汽車輪胎花紋有什麼區別？

不同的花紋，行駛的路況也不一樣，SUV，和越野車型，輪胎花紋較為偏大，這樣可以有效的提高抓地力，增加脫困能力，轎車車型，輪胎胎壓相對來說會偏小一點，這樣可以有效的減少在行駛當中的噪音，提高行駛樂趣

汽車輪胎也可以分為，雪地輪胎，沂水輪胎和普通輪胎和單向輪胎等，輪胎型別不一樣，它的花紋也有區別

氣車輪胎花紋不同不可以使用在同一輛車上。更換輪胎時要記住同一輛汽車上不能混用種類不同，型號不同，胎體結構不同的輪胎，同一軸上的輪胎更要防止混用，如果要更換一邊輪胎，另一邊也要同時更換。

輪胎的花紋主要作用就是抓地力，不一樣的花紋抓地力也會不一樣 ，因此如果有一個輪胎花紋不一樣的話會導致四個輪胎抓地力的不平衡，長期這樣的話是會有安全隱患的。同時由於花紋不一樣，輪胎的導水性也會不一樣，在雨天也存在安全隱患。

不同的花紋也決定了輪胎的舒適性，如果花紋不同總歸會有些麻煩，如果不是真的沒有辦法還是使用同樣花紋的輪胎。

區別：輪胎花紋常見的有普通花紋，包括縱向花紋和橫向花紋兩種，其中斜交輪胎用的橫向花紋，子午線輪胎用的縱向花紋

輪胎的花紋分為這幾種每一種都有優點，也有缺點。下面來說下，

對稱性花紋、非對稱性花紋、單向性花紋；對稱性花紋：

對稱性花紋輪胎

對稱性花紋是指以胎面中心槽為中心線，兩側紋路相同或者類似。

對稱花紋輪胎兩側的花紋相同或者相似，對減少輪胎滾動阻力或多或少有影響，省油是它的優點之一，靜音和舒適會比其他的花紋結構好些。缺點是對稱花紋輪胎抓地力較小，運動效能較弱。

非對稱花紋是指以胎面中心槽為中心線，兩側紋路不一致，或紋路不規則。

優點是花紋塊通常都較大，胎面與地面的接觸面較大，摩擦力較大，對地面的抓取力也較好。缺點是因其與地面接觸面較大，摩擦力大導致其會產生較大的噪聲，使得靜音舒適度較差

單導向型花紋具有非常明顯的方向，且胎塊較大，橫切槽較少。

優點是阻力小，速度級別高，操控性較強的特點。缺點是噪聲較大。

縱向花紋輪胎這種花紋操縱穩定性優良，不容易橫向滑移，行駛中滾動阻力小，因此與地面摩擦力小，具有較好的行駛導向性，很適宜於高速行駛或城市路面等。而且縱向輪胎排水效能優異，在溼滑路面不易打滑，行駛中的噪音也較小。

橫向花紋輪胎

因為花紋採用了橫向設計，因此輪胎與地面接觸面積增大，無論是制動力、驅動力都表現較為出色，適用於荒郊野外、 建築工地等惡劣路況。

排水性差，輪胎散熱效果不好。而且橫向花紋輪胎在增大地面接觸面積的同時，也增大了噪音，在車輛操控靈活性方面顯然比不上縱向花紋輪胎。

輪胎的花紋種類總的來說分為3大類：對稱性花紋、非對稱性花紋、單向性花紋；

對稱性花紋：

對稱性花紋是指以胎面中心槽為中心線，兩側紋路相同或者類似。

對稱花紋輪胎兩側的花紋相同或者相似，對減少輪胎滾動阻力或多或少有影響，省油是它的優點之一，靜音和舒適會比其他的花紋結構好些。缺點是對稱花紋輪胎抓地力較小，運動效能較弱。

主要用於經濟實用型輪胎、靜音舒適型輪胎、城市SUV輪胎和越野型SUV輪胎。

非對稱花紋：

非對稱花紋是指以胎面中心槽為中心線，兩側紋路不一致，或紋路不規則。

優點是花紋塊通常都較大，胎面與地面的接觸面較大，摩擦力較大，對地面的抓取力也較好。缺點是因其與地面接觸面較大，摩擦力大導致其會產生較大的噪聲，使得靜音舒適度較差。

主要用於運動效能轎車和運動型SUV。

單向性花紋

單導向型花紋具有非常明顯的方向，且胎塊較大，橫切槽較少。

優點是阻力小，速度級別高，操控性較強的特點。缺點是噪聲較大。

主要用於運動性極強的車型。但因其價格與適用性，普通家用車車主不會裝此類車胎。

區別：輪胎花紋常見的有普通花紋，包括縱向花紋和橫向花紋兩種，其中斜交輪胎用的橫向花紋，子午線輪胎用的縱向花紋。

縱向花紋的胎面縱向連續，橫向斷開。胎面縱向剛度大，橫向剛度小，抗滑能力呈現出橫強而縱弱。橫向花紋的胎面橫向連續，縱向斷開。胎面橫向剛度大，縱向剛度小。

作用：增加胎面與路面間的磨擦力，以防止車輪打滑。輪胎花紋提高了胎面接地彈性，在胎面和路面間切向力的作用下，花紋塊能產生較大的切向彈性變形。

擴充套件資料：

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩衝外界衝擊，實現與路面的接觸並保證車輛的行駛效能。輪胎常在複雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載效能、牽引效能、緩衝效能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用於輪胎生產，可見輪胎耗用橡膠的能力。

簡單來說，胎面花紋最重要的三大作用是：1、提升抓地力；2、降低噪音；3、增加排水性。

輪胎的花紋不僅僅是為了裝逼好看用的，輪胎的花紋還關係到能否完全地發揮輪胎的效能，如：牽引、制動、轉彎、排水、靜音等等效能。簡單來說，胎面花紋最重要的三大作用是：1、提升抓地力；2、降低噪音；3、增加排水性。不過這三者之間本身就是互相牽制甚至是衝突的。因此，輪胎廠商在胎面花紋設計時，就需要根據各款輪胎各自不同的產品定位，研發不同的花紋設計。

目前汽車輪胎的花紋主要有下面7種，那不同的花紋到底有什麼區別和優缺點呢？

1、單導向花紋：花紋溝之間都相互連線，呈獨立的花紋塊結構。

優點：花紋有明顯的方向性、胎塊較大、橫切紋少，因此它天生就具有阻力小、速度級別高和操控效能好的特性，適合高速行駛。

缺點：噪音大，只適合運動輪胎，因為安裝的方向必須與行駛方向相同，所以不宜作為備胎。

主要用途：運動型轎車和運動型SUV。

2、條形花紋：花紋溝方向與圓周方向一致

優點：滾動阻力低，不容易側滑，可以提供良好的操控穩定性和高速效能，同時兼顧乘坐舒適性和低噪音。

缺點：制動效能和溼地穩定性較差，在高負荷下長期行駛容易出現開裂現象。

主要用途：良好的路面，貨車和巴士前輪。

3、對稱花紋：胎面中心溝槽為準，左右兩邊相同或相似的輪胎花紋，或者另外一邊旋轉180度後花紋能完全重合。

優點：靜音舒適性良好，因為減少輪胎滾動阻力，所以省油也是它的優點，因此經濟耐磨型輪胎都採用這種設計。

缺點：轎車用的對稱花紋輪胎設計得比較碎小，抓地力較小，運動效能較弱。

主要用途：一般的經濟型家庭轎車，城市SUV和越野型SUV。

4、非對稱花紋：以胎面中心溝槽為準，左右兩邊的花紋不一致的輪胎花紋

優點：花紋塊比對稱花紋的大，胎面與地面的接觸面大，抓地力也隨之較大，因此非對稱花紋的輪胎運動效能較突出。

缺點：由於花紋塊較大，噪音也大，靜音舒適較差。

主要用途：有運動效能轎車和運動型SUV。

5、塊狀花紋：花紋溝之間都相互連線，呈現獨立的花紋塊結構

優點：優越的制動和操控效能，有良好的排水性，雪地和溼路上的操控性穩定性不錯。

缺點：獨立的花紋塊結構，耐磨效能較差。

主要用途：轎車用全天候和雪地輪胎，商用車後輪。

6、羊角花紋：花紋溝方向與圓周方向垂直

優點：良好的制動及操縱效能，良好的牽引效能。

缺點：高速行駛時的噪音較大，滾動阻力大，不適合進行高速行駛。

主要用途：行駛在較差路面的自卸車，工業車輛和巴士的後輪。

7、複合花紋：綜合條形和羊角花紋的特點。

優點：輪胎表面的中央的條形花紋，提供良好的操縱效能，防止側滑。胎面肩部的羊角花紋，提供了良好的牽引效能和制動效能。

主要用途：主要裝在貨車和巴士的前後輪。

輪胎對於汽車的舒適性、運動型和操控性影響巨大。所以選擇一款適合自己的輪胎對車主是非常重要的，所以最好了解不同花紋的輪胎特點。當然你可以聽取一些專業輪胎師傅的建議，選擇適合自己愛車的輪胎，最好和自己車標配的輪胎一致。

首先要保證同軸輪胎花紋儘量要一致，理論上如果同軸花紋不一致，會導致左右制動力不一致，尤其是貨車，其次要看花紋深度，如果平槽了一定要即使更換，以免放生爆胎，在溼滑的路面可能會制動力缺失。花紋磨損不一致時，一定要檢查車子是否有懸掛，球頭松曠異響，定位不準等現象。

區別：輪胎花紋常見的有普通花紋，包括縱向花紋和橫向花紋兩種，其中斜交輪胎用的橫向花紋，子午線輪胎用的縱向花紋。

汽車輪胎花紋不一樣的影響有：1、輪胎花紋不一樣會影響到輪胎的使用壽命，並且會導致汽車油耗增加。2、輪胎花紋不一樣會導致四個輪胎抓地力不平衡，容易導致汽車行駛打滑、跑偏，下雨天行駛會有側滑危險，有一定的安全隱患。3、輪胎花紋不一樣會影響到汽車行駛的舒適性等。

輪胎花紋型式多種多樣，但歸納起來，主要有3種：普通花紋、越野花紋和混合花紋。

一、普通花紋

普通花紋適合於在硬路面上使用。它分為縱向花紋、橫向花紋和縱橫兼有花紋。

a)縱向花紋

縱向花紋的共同特點是胎面縱向連續，橫向斷開，因而胎面縱向剛度大，而橫向剛度小，輪胎抗滑能力呈現出橫強而縱弱。這種花紋輪胎的滾動阻力較小，散熱效能好，但花紋溝槽易嵌入碎石子兒。綜合起來看，這種型式花紋適合在比較清潔、良好的硬路面上行駛。例如，轎車、輕型和微型貨車等多選擇這種花紋。

b)橫向花紋

橫向花紋橫向花紋共同特點是胎面橫向連續，縱向斷開，因而胎面橫向剛度大，而縱向剛度小。故輪胎抗滑能力呈現出縱強而橫弱，汽車以較高速度轉向時，容易側滑；輪胎滾動阻力也比較大，胎面磨損比較嚴重。這種型式花紋適合於在一般硬路面上、牽引力比較大的中型或重型貨車使用。

c)縱橫兼有花紋

這種花紋介於縱向花紋和橫向花紋之間。在胎面中部一般具有曲折形的縱向花紋，而在接近胎肩的兩邊則制有橫向花紋。這樣一來，檯面的縱橫抗滑能力比較好。因此這種型式花紋的輪胎適應能力強，應用範圍廣泛，它既適用於不同的硬路面，也適宜和於轎車和貨車。

二、越野花紋

越野花紋又叫砌塊花紋，特點是花紋溝槽寬而深，花紋塊接地面積比較小(約40%~60%)。在鬆軟路面上行駛時，一部分土壤將嵌入花紋溝槽之中，必須將嵌入花紋溝槽的這一部分土壤剪下之後，輪胎才有可能出現打滑，因此，越野花紋的抓著力大。根據測試，在泥濘路上，同一車型的車輛使用越野花紋輪種的牽引力可達普通花紋的1.5倍。

越野花紋分為無向和有向花紋兩種。有向花紋使用時具有方向性。越野花紋輪胎適合於在崎嶇不平的道路、鬆軟土路和無路地區使用。由於花紋塊的接觸壓力大，滾動阻力大，故不適合在良好硬路面上長時間行駛。否則，將加重輪胎磨損，增加燃油消耗，汽車行駛振動也比較厲害。

三、混合花紋

混合花紋是普通花紋和越野花紋之間的一種過渡性花紋。其特點是胎面中部具有方向各異或以縱向為主的窄花紋溝槽，而在兩側則以方向各異或以橫向為主的寬花紋溝槽。這樣的花紋搭配使混合花紋的綜合性能好，適應能力強。它既適應於良好的硬路面，也適應於碎石路面、雪泥路面和鬆軟路面，附著效能優於普通花紋，但耐磨效能稍遜。一些貨車和四輪驅動的乘用車多使用這種型式的花紋輪胎。

花紋深度的影響.

花紋愈深，則花紋塊接地彈性變形量愈大，由輪胎彈性遲滯損失形成的滾動阻力也將隨之增加。較深的花紋不利於輪胎散熱，使胎溫上升加快，花紋根部因受力嚴懲而易撕裂、脫落等。花紋過淺不僅影響其貯水、排水能力，容易產生有害的“滑水現象”，而且使光胎面輪胎易打滑的弊端凸現出來，從而使前面提及的汽車效能變壞。

因此，花紋過深過淺都不好。客觀規律是使用中花紋將越變越小。為了確保花紋作用的有效性，世界各國都對輪胎花紋磨損極限制定了明確的法規。並在輪胎胎肩沿圓周的若干等份處模刻輪胎磨耗極限警報標記“”或(和)“TWI”英文標記。當花紋塊凸面磨損距離到花紋溝槽底部約1.6mm(1/16英寸)時，標記處的花紋已被磨平，故顯露出窄橫條狀的光胎面，藉此警示駕駛員，該輪胎已到了必須更換的時候了。

除了以上三種花紋外，還有如下三種花紋：單導向花紋，塊狀花紋，不對稱花紋。

（1）單導向花紋

單導向花紋是花紋溝之間都相互連線，呈獨立的花紋塊結構。它有卓越的制動效能，極佳的排水效能，雨天優秀的穩定效能，適合於高速行駛。但是，輪胎的安裝位置必須要與行駛方向相同。適用於高速轎車使用。

（2）塊狀花紋

花紋溝之間都相互連線，呈獨立的花紋塊結構。擁有優越的制動及操縱效能，雪地及溼路上優越的操控 及穩定效能，雨天時良好的排水效能。但是它獨立的花紋塊結構，耐磨效能較差。適用範圍：轎車用全天候及雪地輪胎，商用車後輪。

（3）不對稱花紋

不對稱花紋的胎面左右兩側花紋形狀不同。由於其增大了轉彎時外側花紋的著地壓力，極大地 提高了高速轉彎效能，並補足了外側花紋的耐磨效能。但是必須注意輪胎的正確安裝方向。比較適用於競技用車及高效能車輛。

輪胎花紋的主要作用就是增加胎面與路面間的磨擦力，以防止車輪打滑，這與鞋底花紋的作用如出一轍。輪胎花紋提高了胎面接地彈性，在胎面和路面間切向力(如驅動力、制動力和橫向力)的作用下，花紋塊能產生較大的切向彈性變形。切向力增加，切向變形隨之增大，接觸面的“磨擦作用”也就隨之增強，進而抑制了胎面與路面打滑或打滑趨勢。這在很大程度上消除了無花紋(光胎面)輪胎易打滑的弊病，使得與輪胎和路面間磨擦效能有關的汽車效能——動力性、制動性、轉向操縱性和行駛安全性的正常發揮有了可靠的保障。有研究表明，產生胎面和路面間磨擦力的因素還包括有這兩面間的粘著作用，分子引力作用以及路面小尺寸微凸體對胎面微切削作用等，但是，起主要作用的仍是花紋塊的彈性變形。

所以，選擇好適用輪胎也是非常重要。

輪胎花紋型式多種多樣，但歸納起來，主要有3種：普通花紋、越野花紋和混合花紋。

一、普通花紋

普通花紋適合於在硬路面上使用。它分為縱向花紋、橫向花紋和縱橫兼有花紋。

a)縱向花紋

縱向花紋的共同特點是胎面縱向連續，橫向斷開，因而胎面縱向剛度大，而橫向剛度小，輪胎抗滑能力呈現出橫強而縱弱。這種花紋輪胎的滾動阻力較小，散熱效能好，但花紋溝槽易嵌入碎石子兒。綜合起來看，這種型式花紋適合在比較清潔、良好的硬路面上行駛。例如，轎車、輕型和微型貨車等多選擇這種花紋。

b)橫向花紋

橫向花紋橫向花紋共同特點是胎面橫向連續，縱向斷開，因而胎面橫向剛度大，而縱向剛度小。故輪胎抗滑能力呈現出縱強而橫弱，汽車以較高速度轉向時，容易側滑；輪胎滾動阻力也比較大，胎面磨損比較嚴重。這種型式花紋適合於在一般硬路面上、牽引力比較大的中型或重型貨車使用。

c)縱橫兼有花紋

這種花紋介於縱向花紋和橫向花紋之間。在胎面中部一般具有曲折形的縱向花紋，而在接近胎肩的兩邊則制有橫向花紋。這樣一來，檯面的縱橫抗滑能力比較好。因此這種型式花紋的輪胎適應能力強，應用範圍廣泛，它既適用於不同的硬路面，也適宜和於轎車和貨車。

二、越野花紋

越野花紋又叫砌塊花紋，特點是花紋溝槽寬而深，花紋塊接地面積比較小(約40%~60%)。在鬆軟路面上行駛時，一部分土壤將嵌入花紋溝槽之中，必須將嵌入花紋溝槽的這一部分土壤剪下之後，輪胎才有可能出現打滑，因此，越野花紋的抓著力大。根據測試，在泥濘路上，同一車型的車輛使用越野花紋輪種的牽引力可達普通花紋的1.5倍。

越野花紋分為無向和有向花紋兩種。有向花紋使用時具有方向性。越野花紋輪胎適合於在崎嶇不平的道路、鬆軟土路和無路地區使用。由於花紋塊的接觸壓力大，滾動阻力大，故不適合在良好硬路面上長時間行駛。否則，將加重輪胎磨損，增加燃油消耗，汽車行駛振動也比較厲害。

三、混合花紋

混合花紋是普通花紋和越野花紋之間的一種過渡性花紋。其特點是胎面中部具有方向各異或以縱向為主的窄花紋溝槽，而在兩側則以方向各異或以橫向為主的寬花紋溝槽。這樣的花紋搭配使混合花紋的綜合性能好，適應能力強。它既適應於良好的硬路面，也適應於碎石路面、雪泥路面和鬆軟路面，附著效能優於普通花紋，但耐磨效能稍遜。一些貨車和四輪驅動的乘用車多使用這種型式的花紋輪胎。

花紋深度的影響.

花紋愈深，則花紋塊接地彈性變形量愈大，由輪胎彈性遲滯損失形成的滾動阻力也將隨之增加。較深的花紋不利於輪胎散熱，使胎溫上升加快，花紋根部因受力嚴懲而易撕裂、脫落等。花紋過淺不僅影響其貯水、排水能力，容易產生有害的“滑水現象”，而且使光胎面輪胎易打滑的弊端凸現出來，從而使前面提及的汽車效能變壞。

因此，花紋過深過淺都不好。客觀規律是使用中花紋將越變越小。為了確保花紋作用的有效性，世界各國都對輪胎花紋磨損極限制定了明確的法規。並在輪胎胎肩沿圓周的若干等份處模刻輪胎磨耗極限警報標記“”或(和)“TWI”英文標記。當花紋塊凸面磨損距離到花紋溝槽底部約1.6mm(1/16英寸)時，標記處的花紋已被磨平，故顯露出窄橫條狀的光胎面，藉此警示駕駛員，該輪胎已到了必須更換的時候了。

除了以上三種花紋外，還有如下三種花紋：單導向花紋，塊狀花紋，不對稱花紋。

（1）單導向花紋

單導向花紋是花紋溝之間都相互連線，呈獨立的花紋塊結構。它有卓越的制動效能，極佳的排水效能，雨天優秀的穩定效能，適合於高速行駛。但是，輪胎的安裝位置必須要與行駛方向相同。適用於高速轎車使用。

（2）塊狀花紋

花紋溝之間都相互連線，呈獨立的花紋塊結構。擁有優越的制動及操縱效能，雪地及溼路上優越的操控 及穩定效能，雨天時良好的排水效能。但是它獨立的花紋塊結構，耐磨效能較差。適用範圍：轎車用全天候及雪地輪胎，商用車後輪。

（3）不對稱花紋

不對稱花紋的胎面左右兩側花紋形狀不同。由於其增大了轉彎時外側花紋的著地壓力，極大地 提高了高速轉彎效能，並補足了外側花紋的耐磨效能。但是必須注意輪胎的正確安裝方向。比較適用於競技用車及高效能車輛。

輪胎花紋的主要作用就是增加胎面與路面間的磨擦力，以防止車輪打滑，這與鞋底花紋的作用如出一轍。輪胎花紋提高了胎面接地彈性，在胎面和路面間切向力(如驅動力、制動力和橫向力)的作用下，花紋塊能產生較大的切向彈性變形。切向力增加，切向變形隨之增大，接觸面的“磨擦作用”也就隨之增強，進而抑制了胎面與路面打滑或打滑趨勢。這在很大程度上消除了無花紋(光胎面)輪胎易打滑的弊病，使得與輪胎和路面間磨擦效能有關的汽車效能——動力性、制動性、轉向操縱性和行駛安全性的正常發揮有了可靠的保障。有研究表明，產生胎面和路面間磨擦力的因素還包括有這兩面間的粘著作用，分子引力作用以及路面小尺寸微凸體對胎面微切削作用等，但是，起主要作用的仍是花紋塊的彈性變形。

所以，選擇好適用輪胎也是非常重要。

輪胎的花紋種類總的來說分為3大類：對稱性花紋、非對稱性花紋、單向性花紋；

對稱性花紋：

對稱性花紋是指以胎面中心槽為中心線，兩側紋路相同或者類似。

對稱花紋輪胎兩側的花紋相同或者相似，對減少輪胎滾動阻力或多或少有影響，省油是它的優點之一，靜音和舒適會比其他的花紋結構好些。缺點是對稱花紋輪胎抓地力較小，運動效能較弱。

主要用於經濟實用型輪胎、靜音舒適型輪胎、城市SUV輪胎和越野型SUV輪胎。

非對稱花紋：

非對稱花紋是指以胎面中心槽為中心線，兩側紋路不一致，或紋路不規則。

優點是花紋塊通常都較大，胎面與地面的接觸面較大，摩擦力較大，對地面的抓取力也較好。缺點是因其與地面接觸面較大，摩擦力大導致其會產生較大的噪聲，使得靜音舒適度較差。

主要用於運動效能轎車和運動型SUV。

單向性花紋

單導向型花紋具有非常明顯的方向，且胎塊較大，橫切槽較少。

優點是阻力小，速度級別高，操控性較強的特點。缺點是噪聲較大。

主要用於運動性極強的車型。但因其價格與適用性，普通家用車車主不會裝此類車胎。

1區別：輪胎外表面上有不同的花紋。 常用的輪胎花紋有：普通花紋，包括水平花紋和垂直花紋。 其中，對角線模式使用水平模式，子午線輪胎使用垂直模式。 縱向花紋的共同特徵是，胎面在縱向上是連續的，而橫向胎面是斷裂的，因此胎面是縱向的。

  2作用：輪胎花紋的主要功能是增加胎面與路面之間的摩擦力，以防止車輪打滑，這與鞋底花紋完全相同。 輪胎花紋提高了胎面接地的彈性。在胎面與路面之間的切向力（例如驅動力，制動力和橫向力）的作用下，花紋塊可以產生更大的切向...

輪胎，肩負著車輛與地面長期超頻次接觸的重任。承擔著承重、剎車及行車安全、行車舒適性等重要職責。車輛正常行駛時，輪胎與地面真正接觸的面積其實並不大。

輪胎的花紋有很多種

這不大的接觸面積，需要完成那麼多重要的工作，跟輪胎的花紋有很大的關係。輪胎的花紋，起著增大輪胎與地面的摩擦力、降低胎噪、增強舒適性、為輪胎散熱、排水、提升車輛操控效能及提升輪胎視覺效果的作用。

不同花紋的輪胎呈現不同的效能

一般來講，輪胎花紋即輪胎胎面上各種縱向、橫向、斜向組成的溝槽。別看這些橫著豎著的花紋很亂，其實他們有著非常明確的分工。輪胎的花紋可以分為縱向花紋，橫向花紋，混合花紋及無條紋。

縱向花紋

縱向花紋，也叫條形花紋。是按照輪胎圓周排列、以縱向花紋為主的輪胎。這種輪胎的花紋與輪胎旋轉的方向一致，繞成一條或者多條連續的圓圈。

優點：縱向花紋輪胎擁有良好的車頭指向性及排水效能，高速行駛時噪音控制很好，有利於輪胎散熱，並且受摩擦力所帶來的向前阻力也相對小很多。所以縱向花紋輪胎可以提供極好的運動操控性。

缺點：由於只有縱向花紋，所以其提供的抓地力並不充足，其制動能力以及驅動能力都不算優秀。

像這種單一的縱向花紋輪胎儘管有著出色的效能，但因為存在著不少先天不足，所以日常使用中並不常見。

橫向花紋

橫向花紋，也叫羊角花紋。與縱向花紋不同，這種輪胎的花紋縱向斷開，橫向連續。

優點：橫向花紋能夠提供極好的抓地力，在制動能力與牽引力方面有著較大的優勢。這種花紋的輪胎在專業領域應用比較廣，比如一些農業機械，如收割機、拖拉機等，以及一些工程機械和大型牽引車等，都在使用橫向花紋輪胎。

缺點：橫向輪胎的輪胎胎噪大、易磨損、耗油高、高速效能差。

混合花紋輪胎

混合花紋又叫複合花紋、縱橫溝花紋或者綜合花紋。簡單來說，就是既有縱向花紋，也有橫向花紋。這種花紋，既保留了二者的優點，又儘量避免了各自的缺點，目前使用較多的就是這種混合花紋的輪胎。

混合花紋的輪胎，按照花紋的規則，分為單導向花紋、塊狀花紋及不對稱花紋。

單導向花紋

單導向花紋的胎紋導向一致，專為高速設計，具有運動阻力小、速度級別高、操控效能好的優點。缺點是胎噪太大。目前F1比賽中，幾乎都用這種輪胎。

塊狀花紋

塊狀花紋輪胎的花紋溝之間都相互連線，呈獨立的花紋塊結構。其驅動力和制動力都特別強，缺點是不耐磨，壽命短，行駛阻力大。適用於雪地及泥濘道路上。一般工程車及越野車使用。

不對稱花紋

就是綜合單導向和塊狀花紋，輪胎左右兩邊採用不同的花紋結構和不同的橡膠材質，來增強輪胎的效能。比如一側側重排水，一側側重於抓地、過彎及耐磨效能等等。目前不對稱花紋輪胎已經得到了廣泛運用，是多數車主購買輪胎的首選。

無條紋

無條紋輪胎即光頭胎，光頭胎因為沒有排水溝槽以及其他任何花紋，所以比一般輪胎有著更大的接地面積。在乾地上可以取得最大的摩擦力，從而讓輪胎緊緊吸住地面。

輪胎直接影響著車輛的效能，更關乎到行車安全，所以選擇時要慎重。不同型別的車輛適用不同類別的花紋。同時，我們平常也要多加註意，發現輪胎花紋裡有小石子等雜物，最好及時清理出去，免得影響輪胎的排水性、抓地性等效能。

輪胎花紋作用包括：

1、增大輪胎與地面的摩擦力;

2、降低胎噪、增強舒適性;

3、為輪胎散熱、排水;

4、提升車輛操控效能;

5、提升審美效果。

不同的輪胎花紋作用是不同的：

1、縱向花紋的輪胎不容易橫向滑移，一般適用於路況較好的路面，如高速公路或城市路面等。行駛中滾動阻力小，因此與地面摩擦力小，具有較好的行駛導向性，很適宜於高速行駛。而且縱向輪胎排水效能優異，在溼滑路面不易打滑，行駛中的噪音也較小。

2、橫向花紋的輪胎因為花紋採用了橫向設計，因此輪胎與地面接觸面積增大，無論是制動力、驅動力都表現較出色，較大地彌補了縱向花紋輪胎的不足，適用於荒郊野外、建築工地等惡劣路況。

3、混合花紋的輪胎吸收了縱向花紋排水效能好、噪聲小的優點，同時兼顧了橫向花紋動力效能方面的強項，比純粹的縱向花紋具有更好的驅動力、制動力表現。因此這種型別花紋的輪胎適應能力強，應用範圍廣泛，它既適用於不同的硬路面，路況差的道路也可以對付，也適用於轎車和貨車，因此縱橫兼有的花紋型別已成了輪胎花紋的主流。

4、不對稱花紋的輪胎由於左右花紋結構不同，可以讓輪胎擁有不同的優勢屬性，比如一邊花紋可以側重排水能力，一邊花紋可以側重抓地能力等。由於這種輪胎內外花紋不同，在安裝時必須確定輪胎的內外是否正確，注意在輪胎對調時有沒有特殊要求。

5、越野花紋是專門為適應幹、溼、崎嶇山路和泥濘、沙路而設計的花紋，能適用各種惡劣環境和氣候，是越野車使用的最佳輪胎。

什麼樣的車、什麼樣的路面，用什麼樣紋路的輪胎，是大有講究的。一般來講，輪胎常見的花紋形式分為通用型、越野型和聯合式花紋三大類。

通用型花紋也叫公路花紋，是使用最早、最普遍的一種。通用花紋適合於在硬路面上使用，它又分為橫向花紋、縱向花紋和鋸齒形花紋，多安裝在公共汽車和城市轎車上，還可以消除噪音，因此也稱為無聲花紋。

越野型花紋溝槽寬而深，花紋塊接地面積比較小。行駛時不易夾石、藏土和打滑，是專供車輛在荒野及鬆軟土地上行駛的一種輪胎花紋，所以特別適用於對牽引力和地面抓著力要求高的拖拉機、牽引車等車輛。但是由於越野花紋塊的接觸壓力大，滾動阻力大，所以不適合在良好硬路面上長時間行駛。否則，將會加重輪胎磨損，增加燃油消耗，汽車行駛振動也比較厲害。

聯合式花紋是普通花紋和越野花紋之間的一種過渡性花紋。它既適應於良好的硬路面，也適應於碎石路面、雪泥路面和鬆軟路面，附著效能優於普通花紋，但耐磨效能稍遜。目前一些貨車和四輪驅動的乘用車多使用這種花紋的輪胎。

此外，值得注意的是，輪胎隨著使用時間的延長，胎面上的花紋會漸漸磨損掉，效能便會逐漸降低。所以輪胎花紋的深度應定期檢查，以免在溼路上打滑。並且所有輪胎的胎溝上都有花紋磨損更換警示記號，當胎紋深度只有1.6釐米時，記號會自動顯現，但是最好還是不要等到記號出現時再更換輪胎，減少危險產生的可能性，安全駕駛。

區別：輪胎花紋常見的有普通花紋，包括縱向花紋和橫向花紋兩種，其中斜交輪胎用的橫向花紋，子午線輪胎用的縱向花紋。

縱向花紋的胎面縱向連續，橫向斷開。胎面縱向剛度大，橫向剛度小，抗滑能力呈現出橫強而縱弱。橫向花紋的胎面橫向連續，縱向斷開。胎面橫向剛度大，縱向剛度小。

作用：增加胎面與路面間的磨擦力，以防止車輪打滑。輪胎花紋提高了胎面接地彈性，在胎面和路面間切向力的作用下，花紋塊能產生較大的切向彈性變形。

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩衝外界衝擊，實現與路面的接觸並保證車輛的行駛效能。輪胎常在複雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載效能、牽引效能、緩衝效能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用於輪胎生產，可見輪胎耗用橡膠的能力

輪胎花紋區別：普通花紋適合於在硬路面上使用。它分為縱向花紋、橫向花紋和縱橫兼有花紋。縱向花紋的共同特點是胎面縱向連續，橫向斷開。橫向花紋橫向花紋共同特點是胎面橫向連續，縱向斷開。越野花紋又叫砌塊花紋，特點是花紋溝槽寬而深，花紋塊接地面積比較小(約40%~60%)。在鬆軟路面上行駛時，一部分土壤將嵌入花紋溝槽之中，必須將嵌入花紋溝槽的這一部分土壤剪下之後，輪胎才有可能出現打滑，因此，越野花紋的抓著力大。根據測試，在泥濘路上，同一車型的車輛使用越野花紋輪種的牽引力可達普通花紋的1.5倍。

越野花紋分為無向和有向花紋兩種。有向花紋使用時具有方向性。越野花紋輪胎適合於在崎嶇不平的道路、鬆軟土路和無路地區使用。由於花紋塊的接觸壓力大，滾動阻力大，故不適合在良好硬路面上長時間行駛。否則，將加重輪胎磨損，增加燃油消耗，汽車行駛振動也比較厲害。

混合花紋是普通花紋和越野花紋之間的一種過渡性花紋。其特點是胎面中部具有方向各異或以縱向為主的窄花紋溝槽，而在兩側則以方向各異或以橫向為主的寬花紋溝槽。這樣的花紋搭配使混合花紋的綜合性能好，適應能力強。它既適應於良好的硬路面，也適應於碎石路面、雪泥路面和鬆軟路面，附著效能優於普通花紋，但耐磨效能稍遜。一些貨車和四輪驅動的乘用車多使用這種型式的花紋輪胎。

你的提問就有毛病，好比你娶老婆，問別人什麼樣的能生孩子和能生男生女一個道理。外觀是看的，鞋合不合適，有時腳都不一定說了管用。