肯定是2.0T的好！ 買就買前驅就夠了！ 因為所有的適時四驅本來就很垃圾！！ 四驅也不是本田的強項！！ 2.0好在哪？ 提速快！！ 耗油不會比1.5高太多！！ 最主要的是9AT變速箱！！ 9AT的動力傳遞還是製造成本都是超CVT 2～4倍的！！ 就像一個穿拖鞋的和穿耐克跑鞋賽跑一樣！！ 檔次，效果，都差了幾個級別！！ 我說的是變速箱！！ 如果價格不是差太多，還是上2.0T的前驅吧！！ 1.5T上高速，絕對不好超車！！

廣汽本田AVANCIER在推出的同時，便獲得了眾多消費者的注目，顯然寬大且極富視覺衝擊的車身線條，在“賣相”上擁有不小優勢，溜背式車內搭配本田精妙的車內設計，讓美感與駕乘空間互不妥協。其採用的眾多舒適和科技配置，不僅改善了駕乘體驗，更將人性化和實用性融入其中。雖然搭載實力強悍的2.0T發動機，但在城市路段中發力溫和易於駕馭，同時又後勁十足，保證高速路況下，駕駛者能夠“隨心所欲”。當然，豐富的安全配置也為該車錦上添花，1.5L發動機平常使用，但因為AVANCIER是個大傢伙，1.5L的發動機個人覺得不省油，如果預算充足直接上2.0的。

試駕過兩款後買了1.5的，價格因素是一方面，2.0變速箱匹配的一般，不深踩油門根本感覺不到是2.0t的發動機，1.5t家用絕對夠了，目前開了600km，油耗10個，全程空調，關於兩者的選擇還有價格我是這麼理解的，我買AVANCIER的初衷是車子空間大，讓家人坐的舒服，那就很少會出現激烈駕駛的情況，1.5t在試駕的時候深踩油門加速還是湊合的，再一個2.0t落地下來30多，需要這個動力需要提速快為何不買3系呢，320li時尚現在落地也才30多一點，最後還是看錢包厚度，土豪直接頂配不解釋

來看這個問題的讀者大多都對這車有一定了解了，所以主要問題還是發動機的選擇到底適不適合自己。1.價格

2.0的價格是要比1.5貴近五萬塊的，並且購置稅上1.5排量還有減免部分。六萬多塊，只為了一個更強勁的發動機和變速箱，這就看消費者的需求是什麼樣了。

2.效能

2.0對比1.5最直觀的優勢就是發動機馬力足足高了79匹，相當於1.5發動機總量的五分之二，並且整車質量只增加了42KG，由官方給出的百公里加速提升了2.4s，這樣優質的屬性會讓發燒友們心動不已。中後期的加速是非常帶感的。

變速箱方面2.0T發動機配合的是9擋手自一體，而1.5T只是採用的普通cvt無級變速，果然是一分錢一分貨啊。

最後說一點，由於AVANCIER的定位是大型豪華SUV，不經常跑高速的車友在城市道路上1.5T才是最合適的選擇；2.0T需要更長的路段來發揮它的作用，必須買這個車且追求駕駛體驗的車友再考慮多花六萬大洋買下它吧！

我買了1.5，因為2.0要等三個月。

事實上，AVANCIER主推1.5t，而URv主推2.0T。

應該是本田平衡兩家利益，避免內部廝殺做的決定。正好又可以作為市場接受度的參考。為後續產品功能定位做出分析。

剛剛提回來5天，經過認真選擇（銀子也有限），選擇了25.68萬的1.5，從濟南高速200多公里開回來平均油耗6個，這幾天在當地跑，目前平均油耗6.9了，感覺非常滿意。如果硬說缺點: 1，溜背佔去了後備箱空間;2，油箱太小。3，這樣的價格配置還是少，比如前後360可視，前後雷達。 其他一切都好。

說一下整個試駕的感受，暫時還沒想好買什麼車。

當時試駕的時候1.5T和2.0T都進行了試駕。我平時開車比較穩當，不會對車的加速有太多追求，所以在當時試駕的時候還是趕緊加速還是可以的，捨得給油的話，加速還是很不錯的，新版的1.5加速對比老款，有了很大的改進。對於加速有要求的，但凡有點加速追求的，不建議入手。還是2.0T比較適合。至於爬坡方面1.5比2.0可能會慢一點，但是不會顯得非常的慢，還是可以接受。不過聽買過的哥們說1.5爬停車場那種比較陡的坡非常吃力，總感覺要上不來的樣子，不過這也可能是他太重了。

當時試駕的車是黑色的內飾，本田AVANCIER在內飾設計上的表現還是非常出色的，整體給我的第一印象就是精緻大氣。一塊8.0英寸的觸控式液晶顯示屏搭配整齊排列的調節按鍵，操作起來非常方便舒適。AVANCIER還帶有按鍵式的換擋方式，開車的時候還是比較有家室樂趣的。標配真皮材質的座椅，主副座椅都帶有電動調節。車內配有空氣淨化和主動降噪非常 實用，特別適合家庭購買，遠端解鎖什麼的功能就不能說了，其實沒感覺有太大作用，屬於錦上添花。

2820的軸距，對於中型suv來說，滿足家用，家裡孩子多也不怕，後排座椅的距離只要不是一個大胖子，還是可以滿足對於日常的需求的。本人180斤170身高做在後排沒有任何的拘束感，suv畢竟比我的別克Excelle的空間要好的多了。

著重說一下動力方面，1.5T直列4缸渦輪增壓發動機和2.0T直列4缸渦輪增壓發動機，與之相匹配的則是CVT無級變速和9檔手自一體變速箱。發動機最大功率200KW，最大馬力272Ps，在此動力的基礎上，本田AVANCIER能達到208Km/h的最高車速，8s破百。不知道這個資料能不能讓大家滿意，反正我開著還是比較滿意。但是還是不建議大家買1.5，畢竟有的朋友說1.5動力稍微有點不足。買還是買2.0比較好。

開車其實不只是要追求效能，個人感覺安全才是最重要的，真要發生碰撞，整個車 安全係數才是王道。本田整個系列的車型，在過去的2019年的碰撞測試中，25%的偏下整個試駕的感受，暫時還沒想好買什麼車。

當時試駕的時候1.5T和2.0T都進行了試駕。我平時開車比較穩當，不會對車的加速有太多追求，所以在當時試駕的時候還是趕緊加速還是可以的，捨得給油的話，加速還是很不錯的，新版的1.5加速對比老款，有了很大的改進。對於加速有要求的，但凡有點加速追求的，不建議入手。還是2.0T比較適合。至於爬坡方面1.5比2.0可能會慢一點，但是不會顯得非常的慢，還是可以接受。不過聽買過的哥們說1.5爬停車場那種比較陡的坡非常吃力，總感覺要上不來的樣子，不過這也可能是他太重了。

當時試駕的車是黑色的內飾，本田AVANCIER在內飾設計上的表現還是非常出色的，整體給我的第一印象就是精緻大氣。一塊8.0英寸的觸控式液晶顯示屏搭配整齊排列的調節按鍵，操作起來非常方便舒適。AVANCIER還帶有按鍵式的換擋方式，開車的時候還是比較有家室樂趣的。標配真皮材質的座椅，主副座椅都帶有電動調節。車內配有空氣淨化和主動降噪非常 實用，特別適合家庭購買，遠端解鎖什麼的功能就不能說了，其實沒感覺有太大作用，屬於錦上添花。

2820的軸距，對於中型suv來說，滿足家用，家裡孩子多也不怕，後排座椅的距離只要不是一個大胖子，還是可以滿足對於日常的需求的。本人180斤170身高做在後排沒有任何的拘束感，suv畢竟比我的別克Excelle的空間要好的多了。

著重說一下動力方面，1.5T直列4缸渦輪增壓發動機和2.0T直列4缸渦輪增壓發動機，與之相匹配的則是CVT無級變速和9檔手自一體變速箱。發動機最大功率200KW，最大馬力272Ps，在此動力的基礎上，本田AVANCIER能達到208Km/h的最高車速，8s破百。不知道這個資料能不能讓大家滿意，反正我開著還是比較滿意。但是還是不建議大家買1.5，畢竟有的朋友說1.5動力稍微有點不足。買還是買2.0比較好。

開車其實不只是要追求效能，個人感覺安全才是最重要的，真要發生碰撞，整個車 安全係數才是王道。本田整個系列的車型，在過去的2019年的碰撞測試中，25%的偏置碰撞中表現算是中下，這個成績不盡如人意。但是頭部保護成績非常的好，整體來說安全性雖然不是大的亮點，但是對比某車，要好的多。

綜合來說建議大家入手2.0t的，價效比也比較不錯。

AVANCIER作為本田對標HIGHLANDER的中型SUV，相對親民的價格，不錯的外觀以及內飾跟較大的終端優惠幅度，俘獲了一批受眾，相對HIGHLANDER加價還有略顯油膩的外觀內飾設計，AVANCIER的購買人群會更年輕活潑一些

至於買1.5跟2.0哪個更好，肯定是價格更高，排量更大的2.0版本啊，一分錢一分貨什麼時候都不錯，而且1.5跟2.0兩個版本車身自重相差也比較大，1.5的自重只有1.7噸左右，而2.0的達到2.0噸，1.5用的發動機跟CIVIC上搭載的1.5在動力表現上也幾乎雷同，雖然1.5的CIVIC跑起來不錯，但結合其1.3噸的車身自重就不難理解，AVANCIER上用這個多少有點小馬拉大車的感覺

2.0版本的動力有較大提升，最大輸出功率200，峰值扭矩370，相對1.5最大功率142，峰值扭矩243，兩者加速成績差了接近三秒，1.5的大約十秒出頭，2.0的7.8秒，結果一目瞭然，而且2.0版本用的是更順滑的9速變速箱，其餘版本用的都是CVT，除此以外，兩者整體差別不大，配置上1.5的的頂配跟2.0入門版本最大的區別就是發動機跟變速器了，當然，1.5的動力單看引數是夠用的，但這個級別的中型SUV用1.5發動機艙看著真的怪難受

日常駕駛，個人感覺AVANCIER要比HIGHLANDER好，不是傻大傻大那種，車內空間也相當不錯，後臺地板基本純平，還可以全部放倒，實用性無需多言，家用妥妥的