直轄市下屬區 94年 混凝土罐車司機 2018創享版藍標哈弗H2 路過 行駛質感好 做工好，車身焊點魚鱗焊。缺點：車過分重 不好 ！就這個H2加滿油1.52噸 這個車應該控制在1.4噸以內 別給我說什麼安全 沒有絕對的質量 只有最合適的質量 就好比汽車沒有最省油的排量 只有最合適的排量！

國產車都是較普通人買，因為實力不允許呀！普通人比較大眾化，開國產車也能奮起直追去發展，一大批一大批的普通人帶著夢想，開著國產車去拼搏，個人發展了，汽車製造廠也發展了，進口車合資車也降價了，很多人也老了，也能買起大奔寶馬了，年青人也能買國產價效比的國產東了！你看現在國產車，都瞄準年青群體嗎！不久國產車就有高效能的牛逼車了，

第二我不想花同樣的價錢去買低配的合資車，同樣的價錢為什麼不買國產車呢！如果我有錢我肯定也是賓士寶馬奧迪了！但是我沒錢啊！再說這幾年國產車將心比心的說還是很有進步的。我在懂車帝上我看過很多汽車測評，說真的車只是一個代步工具，有多大能力辦多大事。有錢可以選擇更好的，沒錢就選合適自己的。自己喜歡就夠了！管那麼多幹嘛！很多人噴國產這不好那就好。這其中大部分噴子可能連車都沒有。買車也算是一件大事吧！別為了買好車把自己搞得狼狽不堪，有能力了再換也不遲。

我買的哈弗H8，買這輛車就是衝著它的賓士ML底盤來的，本人也不算富有，一年30左右，我也不是那麼好面子的，不是那些把車看成自己身份象徵的那一類，我買車有固定目標“操控、舒適、透過性”又不走很多爛路H8是我的不二選擇，油耗都差不多，反正和我上一輛比比較適中

沒錢，就是喜歡，從2015年第一代上市，就喜歡上了，然後就是各樣的負面訊息。對越野車，四驅系統，差速器，差速鎖，車身大梁，減震等等汽車知識積累的越多來多。也看到了2015款到16款的改進，到17款的穩定。有了購買的慾望，一直想著怎麼賺錢，一準備出去玩都想著要存錢。18年底本來準備提車，4S店去好幾趟。沒優惠就放棄了，開年沒多久2019年有比較大的優惠果斷入手。柴尊大五座，買了不後悔。想出去自駕，不用想車開著不舒服而放棄了，想走就走的旅行!

我是哈弗車主，手動四驅高配，14年提車，到現在什麼毛病沒有！要質量，要剩油，倆樣不能兼得！車重，自然費油，就有安全！車輕，剩油，不經撞！我認為哈弗良心車！

知道嗎？最討厭那些用車和手機給人分群體定階層的人，有點品味好不好？天天問用這個的都是啥群體，開那個的都是啥階層，我只想知道問題的主人是不是蠢貨？

我手機從蘋果換了華為；我車，唯愛國產，選擇了哈佛；我的收入不算高，月薪15000左右，媳婦14000

不為別的，因為這是新時代給我的自信，國產給我的自信！！！

這種自信，不是虛偽和崇洋媚外能理解的

哈弗H9車主路過，上路辦好26萬，就是喜歡，而且車很給力，我勸網上那些噴子啦，黑粉什麼的，別啥也不知道就會在網上瞎比比，有幾個是真正買來開的車主，都是我朋友，我親戚，我同學，我同事之類的開頭，我想說你們知道個雞兒，滿嘴跑火車，著急了這部分人當中先不說有沒有車了，有沒有駕照都不一定！所以有興趣的直接去試乘試駕，自己親身體會

無論出於何種目的，當你買了一輛自主品牌的汽車時，你已經為民族工業做出了非凡的貢獻！生活在等級文化中的中國人，洋品牌一直是標榜自己的最好選擇，突出你不同的身份財富，當你把金錢拱手奉獻給洋人的時候你在助長一種不健康的媚外文化。中國人最看不得身邊的人活的比你好，所以把錢送給洋人也心安理得，所謂的品質都是藉口！虛榮消費正傷害自己的民族品牌，沒有品牌我們永遠是西方的羔羊！

我覺得喜歡就買。沒有那麼多為什麼？去試駕完了感覺可以就買。我試駕了一圈買了博瑞綜合考慮。千金難買我喜歡。如果做什麼都要在乎別人的眼光那不要活了。

買哈弗的人應該是比較理智，比較看重價效比，不愛慕虛榮的人。哈弗車中造價最高，最具價效比的我個人覺得是H8。2018年底趕上大優惠，共優惠了4.1W，16.78W果斷拿下。到今天已行駛了近1W公里，個人感覺超級贊。我買的是柴油版，綜合油耗實測7個油，動力強勁。隔音效果非常好，再加上哈曼出品的音響，聽音樂的感覺比耳機還好。駕駛時的平穩性就更不用說啦!畢竟出自於賓士ML的底盤，各種路面如履平地。

我是農村人，老家上坡下坎的，其實奧迪A6之類的我也喜歡，但是這些車首先我沒法開回家，其次我真的沒錢，所以選擇了18款H5柴油版頂配，我想上就上，想下就下，我為所欲為

喜歡就是喜歡，不需要說明，收入高低沒必要比，但三個好兄弟，包括姐夫都是哈弗H6,我自己買得最早，已經4年，8萬公里，正常保養，沒任何問題，保養費6000公里一次，每次平均551，售後服務特別好，材料價格比較低。話說回來，剛買媳婦比較喜歡，後來看見朋友上寶馬賓士，媳婦嚷著換賓士。不過有錢投資其他，有車用就行，唯一缺點，夏天開空調，沒力，1.5有點下。

啥人群？都是老百姓。

哈弗h6，14年7月到現在。提回來第二天就為我賣命，現在13萬公里了。依然高大上

我總結他就是老百姓的車，便宜，皮實，耐用。

黑粉說 費油，沒勁，小馬拉大車。 只要是車就費油，開空調都沒勁。當跑車開啊？

皮實，耐用，經濟實惠，比同價位的合資車牛B高大上多了，帶領百姓安全喜奔小康，用過的人才有資格發言，噴子些滾遠些，擁有哈弗，安全幸福[贊][贊]

今年五月份買的哈佛H7，年齡32，人生中的第一輛車，本來打算買比亞迪唐的，表面看這兩個車空間資料什麼的差不多，但是h7空間比唐大多了，動力也強，優惠力度也大，再三考慮之下直接提了19款h7，來了幾天，嘿嘿，感覺很不錯，國產車屬於後來居上，質量上沒問題。

我95年的，收入還行，我買的F5.看中的是價效比，車和年齡沒多大關係，就覺得好看，有多大能力開什麼車，自己心態把握好就行，從4S店來說，服務態度的確沒那麼好，但車自己還是比較滿意，自己喜歡就好，被別人瞧不起就好好努力，自己有閒工夫說別人品味怎麼樣，還不如自己先買一個試一下再說，這種人太多了，能力不行，心態很高，包裡窮的叮噹響，非要嚮往什麼賓士寶馬，說的好像只有你自己才是智商高的人一樣，每個人有不同的想法，不吹不黑。己所不欲勿施於人。就這個道理。

我是保定人，長城就在我身邊一步一步發展起來的，說句心裡話，買哈弗的人群，大部分是工薪階層，看中價效比的人。買國產車愛不愛國先不用多說，最主要是價效比，我認為這些年因為國產車的崛起，才促使合資車的放下身價，拉低了價格，沒必要噴誰。

自己為例：第一輛車08年的哈弗h3，在當時，這車就有很多舒適的配置，自動大燈，自動雨刷，四門玻璃一鍵升降，鎖車升玻璃，天窗自動關閉，電動座椅等等，開了整整十年，當初選擇也是看過很多同級別合資車，同樣的配置，甚至更低的配置，價格至少都差七八萬，囊中羞澀，選擇了哈弗，但出乎意料的，車開了十年，沒出過大問題，小問題有，但我覺得在當年的生產水平下，我覺得還是可以接受的！去年換車想買心儀已久的H8,可惜停產了，h9也很喜歡，只是有點超出預算了，後來還是選擇了國產品牌的領克（因為媳婦喜歡）。現在的哈弗或者說很多國產車質量已經無限接近合資甚至在某些方面合資車都沒法和國產比了，價效比要遠遠超越合資了。朋友最近買了一輛大眾蔚領，十萬，車上幾乎什麼舒適配置都沒有，更別說高科技的東西了，更是沒有，就中控都連個螢幕都沒有，只是個收音機，從心裡都覺得它不值這個價格，買它都是覺得它是合資，開出去有點面子，可它真心不值這個價，滿車硬塑膠，味道也很重。大家可以看看同價位的哈弗，差的太遠了，有人該說了，人家三大件好！可真心沒覺得它好，開起來肉肉，換擋也不平順，開空調車都跑不起來。同樣的價格我注重的是價效比，同樣的價格我願意買更舒適，更科技，更安全的車。這也就是買哈弗或者國產車的原因。

第一臺H5，開了5年無任何毛病和異響，給弟弟了，又入手17款柴九，3萬公里了，兩噸半的車油耗不到九個，無任何毛病，可能出問題的零件廠家經常免費更換，二十幾萬的車比合資進口的四五十萬的一點不差，值得擁有。