西南航空晚點到離譜，晚上7.30航班，生生拖到早上4.30登機，5.30起飛。沒解釋沒賠償。做國內航班回家還得倒時差

2002年旅遊從昆明到桂林的飛機，一是空中遇氣流，整個飛機飈了起來，空姐連續說了無數遍飛機遇著氣流，大家不要害怕，但心裡恐懼到了極點，飛機平穩飛行後，心跳之快令人窒息。二是到桂林機場降落機輪第一下著地時，彭的一聲，整個飛機都顛簸起來，人也在座位上跳了起來，這一下的害怕才是把魂都丟了。因這一次導致的後遺症，現在坐飛機很害怕。

最差的一次應該就是埃及航空MS844，原因有幾點：1、飛機很老，商務艙的座椅後背皮料要掉的感覺，座椅按鈕型號老舊（古董級），使出吃奶的力氣才能調節座椅。2、客艙幾乎沒有服務，cc全程無笑容。3、米飯難以下嚥，是我坐飛機這麼多年第一次遇到。4、最重要這是中轉航班，我坐ms844從突尼西亞到埃及中轉回國，回國第二天衣索比亞飛機就墜落。

春秋航空，從烏魯木齊到上海，真有一種生不如死的感覺。座位直角90度，一路都在推銷商品，行李費全計價，極度不適。

謝邀，我座過最差的航班應該是大前年的海航廣州回北京，好像是332，。當時飛機看著還可以，誰知道一上飛機，發現座椅後面的娛樂系統是壞的，每一個！說是去升級了。一路上餐食茶點全無，耳機毯子更不用說。現在海航也越來越好了(●°u°●)​ 」，今年飛深圳的78A可以說服務一流，順便曬幾張圖（登記比較急，沒來的及對焦）

我在深圳工作，幾年前乘坐過海南航空公司，從西安到深圳的737航班，那天的航班真的是記憶猶新，飛機從開始升高就讓乘客有明顯的不舒服，機速忽快忽慢，下降的時候，乘客繫著安全帶都有飛出去的感覺，從那以後，我就再也不坐他們航空公司的航班了。

我坐的最差的一次應該是瀋陽到一個小城市W的（具體哪個城市就不說啦）。執飛的飛機師天津航空的！小飛機，機型是啥我也不太懂。E90? 不知道！反正是小飛機。沒細數，個人感覺也就40、50個位置。我是從深圳飛瀋陽，然後瀋陽飛W.首先瀋陽轉機的時候，當時瀋陽在颳大風下大雪。作為一個北方人我感覺體表溫度有零下35度左右，風大得很。他們讓我們自己走，大巴停的好遠。我就穿了一條牛仔褲。一下飛機，腿就凍麻啦！

然後我們上了去W的飛機，小飛機，40、50個位置。我站直了能撞到行李架。很窄，走道也窄。空姐長得比我這個一米八高190多斤的壯漢還壯。長得又不好看。這些都不重要。飛機起飛的時候整個飛機“嘎嘎”的響。感覺要散架了一樣！我都快嚇死啦！降落的時候也是。當時我就發誓，我再也不坐天津航空的飛機啦！相對於這些來說，沒有餐食這些都不是問題！上來就給我們發一瓶水沒有飲料這些也不是問題！就是要安全啊！太嚇人啦！

最差的一次航班是2017年有一次從太原飛廈門，海南航空的航班，航班號忘了。下午2:30-3:00從太原起飛，經停南京，從南京起飛已經晚點了，晚上7:00左右，以為有餐食，問空姐，回答是：航程太短，提供不了！嗚呼，飛機起飛40分鐘後才進入平飛狀態，可以提供機上服務，降落前40分鐘停止機上服務！到了廈門上空，因雷雨降落不了，備降福州，到了福州機場，也沒讓下飛機，在飛機上等了近一個小時，才又飛廈門，到了廈門已經晚上十點了！把我餓的！從此以後，再也不乘海航的航班！

aa航空的國內航線，候機亂糟糟，賣汽車票一樣，一會兒喊有空座誰想先走，一會兒喊票賣多了自願放棄的可以多返錢。飛機型號很老，滑跑加速感覺機頭已經起來了，突然又落下滑回停機坪，說有故障。來了一輛維修車，聽到飛機底下咣噹咣噹咯吱咯吱的聲音直起雞皮疙瘩。總算平安到達。

過了幾天，新聞報同一航次飛機衝出跑道。

大概07或者08年虹橋飛首都，上海航空，下午起飛，流量延誤一小時，這個倒正常，誰也左右不了，等晚20分鐘飛首都那班都起飛後還沒讓登機就有人坐不住了上前詢問，工作人員態度非常之差，就是不知道讓坐回去等，這個也忍了畢竟地勤可能航班什麼事他們第一時間也不瞭解。晚點三小時時候登機口聚集了30個人左右，到現在我還記得有一個老大哥帶著一個老人對工作人員說，晚上10點半飛紐約還是哪的航班，飛不了的話就幫他退票或改簽，回答是沒有航班改簽，航班沒有問題不能退票，到最後可能是自己買了下一班飛走的，最後我在飛機上也沒看到兩人。大約4小時左右的時候有人說了一句延誤5小時以上找航空公司賠償，結果在4個半小時時候我們登機了…以為馬上就能起飛了結果並沒有推出，三伏天機艙裡空調不涼…這麼多人一會就呆不了了，有人說要下飛機去大廳裡待著，空姐態度惡劣說想下飛機現在下，但是一會起飛不能上了，有人報警，小孩子哭的，埋怨的，機艙裡亂七八糟，後來推出了，以為終於能起飛的時候竟然滑行到了遠機位…最後在延誤將近7個小時的時候起飛。現在高鐵方便了，京滬之間很少飛了，但是上海航空的航班一直就沒考慮過，寧願紅眼航班

06年的六月份西非科納克里到摩洛哥首都名字太長了，什麼卡撒佈蘭卡，是小飛機，那時候老是想著馬航370的事，航班是早上八點，可能遇到氣流多，一路上飛機上下起伏特別大，頭晚都沒睡，困得難受，但是飛機這樣情況硬是提心提的揪心的睡不著

在俄羅斯坐過一次，40座雙螺旋槳支線老客機！機艙內壁木板裝修，刷的藍油漆

天津航空，三年前乘坐航班從錫林浩特迴天津，由於飛機故障延誤，正常情況應該是下午三點多起飛，一直到晚上六點半還沒有登機資訊，全程只有大螢幕和廣播告訴我們資訊，沒有任何工作人員和航空公司的人來安置大家，由於錫林浩特偏遠又是小城市所以能迴天津的只有這麼一趟航班，沒有辦法改簽只能是等。晚上七點乘客們都有點禁不住了，因為錫林浩特機場太小沒有餐飲配套，大家給航空公司打電話詢問安置問題，航空公司讓大家等等，而且貌似什麼都不知道去核實資訊去了，過了好久大概晚上八點有人推著水和盒飯來了，工作人員就像給犯人送飯一樣吆五喝六，讓人覺得非常不舒服！晚上近十點終於可以登機了，乘務員好像沒有發生什麼事一樣，沒有半點愧疚，我真的醉了，要不是隻有你們飛錫林浩特，我就不會再選擇坐天津航空的飛機！

2006年前後，我去印度，在達卡轉機。深圳飛達卡的是孟加拉航空公司（Biman Bangladesh）班機，推上跑道滑跑的時候，機艙最前面一塊投影螢幕顯示清真寺的影響，並播放古蘭經領著大夥兒禱告。途中發放餐食，一塊蛋糕，一根香蕉，還有孟加拉自制飲料，拉環一拉就斷，沒喝成不知道味道。到達卡，需要住一晚，安排的酒店是三人間，倆不知道是印度還是孟加拉的小夥，要跟我安排到一起，我堅決不同意，自己佔了一間，房間設施簡陋，一掀床墊，蟑螂一片！太驚悚了！

但說到最差，必須是俄航，有人坐過圖154，可誰坐過圖134？我從莫斯科飛西伯利亞，四小時，機上居然沒廁所！硬憋著。

還一次，在海參崴登機，在登機門，一個老毛子，穿著制服，領子裂開著，明顯喝過酒，手裡拿著一大號螺絲刀，後來知道是機長！登機後，等著，九月的天氣，沒有冷氣，發動機開著，一會兒都受不了了，男的脫光膀子擦汗，姑娘大姐忍著。我整整用完了一包紙巾。

最差的一次飛行經驗是在1995年，從雲南的西雙版納飛昆明，那個航空公司巳忙了。

上了飛機，對票號找到座位。但座位上巳有人坐了。

找空姐來解決，空姐先叫我等一下。一會她過來對我說，機票超賣了，會幫我另外安排座位。

我心裡喑自高興，說不定會安排我坐頭等倉。

空姐並沒有帶我到機頭的頭等倉位置，而是帶我到機尾。

然後搬出幾箱汽水放在地上，對我說: 坐這裡吧，一會到了。

我的天啊，我要求下飛機，空姐說機門巳關，不能下。

還好航程中沒有遇到氣流，平安到達！

上帝保佑！

中國東方航空，紐約JFK 飛往廣州 轉飛長沙，尤其是紐約飛往廣州期間大概13-16小時，空姐態度嫉妒差，真的很不明白其實在歐美國家空乘人員就是一份職業在中國做個空姐好像跟個伊麗莎白一樣牛逼，導致他們在回家航班對自己同胞非常不禮貌 要是其他膚色的就不得了，我對著上天發誓！我永遠不會忘記那種嫌棄自己同胞的眼神和說話的語氣，雖然不是針對我，但是我特別反感這樣，所以我只是一箇中產階級，從那以後我只選擇淡季大折扣期間回國探親修年假選擇其他航班的商務或者經濟plus 我花錢是消費不是當大爺 但是我想說我不是他嗎來是受你的氣和白眼，至少我在美國有被種族歧視但是都是一樣的膚色 難不成真的在first 還有business 的就牛逼？就真的值的你們這些空乘人員獻殷勤？我絕對對得起我說的話，因為是我親身經歷，不怕任何法律責任，其次南方航空國際航班還行 但是中轉期間必晚點！這是多年經驗，不過也習慣了，因為本人一年至少忘返4次國內和美國東部。反正希望各位網友水友不要在覺得空姐怎麼樣 只不過外表而已，別把她們當女神，都是倆個肩膀一個腦袋 胎生凡人一個，你對她畢恭畢敬她會不會拿正眼瞧你還不一定，所以我坐中國國際航班絕對不跟空乘工作人員廢話 講句心裡話 我就一般人沒想著其他 或者搭訕，人家要的是頭等 商務艙裡的王思聰，但是有一樣我要活的有尊嚴，希望各位尤其各位男性朋友別在跟沒見過女人一樣，因為我特別特別無語因為每次國際航班也好國內航班也好 有些男性朋友兄弟巴結女性空乘人員跟特麼當年漢奸見到小日本一樣 一個德行！別給同坐在經濟艙的我丟人就好了 謝謝 一個空乘人員酒後親口對我說的 你可知道人家 人家心裡怎麼想你們的麼？

香港回青島同行有一隊山東xx市的旅遊團，飛機剛起飛不久他們一大部分就在過道來回溜達，小孩來回亂跑，我身後幾個大姨在座位上晾腳，空姐也不管。

東航! 要了啤酒,居然只倒給我半杯，你以為是喝水呢？問她為何剩餘的半杯又收回去了?空姐的回答令人吃驚:還要給其他乘客呢.....

我坐過最差的飛機是薩博340，是瑞典生產的34座螺旋槳飛機，10多年前山航剛成立時乘坐山航的航班從青島過站大連到長春出差。航班正常從青島起飛正常時間降落在大連周水子機場。在周水子機場停留50分鐘後於1點左右登機，擺渡車把我們拉到飛機旁不讓我們下車，說長春氣象條件不能降落，需要回候機樓等待。這一等就接近10個小時，當飛機再次起飛巡航過程中簡直就是坐過山車，一路顛簸到達長春才知道是刮沙塵暴。經過這一折騰，好幾天都感覺是在飛機上顛簸。

最差的一次美航AA262，ZBAA飛KDFW，美航乘務員服務就很差，還晚點，只能在機場住了一晚上和流浪漢似的，後續的國內轉機航班也沒趕上，行李倒是趕上了，提前一天坐A310飛到KSTL在機場行李架上轉了一個晚上，第二天早晨四點趕了一架CRJ9到的KSTL