B2幽靈轟炸機，機翼一體，無垂尾材質是碳纖維，機身塗有特殊材料，發動機內建，航程12000公里具有隱身突防能力，造價昂貴，中國沒有設計大轟經驗，連B52這種五十年代的戰略轟炸機都沒生產過，一步到位跳過B52，B1直超B2就要發揚兩彈一星精神，奮勇拼博了。

B-2是目前世界上在役的唯一一種隱形戰略轟炸機，其隱身效果由飛翼式氣動佈局以及特殊吸波技術材料來實現，可以減少自身雷達反射效果，並降低紅外線、可見光、聲音訊號。因此，隱身效果應該說是B-2轟炸機最大的功能特點，這種技術成果賦予其穿透偵察網路執行核打擊和常規打擊的能力。

資料圖：B2轟炸機

當然，B-2所擁有的優點還不止是隱身技術。這種戰略轟炸機屬於亞音速長程戰略轟炸機，其發展宗旨是從高空轉向低空，並從注重超音速突防轉向亞音速隱蔽突防。U-2的事例說明了高空飛行並非安全選項，而B-52也已經不再勝任在嚴密防空系統檢測網路中穿行的任務。B-1B轉向了超音速低空突防，是在B-2出現之前補充的一種機型。B-2的到來，則體現了美軍戰略戰術定位的再次改變。

資料圖：B2巡航

作為一種長程戰略轟炸機，B-2的最大巡航距離可以達到12000公里，而且這種轟炸機還支援空中加油，執行空中加油任務之後續航距離能增加到18000公里，這意味著B-2可以完成跨洲際飛行任務，即具備全球到達能力。這種遠航優勢也進一步提升了B-2的戰略價值，它們可以從美國本土的空軍基地起飛，到達全球大多數地區。如果實在到不了，也可以透過空中加油或以其它美軍基地為跳板的方式接力起飛。

資料圖：B2準備空中加油

在武器載荷方面，B-2能夠攜帶的裝備主要包括巡航導彈和對地炸彈。適用於B-2的武器型號有AGM—129隱身巡航導彈、MK82/84炸彈和CBU-87型集束炸彈等；當然我們還要留意這是一種核戰略轟炸機，其武器掛架還能掛載16枚B-63型核彈。在隱身效能方面，B-2堪比F-117，而在執行戰略打擊任務時，B-2的價值和B-1B相比又顯得有過之而無不及。

冷戰時期美國所有最尖端技術的結晶全部用在這上面了，B-2的造價是同等質量黃金的2.5倍左右，這麼大的塊頭雷達反射面積只有0.1㎡，不加油情況下一次飛行1.2萬公里。憑這兩點不知道甩開世界其他國家多少年了，而且它是1989年造的。

B-2綽號“幽靈，是目前世界上最先進的戰略轟炸機，也是唯一的大型隱身飛機。其隱身效能可與小型的F-1 17A隱身戰鬥機相比，而作戰能力卻與龐大的B-1B轟炸機相當。

飛機大量採用先進的複合材料以及蜂窩狀雷達吸波結構、鋸齒狀雷達散射結構，機體表面還塗有雷達吸波材料, S形進氣道和V形尾噴管位於機體的上部，使其雷達和紅外可探測性降到最低，其雷達截面積僅為B-52飛機的1/1000。

B-2飛機採用四臺通用電氣公司的F118-GE-110無加力式渦扇發動機，單臺最大推力84. 51kN發動機成對地裝在武器艙的外側與機翼結構之間，氯氟硫酸被噴混在尾氣中，以消除發動機的目視尾跡，也就是說B-2的煙跡在視覺上就能隱身！

圖：B-2隱身轟炸機

B-2飛機上有許多先進的機載電子系統，如偵測、導航、瞄準、電子對抗等系統。B-2上使用的偵測雷達系統是休斯公司的AN/APQ-181型雷達，具有頻譜較窄，訊號不易被敵方截獲的優點。這種電子掃描式的相控陣雷達系統，內有2片雷達天線陣列，特點是不需外加旋轉或搖擺式天線，只通過訊號陣位的改變和組合，就可對不同角度和不同方位進行掃描。它的工作頻率在12~18Hz旁波瓣極，小，抗電子干擾的能力很強。工作模式共有21種，其中最大突出的是合成孔徑雷達工作模式和反合成孔徑雷達工作模式。前者主要用子掃描陸地地貌，可清晰地獲取161km距離內地表的雷達掃描影象，供飛機對地面目標轟炸時使用;後者則主要用於識別和捕捉海上目標，最遠有效距離可達128km另外，這些工作模式還可讓B-2轟炸機使用地形匹配和地形規避技術，使其能貼地低空突人敵方空域去遂行轟炸任務。

B-2還配有先進的NSS導航系統。該系統內安裝有兩種導航裝置，一種是慣性導航單元，一種是NAS-27型天文導航單元。它們可分別為B-2提供先進的自動導航和最常用的星座對位導航方式，雙重確保飛行安全。

機上的目標瞄準系統採用的是全球定位輔助瞄準系統，它可將選定的目標鎖定並放大4倍，極大地方便了機組人員對目標的識別和瞄準，從而大大提高了炸彈的命中精度。據美方透露，藉助這種定位輔助瞄準系統，炸彈擊中目標的誤差通常小於6m。

可以說，除了價格過於高昂，真的是一種完美的轟炸機。

B-2為目前現役的唯一一種隱形型戰略轟炸機，如果要談及它的厲害之處，其實就從二個方面，一個：隱身性，透過採用大量的隱身技術的，將雷達反射面減少到一個非常低的水平，大體與F22相當，故而想利用雷達發現它相當困難，不是不可能，可能發現的距離會非常近，讓對手防無可防。

另一方面，就是從戰略轟炸機的特點：大航程與大載彈量。別看B-2只是亞音速型，但是航程相當遠，且擁有空中加油能力，簡單一點說，具備打擊全球任何目標的能力。同時，它也擁有相當大的載彈量，大約18噸，也許沒能創下世界記錄，但是水平確實不算低，可以使用種類也不少。即可以使用核彈，又可以使用常規武器，擁有精確打擊的能力，

這二個優勢結合到一起，那麼就意味著，該機可以無聲無息的潛入全球任何地區，因為在理論上，誰都難以發現它，從而對任何目標發起突然的襲擊，幾乎命中目標了，對手才會知道來了。

當然了，無聲無息的打擊只是理論，實際能否實現很成問題，畢竟它也有缺點，那是隱身設計，可謂，成於隱身，也敗於隱身，只要能找到發現隱身飛機的辦法，那B-2也就是沒有任何存大的價值，不需要如何精準的定位，也足以讓失去作戰。失去隱身保護的B2幾乎就是一個靶子，怎麼打下它不是問題，那時的它真是一個紙老虎了，即不能借速度跑掉，也無法低空規避。

許多人都說，B-2沒法發現，其實在20年前，也許是的，真是2017年時，這個問題早已不是什麼問題了。

隱身，航程遠，載彈量大，但是這種飛機的飛控很難編寫，在200幾年因為感測器出故障而墜毀一架，b2之所以貴，其中還分攤了研發成本，批次太小 。b2飛機維護保養很貴 還有畢竟是20年前的飛機了，技術上趕不上中國的轟20 可靠性也趕不上轟20 成本太貴，4艘b2都趕上航母的造價了

超強的隱身能力，這種飛機可以輕鬆突破對方的防空網，和波音747一樣大的飛機，在雷達上的顯示面積只有網球那麼大，可見它的威懾性有多高。

號稱具有“全球到達”和“全球摧毀”能力，“幽靈”在空中不加油的情況下，作戰航程可達1.2萬公里，空中加油一次則可達1.8萬公里，每次執行任務的空中飛行時間一般不少於10小時。“幽靈”配備了強悍的武器系統和雷達系統，4到6架“幽靈”可以在一次飛行任務中完全摧毀像洛杉磯這樣規模的城市。

圖注：美國B-2隱身戰略轟炸機

B-2是上世紀80年代，美國諾斯羅普公司研製的戰略突防亞音速隱身轟炸機，也是目前唯一的大型隱身飛機，主要任務是利用其優異的隱身效能，從高空或低空突破敵防空系統，對戰略目標實施核打擊，是美國“三位一體”戰略核力量的重要分支。B-2之所以厲害，在於以下三方面：

第一，隱身性。B-2整體採用飛翼式佈局，機身就是一個整體式的巨大飛翼，正面截面積小，而且外形光滑圓順，整個飛機的上下表面沒有尖銳的稜角，可以使上、下方向入射的雷達波無法反射或折射回雷達波所在方向。另外，機身外部覆蓋著一層特製的吸波塗層，這種吸波塗層是由數十種不同用途的塗料按嚴格的次序噴塗而成，具有較強的隱身能力。

第二，大航程。B-2轟炸機的動力系統採用四臺通用電氣的F118-GE-100無加力渦扇發動機，海平面靜態推力77千牛，四臺發動機兩兩一組深埋在B-2的中間翼體內，保證機了身上表面的完整性。該轟炸機最大起飛重量152635千克，最大平飛速度0.95馬赫，最大航程18500千米，實用升限15152米。

第三，武器掛載能力強。B-2隱身戰略轟炸機的武器系統分為軟、硬體兩部分，軟體為通用武器管理系統，主要用於協助任務操作員管理B-2攜帶的各種武器，包括常規炸彈、核武器和巡航導彈等，可以顯示出各種武器的即時狀態。另外，該系統透過與機載雷達系統、導航系統、Link-16資料鏈和光電瞄準系統交聯，為精確制導武器或智慧彈藥提供發射引數，大大簡化了任務操作員的工作步驟，尤其是在混搭各種不同型別的彈藥時，更是節省了發射準備時間。

硬體部分就是B-2機身腹部的武器艙以及艙內掛載常規彈藥、智慧彈藥和子母彈等的常規炸彈架和掛載巡航導彈的旋轉式發射架，可以根據任務種類選擇各種武器的掛載數量。其武器有效載荷18144千克，最多可掛載16枚大型精確制導炸彈或巡航導彈或核彈，或者使用新型炸彈架掛載80枚227千克的JDAM炸彈或小直徑彈藥（SDB）。

美國諾斯羅普公司於1978年開始研製雙座飛翼佈局亞音速隱身戰略轟炸機B2，1989年B2首飛，1991年B2服役。到了今天2018年，B2依然是地球上最厲害隱身戰略轟炸機，尤其是在隱身能力方面無人能敵，這就是B2最厲害的地方。

B2最大優勢是從外形塗層、外形結構、機身材料、發動機設計等各個方面都進行隱身處理。B2採用蝙蝠狀飛翼佈局和特殊吸波材料，能達到在雷達螢幕上幾乎沒有反射目的，進而避開敵人防空雷達探測。B2機身結構和發動機艙都採用隱身性超強鈦合金，而且機身複合材料拼接不用鉚釘，而是由高壓壓鑄而成，進一步減少雷達反射訊號。

此外機身表面黑色塗層也是雷達吸波材料，機尾雙M型佈局也是雷達散射結構，能達到使敵方雷達不易發現目的。

除了隱身能力無敵外，B2還有載彈量大突防能力強優勢。雖然B2並不能外掛武器，但其內部載彈艙一次可攜帶22T彈藥，其中B2A還配備16枚新型研製的900千克級別‘聯合直接攻擊彈藥’，可同時對16個不同目標進行空中打擊，因為採用GPS/INS全丟定位系統，所以無論是天氣惡劣還是黑天白夜都能夠對目標發起攻擊，可全天候作戰。B2在作戰狀態中能以0.8馬赫巡航，在1萬五千米高空可以對1萬公里之外目標進行打擊。如果空中加油則可以飛行1萬八千公里以上，幾乎可以飛躍半個地球作戰。

B-2主要強於以下幾點:

1.隱身效能優異，底面RCS值約等於一隻小鳥，超強低可探測性。雖說B-2服役時間相比於前型B-1B短了不少，但是B-2參與的軍事行動時長高於B-1B。

2.優越的飛翼式設計給B-2帶來了極佳的效能引數。某度上的資料笑笑就好。它的最大起飛重量很高，也能給B-2帶來很高的載彈量和載油量，是一款非常稱職的戰略轟炸機。

3.B-2可使用的武器種類多，任務範疇也比較廣泛。99年中國駐南聯盟大使館就是B-2用JDAM炸的。

4.B-2的電子系統先進，整個幾組成員只有兩個人，左側飛行員，右側任務指揮官。也可以像民航機那樣自動駕駛。

B-2轟炸機

B-2轟炸機是當今世界上唯一一種的隱身戰略轟炸機，最主要的特點就是低可偵測性，即俗稱的隱身能力。能夠使它安全的穿過嚴密的防空系統進行攻擊。B-2的隱身並非僅侷限於雷達偵測層面，也包括降低紅外線、可見光與噪音等不同訊號，使被偵測與鎖定的可能降到最低。B-2在空中不加油的情況下，作戰航程可達1.2萬千米，空中加油一次則可達1.8萬千米。每次執行任務的空中飛行時間一般不少於10小時，美國空軍稱其具有“全球到達”和“全球摧毀”能力。

長度21.0米

翼展52.4米寫

高度5.18米

翼面積478平方米

空重71700千克

正常起飛重量152200千克

最大起飛重量170600千克

發動機4× 通用電氣公司F118-GE-100渦輪風扇發動機

推力4×17,300磅

最大燃油量75750公斤

參考性能最大速度 0.95馬赫

有效載荷 23,000千克

實用升限 15,200米

最大航程6,000海里（11,100公里）

翼負荷 329公斤/平方米

推重比 0.205

B-2轟炸機的隱身效能可與小型的F-117攻擊機相比，而作戰能力卻與龐大的B-1B轟炸機類似。1997年，首批六架B-2轟炸機正式服役，一共只生產21架。每架B-2造價為24億美元，若以重量計，B-2的重量單位價格比服役時值的黃金還要貴兩至三倍。

蘇聯大力發展各種中遠端防空導彈和高空高速國土防空攔截機，例如S-200（北約代號：薩姆-5）中高空超遠端地對空導彈、S-300（北約代號：薩姆-10）全空域防空導彈系統和米格-25/31高空超音速攔截戰鬥機等。為能隱秘的突破蘇聯防空網，尋找並摧毀蘇軍的洲際彈道核導彈發射基地和其它重要戰略目標，美國空軍提出要製造一種新的戰略轟炸機，強調突防能力，要求能夠避開對空雷達探測，潛入敵方縱深，以80%的成功率完成任務。為此，空軍擬製出了“軍刀穿透者”計劃，把隱身技術的應用列入了具體議事日程。

機型結構最終確定的諾斯羅普的設計是一個純粹的飛翼，沒有垂尾或方向舵，從正上方看B-2就像一個大尺寸的飛去來器。B-2的平面圖輪廓由12根互相平行的直線組成，機翼前緣與機翼後緣和另一側的翼尖平行。飛機的中間部位隆起以容納座艙、彈艙和電子裝置。中央機身兩側的隆起是發動機艙，鋸齒狀進氣口布置在飛翼背部，每個發動機艙內安裝兩臺無加力渦扇發動機。翼尖並不是平行於氣流方向，而是進行了切尖以平行於另側機翼前緣，除了翼尖外，整個外翼段沒有錐度，都為等弦長機翼。機身尾部後緣為W形鋸齒狀，邊緣也與兩側機翼前緣平行。由於飛翼的機翼前緣在機身之前，為了使氣動中心靠近重心，也需要將機翼後掠。

在目前沒有真正競爭對手的情況下B-2還將長時間服役，但B-2並不是轟炸機壽星，美軍B-52和俄羅斯圖-95，都已服役60年還將繼續服役。

美國有一款隱身轟炸機非常厲害，如果沒有加油就可以直接飛行6000公里，而有的燃油補給之後，航程更加的遠，可以繞地球無限延長，是世界一流的飛機，

非常的先進，自然也會出問題，畢竟越是高科技的東西越容易出故障，美華人的飛行員雖然儘量避免這種情況的發生，但還是發生了，在2008年的時候這架飛機就曾經摧毀過一架，雖然說飛行員都跳傘逃生了，但是給美華人還是造成了嚴重的損失，這一系列的不平常的事件讓美華人損失慘重，他們發現及結果是水分導致的事故發生，不過美華人已經很快重新研發了新的戰鬥機零件。

美華人將這兩架戰鬥機用作全球打擊力量，甚至可以直接發射核武器，

先進的雷達在他面前，那就是一個被愚弄的物件。

不光能夠移動雷達，而且對於人的內容就像很少機器也能夠做到欺騙，因為這家轟炸機是呈現流線型的，所以說飛到天空就像一個飛行的魚雷，人眼在不仔細觀察的情況下，很難發現這架轟炸機，因此從這從側面達到了視覺上消失的地步，這架空打機的工藝也是世界一流的，所以說這架轟炸機簡直就是一個飛行的奇蹟，當然這種轟炸機的價格也是不便宜的相當於同等重量黃金的價格。

毫無疑問，B-2隱身轟炸機是集成了美國在冷戰期間最頂尖的軍事航空技術的、也是世界上最為先進的戰略隱身轟炸機。

在B-2設計之初，美國軍方要求B-2能做到的是：隱蔽地突破蘇聯嚴密的防空網路體系，尋找並摧毀蘇軍的機動型洲際彈道核導彈發射架和其它重要戰略目標。在這樣的要求下，B-2必須具備優秀的隱身效能，具備高空突入和超低空突防能力，能夠避開蘇軍對空雷達探測，潛入敵方縱深，以80%的成功率完成任務。

為了保持對蘇聯的絕對技術領先優勢，B-2的研製工程是研製原子彈的“曼哈頓”工程之後美國保密程度最高的軍事科研工程。

1982年4月8日，諾斯羅普公司購置了洛杉磯郊區的畢柯萊佛拉(Pico Rivera)地區的一座閒置廠房，此地原屬於福特汽車公司，隨後將其改裝成保密工廠，由軍隊與保安人員24小時進行監控，保衛支出高達20億美元。

畢柯萊佛拉的每臺計算機都裝有特製的罩套，未經批准的人員無法看到熒幕。關鍵崗位上的工人全部進行測謊試驗，嚴防間諜與吸毒者。只有少數高階管理人員知道計劃的細節，且監控更加嚴格。參與計劃的諾斯羅普公司的一位副Quattroporte的加拿大籍夫人被迫入籍美國。在遠離廠區的地區註冊了假公司，用於交接從轉包商運來的部件。這些部件在深夜用無標記的卡車轉運到畢柯萊佛拉。空軍官員訪問畢柯萊佛拉一律要換穿便服。更甚的是偌大的國會中只有8名議員知道此事。

在集合了美國航空工業的頂級精英設計人才無數日夜的辛勤工作和進行了極為高度的保密工作之後，B-2這位“暗夜幽靈”，終於在黑暗之中誕生了。從1997年首批6架B-2A服役到生產線最終關閉，美國只生產了21架B-2A，單機造價高達24億美元。

諾斯羅普·格魯曼公司B-2轟炸機生產廠房內的情景，技術人員正在進行組裝和除錯，注意飛機上的眾多黑色軟墊，這是為了防止工人在機體上工作時損壞機身表面的隱身塗層而鋪設的

B-2的先進之處其一：超大的航程

B-2A轟炸機機身長21.03米，高5.18米，翼展52.43米，最大載彈量22680公斤。機上裝有4臺美國通用公司生產的F118-GE-100型渦扇發動機。飛機在空中不加油的情況下，作戰航程可達1.2萬千米，空中加油一次則可達1.8萬千米。每次執行任務的空中飛行時間一般不少於10小時，美國空軍稱其具有“全球到達”和“全球摧毀”能力。

美軍KC-135空中加油機正在準備為B-2進行空中加油

B-2的先進之處其二：優秀的隱身效能

B-2A隱身效能出眾，其雷達反射截面不到0.1平方米。隱身效能首先來自它的外型。B-2A外形光滑圓順，毫無折皺，不易反射雷達波，駕駛艙呈圓弧狀，照射到這裡的雷達波會繞艙體外行“爬行”，而不會被反射回去。密封式玻璃艙罩呈一個斜面，且所有玻璃在製造時摻有金屬粉末，使雷達波無法穿透艙體，造成反射。機翼後掠33度，使從上、下方向入射的雷達波無法反射或折射回雷達所在方向。機翼前緣的包覆物後部，有不規則蜂巢式空穴，可以吸收雷達波後方的探測雷達波無法反射回去。

而且B-2A無垂直尾翼，這就大大減少了飛機整體的雷達反射截面。機體下方沒有設定武器艙或武器掛架，連發動機艙和起落架艙也全部埋入到了平滑的機翼之下，從而避免了雷達波的反射。B-2飛機的整個機身，除主樑和發動機機艙使用的是鈦複合材料外，其它部分均由碳纖維和石墨等複合材料構成，不易反射雷達波。並且這些不同的複合材料部件不是靠鉚釘拼合，而是經高壓壓鑄而成。此外，整個機體都噴塗上了特製的吸波油漆，這在很大程度上降低了敵方探測雷達的回波。

為了隱身的需要，B-2A飛機的發動機進氣口放置到了機翼的上方，呈S狀，可讓入射進來的探測雷達波經多次折射後，自然衰減，無法反射回去。發動機噴嘴則深置於機翼之內，也呈蜂巢狀，使雷達波能進不能出。此外，發動機構件內還裝有氣流混合器，它能將流經機翼表面的冷空氣匯入發動機中，持續降低發動機室外層的溫度。噴嘴呈寬扁狀，使人在飛機的後方無法看到噴口。特別是由於採用了噴口溫度調節技術，噴嘴部分的紅外暴露訊號大為減少，飛機的隱身效能大為增強。

B-2轟炸機S型進氣道示意圖

B-2高速飛行時，周圍的水蒸氣在氣動力作用下經過蒸發凝結，形成了團狀霧氣

B-2的先進之處其三：效能先進的雷達和航電系統

B-2A機載雷達為休斯公司製造的AN/APQ-181型相控陣雷達。這種相控陣有2個雷達天線陣列，特點是不需外加旋轉或搖擺式天線，只通過訊號陣位的改變和組合，可對不同角度和不同方位進行掃瞄。它的工作頻率在12-18GHZ，旁波瓣小，抗電子干擾能力強。工作模式共有21種，最突出的是合成孔徑雷達工作模式和反合成孔徑雷達模式。前者主要用於掃瞄陸地地貌，可清晰地獲取161千米距離內地表的掃瞄影象，供飛機對地面目標轟炸時使用；後者則主要用於識別和捕捉海上目標，最遠有效距離可達128千米。另外還可讓B-2A轟炸機使用地形匹配和地形規避技術，使其能貼地低空突入敵方空域去遂行轟炸任務。

該雷達兩套天線裝在兩個雷達罩內，位於機翼前緣下方，分別距離機身中心線2.7米。兩套天線並不同時工作，當一套發生故障時，另一套自動啟動接替工作。一套天線由65個高精度加工平板組成，本身的RCS很小。

B-2A上還配有先進的NSS導航系統。該系統內包括兩種導航裝置，一種是慣性導航單元，一種是NAS-27型天文導航單元，分別為B-2A提供先進的自動導航和傳統的星座對位導航方式，互為補充保險。機上的目標瞄準系統採用的是全球定位GPS輔助瞄準系統，顯示模式可放大四倍，方便觀察瞄準，炸彈擊中目標的誤差通常小於6米。B-2A還帶有型號為APQ-50型的電子對抗系統。該系統既可為飛機提供雷達預警，又能迅速偵悉敵方雷達所處的方位座標。飛機上的ZSR-62型主動式電子對抗系統能夠快速、主動地對敵進行干擾和壓制。

1999年，科索沃戰爭期間，飛行在塞爾維亞上空的美軍B-2轟炸機，這是B-2的首次實戰

被炸的中國駐前南斯拉夫貝爾格萊德大使館舊址，B-2轟炸機投下的3枚JDAM（聯合直接攻擊彈藥）準確命中中國使館，在B-2自身的輔助瞄準系統和JDAM制導炸彈的GPS/慣性導航組合制導之下，投彈誤差在2-3米之內，精度相當之高

B-2的先進之處其四：強大的武器載荷

B-2A轟炸機的兩個旋轉彈架能攜帶16枚AGM-129型巡航導彈，也可攜帶80枚MK82型或16枚MK84型普通炸彈或36枚CBU-87型集束炸彈，使用新型的TSSM遠端攻擊彈藥時攜彈量為16枚。當使用核武器時可攜帶16枚B63型核炸彈。此外AGM-129型巡航導彈也可裝載核彈頭。2002年2月B-2增加了使用聯合防區外空對地導彈JASSM的能力。

日本動畫《CANAAN》中出現的B-2武器控制介面，可以看到B-2的兩個旋轉彈架

正在投放MK-82航空炸彈的B-2轟炸機，其武器載荷僅次於B-1B“槍騎兵”轟炸機

B-2作為美帝在冷戰遺留下來的黑科技，其技術水平可以說領先了俄羅斯將近一個世代，對於還在使用轟-6這樣的古董的中國來說差距更為巨大，而且美軍每年都在對B-2進行各項效能的升級工作，以對抗軍事科技發展速度越來越快的“潛在對手”，到底領先多少已經難以評估。

同時，從目前B-2的實戰經歷來看，其作戰物件大多是一些軍事實力和防空體系比較羸弱的小國，在面對中俄這樣擁有較為完善的預警監視防空體系的國家，僅僅靠B-2單機突防，成功率還是比較低的，而且目前天朝也研製出了專門針對美軍F-22和B-2的新一代的反隱身雷達，對B-2來說，入侵天朝的領空，又增加了不少風險。

矛與盾的較量，還在繼續