奇瑞奇瑞修車排隊，好的品牌還要有好的質量，現在汽車品牌這麼多，不發展就等於滅亡。比亞迪汽車現在發展的多好，。

1:奇瑞其實很有實力、各方面底子不錯

2:奇瑞對市場把握不夠、需加快步伐

3:奇瑞有點“閉關造車”的感覺，應該多更新、多聽取使用者意見！

4:奇瑞也可以說是有自己的目標、不輕易隨波逐流（為了眼前的利益）

5:車就是服務生活的工具、選自己喜歡的就好！

國產車最主要的就是省錢，奇瑞汽車在中國的工薪階層消費者觀點:太實用了。在大城市區，奇瑞值得廣泛應用。但對於大山區裡的人不適合。

奇瑞汽車有點亂，前幾年走多生孩子打群架的思路也沒起來，又走多品牌經營效果也不好，找個國外品牌路虎國人不買賬，搞個觀致不見起色，沾點國有股份的邊就沒心情幹事實了，這又重視品質造瑞虎7。

2015年我買了奇瑞虎5，開了兩個月方向跑偏，轉向機構有異響，到邳州市奇瑞4s店維修至今無果，每次打電話都說好了會聯絡你的，我想我選的車沒有錯，錯的是吳良的售後服務企業。

其實我也一直比較看好奇瑞，有中國人的腳踏實地勤勤懇懇，可是汽車行業國外累計了上百年不是我們悶頭苦幹能追上的。三大件自主研發是值得驕傲，但是效能、可靠性、發動機與變速箱的匹配可是個積累的過程，並不是能開發生產就行的。像吉利投機取巧一樣兼併入股走捷徑也是一種路子。這兩個品牌這10年的發展足以說明問題。

奇瑞還不如眾泰，別看眾泰抄抄抄，至少眾泰知道消費者喜歡什麼樣的車，什麼樣的價位能打動他們，網上一窩蜂黑眾泰，拍磚，卻也成全了眾泰，不見得都是壞事！

而奇瑞感覺閉關造車，不在乎消費者感受，這些年造出了多少詭異的東西，比如QQme，比如。。。。。很多很多，當這些怪胎跑在了路上，給人驚悚覺不亞於看鬼片。

好好看看世界有多少汽車品牌，別坐井觀天，某些人看完想想再噴

依品牌名列表

本列表依照全球各車輛品牌的原名，以羅馬字母順序列出。各車廠的所屬國籍，以品牌創始母廠的國籍為準，並不一定是實際製造或銷售的國家，也不一定是目前主要產權所有者的國籍。各品牌有可能分屬不同的跨國集團，也有可能已經解散或停止使用。

A-D

Acura (極品/阿庫拉)- 日本

Alfa Romeo(愛快羅蜜歐/阿爾法·羅密歐) - 義大利

Alpina （阿爾賓納）- 德國

ARO（阿羅） - 羅馬尼亞

Ascari（阿斯卡里） - 英國

Aston Martin(阿斯頓馬丁/阿斯頓·馬丁) - 英國

Audi(奧迪) - 德國

Austin （奧斯汀）- 英國

Autozam （科特贊）- 日本

--------------------------------------------------------------------------------

Bentley(賓利/本特利) - 英國

BMW (寶馬)- 德國

Brabus （搏速）- 德國

Bugatti （布加蒂）- 法國

Buick(別克) - 美國

--------------------------------------------------------------------------------

Cadillac(凱迪拉克) - 美國

Caterham（凱特漢姆） - 英國

Changhe(昌河) - 中國

Chevrolet(雪佛蘭) - 美國

Chrysler(克萊斯勒) - 美國

Citro雗(雪鐵龍) - 法國

--------------------------------------------------------------------------------

Dacia（達西亞） - 羅馬尼亞

Daewoo(大宇) - 韓國

DAF（大富） - 荷蘭

Daihatsu(大發) - 日本

DeTomaso（德·托馬索） - 義大利

DKW（小奇蹟） - 德國

DMC - 美國

Dodge(道奇) - 美國

Donkervoort - 荷蘭

Dong Feng(東風) - 中國

E-J

Eagle（雄鷹） - 美國

Efini - 日本

Eunos （依諾斯）- 日本

--------------------------------------------------------------------------------

Ferrari(法拉利) - 義大利

Fiat(飛雅特/菲亞特/快意) - 義大利

Ford(福特) - 美國

FreightLiner（弗萊特萊納） - 美國

Fuso （扶桑）- 日本

--------------------------------------------------------------------------------

GAZ（嘎斯） - 俄羅斯

Geo(吉優) - 美國

Ginetta - 英國

GMC（吉姆希） - 美國

GreatWall(長城) - 中國

--------------------------------------------------------------------------------

Haoqing(豪情) - 中國

Hindustan - 印度

Hino(日野) - 日本

Hispano Suiza（希斯巴諾-蘇莎） - 瑞士

Holden （荷頓）- 澳大利亞

Honda(本田) - 日本

Horch （霍希）- 德國

Huali(華利) - 中國

Huapu(華普) - 中國

Hummer(悍馬) - 美國

Hyundai(現代) - 韓國

--------------------------------------------------------------------------------

Infiniti（尹芬底/無限） - 日本

Irmscher - 德國

Isuzu(五十鈴) - 日本

Iveco （依維科）- 義大利

Izh - 俄羅斯

--------------------------------------------------------------------------------

Jaguar(美洲虎) - 英國

Jeep （吉普）- 美國

Jensen（傑森） - 英國

Jinbei(金盃) - 中國

K-O

Kamaz - 俄羅斯

Kia(起亞) - 韓國

King Long (金龍) - 中國

--------------------------------------------------------------------------------

Lada （拉達）- 俄羅斯

Lamborghini（蘭博基尼） - 義大利

Lancia(蘭吉雅) - 義大利

Land Rover(荒原路華/陸虎) - 英國

Lexus(凌志) - 日本

Lincoln(林肯) - 美國

Lotus(蓮花) - 英國

--------------------------------------------------------------------------------

Mahindra（馬辛德拉） - 印度

MAN - 德國

Maruti - 印度

Maserati（瑪莎拉蒂） - 義大利

Maybach（梅巴赫/邁巴赫） - 德國

Mazda(馬自達) - 日本

Mercedes-Benz(朋馳/賓士或梅塞德斯-賓士) - 德國

Mercury(水星) - 美國

MG - 英國

Mini （迷你）- 英國（德國）

Mitsubishi(三菱) - 日本

Mitsuoka(光岡) - 日本

Morgan（摩根） - 英國

--------------------------------------------------------------------------------

Nissan(日產/尼桑) - 日本

Nobel - 英國

NSU - 德國

--------------------------------------------------------------------------------

Oldsmobile(奧斯摩比/奧茲莫比爾) - 美國

Opel(歐寶) - 德國

P-S

Pagani - 義大利

Parradine - 英國

Peugeot(標緻) - 法國

Plymouth(順風) - 美國

Pontiac(龐帝克/旁蒂克) - 美國

Porsche(保時捷) - 德國

Proton(普而騰/寶騰) - 馬來西亞

--------------------------------------------------------------------------------

Qvale- 義大利

--------------------------------------------------------------------------------

Ralliant - 英國

Red Banner(紅旗) - 中國

Renault(雷諾) - 法國

Rinspeed - 瑞士

Rolls-Royce(勞斯萊斯) - 英國

Rover(路華/羅孚) - 英國

Ruf - 德國

--------------------------------------------------------------------------------

Saab(紳寶) - 瑞典

Saleen - 美國

Samand - 伊朗

Samsung(三星) - 韓國

San - 印度

Santana （桑塔納）- 西班牙

Saturn(釷星/土星) - 美國

Scania - 瑞典

Scion - 日本

Seat(喜悅/西亞特) - 西班牙

Setra - 德國

Shanghai(上海) - 中國

Skoda （斯柯達）- 捷克

Smart - 德國

Spyker （世爵）- 荷蘭

Ssangyong(雙龍) - 韓國

Steinmetz - 德國

Sterling（斯特林） - 美國

Strathcarron - 英國

Subaru(速霸陸/富士) - 日本

Suzuki(鈴木) - 日本

T-Z

Tata - 印度

Tatra（太脫拉） - 捷克

TommyKaira （富田）- 日本

Toyota(豐田) - 日本

TVR - 英國

--------------------------------------------------------------------------------

UAZ - 俄羅斯

UD Nissan Diesel（日產柴油） - 日本

--------------------------------------------------------------------------------

Vauxhall（沃克斯豪爾） - 英國（德國）

Vector - 美國

Venturi - 法國

Volvo(富豪/沃爾沃) - 瑞典

Volkswagen(大眾/大眾) - 德國

--------------------------------------------------------------------------------

Western Star Trucks - 美國

--------------------------------------------------------------------------------

Yuejin(躍進) - 中國

Yunque(雲雀) - 中國

--------------------------------------------------------------------------------

Zagato - 義大利

依國家列表

此列表依照各國家國名的字母順序排列。

澳大利亞

Holden

中國

Changhe(昌河)

DongFeng(東風)

GreatWall(長城)

Jinbei(金盃)

Haoqing(豪情)

Huali(華利)

Huapu(華普)

King Long (金龍)

Red Banner(紅旗)

Shanghai(上海)

Yuejin(躍進)

Yunque(雲雀)

捷克

Skoda (斯柯達)

Tatra (太脫拉)

法國

Bugatti布加迪

Citro雗(雪鐵龍)

Peugeot(標緻)

Renault(雷諾)

Venturi

德國

Alpina

Audi(奧迪)

BMW (寶馬)

Brabus

DKW

Horch

Irmscher

MAN

Maybach (邁巴赫)

Mercedes-Benz(朋馳)

NSU

Opel(歐寶)

Porsche(保時捷)

Ruf

Setra

Smart

Steinmetz

Volkswagen(大眾/大眾)

印度

Hindustan

Mahindra

Maruti

San

Tata

伊朗

Samand

義大利

Alfa Romeo(愛快羅蜜歐)

DeTomaso

Ferrari(法拉利)

Fiat(飛雅特)

Iveco

Lamborghini

Lancia(蘭吉雅)

Maserati

Pagani

Qvale

Zagato

日本

Acura(阿庫拉)

Autozam

Daihatsu(大發)

Efini

Eunos

Fuso

Hino(日野)

Honda(本田)

Infiniti (無限)

Isuzu(五十鈴)

Lexus(凌志)

Mazda(馬自達)

Mitsubishi(三菱)

Mitsuoka(光岡)

Nissan(日產)

Scion

Subaru(速霸陸/富士)

Suzuki(鈴木)

TommyKaira(富田)

Toyota(豐田)

UD Nissan Diesel（日產柴油）

Yamaha(山葉)

韓國

Daewoo(大宇)

Hyundai(現代)

Kia(起亞)

Samsung(三星)

Ssangyong(雙龍)

馬來西亞

Proton(寶騰/普騰)

荷蘭

Donkervoort

DAF(達富)

Spyker

羅馬尼亞

ARO

Dacia

俄羅斯

GAZ

Izh

Kamaz

Lada

UAZ

西班牙

Santana

Seat(喜悅)

瑞典

Saab(紳寶)

Scania

Volvo(富豪)

瑞士

Hispano Suiza

Rinspeed

英國

Ascari

Aston Martin(阿斯頓馬丁)

Austin

Bentley(賓利/本特利)

Caterham

Dennis

Ginetta

Jaguar(美洲虎/美洲虎)

Jensen

Land Rover(荒原路華)

Lotus(蓮花)

MG

Mini (迷你)

Morgan (摩根)

Nobel

Parradine

Ralliant

Rolls-Royce(勞斯萊斯)

Rover(路華/羅孚)

Strathcarron

TVR (特威爾)

Vauxhall

美國

Buick(別克)

Cadillac(凱迪拉克)

Chevrolet(雪佛蘭)

Chrysler(克萊斯勒)

DMC

Dodge(道奇)

Eagle

Ford(福特)

FreightLiner

Geo(吉優)

GMC

Hummer(悍馬)

Jeep

Lincoln(林肯)

Mercury(水星)

Oldsmobile(奧斯摩比)

Plymouth(順風)

Pontiac(龐帝克)

Saleen

Saturn(釷星)

Sterling

Think

Vector

Western Star Trucks

更多問題

看銷量，已經由原來的自主旗手淪為國產品牌二線了，影響力也不行了。論車型，還有哪款車能銷售的比較好？品牌多如雜毛，亂，車型賣兩年就停產退市，風雲旗雲a3a5a7e3東方之子什麼的一大群，要是一代一代做下來，不斷更新改進，就是傻子去做改進上四五代毛病也會少很多，質量也會穩定很多。起個大早趕個晚集說的就是奇瑞，當然還沒到蓋棺定論的時候，但是如果造型上面還是這樣，內飾上面還沒有長足的進步（別和我說最近車在造型內飾上面有進步，你和長城吉利比一下，和上汽榮威比一下，甚至和眾泰野馬比一下，他們外形內飾的進步都很大），三代菊花機還不上市，會越來越沒落。

奇瑞汽車好東西有很多，尤其觀致汽車，質量是槓槓滴，但老伊也要懂得客戶需求才是，那麼多網友都說奇瑞車外觀內飾都不符合現在年輕人的標準，應該要吸納網友意見，這樣才會把奇瑞做的更好。

奇瑞在過去的5年裡經歷了轉型之痛，轉型之前奇瑞一直奉行多生孩子好打架，同時開發的車型有百款之多，後來奇瑞逐漸認識到問題，開始提出迴歸一個奇瑞的口號。

首先，奇瑞這次的落榜與奇瑞這幾年的表現不無關係，奇瑞QQ的光輝不在，戰略性產品艾瑞澤7的失敗，使奇瑞只能靠瑞虎5苦苦支撐。不過從去年開始奇瑞已有復甦之勢，瑞虎7和艾瑞澤5的不錯表現還是反映出了改型成功。

其次，奇瑞一直在自動擋上面投入精力不多，只靠一個CVT苦苦支撐，顯得不入流，這與汽車趨勢的發展顯得相悖而馳。

再次，客觀上來講，奇瑞的研發實力還是有一定水平呢，但是卻有點孤傲，認為現在的中國市場還是10年前，自認為研發還是奇瑞最牛。

不能當下姿態，但是卻忽略了以上汽，廣汽為代表的新一代力量的快速崛起。

最後，奇瑞畢竟作為一個地方企業，有一定的侷限性。

首先這個榜單不單單是以銷售量作為排行的，他是以車企的銷售量和知名度以及品牌使用者口碑整體上來計算的，以長城為例，把哈弗獨立出去的長城現在只有一個C30外加皮卡，每個月的銷量只有一萬多，純按銷量的話國內主流車企哪個不比他多？

再說奇瑞，因為我本身就是奇瑞車主，所以對奇瑞的關注還是比較多的。早幾年奇瑞奉行多生孩子好打架，出了不少汽車品牌，但是後來發現這麼做單一品牌銷量上不去，好多不熟悉汽車的都不知道某些品牌是奇瑞的，導致潛在新車主以及老車主二次購車的時候大多數選擇了別的品牌。後來奇瑞又開始迴歸一個品牌，可惜就在這個時候對自己的車型亂砍一通，很多明明銷量和口碑都很好的車型通通砍掉了，這也給奇瑞帶來很不好的印象就是我如果買了一輛車，會不會過段時間就停產？以後的維修怎麼辦？這就導致了不少潛在客戶去了別人家，再之後就是現在賣的這些車型了，車型劃分嚴重重疊，看看瑞虎的357，基本上就是後出一個弄死前一個，因為所有人對奇瑞已經定性就是個便宜車，你上了高價人們根本不認，你看現在奇瑞熱銷的三款車，艾瑞澤5的售價比競品高嗎？瑞虎3高嗎？瑞虎7和對手相差無幾，消費了顏值潛在客戶後下滑有多嚴重？

在之後奇瑞推出來了觀致其實是個正確的思路，可惜執行力太差做廢了。本來如果觀致允許和奇瑞共店銷售，或者晚一到兩年多建點4s店，藉助奇瑞老車主換車的東風說不定就是現在第一個國產高階車企，只不過奇瑞的地方國企的性質導致了奇瑞的領導層在盲目自大的情況下有在當時必須上觀致的理由，不說了太敏感免得被和諧，於是就導致觀致現在這個樣子。

現在的奇瑞，本身技術是有的，但是也到不了超出其他車企一大截的程度。你從他前兩年每款先進技術永遠不裝車就能知道，不過最近還是有了一些進步，但最近的裝配質量卻又比前兩年下降了，如果在不改變的話，我相信奇瑞不止上不了各種排行榜，還會慢慢的消逝在普通車主的視線裡

奇瑞在外國車企眼中是最大的敵人，所以老外就是要搞垮奇瑞，奇瑞對他們的威脅最大，其它車企雖然表面上看可以，但只要其它供應商一掐脖子立馬就要玩蛋。廣汽被豐田減少供貨就得減產！還有人說眾泰都比奇瑞強，真不知道是腦子不好還是怎麼了，同理，眾泰連組裝都沒有配件！

你有能力你造你賣，市場營銷看好壞，技術再累積，再科技創新，你賣不出去有什麼用，你有科技創新能力你造啊，市場認可你就是好產品，不是黑哪家車企，哪家都一樣，你有能力你造，價格親民，爆款就是分分鐘的事，看看上汽通用五菱，寶駿，成功的秘訣在於什麼，看準了中國需求的市場，價格親民，平民大眾的外觀，爆款了，注意了，國人又不是傻子，

入500的都是上市公司，大家得明白有涉及國有資產外流所以奇瑞未上市，不上市意味著沒有大量資本進入。所以，以資本來衡量的500強當然輪不上奇瑞了。但是，那兩500強也沒有什麼了不起的，他們只不過代表了眾多股東的名義（也許還代表海外資產在中國的利益）。做為奇瑞起碼現在還在為中國汽車代言，就像老乾媽那樣純粹的中國品牌。國貨當自強！也許本人膚淺，這不過是個人的看法。

其實奇瑞應該忘記自己是誰，傳承延續本有的技術。第一先從一個經典設計開始，造型設計必須有一張經典的臉，和勻稱帥氣的身材，參考看看奧迪寶馬是不是很經典，其實眾泰的Z700好像都不錯了只是差一點質量和技術。忘記過去從明天開始，不醞釀好一個經典之作就不開始製造和銷售

不要吹牛了，瑞虎5，毛病一大堆，兩年半，倒車雷達換了兩次，助力轉向軸換了兩次，噴水泵換了一次，剎車異響到現在沒有解決，換了正時皮帶後，發動機向拖拉機，至今4s店沒有解決。升降窗前天剛換。奇瑞誰買誰後悔

奇瑞的三大件有口皆碑，可奇瑞的造車理念是以工程師為中心，並非以使用者需求為中心。隨著汽車進入智慧化時代，光靠三大件想贏得消費者的青睞簡直就是痴人說夢，奇瑞已漸行漸遠，再不奮起直追，到最後只落得個買發動機送車的下場！