對於不會開的自然覺得手動擋雞肋[酷拽] 算盤淘汰了麼？只是我們不會用！一個資深的會計不會依賴電子計算機來做賬。

淘汰肯定不會，目前絕大部分城市的計程車還是手動，因為經濟元素。

也有同車型，自動擋油耗低於手動擋的（飛度）。但是很少。如果家用車，手動擋會越來越少直到被淘汰。中國玩車人口還是少。買車就是為了方便。

我感覺手動擋在以後會出現兩個極端。分五萬一下和二十萬以上的。五萬一下是給營運車輛準備的。二十萬以上的是給炫技發燒友準備的。

手動擋不會被淘汰的，因為手動擋汽車的特點兒和優點兒還是很明顯的，現在還是有很大的市場的，即便現在手動擋賣不過自動擋了，但是特殊市場還是有很多需求的。

相對於自動擋來說，手動擋有一些非常明顯的優點。

第一就是用車成本更低，手動擋汽車要比自動擋的便宜很多，第二就是手動擋的更耐用，養護成本低，手動擋相當成熟了，所以非常的耐用，再有就是更換配件和維護都有極低的成本。第三就是在一些特殊路況下，手動擋更顯操作自由的優勢。比如一些野外，手動擋擋車相對自動擋來說脫困更容易一些，再有就是萬一出現拋錨的話，手動擋汽車是可以推著走的喲。

手動擋汽車有一些硬需市場，比如計程車，他們都是需要手動擋的，因為更省油，成本低，還有一些測繪，取景車等等，都是需要手動擋汽車的。它還是有很大市場的。並且這部分市場並不會去考慮堵車的問題。

不會！至少現在不會！

按照目前汽車的發展趨勢，手動擋汽車越來越不受大多數消費者的待見，相比自動擋手動擋汽車的優勢太少，操作相對繁瑣，不太符合現在人們的消費觀念。

雖然，現在的手動擋車型不太受消費者的待見，但是不可否認的是，手動擋汽車的優勢還是非常明顯的。

優勢一，相比同排量的自動擋車型，燃油經濟性更好。

優勢二，手動擋車型投入市場要比自動擋早，市場更加成熟，耐用性更受消費者得認可。

除了上面說的兩點優勢之外，筆者認為之所以手動擋車型在近期不會被市場淘汰，最重要的拉低車型的售價。

總之，無論是手動擋先天的優勢，還是為了拉低車型售價而提高市場競爭力，手動擋車型在近期都不會被市場所淘汰。

手動擋真的要被淘汰了嗎？我可以肯定的告訴你 不可能！現在追求速度的人相當多，尤其是一些老司機和現在的年輕人，他們想要的只有一個，那就是操控性！操控性就是自己掌握一切的感覺，而這種感覺只有手動擋的車才能賦予他們這種權利！

不僅如此，現在車企也在逐步的推廣手動擋的車，比方說 名爵，19年推出了一款名爵6手動高鐵版，6秒破百的成績秒殺市場上絕大多數車型，如此看來，你覺得手動擋的車真的會被淘汰嗎？

手動擋真的要被淘汰了嗎？

目前來說，手動擋汽車不至於被淘汰，只能說市場份額越來越小。

與自動擋相比較，手動擋汽車的優點：

購置便宜。一般來說，同品牌同款車，手動擋配置要比自動擋配置便宜1萬到1.5萬；

維護保養便宜。手動擋變速箱機械結構相對簡單，因此變速箱維修及換變速箱油等費用要低得多，反觀自動變速箱，出現問題維修困難，基本是以換代修；

駕駛感受強烈。相對自動變速箱而言，手動擋反應更靈敏，表現更穩定，這也是許多高效能跑車配置手動擋變速箱的原因；

安全性方面。基於手動變速箱和自動變速箱的不同，手動型車輛有離合器。不經常開車的人，尤其是新手，遇到緊急情況時會手忙腳亂，有時錯將油門當做剎車踩。如果是手動擋的車就沒有問題，因為踩剎車之前都會先踩離合器，以此斷開發動機動力與油門之間的聯絡，這樣無論是踩剎車還是錯踩在油門踏板上，車都不會向前行駛，安全性會高很多。

怎麼會呢？不至於的，不然這麼多喜歡開車改裝車子的人得失去多大的樂趣，但是確實市場份額會小這個事實。不過還是會有一些想要買車不過手頭預算緊的人會考慮手動車型，這也是它不會這麼快消失的原因。再說了，有些手動擋的車型也做得很精緻啊，像是名爵6的手動高鐵版，這個車可以關注一下，手動擋之光。

感恩、

永遠別忘了拉過你一把的人；

貧窮時，不忘雪中送炭的情；

富貴時，不忘一起打拼的伴；

困難時，不忘鼎力相助的手；

有事時，不忘跑前跑後的人；

感恩的心，感謝有妳；

一路陪伴，好人一生平安！

再過幾百年手動擋都不會被淘汰！自動擋固然方便，但是手動擋不光是一種情懷，更是一種汽車最原汁原味的操控感，手動擋不光是入門級別的汽車配置，像賽車和一些頂級超跑也是手動擋！

完全正確，手動擋千真萬確是要淘汰了。現在國際上頂級跑車蘭博基尼、法拉利、蓮花、布加迪等等都是自動擋，現在民用車的自動擋DSG在換擋速度上秒殺一切手動擋，不服的人也沒有，一些說手動擋好的人都是在自欺欺人，如果手動擋真的比自動擋尤其是DSG更好，那為什麼超級跑車不用手動擋，改用自動擋？原因就是現在的自動擋DSG雙離合早已秒殺任何手動擋。

1.手動擋更有駕駛樂趣

手動擋有著自動擋給予不了的駕駛樂趣，我們不妨從世界各種賽事上看，那些賽車無一例外全是手動擋，包括現在市面上的主打駕駛樂趣的福克斯RS等效能車也是用的手動擋。

老司機都是經過多年曆練，積累了豐富的駕駛經驗，自動擋對於老司機來說，就猶如一輛電動車，除了機械式的踩踩油門外，基本上淡不上什麼樂趣。手動擋相反這是種樂趣，是技術活，有駕駛感。如果開車不需要手腳並用換擋，右手還真會閒得慌。

2.手動擋效率更高，發力更好

除了換擋的樂趣之外，手動擋由於結構簡單，內部透過齒輪直接齧合，相對於自動擋來說幾乎沒有傳動損失，傳動效率更高。

另外加速的樂趣也是優於自動擋的。因為手動擋可以人為的控制轉速，所以可以等到轉速快達到紅線區的時候再進行換擋，這可以使車輛的加速效能發揮到最佳，所以我們會看到思域的手動擋百公里加速成績要優於自動擋，當然這也是二擋7200的豐田86能秒殺眾多超跑的主要原因。

3.價格相對便宜，後期費用更低

我們在買車的時候會發現，同樣一款車型的手動擋車型往往要比自動擋車型的價格更便宜，因為手動擋是純機械結構，沒有電子幫助，所以成本較低。

總之每個變速箱都有其優點和缺點，沒有絕對完美的變速箱，我們也沒必要非捧一個白一個，選擇適合我們的就行。

手動自動佔有率45%比55%，駕校大多數車，計程車，都是手動，手動車還是有很大市場。只是私家車較少，手動多為低配車。

手動擋不會被淘汰！再過十年二十年，只要還有燃油車，就肯定會有手動擋。

也許有一個事情你不知道的是：貨車90%甚至更高都是手動擋的，特別是賣得便宜的貨車，必須是手動擋，對於貨車司機來說，手動擋是穩定可靠維修便宜的意思。

我覺得不會淘汰，貨車使用手動檔，這是必然的! 另外，轎車等使用手動檔，有兩個方面是自動擋無法比擬的：1，在動力方面的可操控性。2，在自吸小排量汽車上的使用。

不可否認，自動擋車型在我國的普及率是非常高的，上到數十萬，上百萬的高檔車，下到五六萬的初級入門車型，我們隨處都可以看到自動擋車型的身影。自動擋車解放了車主的四肢，降低了車主開車時的難度，同時也讓自己的愛車具備了一定的技術含量，畢竟自動擋變速箱的製造技術要高於手動擋車。

雖然說手動擋在很多人眼裡就是“丐中丐”的級別，它往往總是代表了某個車型中最低的價位，最少的配置，最差的舒適性等等，但即便是這樣手動擋依舊有著自己龐大的市場。當然，這個市場不僅是在我國，也在其他國家，所以想要淘汰手動擋車，這種想法是較為幼稚也不切實際的。

首先說國內，家庭用車暫且拋開不談，我們光看路上風馳電騁的計程車就可以知道，手動擋車型在我們國家是不存在被淘汰的可能性。

據統計，我國現有的計程車數量大約在600萬臺左右，而且每年在以3%的速度進行遞增或更新，而之所以計程車普遍採用手動擋車型，最大的原因無非就是購車、保養與維護的成本較低，所以單就出租車這一塊領域手動車就有極大的使用價值。

1、首先肯定是便宜

2、人工成本高

在歐洲藍領拿的工資比白領高，這幾乎都是普遍現象，所以可以開玩笑的說，在歐洲你還真別瞧不起從“藍翔技校”畢業的同學，說不定別人的工資條分分鐘秒殺你。那麼這就帶來一個問題，就是購車後的用車成本會提高，這也是很多歐美人都有一定自主修車本領的原因。

因此結構更加簡單，維修難度更低且成本不高的手動擋車自然成為不錯的選擇。

3、面子

綜上所述，無論是手動擋還是自動擋，它在某個市場吃不吃香，歸根結底還是取決於這個市場的需求取向，但某件商品在某個市場的表現並不能代表它在全世界市場就會有相同的現狀。比如鈴木已經消失於中國市場，但我們卻不能說鈴木在世界市場失敗了，畢竟別人在東南亞擁有者堅定地市場基礎。

最近這十幾年來，手動擋車佔比的確在不斷下降，不過就目前而言、談淘汰還為時過早，關鍵在於需求、只要市場還存在一定份額的需求，那麼手動擋車就不會在短期內淘汰，不過自動擋取代手動擋是一種趨勢、不可改變的趨勢，實際上就機械領域而言，都是在由手動像自動轉變，自動化更符合當今的主流！

鄙人記得小時候家裡有一臺海鷗相機、就是機械式的，家父拿它當寶貝、對那些玩自動相機的嗤之以鼻（傻瓜相機），認為高手都應該玩機械式相機；而現在呢？自動式的數碼相機徹底普及，過去那些自詡為高手、玩機械相機的叔叔阿姨們也都順應趨勢換了自動式的數碼相機，方便是想而易見的、既然我們可以更加輕鬆的照出精美的圖片，為何要作繭自縛式的用複雜的機械？並不是所有朋友、都喜歡去秀操作的！

隨著經濟的發展、生活的富足，車子早已不像當年那般高高在上，相反它幾乎成為了生活的必須品，過去的車子價格昂貴、品控做得又很差，國內還缺乏完善的售後體系，所以車子容易出問題、出了問題還沒得修，所以在那個時代、消費者對車子的要求就是要耐用、要非常耐用，所以手動擋理所當然的成為主流，況且那時候的自動擋效能、燃油經濟性與當今的自動擋沒法比，這就好像過去的傻瓜相機根本沒辦法與當今的數碼相機比！所以老思維、老觀念為何不適當的改一改？所以那個時代有車就不錯了、而且會開車的都具備一些簡單的修車技巧，基本沒有人會想到舒適、輕鬆、空間這種屬性，所以那個時期手動擋車是主流、因為同時期的自動擋本身也不夠優秀，在那個時代、自動擋車似乎除了貴也別無其它優點；而如今汽車全面普及，消費者對汽車的要求、也逐漸改變；過去有輛車就行了，現在要求車子要舒服、要輕鬆，所以為什麼不選擇自動擋呢？既然能輕鬆的駕駛，為什麼還要去為了情懷去買單？

就目前汽車市場而言，手動擋車佔比已經低到一定程度了，只有a級（含以下）有手動，b級車以上已經找不到手動車型了（當然那些提供定製的豪車、主打效能的血統車除外，咱們只說常見走量的車型），所以無論朋友們有多愛手動擋車、可依然不能改變手動擋車逐漸凋零的現狀；當A、A0級車也都不配備手動擋版本時，市場中的家用車、可能就再也沒辦法找到手動版本了，到了那時、手動擋車也就算走到了盡頭！自動擋佔比高低、與經濟環境有一定關係，與汽車文化存在關係，拿北美汽車市場為例，自動擋車佔比超高；如上圖美國自動擋車佔比高達95%以上、遠比咱們的自動擋車佔比還要高30%以上，簡單點說就是所有的家用車、計程車、甚至是工具車都是自動擋；可能有些朋友會問，為什麼咱們的計程車不是自動擋？只不過是咱們的人工成本還不夠高罷了，實際上廣州、深圳已經有自動擋出租車了！所以淘汰也好、不淘汰也罷，就在於一個需求！現在的爭論點就在於是否要為情懷買單？手動擋其實就是一種情懷，談手動擋時有些朋友談機械、有些談技術、有些談駕駛趣味，等等各種有趣的古怪邏輯；試問一輛手動的卡羅拉亦或者是手動的捷達，有什麼樂趣？能秀出什麼技術？職業車手的技術全在油門、剎車兩塊板上，至於換擋、賽車都是電控離合；所以能擺弄幾下擋杆子、算哪門子技術呢？所以有的時候我們談手動擋、當真只是情懷，而情懷到底值不值得買單？總而言之就目前而言、手動擋車還有一定的生命力，但份額會被不斷的進行壓縮，過去各個級別都有手動、現在只有入門的A0、A級車有手動，所以自動取代手動實際上就是不可逆的趨勢罷了！

賽車運動中手動擋模式永遠都不會淘汰的,這種樂趣不會失傳。因為汽車在國外都是從賽車運動中提高質量和設計實用需求的,手動擋尤其突出,只不過迫於商業模式的簡便操作需求出了自動擋,這也是後期演變。未來是語音控制,全自動駕駛,人只要坐在車裡欣賞沿途風景就好……

手動擋肯定不會被淘汰！因為它有存在的價值。手動擋只會小眾化，以後基本就是那些汽車發燒友、賽車手和喜歡駕駛樂趣的人使用。反而自動擋基本會被淘汰！或者說會被下一代智慧全自動汽車取代。

其實這個問題很好理解，首先你要知道為什麼會有自動擋汽車？廠商推出自動擋汽車的原因是什麼？因為很多人買車並不是為了駕駛樂趣或者喜歡開車的感覺，很多人買車只是為了日常生活出行方便舒適為了代步而已，所以他們也許並不多麼喜歡開車。外加手動擋汽車駕駛操控更麻煩，尤其在市區人多路口多的地方，開手動擋比較麻煩！於是，自動擋汽車就是很好的選擇了。

所以呢？科技是會進步的，自動擋也不是全自動駕駛，還是要駕駛員自己集中注意力操控汽車。以後一定會普及全自動人工智慧駕駛汽車，你只需上車說明目的地就行了，其它全部由汽車人工智慧代勞，至於你是玩手機也好睡覺也好或者玩其它一些娛樂節目也好，這樣對於不喜歡開車的人來說不是更好嗎？

這樣來看， 我覺得自動擋車以後才會被淘汰！至於原因，上面已經說了。[摳鼻]

目前來看，自動擋肯定是趨勢，車是為人服務的，肯定是越方便越好，但手動擋的優點也很多。

手動擋的車價格比同款自動擋的車便宜一些。許多人享受那種完全掌控愛車的感覺。而手動擋變速箱傳動效率高，換擋反應快，故障率也不高。

手動擋的車根據需要可以提前升檔，還可以滑行，比同款自動擋車更省油。

手動擋的車就算把油門當剎車踩了，因為檔位的限制，速度也不會太快。而且手動擋需要踩離合後才能掛擋，在未踩下離合前，即使誤踩油門也只是發動機空轉，發動機轟鳴但車子還在原地。從這方面來說開手動擋更加安全。

手動擋可能會越來越少，但不會被淘汰，手動擋始終會在車市裡有一席之地的。

手動擋不會淘汰，隨著家用車的普及，自動擋會淪為一般代步工具，而手動擋的車型（賽車、大貨等）因為專業原因，會一直延續下去！說手動擋廉價的，你看看自己的車價能比過大貨車和高賽嗎？看看摩托車就知道了，自動擋一直幹不過掛檔的