就是當發動機進去高速運轉狀態時壓縮空氣進入汽缸，使汽油與空氣充分接觸燃燒，帶來更大的動力輸出。

渦輪運轉速度很高，有時候達到十幾萬轉速，當汽車劇烈行駛過後，停車的時候就需要怠速三兩分鐘，要給渦輪留出降低溫度排出氣體的時間；渦輪工作是透過機油降溫，突然熄火導致渦輪散熱不良，過高溫度會將不流通的機油烤成積碳，加大發動機磨損。

如果在高速行駛過後有一段低速行駛，這樣渦輪溫度已經趨於平穩，便可熄火走人了。

當然渦輪增壓發動機也沒有那麼嬌氣，好點的車子都配備渦輪自動降溫功能，那就隨便你怎麼開了。