你贊成取消老年卡而改發適當的交通補助嗎？

不同意！

一、費用方面考慮

老年人頻繁使用“老年卡”的情況僅是極個體現象。國家或許有對公交公司進行老人卡刷卡後的相關補貼，但遠比取消老人卡改交通補貼的費用低，這個是肯定的；且老人卡消費後的補貼雖是浮動但老人們不是全員每天都必出動，且很多上了一定年紀，可能上車都上不了，又怎會去佔用？如果改成固定的交通補帖，這個費用就固定發生了，不管你乘不乘，國家都要支付這個費用。這在國家來說太划不來了。我一個平民百姓想得到，磚家也一定想得到。

二、取消“老年卡”不能阻止老人出行

老人是在家裡悶才出去走一走，如果取消了老人卡，那些有心有力的“老人”乾脆自已開車出去，反正有的是時間，慢慢開、如果路上不小心有個碰刮，呵，交通更擠了。

三、你有權不讓座

沒有任何法律法規要求必須讓座，你累不累都可以不讓座。偶然出現的“老人”對不讓座的年輕人造成了困擾的情況，我只能說：一樣米養百樣人，好人會老去，壞人也從來都存在！個別的現象，沒必要放大來說。

如果某一天，有一個老人家在車上站在坐著的你面前，對你不讓座的行為發出譴責，你可以告訴他：“我很累，你讓別的人給你讓座吧！”

老人也曾年輕過，他會理解你的！

正如你有天也會老去一樣。

我認為給老人發放交通補貼是十分可行的，這樣可以讓老人自覺減少一些不必要的出行，在一定程度上緩解交通壓力，尤其是早晚高峰期的那段時間。而且有了交通補貼，大家可以拿這部分錢幹一些其他必要的事情和必要的出行上，這樣做更加方便老人。

我是一名退休人員，即將也要進入老年的行列，在此想說說我後觀點：老齡卡的確是很好也很方便，可是有些老人在上下班的高峰期與上班詛在擠公交，上班的人很多，下班的也很累，還要給老人讓座，我建議老齡卡的使用應該限制在上下班高峰前後用，這樣會闢免與上班組同擠公交！

贊成。如今城市交通擁擠壓力山大，眾多的年輕創業者或有識之士，都選擇公共交通出行。隨著國家出臺關心老年人出行的一系列優惠措施，老年人乘坐公交免費，使眾多的老年人如同年輕人一樣，每天在上下班高峰期爭先恐後擠乘公共交通遊玩或購物，使夲來就不寬裕的公共交通資源被老年人佔去四成左右，給黃金時段的交通出行帶來巨大的壓力。為此，我認為給予老年人交通補貼更為適宜，可直接或間接緩解城市交通壓力！

取消老年卡，你們有沒想過，好多人不會用支付寶付款，每次上車要付二元零錢，多少麻煩，年紀大了，記性不好，萬一忘記拿零錢怎麼辦，老年人高峰坐公交車，事出有因，多數是為了幫助子女接送第三代上學，放學，真真有空的也是70多歲的，下一代都大的，他們還有幾年好玩，不是每個老年人都喜歡東奔西跑的，下一代送出，隨便帶點菜回來，那是正常的，這一切都不是在為你們服務嗎，我也是老年人，今年69.每天坐公交車接送孫子讀書，回來做家務都來不及，還有空跟你們擠車子，我們為來為去，都不是為了照顧你們年輕人，希望你們好自為之吧，你們也有這一天的，天天說這種問題有什麼意思，說取消老年卡的人，估計家裡沒有大人，自己也沒有下一代的，所以妒忌，老年人享受老年卡，也是國家給老年人的福利，有本事你能享受到這一天，這樣你才會體會到老年人的辛苦

取消老年卡的同時應該發放老人的乘車補助。現在上海就是這樣的政策。這樣可以緩解公交車的擁擠以及公交司機專注老人的壓力。

天天討厭老年人的話題，有意思嗎？誰不老嗎？不能因為一個老年人，打死全部老年人。國家給點老人福利老年人，就那麼招人嫌嗎？

老年卡體現了國家對老人的一種關愛的福利待遇，中國已經逐漸步入老年社會老年人越來越多，發放老年卡體現了國家非常重視老年人出行，國家對65以上的老人發放免費公交卡政策，體現了國家關心關愛老人的晚年生活，雖然老年人乘坐公交車和上班族出行發生時間上衝突，老人乘坐公交車還要給老人讓座，這就是質疑給老年人發放公交卡出行的根本原因，換成補貼方式老人一樣還要乘坐公交車，首先要說明一點老人乘坐公交車肯定會有乘坐公交車的原因，也有不可否認的是某些商場的搞促銷活動，老年人乘坐公交車去排米排面的參與促銷活動，公交車每個人都享有乘坐的權利，希望年輕人多體諒老年人多關心關愛老人，總有一天年輕人也會成為老年要換位思考一下，充分理解國家對優待老年人關愛老人的措施，這些老年人曾經為國家事業做出了貢獻，現在他們退休了要安度晚年生活，所以年輕人要多理解體諒一下。公交車是社會資源每個人都享有用公交車出行選擇，不能因為老年人持免費公交卡乘坐公交就受到質疑，所以不贊同取消老年公交卡和發放補貼的這種關點。

完全贊成！現在對60歲以上的老齡人實行愛心卡免費乘公交車，初露很多弊端。一是有的老齡人賣菜乘公交車，二是在高峰時段造成擁堵，三是擠佔了上班族的站位。對60歲的人每月發15元補助算了。

非常認同，好多老年人在高峰期出去買菜坐免費的公交車，無形中造成了交通壓力，把免費乘車改為交通補貼和養老金一起發放，無論從哪方面都得到了緩解

我完全贊成。老人免費卡無限制門欄，許多老人會將效益發揮到極限。為買很少一點生活用品，蹌遍全城尋價和砍價，人為增加公交乘員流量。改為發交通補助費，老人們會算計著花，節省歸已，必然降低盲目出行，減少公交擁擠。

不建議，公交卡是老年人出行補貼，如果都發錢就變成老年人補貼了，與初衷不符。我建議將現在的老年人乘車證改成老年人的公交卡。老年人也應該上車刷卡，但設定免費時段，既在上下班高峰時段不免費，跟普通公交卡一樣收費，而在其他時段免費乘車。這樣可以減少老年人在上下班高峰時段的出行人數。

我雖然是持卡老年人（六十歲）、但我非常贊同取消免費公交卡、改為補貼、這樣、上下班高峰期期減輕了、一無所有事事坐車玩的老年人不會去花錢坐車玩了、也不會坐車去一公里左右的車去買把蔥了、成本比蔥貴。還有就是一樣出錢、老年人就不會持卡為傲、持卡為特的虛榮心、為老不尊了。取消老年公交卡、反而會讓老年人在不遠的公園、市場、超市步行了、具鍛練了身體又買了物品。給公交緩減壓力、一舉多得。

取消老人乘車優惠卡換成發津貼，是站著說話不腰疼。

最早實行此政策的是上海，但全國其他城市並無跟進。為什麼？缺錢！

安徽省蚌埠市有人大代表提出跟進，結果交通部門算了一筆賬：跟據刷卡記錄，使用乘車優惠卡的老人只佔很小一部分；如果換成補貼，不管乘車不乘車都要發錢，核算的結果要多支出七、八千萬元，跟本負擔不起。於是，提案者閉嘴。

老年卡是國家對老年人的一種關愛，不能說取消就取消。我是一個老年卡使用者，經常早上坐車鍛鍊，據我觀察，造成上下班擁擠，不能完全歸罪老年卡，原因是多方面的：1. 一些地方限定老年卡的使用車輛，人為的造成了擁擠。2.老年人早上既要鍛鍊，採購物品，還要趕回家做飯伺候兒女們，不早早擠車能完成任務嗎？3.一些上班的年輕人和學生，特懶怕鍛鍊，本來很短的路程，放著腳踏車不去騎，不去跑步，硬是和老年人擠車坐。4.公交車在上班高峰時，出車按部就班，如果在上班高峰時有兩輛車同時放行，擁擠的情況立即可以解決，等等。因此，把上班時公交擁擠完全說成是老年卡造成的有失公平。

年青的孩子們 我看以上討論建意取消老年卡的大多數是年青人 你們該想想 我們老年人不容易 年青時邊工作邊帶孩子 抱著你們擠公交 你們大了 我們老了 國家強大了 如今和國外一樣讓老人免費乘車 你們注意到了沒有 車上的老年人很多都是在為你們忙 給你們接送孩子背書包 買菜做飯 還要為你們攢錢買房買車 現在坐自家車的都是你們年青人 能行動的老人為你們忙乎 不能行動的老人希望發補助 沒多少老人坐車玩的 要說玩的旅遊的大多是年青人 再說了 現在是老令化社會 發補助是一筆不小的數字 國家各個城市經濟發展不平衡 不能跟上海比 上海是發達城市 其他城市有那麼多財力嗎 能拿這麼多錢嗎 理智點吧 建意發補助的都是老的不能坐車的 並不是為社會著想 國家的事情國家自有安排 我們無需操心

堅決支援，雖然我快到了領卡的年齡，但我還是同意取締老年卡，因為現在生活好了，平均壽命長了，如果有老年卡，那我建議八十歲開始發，另外現在一些所謂的老年人，到處依老賣老，為老不尊，霍霍年輕人，很不像話，很讓人看不起。

提出取消老年公交卡的人一定是福利院出來的，他（她）從小沒有父母養育，所以不知道感恩父母，就連國家給予老年人優惠，他們都心懷不滿，真是可悲！

我佔成取消老年卡，給應該享受此福利待遇的老人適當補助，對那些持卡老人經常坐公交或地鐵的，與很多持卡老人不坐公交與地鐵的以公平，並且早晨不影響上班人乘公交車和坐地鐵的上班族上班。好事一樁，只是改變了一下管理方式而式。

贊成，不發交補也贊成。免費乘車製造公交資源擁擠，又增加老年人隨意出行的危險性，儘管我就是老年人。有事出行負擔得起公交費，沒必要設定老年卡。