我來回答，首先說下Vezel吧，該車定位小型SUV，售價12.88-18.98萬元，它的車身尺寸為4328×1772×1605mm，軸距2610mm。這款車搭載1.8L、1.5T發動機，最大輸出功率分別是96kw/6600rpm、130kw/6000rpm；傳動方面，該車有6擋手動、CVT無級變速可選。Vezel的競爭對手有本田XR-V、Qashqai以及豐田C-HR。

目前該車的經銷商報價為11.58萬元起，最大的優惠幅度可達1.3萬元，外觀時尚動感，內部空間表現良好，價效比較高，預算在13萬內，想買suv的話還是比較推薦的，

13萬左右合資SUV以下兩款也是不錯選擇

日產勁客

官方指導價：9.98-13.73萬

勁客使用V-Motion家族化前臉，看上去比較有視覺衝擊力，懸浮式車頂、豔麗配色等設計，讓它看上去時尚活潑，符合潮人的審美。豐富的線條將勁客的尾部勾勒的頗具立體感，車雖小，但是動感十足。在車身顏色方面，新車共有8種顏色供消費者選擇，路上“撞車”率大大減少，簡直就是追求個性的不二選擇。7英寸的中控螢幕也為內飾增添了時尚氣息，支援IOS和安卓兩大系統手機互聯，還可以透過手機APP遠端檢車ABS/制動系統/轉向系統/發動機等多種故障，一部手機搞定所有事情，不用大熱天在室外檢查車身問題，而且它還帶有車輛定位系統，容易在地下車庫迷路女生再也不用害怕找不到車停哪了。

三菱Mitsubishi ASX

官方指導價：11.48-15.58萬

Mitsubishi ASX的內飾整體造型延續了老款的設計，以黑色為主基調，並加入了多處鍍鉻點綴，依舊是三菱家族典型的簡潔、整齊的風格。新Mitsubishi ASX內飾最大的不同就是全系新增了電動天窗以及可移動後排座椅，這些配置的增加都讓Mitsubishi ASX的面子倍增，算是十分給力的增配。動力搭配1.6L以及2.0L兩種排量，型號為4B11的2.0L直列四缸自然吸氣發動機採用了多點電噴的供油方式，最大功率為123kW/6000rpm，最大扭矩為197N·m/4200rpm。

13萬以下suv，這些都是不錯的選擇。

Vezel是廣汽本田推出的暢銷小型SUV。以你這個價位的話。只要不是中國產SUV。在合資中買小智，還是不錯滴！

1.我們先看一下小智的外觀，緊湊有力不拖沓，線條流暢有勁道。在路上走起來也是妥妥的顏值擔當。前臉設計，側身線條。飽滿的屁股。標準的小俏美人。總之外觀不落下風。

2.然後看一下內飾。內飾嘛，這個價位肯定沒有BBA的豪華科技感了。就是簡單簡約實用範。中規中矩，設計合理。也不說用料多講究了。你需要親自坐上感受一下。有種被包圍的感覺！日系車設計還是挺人性化的。空間的話，小型SUV嘛。比轎車大一點，比大型SUV小一點，後排還能放倒。家庭用足夠啦！

3.然後看一下動力總成。建議選1.5自然吸氣加CVT的。不是說渦輪增壓不好，渦輪增壓可能會老壞。足夠你開。油門響應也不錯。CVT日系的就不多說了。在中國二三十萬的車日本也用CVT。放心用就行

4.最後看一下油耗，日系車，省油耐用。也有國六車型。百公里7個油左右。放心開。

最後還是那句話。自己去店裡試駕，看有沒有眼緣。自己喜歡才OK

Vezel在去年年底在日本以VEZEL的名稱發售，被評為“最美SUV”。可見其外觀設計還是得到不少消費者們認可的。

而在空間方面，2610mm的軸距以及車身長度較同級車型有優勢，內部空間比較寬裕，靈活。內飾做工比較精緻，配置還算豐富，在同級車型中具有優勢。

比較遺憾的是，Vezel在動力方面的表現卻有些大失所望，1.8L的發動機搭配CVT無級變速箱，現實駕駛中動力只能算是平順夠用。可以說是一款不錯的家庭用車。

擴充套件資料

購車注意事項：

1、汽車外形尺寸越大，自重越重，相應地發動機的排量也越大。排量越大，汽車的油耗也就越大，當然其輸出功率一般情況下也高些。

2、購車要到廠家指定或授權的經銷商處購買，以避開拼裝車、假冒車、非原裝車等，同時最好選擇有服務功能的經銷商，那樣服務更加順暢。

3、在購車之前要慎重挑選品牌，應選擇國內外成熟的、知名的品牌。一般來說，知名品牌的車輛質量穩定、服務優良、維修方便，且享有終身服務保障。

作為一款主打年輕消費者群體的時尚型SUV，Vezel的外觀造型顯得動感十足，同時，Vezel前衛的內飾設計也非常符合年輕人的審美，十分契合時下的流行趨勢。2018款全新Vezel在外觀以及內飾等方面的優勢都得到了保留，而且在內飾配置方面更是得到了大幅提升，許多實用的配置也都下放到了低配車型上，再配合一貫優秀的動力總成和極富誠意的售價，相信會贏得眾多消費者的芳心。

2018款Vezel共有包括搭載1.5L和1.8L發動機在內的8款車型，新車在外觀和動力部分與現款車型保持一致，但是在新車在配置方面進行了升級。在售價方面2018款新車售價在12.88萬到18.98萬之間，其中1.5L 6MT舒適版售價12.88萬元，1.8LCVT AWD旗艦版售價在18.98萬。

在外觀方面，作為年度改款車型，新款Vezel並未對外觀進行大幅度調整，新車較之與之前的車型，在細節上部分進行了改進和最佳化，值得一提的是，新增的1.5L CVT 科技精英版亮點十足，配備了此前只有1.8L車型才配備的晶鑽LED前大燈和光纖式LED尾燈，以及車頂行李架等配置，配置方面的升級也使得新款Vezel在價效比方面得到了增強。新款車型的外觀輪廓沒有太多變化，車身側面依然採用了隱藏式後排車門拉手設計，一體性很強。同時，為了方便性方面，新車型還配備了外後視鏡電動摺疊功能。

其實，對於一款車型的外觀，不必說的太多，不同的消費者對車型外觀有著不同的要求。新款Vezel在外觀方面，不少車友們給出了自己的客觀感受，有一車友這樣評論說,Vezel的外觀是最讓我滿意的了，沒有之一。也有一車友說道，Vezel看起來非常的時尚動感，前臉看起來給人一種帥氣大方的風格，車身側面也展現出了十足的肌肉感，給人帶來的力量感十足

在空間方面，全新Vezel本著Honda“MM”理念及“SMART CROSS PACKAGE”空間佈局設計雙重設計理念加持之下，2018款Vezel1.5L CVT 科技精英版給乘客帶來了航空式夢幻座艙感受。同時，後排6:4分體式可傾斜/翻轉的摺疊座椅，使得車內空間靈動變換。

很多車友對於新款Vezel的空間表現表示十分滿意，新款Vezel的空間在同一級別的車型裡已經佔據了較大的優勢，在日常家用方面，能夠滿足普通家庭的使用。也有車友直言不諱的說到，新款Vezel的空間應該算是比較大的了，在前排乘坐時，能夠給人帶來充足的頭部空間以及腿部空間，能夠給人帶來非常舒適的乘坐體驗。

在內飾方面，新款車型的內飾整車佈局沒有太大改變，但是在內飾配置上有所提升，內飾方面的設計動感前衛，非常符合年輕消費者的喜好。此次1.5L車型在配置方面的表現十分亮眼，搭載了多項人性化科技配置，加入了真皮方向盤、無鑰匙進入、一鍵啟動以及定速巡航等諸多配置，在實用性以及科技感方面均得到了提升。這也為眾多消費者提供了更多的選擇。

在內飾上，很多車友說道，Vezel內飾的精緻一直都在，給人帶來的手感與質感都是非常不錯的。也有車友說道，新款Vezel的中控臺樣式新穎，用料高檔，做工精細，中控臺給人感覺很舒服，包括門扶手也是包皮的，給人帶來很不錯的質感。

在動力方面，新款車型延續了此前的動力配置，為使用者提供了豐富的選擇，新款車型依然延續了1.5L和1.8L兩款發動機，其中，1.5L發動機的最大功率為96KW（131ps），所能提供的最大扭矩155N.m，在傳動系統方面，與之匹配了5速手動或新一代CVT變速箱；1.8L發動機最大功率為100kw（136ps)，峰值扭矩為169N.m，在傳動系統方面，與之匹配了新一代CVT變速箱。這樣的動力引數能夠基本滿足日常使用，同時在燃油經濟性方面的表現也非常出色，官方給出的百公里油耗僅為6.1L。

在動力表現方面，就有人評價到，Vezel所提供的動力充足，提速快，給人帶來的推背感很強，跑山路根本不費勁，基本上不用擔心動力不足導致熄火。

本田Vezel這款車外形時尚霸氣，價格適中，車內空間還有實用性都很不錯，值得購買。

Vezel在去年年底在日本以VEZEL的名稱發售，被評為“最美SUV”。可見其外觀設計還是得到不少消費者們認可的。

而在空間方面，2610mm的軸距以及車身長度較同級車型有優勢，內部空間比較寬裕，靈活。內飾做工比較精緻，配置還算豐富，在同級車型中具有優勢。

比較遺憾的是，Vezel在動力方面的表現卻有些大失所望，1.8L的發動機搭配CVT無級變速箱，現實駕駛中動力只能算是平順夠用。可以說是一款不錯的家庭用車。

擴充套件資料

購車注意事項：

1、汽車外形尺寸越大，自重越重，相應地發動機的排量也越大。排量越大，汽車的油耗也就越大，當然其輸出功率一般情況下也高些。

2、購車要到廠家指定或授權的經銷商處購買，以避開拼裝車、假冒車、非原裝車等，同時最好選擇有服務功能的經銷商，那樣服務更加順暢。

3、在購車之前要慎重挑選品牌，應選擇國內外成熟的、知名的品牌。一般來說，知名品牌的車輛質量穩定、服務優良、維修方便，且享有終身服務保障。

最低配勉強夠，我認為這車還是很不錯的，外觀年輕運動，提速快，質量很好，特別是它的發動機，另外這車也比較省油，非常適合年輕人開

Vezel用車感受

【最滿意】

外觀，空間，提速超強，超車很輕鬆，本田發動機確實不錯，油耗還好，3600公里平均油耗7.6，高速路80公里/每小時勻速駕駛4.8。

【最不滿意】

減震偏硬！落地16w豪華版竟然不支援影片播放，鬱悶。

【空間】

車內空間比較滿意，魔術座椅很有意思，也很實用，贊一個，乘坐空間：乘坐空間沒的說，比我以前世嘉乘坐空間寬敞了不少，就是納悶這款車為啥定性為小型車，後備廂容積：後備箱沒有我的世嘉大，但是高度的優勢很突出，放個大物件很方便。

☆ 空間設計亮點：空間設計一直是亮點，後座放平、魔術座椅非常棒，車內儲物能力：後備箱容納超強，曾經裝了一個全自動洗衣機和一套石板茶具和一個方凳子，被哥們當場調侃為“Vezel小貨車”家人乘坐評價：試駕時兒子一句肯定話，讓我堅定了對Vezel的認可，用車舒適度：綜合還可以，開了十幾年車了，就這樣子吧，車無完車。

【動力】

動力澎湃，因個人喜好吧，日常加速動力：柔性開車，絕對省油。只要捨得給油，動力提速沒的說，超強！開空調/負重加速：平時一兩個人開的時候多，很少滿載，目前還表現不出來異常，動力平順性：動力平順性還可以，目前為止還沒有出現過卡頓現象，駕駛感還不錯。特殊路況行駛動力：雨天油耗明顯增大，本人基本柔性開車，除了顛簸道路懸掛偏硬讓人不適，動力感覺變化不大

【操控】

操控還可以，方向指向準確，剎車靈敏，自動泊車功能很實用，開了兩個月，再坐上手動檔車有點不太適應了，底盤懸架支撐：懸掛太硬，讓人乘坐不適，尤其遇到顛簸路段比較明顯，方向盤操控感：電子方向盤確實比我以前的液壓方向盤輕多了，指向也精準，比較好用。

【油耗】

油耗目前3500公里表顯7.6，實際駕駛正常6個左右，不知道表顯準不準，還可以接受，後期應該還會降，高速路行駛中兒子拍攝的油耗資訊，開空調油耗：可能天氣原因，目前開空調感覺不到油耗的明顯變化，待到明年夏天再看吧，高速路行駛：個人感覺Vezel的經濟油耗和其他車一樣，車速保持80-120公里/每小時是他的經濟時速。

【舒適性】

有個定速巡航就好了，長時間踩油門腳踝好難受，懸架減震舒適性：懸掛太硬，讓人乘坐不適，尤其遇到顛簸路段比較明顯，車內噪音：車內噪音一般，不開窗的情況下還能接受，但是有異物抨擊車體任何部位時發出的聲音比較大，讓人不適，空調：空調目前還可以，等明年經過了夏天再看空調效果，座椅舒適性：座椅包裹性不如我的老世嘉，舒適度欠佳，追求了空間，縮小了座椅，可能是日系車的通病吧，一鍵撥打電話：多功能方向盤一鍵撥打電話竟然不支援我的華為手機，下次保養去4s店諮詢下。

【外觀】

4s店師傅全車貼膜中，手法熟練，目前未發現瑕疵，贊一個，觀後效

【內飾】

操作檯硬塑膠太多，不太地道。買個真皮方向盤套自己縫，當回裁縫，呵呵，手感升級，買個真皮方向盤套自己縫，當回裁縫，呵呵，手感升級。

【價效比】

這個目前還不清楚，汽車是消費品嘛，又不是投資理財，想開點，自己高興就行，購車：4s店工作人員很熱心，尤其那個叫任鵬的小夥子。

【為什麼選擇這款車】

4年前就關注這款車，對比過xrv和其他車型，看到今年配置了1.5T，果斷提車Vezel

13萬，只能買低配了。

如果你只有這一個車作為目標車型就買唄。買車要買自己合適的。不要過多關注別人的說法。

Vezel也好，XRV也好，都是基於FIT底盤，加高，放個SUV的車身上去。所以你不要有太多越野方面的期待。

另外，本田的舒適性是出了名的一般般。主要在於噪音。

論配置這些，你就別想了。

那Vezel有哪些優點呢？得益於本田MM理念，2米6幾的短軸距，硬是變出夠用的空間。這款發動機秉承本田的硬實力，耐操，而且配CVT油耗進一步降低。

13萬這個價格，你可以看看哈弗H6，H7，吉利博越，傳褀GS4，還有合資品牌現代ix25，ix35，法系的3008，4008，雲逸C4等等…這類合資車部分可能指導價會高於你的預算，不過算上即將到來的大幅度優惠，應該可以選到。

13萬以下可以選擇的很多。

像名爵ZS，全球潮品，可以看下。典型的在國外很吃香的品牌。配上阿里的網際網路系統，好看的外觀，不錯的動力。確實不錯

Vezel這個車還是很受市場熱捧，反饋也不錯，價格在12.78--17.68萬之間，在同級別的SUV中還是很具有競爭力的。外觀簡潔，線條流暢，比起某些車的外觀看著協調多了，耐看。

都說本田買發動機送車，可見它的“地球夢”發動機實力還是硬核的，我們就拿新款匹配的1.5T發動機+CVT發動機的動力總成來講，最大馬力達到了177匹，最大扭矩220M.m 工信部綜合油耗6.1L百公里，放到這個自重1.3頓左右的車身上，這個動力表現可見還是相當給力的。內飾方面，新款相對於老款就沒有太大的改動了，還是那種比較簡潔沉穩的居家風格，談不上有多出眾，但也找不出讓人覺得有些反感的地方，中規中矩吧，仁者見仁智者見智。這款車最大的亮點就是它的空間，在緊湊型SUV中表現還是蠻不錯的。特別是那個出了名魔術座椅，大大的拓展空間的實用性。整體風格都是偏實用性為主。這也是為什麼會受到這麼高的關注度原因之一。

有網友問預算13萬以下，買新Vezel怎麼樣？

本來對本田新Vezel這個車不是很瞭解，但是由於我去年9月剛買過車，也比較過很多車型，我在網上就新Vezel的引數大概瞭解了一下，就自己買車的感受談談自己的經驗：一般家用車主要是在車子的品牌、車型以及效能引數、價效比方面進行全面比較就很容易得出結論。

2019款CVT先鋒版

車身結構：5門5座SUV變速箱： CVT無級變速

軸距是2610 mm 排 量： 1.5 L自然吸氣發動機

車型級別： 小型SUV長 寬 高： 4340×1790×1605

東風風光580Pro 2020款領航版，/6/7座可選

軸距2715，排量1.5T渦輪增壓發動機

車型級別屬於中型SUV ,長寬高：4715*1845*1715

我把兩款車的引數附在影片的後面，大家比較一下就一目瞭然了！

本田Vezel定位為小型SUV，是比較經典的車型，整體車型價格水平有些溢價，已經達到了緊湊型SUV水平，競品車型是日產Qashqai，預算13萬以下，能夠選擇入門低配車型，指導價格13.88萬，目前優惠1.5萬左右，優惠完12.38萬，保險7000左右，購置稅等費用1.2萬左右，全款落地14.2萬左右，車型可靠性穩定性很高，燃油經濟性很突出，百公里油耗在7L左右，車型保值率不錯，在同級別車型中很有競爭力。

本田Vezel本田Vezel外觀採用了家族式設計，整體的年輕感時尚感還不錯，前臉採用了粗壯的鍍鉻裝飾條，非常有辨識度，側身採用了溜背式設計，有不錯的運動感，輪轂採用了花式設計，增強了整車的時尚感。本田Vezel整體座艙表現一般，做工用料並不是很突出，主要以塑膠材質為主，中控屏尺寸偏小，儀表盤年代感很強，整體風格並不符合當下的流行元素，但是操控便利性還不錯，基礎配置比較全，缺乏主流配置和科技配置，相對來說主要以實用性為主。本田Vezel後排帶魔術座椅，但是坐墊偏短厚度偏薄，整體舒適性表現一般，空間利用率表現不錯，動力方面，搭載了1.5升自然吸氣和1.5t渦輪增壓發動機，配備了cvt變速箱，整體可靠性和穩定性很高，1.5t車型動力非常充沛，有很強的爆發力，1.5升車型符合家用標準。

總結：本田Vezel整體的品牌力和產品力很強，口碑和銷量非常高，消費者認可度很突出，價效比很不錯，還是很值得選擇的。

可以，

我是三年的車主了，兩萬八千公里，這次保養完開了兩千多公里油耗一直是5.9，整個三年的平均油耗6.5，作為一臺SUV，較高的離地和較寬的輪胎能有這種油耗本田做的真心不錯，B級的混動也比這個好不到哪去，如果是家用非常合適，空間也很棒，四人出遊後備箱剛剛好，有些更大尺寸的車可能都放不下四個人的行李。後排座椅可以全平放倒，還可以掀起來，拉個腳踏車都沒問題。當然了，缺點也是有的，NVH基本是日系車的通病，這臺車的發動機噪聲在高轉數下比較大，優科豪馬的輪胎胎噪也比較大，換成米其林好很多。後扭力梁懸掛偏硬，不算舒適性的，但過彎硬一點還是比較有自信些，如果你對噪聲有要求建議買完馬上做個全車隔音，就很nice了。作為一臺城市代步車，短途自駕旅行車，家用買菜車，這臺Vezel都能讓你很滿意，不管以後換什麼車都還是非常喜歡這臺車，外小內大讓你停車方便又能拉很多東西，皮實耐用，除了基本的保養沒有任何問題，完全不存在修車的擔心，你大概只需要知道換換玻璃水。非常期待新款換上那臺1.5T發動機的Vezel，因為本田一向是買發動機送車嘛！

空間小 合適上下班 一家四口的話都覺得空間不夠人 13萬 可以選擇很多了 寧可做雞頭 也不願做鳳尾，車要買大一點的 寧可大 不寧可小

Vezel從上市以來，就憑藉著不錯的銷量、出色的空間以及省油等特點，讓它成為了小型SUV中的焦點。不過很多朋友會糾結該不該買，這款車到底怎麼樣？這些問題呢我們可以看看買過的車主是怎麼說的，以作參考。

外觀方面，Vezel屬於比較耐看的型別，越看越好看，全景天窗非常美，加上19款的改款，覺得這個車瞬間年輕時尚，有一種看起來更加運動的感覺。

內飾方面，內飾基本和舊款的差不多，比較喜歡的就是那個大顯示屏和獨特的空調出風口，還有自動空調觸控控制的面板，如果能再加個定速巡航就完美了。

空間方面，空間算夠用吧，個人用車還算寬敞，本田出了名的空間利用率，儲物空間比較算是人性化的，後排座椅可以放倒，放倒後地面幾乎全平，搬家拉點東西什麼的都可以。

動力方面，動力感覺還行，市區行駛還是自然吸氣更加舒服一些，磨合期佛系開車，新車也沒怎麼捨得地板油急加速什麼的，磨合期過來再去跑跑高速看看提速怎麼樣，目前都是十分溫柔地對待它。

操控方面，操控這個沒什麼感覺，馬馬虎虎吧。最主要是車身短市區停車方便，之前試駕過ATENZA2.5的車，那操控那動力真香，Vezel相對比來說就差遠了，畢竟是小型SUV要求不能太高。

舒適性方面，要舒適性好還是得選轎車，選SUV主要我為了它的透過性，路況不好開SUV妥妥的，不像轎車怕這怕那的，本田車耐造省油就夠了。

油耗方面，跑了兩趟高速下來，百公里10L，磨合期可以理解，慢慢就降下來了，目前平均8.8L左右，加的95據說動力會好一點。

最滿意，比較滿意本田出了名的MM空間設計理念，空間利用率這塊真的是沒得說，整車來說改動的地方並不多，但是新款高配全車配備LED大燈倒是誠意滿滿，還有裝x賣萌無所不能的全景天窗，特別是夏天剛上車開個天窗散熱效果很棒

如果說Vezel不好，會被打臉，畢竟這款車銷量很好；如果說Vezel好，可以購買，但又感覺自己不夠實在，畢竟這款車價效比不高。不過13萬預算，購買Vezel有點兒不富裕，頂多可以購買1.5L CVT入門級車型。

其實，Vezel這款車設計挺BUG，該車型也是本田汽車中國中國產化的代表，這款車最大的賣點乃是典型的三大件，發動機，變速器，底盤，車輛底盤和駕駛感比較好，耐久性也值得期待，但對於車輛內飾，造型，外觀，乘坐感，則顯得比較Low。

很多人都是Vezel這款車車型空間較大，長寬高為4328×1772×1605mm，軸距2610mm，家用合適，對此觀點，我並不敢苟同，主要是Vezel這款車看起來較大，但是坐在裡面卻顯得處處受到侷限，車主乘坐空間較小，座椅舒適度不高，並且大部分車型都是佈置座椅，內飾所用材質也是偏向於廉價的，車主觸手可及的地方，顯得非常Low，在車輛配置這方面，Vezel相比於韓系車確實降了一個等級。

Vezel最值得稱讚的還是這款車的駕駛感，耐久性，穩定性，Vezel車輛應答性非常好，車主踩油門起步，發動機轉速可以瞬間提速，車主也可以感受到這款車迸發出的動力感，但由於車輛NVH不好，所以，駕駛室可感受到發動機較差的噪音；Vezel匹配了CVT變速器，這款變速器調教非常不錯，變速器穩定性較強，車主急加速，急減速，變速器都可以hold住，沒有任何異常波動現象，在變速器調教感方面，Vezel是下了大功夫的！

Vezel匹配了兩款動力系統，1.5L CVT和1.5T CVT，如果車主要要購買，建議選購1.5T發動機，畢竟這款發動機也是經典的本田地球夢渦輪增壓發動機，發動機扭矩較大，可以滿足車主正常加速需求，而1.5L車輛偏肉，尤其是高速行駛，發動機轉速只上升，但是車輛卻感覺不到動力或推背感；地球夢1.5T發動機則可以滿足車主日常駕駛需求。

Vezel這款車底盤也算可以，方向盤採用電子助力，方向盤力度合適，轉向精準，沒有虛位，底盤懸架減震過濾方面還有待改善，尤其是過減速帶的時候，可以明顯感覺這款車咯噔一聲硬硬的感覺。不過底盤穩定性表現較好，車輛行駛過程中，不會有輕浮或鬆散感覺。

以上乃是個人親自體會，車主可以嘗試去4S店進行試駕！

本田Vezel是典型的合資品牌小型SUV車型，基於品牌的影響力，該車型已經推出，所具備的穩定性和耐用性，後期的用車經濟性都受到了消費者的一致認可，該車型有著非常不錯的市場銷量以及消費者口碑，外觀設計年輕大氣，價格定位合理，車內空間和實用性都相當突出，非常適合作為家庭用車或者是代步車輛。

從外觀設計上來看整個車頭的前臉造型，就給人一種非常順心如意的感覺，車頭前臉的造型使用的是比例較大的進氣格柵設計，臨近引擎蓋的部位使用了鍍鉻飾條作為裝飾，車頭前臉的辨識度非常強，我們可以明顯的感覺到，這就是按照現在本田最新的家族化設計語言來打造的。可能大家並沒有發現，但實際上這款車型的底部都稍微有用了，包圍設計的風格，流線性的設計讓兩側起到了一個比較好的運動效果，車身側面的腰線也比較流暢淋漓，看起來更加的大氣。

車內的設計思路體現出的是一種環抱式的感覺，內飾的線條並不是直來直去的，但是採用拼接式的設計風格卻讓內部的層次分明，檔次還算不錯，中控臺的出風口設計造型非常獨特，看起來相當有個性，大量使用的軟塑材質作為主要用料，營造出一種非常有質感的特色，總體設計顯現出簡潔明瞭的家用風格，但同時又凸顯出時尚氣息。軸距達到2610毫米，這樣的空間引數在同級別車型當中比較靠前，後排的乘坐空間相當充足，即便是1米8左右的成年人，坐在後排都會有不錯的膝部和頭部空間。

在動力方面，本田Vezel全系搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，匹配的是CVT無極變速箱，最大馬力能夠達到177匹，最大峰值扭矩能夠達到250牛米，這套動力系統是使用到了目前本田旗下最新的地球夢繫列發動機，該發動機已經使用在了本田旗下的多款車型上，穩定性和耐用性充分受到了市場的驗證，動力表現也相當充足，換擋節奏和平順性非常有保證。

綜上所述，本田Vezel的綜合產品力是相當出色的，穩定性和耐用性非常有保障，後期的用車成本也可以控制在一個比較合理的範圍內，空間使用率達到最大化，這樣一款車型非常適合應對家用型消費者的需求。

題主預算13萬元以內落地，看好本田Vezel，車型沒有問題，價格的話，只能考慮1.5L手動擋舒適型，指導價12.78萬元，優惠後落地價不超13萬，下面我們看看這款車的表現。

本田Vezel1.5手動舒適型，是車系中入門版，不過他的各方面表現還是不錯的。搭載本田同級最強的1.5自吸發動機，最大馬力131匹，匹配6MT具備一定的操控樂趣，尤其是手動擋愛好者，效能強悍、油耗較低。底盤懸架調教偏向舒適性，對於路面顛簸過濾比較到位。裸車價10萬多，買到這種動力表現適中SUV還是比較超值的。

Vezel定位小型SUV，車長不到4.4米，軸距2.61米，內部空間表現並不差。配置比較厚道，電子駐車、胎壓報警、倒車影像、上坡輔助、第二排靠背調節、8英寸液晶屏、藍芽電話、自動大燈、車窗防夾手、PM2.5過濾等相當豐富。近年來本田也在配置方面下足了功夫，價效比越來越高了。

本田Vezel指導價12.78-17.68萬，算上全系約1.5萬左右的優惠，13萬的預算能上入門款，也就是2019款 1.5L 手動舒適型 國VI。

Vezel定位小型SUV，車重1216kg，因此1.5L自然吸氣發動機+6MT變速箱的動力組合滿足市區使用是沒問題的。

再加上Vezel的顏值尚可，LED日間行車燈、大燈延時關閉、自動頭燈這些配置都有，內飾雖然塑膠感比較重，但給到了PM2.5過濾器、前後電動車窗（帶防夾）、自動駐車等熱門配置，也不會覺得太寒酸。

說到Vezel肯定少不了和同門XR-V對比。作為全球車型的本田VEZEL，進入國內後，為了能迎合更多消費者的喜好，分別由廣汽本田和東風本田推出了Vezel和XR-V車型。

就這個價位來說，Vezel佔優。這兩款車的動力總成相同，底盤系統相同，不過Vezel給了更多配置，除了以車燈系統更豐富外，像語音識別系統（可連線電話）也是大家很受用的科技配置。

除此外，買車很怕維修保養成無底洞，結合Vezel過萬的月平均銷量，它的質量投訴率是比較低的。

不過不清楚您是否有什麼具體需求，小型SUV領域中，像名爵ZS、吉利繽越也是不錯的選擇，價格要低出不少，13萬預算可以上到頂配版本，這兩款車也要更年輕化，配置更高，而且噪音控制也要更好。本田系的車型，在噪音控制上向來不足，Vezel這款車也不例外。如果是不喜歡三缸機的朋友，還可以關注吉利繽越未來要推出的1.4T四缸版本。

總而言之，按13萬預算，本田Vezel不錯，不過配置和內飾層面就不要有太多要求。