全車噴漆肯定是不好，如果不是到了迫不得已的時候，千萬不要整車噴漆；因為車漆是整個汽車上不可復原的幾個組成部分之一，原車漆具有獨一無二性、重噴過就不再是原漆了，因為無論是4s、或路邊汽修廠，都不具備廠家的噴漆實力，硬體條件、軟實力都不如原廠，所以原漆能不去碰、就別碰，寧可帶著一些細微的劃痕行駛，也別重噴！

當您準備換新車時，原車漆不見得讓您的舊車多賣幾個錢，但整車噴漆則絕對是一大殺價選項，您的理由很簡單、因為車輛有劃痕，所以選擇重噴，但收車的會怎麼想？人家一定會認為您的車子受過大事故、要不然為何整車重新噴漆？所以這是個說不清的問題；而您的理由更令人無語，車子有劃痕險、所以就非得重新噴漆？是不是您車子有三者險，您就得隨便去撞車玩啊？重新噴的漆面再光亮，也不如老舊而無光澤的原廠漆值錢！

原廠車漆為何獨一無二？

如上圖所示、這就是原廠車漆的結構，由電泳底漆、中塗底漆、色漆、清漆層（清漆就是最外層亮光、透明部分）；而電泳、中塗兩道工序，出了主機廠、皆無法復原，因為沒有主機廠那個條件（電泳池）；電泳就是在白車身上附著防腐層；中塗則是在電泳層上增加一層防腐層，並提供色漆附著的良好環境，之後才會上色漆、最終清漆！而在外邊補漆（包括汽修廠、4s店），電泳層沒辦法復刻，而中途層只是能完成一部分（比如打膩子，原廠車漆上沒有膩子），之後上色漆、清漆；所以原廠漆不存在任何復原可能，補了就不是原廠，整車補漆更是錯誤的選擇！除此之外、原廠車漆需要在190c的高溫下進行烘烤，主機廠有專門的裝置，而4s店、汽修廠即便有裝置、但也達不到這樣的高溫；由於烤漆是比較汙染環境的，所以一些城市二、三環以內的汽修廠連烤房都沒有，所以即便能補漆效果也很差！而原廠漆、與補漆時所謂的原廠漆也存在很大的差異，車輛出廠時的才叫原廠漆，而4s店宣稱的原廠漆，只不過是主機廠提供的專用修補漆，無論色澤、光亮程度、耐腐蝕能力、抗掉色能力都不如車輛出廠時所噴的原廠漆！總而言之、車子原廠漆就不好，一次不補是最好的，補一次、補兩次好過整車補漆，所以您的雅閣真的沒必要整車噴漆、因為這是個很愚蠢的選擇；理由就是因為有劃痕險？是不是有些便宜不佔、白不佔的感覺？只不過這樣的便宜千萬別佔、4s店在忽悠你，無論多舊的原廠漆、也好過光亮的新漆，因為原廠漆是獨一無二的；所以不是到了萬不得已時、千萬不要整車重新噴漆，只有壞處、而絕對沒有任何的好處，況且劃痕險是有額度的，兩三千元的額度整車在4s店噴漆恐怕不夠！

為什麼要全車噴漆？是單純為了改顏色還是其它特殊原因（比如車身明顯劃痕太多之類）又或者感覺車漆舊了再做一次，甚至你覺得你不能浪費你的劃痕險要把它利用起來？4S說很多人開幾年都全車噴漆，讓我聽出了濃濃的營銷話語感覺。誰沒事給車做全車噴漆，在我看來應該是如果不到不得已的情況下幾乎沒人去自願做全車噴漆。說實話如果不是到了迫不得已的地步，沒任何必要做全車噴漆。全車噴漆一定會破壞整車原廠漆的結構，並且根本達不到原廠漆的效果，即使是4S給你做全車噴漆只是比修理廠好很多，和原廠車企也不是一個檔次。（就是說除了原廠直接做漆外任何地方都做不到原廠的效果，包括4S）。這種小事故補漆，補門，補保險槓的我見多了，並且都是在4S補漆，手藝好的剛補完差異不太明顯（主要是調色技術），過個一年半載差異完全就展現出來了。根本原因就在於溫度控制和空氣潔淨度和乾溼度很難把握的問題，就是4S也沒條件做的來，原廠漆都是經過一層層整體來做，全車噴漆需要刮色漆打膩子，一定會破壞底漆和電鍍漆，溫度再控制不好就很容易產生色差。

不過你不會是為了不浪費劃痕險而這麼容易就被4S說服吧，不能說為了不讓感冒藥過期自己非得感冒一次把藥吃了？其實如果你的劃痕並不明顯，或者說明顯不到全車都是各種嚴重劃痕，我認為白扔了劃痕險也儘量不要做全車噴漆。如果你的車有某些部分劃痕明顯且嚴重完全可以把劃痕險用在區域性補漆上啊，幹嘛非要全車補漆。如果你是想換車身顏色為什麼不做個全車貼膜，想要什麼顏色就貼什麼，不想要了直接撕掉還是自己的本色，這不比噴漆實用多了。

做了全車噴漆最直觀的影響就是保值率，無論你在哪裡做的全車噴漆，賣車的時候車商一定會抓住全車噴漆這個梗給你壓價。另外一點就是全車噴漆的車很多人不願意接手，即使你自己知道自己的噴漆做的很好但別人會擔心這車什麼時候全車車漆開裂、起泡可怎麼辦，誰都不敢保證多年後是個什麼車況，再說一般人沒事不會全車做漆，如果全車做漆很多人就擔心是否是火燒車或者翻滾事故的可能。總之全車做漆並沒有什麼優勢，除非是到了非不得已的地步。如果有幸遇到技術再菜一些的技工，那恭喜你不出兩年你可能還要重新起漆重新再噴漆，等到那時你的車基本沒什麼價值了。你可能沒見過那種多次補漆且又遇到技術不過關技工，車齡不長車身就跟烏龜殼一樣，哪裡都是裂縫和包點，自己開著都沒心情更不要提賣了。另外劃痕險這個險種本來就不是主險，一般都是購車被強加的，過了就過了，沒必要較真。正常使用的車如果不是被人刻意用鑰匙或者鐵定畫的全車都是明顯劃痕，輕微的刮擦，樹枝劃痕基本對外觀造不成什麼影響。畢竟車已經使用了，小磕碰和劃痕很正常，都屬於正常損耗你又何必強求它跟新車一樣呢？手機用用都會摔屏、換殼，何必是天天在外跑的汽車呢。

不管從哪個角度來說，都不要輕易做全車油漆，甚至我的建議是小劃痕不要做漆！

車子就是個代步工具，難免會有劃痕，其實一點點無傷大雅！做過的油漆怎麼樣都不會有原廠的好！

而且時間長了可能會色差嚴重，炸膩子！甚至你賣車的時候還會折價！

作為4S店服務顧問，我從來不建議客戶做全車漆，被我勸走的客戶每個月不下十個。不掉漆的凹陷我都不建議客戶維修，沒必要，我們做一塊漆是400塊錢，全車漆4500起，15天左右，四門，前後槓，前後蓋拆下來噴。

原廠漆面是最好的，4S噴漆也不如原廠。哪塊需要噴漆就噴哪塊就行了。全車噴漆肯定影響二手車價格了，而且會讓其他人認為你的車有比較大的事故。

雅閣有劃痕險，想全車噴漆，4S店說現在很多人開幾年都全車噴了，全車噴漆好嗎？

恕我直言，讓你全車噴漆的4S店壞，你如果相信了真全車噴漆了那就是蠢。4S店噴的所謂原廠漆能跟真正的原廠漆比嗎？

4S店的“原廠漆”真的能替代原漆嗎？

真相就是4S店所謂的原廠漆，其實頂多也就是一個色號的漆，連跟原車漆一個品牌一個型號都很少做到。比如說有些車型原廠車漆是德國巴斯夫品牌的，4S店給你用的可能就是立邦的。

除了油漆本身的品質，4S店的噴漆工藝也比原廠漆差遠了。車的漆面在傳統塗裝工藝中被分為四層，複雜的可以達到七八層。從裡到外依次是電泳、中塗、色漆、清漆。電泳層就是我們俗稱的底漆，中塗層主要是保護電泳層，提高防鏽能力。色漆顧名思義就是上色的那一層，而清漆是透明的主要是提高漆面光澤，提升質感，防紫外線，防輕微的刮擦。

一般來說4S店重新噴漆的工藝是達不到要求，比如原廠漆是200度左右烘烤乾燥，而4S店只能達到80度左右的溫度。原廠漆是在無塵車間由機器完成噴漆的，而4S店都是普通車間，工人拿著噴漆槍完成的，無法保證一致的均勻度。

為什麼勸你小剮蹭別噴漆？

我們的建議是，除非這個剮蹭傷到了底漆或者剮蹭的面積較大你真的受不了，否則建議不要噴漆，不管是4S店還是修理廠。因為重新噴漆後的車會出現以下幾個問題：

1、保值率暴跌。

一般來說，原廠漆的車普遍要比噴過漆的車更保值，特別是全車重新噴漆的車，你去二手車市場賣，車商給的價格會讓你想哭。

2、噴漆位置出現色差。不管多麼純正的原廠漆，也不可能是同一個批次的車漆，一定有輕微的色差，而且幾年之後色差會越來越明顯。更別提一些以次充好的所謂原廠漆。

3、油漆起橘皮紋。

很多噴過漆的車都會出現起橘皮紋現象，主要原因是由於流平不佳所致，工藝上的原因有很多，主要是4S店噴漆條件的限制導致的。

4、油漆脫落，裡層上鏽。

還有重新噴漆的車出現油漆掉落，裡層上鏽的情況，這是由於噴漆工藝不過關、工人不仔細等原因造成的。

所以綜上所述，小剮蹭別輕易噴漆，蹭著蹭著慢慢也就習慣了，大面積剮蹭必須重新噴漆的，一定要注意找規模大一點的機構，切記不能貪小便宜。

不是損傷到非噴漆不可就不要噴漆，更別說全噴，不管多高階的漆都沒法跟原車漆比，主要是噴漆工藝無法達到原車要求。

汽車噴漆是對油漆表面的缺陷修復的一種塗裝工藝。其作用是：使缺陷油漆表面恢復之前的光澤度和平整度。4S店說很多人開幾年車就要全車噴漆了？

作為同樣的4S店事故鈑噴服務顧問我要批評一下這位4S工作人員說話有點不負責任了。

我沒有看到您車實際的車況，但是我敢肯定的是您車是三年內的新車，不然的話您的車不可能有劃痕險的。

既然是不到三年的新車為什麼要全車噴漆呢？難道全車油漆都被劃傷了嗎？

原車油漆和人工噴塗油漆的區別汽車原車油漆：是由電腦控制機械臂在無塵間流水作業噴塗，油漆固化方式是大部分使用由180℃高溫固化工藝。其優點是，漆膜硬度高、油漆表面紋理均勻（大家平時所說的“橘皮紋”）、光澤度高、抗腐蝕能力強、抗衝擊能力強等優點。人工噴塗油漆：是由人工配合油漆霧化噴槍對油漆表面塗裝，塗裝車間由於各種條件限制無法做到無塵，使其塗裝完的油漆表面會出現突出的塵點，後期需要在打磨拋光處理。人工噴塗由於人類手臂擺動無法達到機械臂的精確度，會造成漆膜厚度不均勻。其固化方式是由油漆配合一定比例的油漆固化劑，在烤漆房內50℃-70℃進行烘乾處理。人工噴塗的缺點是：漆膜厚度不均勻、油漆硬度相對低、紋理不均勻。

所以說原車的油漆儘量能拋光處理的就不噴漆。

如果實在有露底漆的硬傷用劃痕險該修復就修復，但是沒有必要去全車噴漆。

全車噴漆對車也會有很大的貶值。

什麼時候車應該全車噴漆？

車輛外觀出現了全車性失光或者劃痕，且拋光無法修復。

車輛幾乎全車修補過，外觀有多處色差。

這時候車輛在做全車噴漆也不遲。

希望以上回答對你有幫助。

看你個人喜好了，我不喜歡我的車子很舊，不管是我的新車開了四五年以後，還是我買了四五年的二手車，我必須把他修到和新車一樣才正常開，要不然始終是個心病

我認為「不好」

重新做漆會把原車漆打磨，不然會掛不住漆，而且原車漆是油很多工序組成的，這其中就包括防腐了，重新做漆的話，時間長了就完蛋了，除非牛批的修理廠按照出廠標準給你做，不然不如不做，打個比方，老炮兒中法拉利颳了一道子10萬，這不是空運過來的漆的問題，雖然空運貴，漆也貴，但是這不是一般修理廠的活，人家這種車重新噴漆的話是經過原廠的那種工藝去噴，而不是鈑金刮膩子噴漆，所以貴就貴在這了，言歸正傳原車漆儘量別碰

還有我的老哈弗，2009年的車，除了前保險槓後噴過其他都是原車漆，保險槓也是我老丈人給撞裂了，然後本來可以換新的，但是我讓修理廠用塑膠焊槍弄上了，因為原車的前槓太厚了，所謂的原廠件，副廠件太薄了，所以能不動的儘量不動了，當然了在不影響美觀的情況下[捂臉]

我認為「不好」認識幾位修車師傅，都說盡量不要全車噴漆，原因是全車噴漆以後，賣車的時候人家會認為這車出過大事故，不敢買，而且就算需要全車噴漆，車頂，前後機器蓋也不噴，保留原漆

我針對這個問題曾專門問過一個開汽修廠的親戚，他說不建議這麼操作，因為全車噴漆要把車門卸下來噴，原裝的車門拆卸後再裝上，太不划算～

4S店是在忽悠你，千萬別信！汽車的原車漆很珍貴，千萬不要輕易破壞！ 原廠漆是唯一一個無法買到的原廠工藝！

汽車的原廠漆透過機器人進行的自動化噴塗，此時車身還沒有安裝任何附屬配件，只是金屬鈑金等，因此可以在高溫200℃左右施工，一般包括電泳層、中塗層、色漆層和清漆層等4層，電泳層的作用主要是保護和防腐，中途層的作用主要是為色漆層提供良好的附著環境，增加附著力，填平表面，增加色漆層的附著力和平整度。而色漆層主要作用就實現車身的顏色表現，由於有前兩層的處理，色漆層可以完美附著，最後一層的清漆層主要是起到增加光澤度和密封保護作用。

而後噴漆屬於氣動噴塗方式，由於車內有易燃物，只能在 50-70º溫度下完成。主要成分由膩子、原子灰、底漆、中間色漆、清漆組成，從附著力、硬度、噴塗質量等方面都無法和原廠漆相比。

破壞原廠漆的後果：

1、重新噴漆後，油漆附著力遠不如原車漆，容易開裂

根據前面的描述，原廠漆的色漆層和金屬之間透過電泳層、中途層進行高溫附著，附著力更好，而修理廠的噴漆流程一般只能透過膩子、原子灰這些進行處理。附著力差，容易開裂。

2、重新噴漆的色漆質量比不上原車漆，耐久度差，長時間容易變色

原廠車的色漆噴漆是在高溫200℃下噴塗硬化、烘烤，而後噴漆只能在70℃進行烘乾，無論是硬度還是顏色耐久度都無法和原廠漆相比。

3、賣二手車貶值

如果進行全車噴漆，在出手二手車時，透過漆面厚度儀可以輕易的檢測出車身經過重新噴漆，而一般情況下全車噴塗無法擺脫事故車的嫌疑，總體來看變質率很高。

我認為「不好」不是必要千萬不要穿大褂，第一，原廠漆的水平永遠無法達到，第二，轉手賣的時候你說不清楚這車到底經歷了什麼，貶值大

四兒子想掙錢瞎說，只是一些劃痕根本不需要全車噴，如果只是保險槓劃痕難道你也全車噴，就算是一扇門也不會用全車噴，全車噴後，等要換車賣時就知道多掉價，就算雅閣保值也經不住全車噴的折損。當然土豪隨意。

額，曾經我也想準備全車噴漆，猶豫了很久，主要還是窮的原因讓我久久木有下定決心，然後有次是輪胎磨損太厲害去一個熟悉的店換輪胎，無聊就和老闆閒聊，順口問了他全車噴漆大概多少錢，然後他就叫我不要全車噴，給出的理由是，萬一哪天車子要賣，別人看你車子全車噴漆，會大機率猜測你的車子是否出過什麼大問題而影響他們的出價，這是第一點，另外一點是原廠漆相對硬度什麼的還是比較高的，而外面重新做的漆是在原有基礎上重新做一遍而已，硬度和質量都會差距很大，而你原車噴嚏的時候，相信大部分原廠漆還是好好的，所以全車噴漆的時候，最好慎之又慎，純屬個人意見哈。

我認為「不好」如果你不在乎，將來賣車的時候販子因為全車噴漆給你壓價就可以全車噴漆。在二手車裡全車噴漆的車，他會少給你幾千塊錢

你有劃痕險，想做全車噴漆，不知道你這個劃痕有多少啊。

其實如果劃痕不多，特別是集中在幾個件上，這樣完全沒必要全車噴漆

這個4S店也是坑你，沒有人開幾年就會全車噴漆，除非是全車剮蹭嚴重。咱們都知道汽車原廠漆是最好的，因為廠家的裝置，環境和條件都是最好的。車企的噴漆是透過機器人施工作業，控制的精度更準確，而且全部是無塵車間，噴出來的原廠漆是最好的。

我不知道會有人因為不多的劃痕進行全車噴漆，你要明白全車噴漆就是在有劃痕的地方進行打磨刮膩子，沒有劃痕的地方在原來的車漆上面再進行噴一層漆。

一般在4S店噴漆都是人工操作，噴的好壞全靠師傅的能力，這個是非常不靠譜的。

而且4S店的漆與原廠漆質量有所差別，特別是白色車漆，現在很多白色車漆都是珍珠或者金屬漆，一個是為了漆的硬度，最主要的就是為了好看，如果不好的白色漆時間長了就會發黃。

另外全車噴漆對於以後二手車保值率也是有很大的影響的，如果全車噴漆對於在賣二手車的時候大打折扣。

因此對於汽車如果剮蹭不多，不建議進行全車噴漆，就算是有劃痕險。

你這種想法有想佔便宜的嫌疑，反正花錢買了保險，不做不就便宜保險公司了，又不要自己花錢乾脆就做了。

4s騙你做是為了賺錢。不管4s的噴漆工藝吹得多好，都不如原廠，而且絕對比原廠工序少很多。環境溫度、潔淨度、層數等等差別不是一點半點。

做漆都要把原車的漆面除去，可能會對車原廠的防鏽工藝產生破壞，做得不好的的時間長了就要起皮鼓包。

用劃痕險後相當於有出險記錄，來年保費增加，而且全車做漆的車子後期賣二手車也會掉價。

不建議沒事找事做，4s把錢賺了，當時覺得自己佔便宜了，後期吃虧的還是你自己。

不要把車當成好大個事，小小劃痕只要沒有傷到裡面的漆不要管他，如果傷到底層了就有針對性做漆面。

很多人把車看得太重了，全當一個寶，它是你的工具，為你生活生產服務的，不是你圍著它轉。

不建議做全車噴漆，這些都會影響保值，買這車也就是圖個保值了，如果說車漆比較特殊，區域性整改會有偏差，那你就全車噴漆吧

另外本來就沒有原廠漆這東西，根本不存在，汽車噴漆工藝很複雜，很多工序的，不是後期那種所謂的原廠漆能比的，他們就是糊弄人，打著這樣的幌子