紅旗HS7，其主要對標的購買者，應該是潛在的寶馬X5,卡宴與路虎Range Rover等購買者。

但是別忘記了，這些人都是“見多識廣”者，不是靠紅旗的尺寸大、空氣懸掛與發動機3.0T等配置，就乖乖就範了。

特別是，紅旗HS7定位不準，沒有創新，與世界公認一線豪華SUV相比，顯得平淡。

我是曾經看過此車，外表壯觀，氣場十足，進入車內，覺得空間小，與外表不相配，看似內飾用料講究，但裝配只是一般，中控拿不住眼球，眼睛是心靈之視窗嘛。

第二排即不寬裕，也不舒服。

不過，紅旗HS5,即它的小弟卻設計定位很準，讓所謂見過世面的我，本無購車想法的，卻在五分鐘內下了定單。

紅旗HS7到底什麼人喜歡，愛不釋手哩。

一，有紅旗情節，這是肯定的。

二，年收入在40～80萬之間的。

三，年齡在45～65之間的。

四，這些人幾乎沒有擁有過一線80萬以上豪車經歷。

五，這些購買紅旗HS7者,此次也屬於購車升級。

憑心而論，花30～40幾萬，能買此車，並不虧。但紅旗造此車能夠如HS5一樣，亮點多一點，知道華人要什麼，我想會大賣。

華為手機為什麼大獲全勝，就是靠產品質量與先進設計在說話。

紅旗推出HS7給中國產豪華車樹立新的標杆，也讓華人不被寶馬奧迪等高高在上的價格門檻限制，可以提前享受大中型豪華SUV，紅旗也用心良苦。就像沒有哈弗h6，華人還在買近20的緊湊型suv一個道理。HS7得3.0t六缸發動機，8速變速器，全時四驅，可調節空氣懸掛等，這些都是X5和Q7還有Touareg等豪華車有的配置。長途駕駛，舒適，智慧，輕度越野都能勝任。價格已經下探40萬出頭，和低一檔次的合資中型suv價格相當，價格非常有誘惑了，保養費不會便宜。現在購車人群30-50歲都具備購買這車的實力。路上看見過幾次HS7高大威猛，缺點是成熟穩重，不一定符合年輕人審美觀。但這車用於家庭，接待都非常實用。

題主的問題是“紅旗HS7主要消費群體是那些人？”

個人認為主要是50歲以上的消費人群。

紅旗HS7作為大型SUV，標配3.0T渦輪增壓發動機，最大功率245，跟BBA的主流3.0T相差不大，也是國內自主車型首款使用3.0T V6發動機的車型，而且售價35萬起，普通人也消費不起，年輕人更多的還是喜歡BBA，只有上年紀而且手裡有一定積蓄的人開會買，畢竟現在50歲以上的人。見證了國家的發展過程，更有一種愛國的心情，剛好手裡有錢了，買一輛紅旗支援國家也是很正常的。

紅旗HS7的受眾主要是中年消費群體，因為34.98-45.98萬這個價格區間一般來說年輕消費者是不太容易接受的。紅旗HS7的價格雖說可以選擇BBA車型，但是相比同價位BBA車型有著更為豐富的主/被動安全配置以及更強勢的動力輸出表現，3.0T337馬力V6機械增壓發動機在這個價位的SUV車型當中算是最為出眾的。同時，紅旗HS7享受終身質保服務，這在價效比方面就能好的凸顯出來了。未來紅旗HS7還將推出2.0T入門版本，到時候相信價格定位會低很多，那麼紅旗HS7的年輕車主肯定會增長許多。

紅旗這款HS7從尺寸上看更加適合有一定社會基礎的人群，氣宇軒昂的外觀能夠輕鬆應對任何的場合。較為濃厚的商務氣息盡顯沉穩大方。出門在外面子一定是大大滴。三十多萬的價格雖說價效比很高，但還是要有一定的經濟基礎才能承受，小有成就的人士是一大銷售群體，這款車完全可以做到以私帶公，家用出行有足夠大的空間與動力作為支撐，公用又有強悍的商務底蘊，對於需要公私結合購車想法的朋友是一個非常好的選擇。