最常見的就是節氣門髒了或者是節氣門出現了故障會導致怠速抖動，節氣門髒了主要原因就是節氣門閥板的軸和節氣門體結合處有積碳，導致節氣門開度不夠精確，所以怠速會抖動。所以我們可以先清洗下節氣門，如果清洗完之後不抖動那就說明是節氣門髒了引起的，如果清洗完之後還是抖動的話那就可能是節氣門總成損壞了，需要更換節氣門總成了，提醒一下，因為現在車輛都使用電子節氣門了，所以清洗完節氣門之後需要重新學習下怠速。

2.汽油的品質不好，導致噴油嘴的霧化效果不好，混合氣在缸內燃燒不充分，所以也會導致怠速抖動的，建議使用完這箱汽油之後使用高標號的汽油，做個燃油系統清洗。

3.火花塞出現不點火的現象，導致一個缸或多個缸不工作，這也會導致怠速抖動。檢查下火花塞如果火花塞的陶瓷部分出現了裂痕，還需要檢查下點火模組是否正常。

3.可能是發動機支架和變速箱支架內部的橡膠件老化或損壞導致的，因為發動機在工作時會有輕微的抖動，這個抖動可以透過發動機支架和變速箱支架內部的橡膠件來吸收掉，如果這個橡膠件老化就無法吸收抖動，所以抖動會傳遞到發動盤上面。

這是汽車車架或者發動機固定機構減震裝置有損壞，發動機帶動整車共振造成的。維修很簡單，檢查減震膠套、減震器等等，當然，這種檢查應該交給專業的汽修店完成，個人是無法做到的！

話不多說，直接乾貨。影響怠速方向盤和駕駛室抖動的主要原因基本上都是動力系統。比較常見的，動力系統裡面，比如節氣門閥體髒汙，空氣濾芯髒汙等發動機進氣系統故障所導致；此外，火花塞間隙大，點火線圈工作不良導致缺缸，燃油泵供油不暢，發動機變速器與車身相連線的橡膠支座開裂都會產生您說的怠速時方向盤和駕駛室抖動故障。一線汽車維修工作中，偶爾還有發現小排量汽車，操作門窗玻璃升降開關時，開啟空調AC開關，或者開啟燈光後，因發電機瞬間發電不穩不穩導致的抖動情況。以上。

首先檢查抖動的是哪裡產生的，看是不是發動機執行的怠速的抖動，發動機點火系統和供油系統的故障也可以引起抖動。如果排除了這個故障，就要檢查發動機和變速箱的腳墊，如果腳墊的橡膠老化了，發動機執行的抖動直接傳遞到車體上，抖動自然就產生了。

車子使用時間長了我們怠速的時候發動機會出現抖動的情況，方向盤也有震手的現象而且在行駛的時候加速感覺到油門也有點震動，出現這種情況車子的轉速錶非常的正常平穩，通常出現這一類問題我們去修理廠或者4S店他們都會給清洗節氣門如果不行就給更換火花塞，換完之後基本都沒有太大的效果，多花錢不說，還找不到問題的根源。其實這個故障不是發動機引起的，因為發動機運轉是很平穩的轉速錶也是非常平穩的，通常車子出現這一類問題就是發動機的機爪墊損壞了，跟火花塞節氣門和點火線圈沒有任何關係，由於發動機機爪墊老化破裂導致發動機固定不穩減震變差，發動機就會出現抖動的情況，我們到修理廠之後可以把車子打著火讓修車師傅拿個鐵棍別住發動機如果抖動消失了那麼就是發動機機爪墊出了問題，更換這個部件就可以解決問題了。機爪墊是橡膠製品只能更換不能維修，換完之後這個問題就可以解決了，價格也是非常便宜的，換機爪墊的時候一定要選擇原廠的，因為原廠的膠質更柔軟彈性比較好。

駕駛座和方向盤抖動大機率是因為該款車型存在設計缺陷。駕駛座和方向盤的固有頻率與發動機某階頻率耦合，導致方向盤和座椅共振。

有些車只有在開空調時有這種情況，是因為開啟空調會增加發動機轉速，導致發動機的振動頻率發生變化與方向盤和座椅發生共振。

同理，在特定油門或車速下，有可能導致發動機頻率發生變化與駕駛座或方向盤頻率耦合，導致共振。

以上。

怠速很抖，如果發動機冷車發動3-5分鐘後，仍然沒有緩解，檢查四步:1、看一下多久沒保養了，熄火檢查機油油液量和乾淨程度，空濾是否很髒。2、檢查節氣門，是否積碳或積灰，清洗乾淨。3、檢查火花塞，是否有損壞，火花塞損壞容易引起點火故障缺缸發抖。4、檢查發動機點火線圈，點火線圈引起點火故障缺缸發抖。如果以上四點都沒問題，還是抖動，連線電腦診斷看是否有感測器損壞（如，空氣流量感測器、氧感測器、曲軸感測器等等）。

這個問題，可以從幾個方面逐一排查。1，點火線路，可以用儀器檢測電子元器件工作狀況及電路虛連鬆動情況。2，檢查化油器（電子裝置）的怠速工作情況。3，離合器的分離片及工作情況。發現問題，逐一調整或更換，問題可能會消失。

怠速時方向盤、車身、座椅抖動，其振動源源於發動機怠速不平穩，間斷性失衡產生的低頻抖動而震盪。這種低頻率震盪破壞性極大，嚴重時會導致連線件鬆動或斷裂。如維修實踐中對擰不動的螺栓，用鏨子抵住螺栓上的六方帽頭，再用手錘一下一下地敲擊，就能將螺栓震鬆動，這個一下一下的敲擊力就是一種低頻震盪力。那麼怠速低頻率震盪是怎樣產生的？首先看氣缸數，氣缸數越少，作功間隔旋轉圓周角度越大，震盪頻率越低。如三缸以下(含三缸)結構的發動機比較明顯，尤其是兩缸機最明顯。四缸以上結構的發動機綜合平衡性就是一個分水嶺，力矩平衡、作功間隔均衡，運轉平穩、只要無缺火無噴油失衡或機械硬性故障，基本上不會出現低頻震盪，微量的震盪產生的低頻震盪率完全可以被整車結構的柔性連線及剛性結構足以吸收的。

若是四缸以上發動機出現此類狀況，只要啟動效能良好，怠速抖動嚴重到編者所述狀況，表明怠速工況中至少某缸怠速工況極差，同一狀況還反證缸數越多，出現怠速不穩的缸數有所增加，才會導致怠速震盪。

排除方法，逆向檢測，由表及裡，先附件，後缸內。

檢視一下。你發動機工作正常嗎，一般早晨在寒冷的冬天，發動汽車，汽車怠速高一些，發動機轉速在1200轉，熱車之後在800轉左右，怠速高，可能抖動的強一點吧

這個抖動問題真的不是三言兩語就能概括的！大概方向就是，首先確定發動機工況如何，運轉是不是平穩！如果不平穩，進氣，點火，燃燒，大部分問題都在這裡！如果發動機工況不錯，但是你覺得駕駛座都抖動的話，那基本就是機爪膠老化！

發動機的飛輪和曲軸在裝配前都要做動平衡檢測和打孔調整的。如果曲軸或飛輪動平衡不合格，那麼裝到發動機上發動機就會抖動，會透過轉向機傳到轉向柱傳到方向盤。

解決的辦法是檢測飛輪的動平衡，如沒問題，拆曲軸做曲軸的動平衡，但這需要專業的檢測和加工裝置，一般的汽修廠沒這裝置和動平衡標準，曲軸製造廠才有這種裝置。汽修廠一般只給你換一個曲軸或飛輪。

怠速時發動機抖動，方向盤駕駛室感覺明顯

首先檢查發動機機腳墊是不是壞了，機腳墊壞了會導致怠速抖動傳到車身，方向盤震動，噪音加大，起步或急加速機艙有咯噔咯噔的異響。

還有可能是點火和供油以及進氣系統方面的故障。檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致發動機抖動故障現象。還有就是供油系統進氣系統方面的檢查，油泵供油壓力不正常、噴油嘴故障、進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引起車身抖動。

如果是發動機抖動引起的要如何維修？發動機怠速不穩的原因較多，單靠用肉眼觀察很難找到故障原因，最可靠的方法是用電腦診斷儀進行資料檢測，一定會有異常的資料，然後找到異常資料產生的原因，對症下藥。當然有兩個原因是非常常見的，如果沒有電腦診斷儀，也可以先把這兩個原因排除一下，就是節氣門髒了和火花塞該更換了。其中以節氣門髒最為常見，所以如果出現抖動，可以先清洗一下節氣門。個人洗節氣門要注意，有的車型清洗完後需要用電腦匹配，這種車最好就不要自己洗了，因為自己無法匹配，洗完後會怠速高或者不穩。

車子怠速時坐在車裡感覺有輕微抖動最常見的原因，就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多；建議定期清洗節氣門；另外汽車抖動還與引擎腳老化有關，引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。這種情況需要更換引擎腳墊片。

汽車怠速時，方向盤和駕駛座抖動，這是怎麼回事？怎麼解決？ 氣門為什麼會磨損，這個根源問題是燃燒不好導致的積碳。可變正時氣門是現在的主要技術，就不用考慮調了，就是直接需要清潔油路，定期清潔，才會保持氣門頂部間隙長久正常。根源是燃燒不好，導致的積碳，並非氣門自然磨損。一般現在處理氣門養護都是定期使用燃油清潔劑清潔油箱油路，來使得氣門頂部積碳保持一個較小的範圍。通常使用的是 司有普燃油清潔劑之類的方式清洗。