從省發改委獲悉，秀美程度將達到5A級的杭黃高鐵目前進展十分順利，主體工程已經全線貫通，預計明年3月前完成全線鋪軌任務，有望在明年年底建成通車。

杭黃鐵路連線浙江杭州與安徽黃山，於2014年6月正式開工建設，全長287公里，其中新建長度265公里，全線有86座山體隧道，計140公里，佔線路全長的53%，是上海鐵路局管內隧道數量最多、累計里程最長的高鐵線路。

杭黃高速鐵路向西經杭州市蕭山區、富陽區、桐廬縣、建德市、淳安縣，越皖浙交界的天目山山脈進入安徽省，經宣城市所轄績溪縣和黃山市所轄歙縣、徽州區至黃山市，是一條名副其實的“美麗鐵路”。全線共設杭州東、杭州南、富陽、桐廬、建德東、淳安、三陽、績溪北、歙縣北、黃山北10個車站，設計時速250公里/小時。這也意味著，杭黃高鐵通車後，黃山到杭州的全程執行時間將縮短至1個半小時，比公路節省2個小時。

杭黃高鐵是中國真正意義上的高鐵旅遊專線，是長三角城際鐵路網的延伸。杭黃高鐵建成後，沿途將名城（杭州）、名江（富春江、新安江）、名湖（千島湖）、名山（黃山）等國際著名旅遊景區及10多處國家級森林公園和5A級風景保護區串聯起來，形成一條世界級黃金旅遊通道，也將極大改善皖南地區的鐵路交通狀況和對外出行條件。