如果您想加入拉貨平臺，可以瞭解一下貨拉拉！

加入之後，司機可以在手機端APP裡面隨時檢視有哪些訂單，還可以根據熱力圖，知道那個區域的用車需求多，有針對性的去單多的地方去。

貨拉拉，業務方向定位為同城即時整車貨運，意在整合社會運力資源，搭建快速、平價、安心、專業的同城貨運交易平臺。

貨主透過貨拉拉平臺，可以快速匹配附近的貨車資源，並以低價獲得優質的貨運服務；廣大貨車司機亦可藉助貨拉拉迅速對接到客戶需求，大大提升貨車利用效率，進而獲得更為豐厚的收入回報。

貨拉拉於2013年創立（英文名為：Lalamove），是一家成長於粵港澳大灣區的網際網路物流服務平臺。成立之初公司便堅持中國和海外市場雙線發展的策略，2014年即進入東南亞市場，2019年擴張至印度和巴西。

貨拉拉以“貨物出行更輕鬆”為企業使命，透過共享模式整合社會運力資源，完成海量運力儲備，依託移動互聯、大資料和人工智慧技術，搭建“便捷、平價、安全、專業”的貨運平臺，實現多種車型的即時智慧排程，為個人、商戶及企業提供高效的物流解決方案。

截至2019年12月，貨拉拉業務範圍已覆蓋266座中國大陸城市，同時在香港、臺灣地區運營，並在東南亞、印度、南美洲開通了18座城市，平臺月活司機32萬，月活使用者達480萬。

很顯然，你沒有業務，必須要做渠道了。

我是上海一家供應商，做門店配貨經常要叫火車，小麵包車，依維柯這種，一般是使用貨拉拉加車，在剛開始好叫，後來市區管制較多，經常發生拉貨被罰錢的事情，很多司機就不接單了。 於是經常聯絡混熟的幾個司機，一來二去就跟他們單線聯絡，不走平臺了。這樣司機也掙的多點。

這個跟你是一樣，你先註冊平臺，這種平臺網上一搜很多，什麼螞蟻搬家，貨拉拉，這種型別的，一旦跑到供應商配貨多的公司，就算點菸，遞個名片，下次直接打電話你，然後跑勤快點，次數一多，你就積累了客戶了。別人有貨第一時間聯絡你。