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1 # 榛名說車
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2 # 學車嘍
說買個二手也是比喻而已，不過買什麼車主要看什麼年齡的人用，在什麼場合用，我本人就車牌子的影響力來說，賓士、寶馬、奧迪。你在路上留意一下開寶馬和奧迪的和賓士的有什麼不同，你就知道為什麼寶馬和奧迪多維修了。有一句話說的好，開寶馬坐賓士。賓士：乘坐舒適穩重適合年紀大的成功的男士；奧迪：穩重大體適合中年的成功男士；寶馬：動感前衛適合年輕的成功男士；在路上賓士給我們的印象穩重禮貌，總是會禮讓我們，這一點可能是他們的背景影響吧！年紀大了懂得美德禮讓或賓士多有專業司機吧！另外兩種我就不說了自己在路上體會一下就知道了。
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3 # 指導你一下
寶馬的通病是滲油 這個問題說大不大說小不小 不修也沒啥問題 修完總反覆 而且好幾處漏 到年限里程就漏 叫人無語 就是小毛病修不好 給人一種隔應的感覺 其他都還好 賓士毛病也不少 從沒看出來哪個比哪個強 想安穩買日系車 普拉多路巡雷車都可以 三五年十多萬公里二手車品質都挺放心 起碼沒有那麼多小毛病 有也是一修就好的
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4 # 清泉2049
其實5系挺好。寶馬5的話其實比較燒機油（老款），但使用費用低呀。在B B A中寶馬的保養還是維修價格都還是比較便宜的，5系這車的使用其實也相對來講比較便宜，比如保養里程，15000公里左右（平時都是市區或路況不佳12000公里）做個小保養。另外現在除4S以外的專業保養維修店都是不錯的，價格也能便宜個40%左右，畢竟國內這車系的保有量還是很大的。
這車吧不論從品牌還是車的整體外觀內飾，對於在乎面子的人也不會丟了身份。
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5 # 賣二手車的騷年
找不到5系的圖了，算了放個7系吧，二手5系是絕對比E級要好的，樓主可以看同年份的525，跟E200，價格還是有差距的，二手車都是口碑越好，保值越好，同等年份的5系，操控，駕駛，配置，都還是很有價效比的。從業怎麼多年，目前來說，C級車，5系真的是最熱門的。
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6 # 抽刀斷書
都經常開。如果單從開車的角度來看，7系和S你各在綜合路況下各連續開1000公里，你就會明白寶馬比賓士要輕鬆多了。保養賓士要貴一些。但是寶馬小毛病要多。外觀看需求。
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7 # 我哥很懂車
我不是替寶馬解釋，我只是想證明賓士E級不靠譜。首先，我們看一下車質網的兩車投訴對比。
賓士比寶馬多了112條質量投訴，而且在消費者投訴的問題中，關於發動機的問題竟然高達三位數（如下圖，左為賓士E級，右為寶馬5系）。消費者的投訴我相信都是真實的，那麼為什麼還會有人認為賓士E的質量比寶馬5繫好呢？
除此之外，我們也可以看看媒體代表的聲音。前一段時間，自媒體“車比得”做了關於賓士E級和寶馬5系的10萬公里長測的資料。透過對比，賓士E敗給了寶馬5系。有興趣的朋友可以搜尋關鍵詞“車比得 賓士E級與寶馬5系雙車十萬公里耐久性拆解測試”進行詳細瞭解。
（上圖為兩車長測影片截圖）
當消費者和媒體都站到同一邊的時候，你說賓士E級比寶馬5系質量可靠？這不是皇帝的新衣，就是陳舊的落後觀點了。
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8 # 章老師語文書法課堂
中國在唐朝已經出現李白杜甫這樣的大詩人，而德國鬼子這時候還生活在樹上，用樹皮遮擋私處，過著茹毛飲血的野蠻生活！你說它德國有情懷？德國人的素質在哪裡
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9 # 琅琊榜首張大仙
開了六年多的寶馬，沒有覺得啥不好的，除了這幾年裡出現的內部把手橡皮圈老化，除了發動機有橡皮圈的磨損導致的油味溢位等問題，其他都是非常省心的！！並且這些問題也都是隨時可以解決的小毛病！！
而對於建議你買二手賓士的朋友，我也不知道他這麼想的，新車和二手車有可比性嗎？二手車裡坑有多大不知道嗎？
當然了，寶馬也是有缺點的，在城市裡一腳油門下去還沒過癮，就要踩剎車了....
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10 # 遊遊探房
賓士，真的他媽的一肚子氣。我的是12款c200，發動機M271，他媽的天生設計缺陷，凸輪軸幾萬公里就要換，論壇一大堆同樣的問題，動力垃圾的一逼，水管老化漏水，球頭拉桿意向，擺臂異響，方向機失靈，大大小小問題，真的修的懷疑人生，本來買賓士圖個大牌省心，沒想到垃圾一逼。真的垃圾，我最近打算賣了，換一臺寶馬328。
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11 # fernandogong
你朋友絕對是沒按好心，第一他是修理廠的，可以經常賺你的維修費，第二是想你最好能買到輛斷軸的，後面的事你自己想好了
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12 # 烎嘦圐圙氼嘂嫑怹
賓士的感覺比寶馬要好，大氣豪華。但不覺得賓士比寶馬好，反正我覺得我的730比我的gl450好，誰開誰知道，不要聽別人的，自己試了才知道，花點錢去租個車開一個星期試試
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13 # 汽車兄弟
如果買個進口的賓士E級倒是還可以，但是國產的賓士就不要碰了，雖然目前賓士銷量很高，但是質量問題也是很嚴重的，之前的漏油和爆胎事件還都歷歷在目，反倒是奧迪A6L和寶馬5系都沒有出現什麼大面積的質量問題，曾經的漏油和燒機油問題基本上也都已經解決了。
話又說回來，只要是個車，肯定都是會出現問題的，就算是質量和口碑一直很好的雷克薩斯也是有問題的，不過也都是機率性的事件，有些車到處都是問題，有些車開十年也沒有任何問題，所以買了賓士沒問題的車主就覺得寶馬質量差，你朋友可能就是屬於運氣好的那種，買了賓士有問題的車主就覺得賓士質量差。
但是賓士E級的發動機漏油和爆胎情況確實是很常見的，而且買二手車的風險比較大，如果不是特別懂車，是很容易被坑的，有些二手車的外觀看著很新，其實動過很多手腳，三天兩頭去修車也是很煩人的。
至於你開修理廠的朋友很少修賓士，可能是因為當地的賓士保有量比較少，又或者賓士車主都選擇去4S店維修車輛，另外寶馬5系和奧迪A6L的保有量高了，出現故障的數量也會增加的。
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14 # 是心做怪
因為寶馬有通病 公里數7萬以後 要換氣門油封 不然就燒機油 還有就是寶馬渦輪增壓發動機 原廠活塞強度不夠 n20 n48 通病 缸蓋變形滲油
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15 # 車鈦
二手的賓士e級我是不知道，我只知道我的五系開了六年多了，還沒有去修過。就在保修期內換過發動機缸墊。當然我買的是新車，自己保養的好。如果買的是二手車，還是要懂行的朋友一起去看。
不過就保養維修配件的價格來說，還是寶馬比較省的。
寶馬五系，操控呢還是比較好，給油就動。
賓士e呢，給油就是慢慢的往前走，調校就是那樣。
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16 # 輸給音響的男人
因為你朋友是傻逼，不要說什麼修理廠的，如果不是4S店的，一般修理廠估計寶馬5這種車也很少去的，如果是4S.店的，那就只能對一個品牌的車做出評價
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17 # danraydd
個人的看法是賓士的毛病比較分散，各階段各種毛病，寶馬主要是五六年後八萬公里後毛病比較集中。新車兩個無所謂，喜歡操控的寶馬，喜歡內飾舒適度的賓士，不過五六年後的二手賓士好些，寶馬更容易出問題，當然賓士保值率也高些（五年以上的），畢竟都不傻。
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18 # 合肥新地競彩店
賓士給了你多少口水費，好不好不是你說了算也不是你朋友說了算，去看看市場佔有率看看車友論壇評價，可以說北京賓士就是一個靠牌子吃飯的車，做工用料配不上豪車的定位，故障率看看網上曝光的遠遠多餘寶馬，華晨寶馬是寶馬集團最好的生產線，不比進口車型差，所以說你和你朋友對車的瞭解還很欠缺。
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19 # 華子125869845
朋友買的賓士E300L才開三個月開市區最多也就60.70碼的樣子過減速帶直接前面斷軸了，真的嚇死人，要是在高速真的很危險啊，好可怕！每次保養還特貴，
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20 # 外柔內剛鋼罡
[我想靜靜]你這個開修理廠的朋友怕不是真朋友吧 或者是想讓你沒事多聚聚啊，我的5系6年多沒壞過就換過一次缸墊，我表哥的e和我差不多年限時不時有些小毛病倒也沒啥大毛病修也沒幾個錢但是麻煩啊，都是12年的他的車內飾感覺就很有年代感特老還醜，外觀也老掉牙
我朋友開修理廠的，我跟他說要買個寶馬5系，那車線條好看，他說寶馬車吃飽就壞，寧可買個二手賓士E級也不買寶馬5系！
我問另一個開修理廠的朋友，他說他經常修奧迪寶馬，很少修賓士，賓士的車壞的少，但修的貴。
有知道的朋友幫忙回答一下謝謝。
回覆列表
2018賓士銷量和投訴量都暴漲
我是愣沒看出來，二手賓士哪裡強過新車的。
莫非你想買個虎頭奔，或者老手動E級玩個情懷？？？
看圖又不像。
想撿漏，不如去看看司法拍賣。
德系車後期基本都離不開機油問題
賓士就逃得開嗎？？？
賓士是不是好過寶馬和奧迪？
都一個德行
你要真想省事，買個雷克薩斯ES，動力總成就是翻版凱美瑞。
前幾年寶馬水箱品控出事，所以修車的五系不少。
還有我真不建議你買鬼扯的二手豪車。
二手豪車不帶檢測師被坑機率大於等於99%。
殺熟，調錶 拼接 只有你想不到的，沒有人家幹不出來的。
你買到了事故車，到時候有人問你 東西重要還是朋友重要？
又該有人說你：為了這麼點錢失去個朋友多不划算啊。
話雖難聽，事實如此。