大眾要是之前還可以明確的告訴你沒問題！但現在出了碰撞安全問題，暫時不推存。剩下Lacrosse和CAMRY，選CAMRY吧！家用妥妥的！

德日美大對比，這個選擇還是挺有意思的，三款車都是自己品牌的代表，每輛車風格都不一樣！

大眾Magotan，在外觀上Magotan要比自己兄弟Passat要大氣很多，在年輕化的同時保持了一絲穩重！內飾設計一貫的大眾風格，中庸之道走的一直都是很穩！這代Magotan相交於上一代做的更加運動，座椅舒適度上不是很理想，下車很硌屁股！在動力感受還是不錯的，只要預算足夠，2.0T的動力是非常迅猛的！

別克Lacrosse在級別上要稍大於其他兩款車，屬於B+級轎車，在尺寸上有優勢，在外觀上，中期改款後的Lacrosse前臉更加的運動，讓年輕人更加容易接受！內飾上Lacrosse的豪華感是最強的，美系車的用料也是最厚實的！舒適度上也是美系車的強項！通用的2.0T發動機在動力絕對屬於上乘，配置上也是這三輛車中最豐富的！可以說價效比非常的高！

豐田的CAMRY在這一代的外觀上可以說還是挺成功的，運動的外形，誇張的前臉，讓以前中庸油膩的造型也年輕了許多！內飾上也進行了重新設計，比老款的汽配城風格強太多了！在動力上2.0L和2.5L的自然吸氣發動機帶來的平順性和耐久性都要比渦輪增壓的車型來的可靠！舒適度上也是日系車的強項！

這三款車裡論價效比我推薦Lacrosse，無論是顏值，空間，配置，還是動力都是這三款車中的佼佼者！舒適度上也很不錯，長途駕駛也沒有那麼累！在加上Lacrosse宜商宜家的屬性，這款Lacrosse是不錯的選擇！

大眾Magotan，豐田CAMRY和別克Lacrosse都是目前主流的B級車，但是論尺寸來說，別克Regal是要比Magotan和CAMRY要大一圈的，實際的空間體驗感是達到了C級車的等級，當然這裡面最適合家用的，還是豐田CAMRY，油耗性表現的在這三款車型中是最出色的，低配的是2.0L發動機，高配的是2.5L混合動力車型，燃油性都是表現的很好的，並且空間上面，軸距2825mm可以提供不錯的後排空間，並且質量也是可以得到保證，如果大部分是家用的話，CAMRY是最合適的，如果平常還有作為商務用車，那麼大眾Magotan也是很適合的，越級的體驗只有Lacrosse可以得到，三款車型都是可以的，偏向不同而已。

Magotan換殼Passat排除，CAMRY機油增多，選誰？

CAMRY曾經是中端商務型三廂轎車的重磅車型，穩重的造型與得體的設計獲得了一些公務用車的訂單，自此實現了“大眾汽車模式”由上至下的洗腦。然而不能否認在NA時代CAMRY的綜合性能價格比並不算差，但是在渦輪增壓的TURBO時代，任何裝備NA發動機的同級車都只是為了降低製造成本，亦或者是技術過於落後，下面以Lacrosse對比CAMRY看一看兩車差異吧。

全新CAMRY的設計感徹底擺脫了商務轎車的設計風格，也許是因為B端市場限定自主品牌的原因，導致豐田汽車需要轉型運動風格面向C端使用者吧。只是CAMRY的設計感除了用“殺馬特”形容，似乎也沒有更貼切的形容詞了——或者用詭異。其車身尺寸為4885*1840*1455，軸距2825mm，尺寸等級屬於標準中型三廂轎車；然而這臺運動型轎車毫無運動能力。

別克Lacrosse也一改了老款標準商務轎車的氣質，車輛設計也走向了運動風格；不過Lacrosse仍舊是一臺商務運動氣質的轎車，至少看起來還是要穩重得體的多。Lacrosse的車身尺寸為5026*1866*1462，軸距2905mm，尺寸等級已經探入C級中大型轎車的範圍，實車視覺效果仍舊有一些足夠強大的氣場；內飾設計方面也沒有那麼怪異，整體感受偏溫馨一些。

CAMRY提供了兩個選項，低標準版本為2.0L-NA自吸發動機，動力儲備低至131kw（178馬力）、最大扭矩210N·m（4400~5200轉），變速箱匹配的是CVT。這一組合的動力儲備低於主流的1.3T~1.5T直噴增壓機，尤其是這些機器的峰值扭矩（260N·m左右）可以在1500~4500轉之間穩定輸出，也就是說4400轉以下的CAMRY加速感遠不如這些小排量轎車，想要獲得相當的動力體驗得把轉速拉昇到5000轉左右——想要效能就會有非常誇張的油耗，然而效能還是10秒開外的破百成績，綜合17.98~20.58萬的指導價為其定義：工業垃圾。

CAMRY2.5L燃油版與HEV油電混合版本，指導價為21.98~27.98萬。燃油版的動力儲備為154kw/250N·m，其效能標準勉強有1.6T增壓機的水平了，然而城市道路的13L/100km左右的平均油耗直逼2.0T/2.5T，但是效能還是不如1.6T。油電混合版本效能油耗表現都要好一些，但是這兩個版本的發動機都出現了機油增多。

所謂機油增多指汽油從燃燒室被壓入活塞以下與機油混合，造成混合油液潤滑能力的下降，同時因壓力升高又會破壞缸蓋的密封性，結果則是冷卻液混入曲軸箱造成機油乳化，發動機只是在等待加速報廢。出現過類似問題的有本田、現代、長安等品牌，這些機器都可以用工業垃圾評價。然而豐田本應該穩定的（落後的）NA發動機也有同樣的問題，這一品牌都應該淘汰。

Lacrosse裝備的發動機為通用LSY型2.0T，這臺機器沒有出現過機油乳化也沒有燒機油的問題。其排量低於CAMRY“大排效能版”0.5升，但是最大功率達到了177kw、最大扭矩達到了350N·m（1500~4000轉）。更小的排量等於更低的油耗，更強大的低扭等於更理想的加速體驗。所以Lacrosse2.0T&9AT版本油耗低的多，尤其是加入了Tripower技術的智慧變缸系統後，在能夠實現7.5秒破百的前提下依舊會比CAMRY省油。

總結：中端德系車以大眾汽車為首已經人設崩塌，兩田一產只是在閩粵地區還有些人設，然而隨著機油增多以及CVT變速箱故障不斷出現之後，這些品牌哪還有人設可言呢？那麼合資三強也就只剩下美系車了，但合資汽車整體走下坡也是無法否定的事實，這些曾經的“真香車”實際從來沒有很香，真正的優秀合資車只是部分豪華等級的歐系車，以及中高階的美系車。

大眾Magotan和豐田CAMRY一直以來都是合資品牌中級車市場的常青樹，對於家用消費者來說，這兩臺車都是比較理想的選擇。而相比之下，別克Lacrosse則顯得比較小眾了，但是Lacrosse也透過其獨樹一幟的市場策略贏得了一部分消費者的歡迎。那麼對於家用消費者來說，在這三臺車型當中應該如何選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。

Magotan、CAMRY以及Lacrosse的優勢分別是什麼

Magotan一直以來都是一臺都是一臺非常受華人喜歡的合資品牌中級車，作為德系車型當中的中堅力量，這臺Magotan無論是在外觀內飾、空間表現以及動力表現等方面的表現都非常均衡。而在去年這臺Magotan剛剛完成了自身的中期改款，儘管和老款車型相比沒有什麼太大的改變，然而面積更大的中網以及更新款式的方向盤還是讓這臺Magotan看起來更為年輕。

在動力方面，Magotan搭載了1.4T和2.0T高低功率共三種動力供消費者選擇，即便是1.4T車型得益於大眾發動機在低扭區間的良好表現都有著非常不錯的動力感受，而2.0T車型儘管引數沒有美系車型高，然而實際動力感受更猛，加速也更快。

相比Magotan的宜商宜家，CAMRY則是一臺非常居家的車型，和Magotan相比，CAMRY全系都沒有搭載渦輪增壓發動機，而是採用了2.0L、2.5L兩種自然吸氣發動機以及2.5L油電混動共三種動力。儘管2.0L和2.5L自然吸氣車型的動力和競品車型相比稍弱了一些，但是他們的油耗表現卻令人滿意，加上CAMRY全系只需要加註92號汽油，這也讓其後期使用成本更低。

此外，油電混動車型更是CAMRY的拿手絕活，其無論是在燃油經濟性還是在動力方面都有著非常不錯的表現，儘管加速沒有德系2.0T車型暴力，然而平順的行駛感受同樣會讓你愛上這臺混動CAMRY。

沒有Magotan和CAMRY那麼好的歷史背景，Lacrosse只能靠著價效比來打天下了，這也是通用車型一貫的做法。和Magotan以及CAMRY相比，Lacrosse的尺寸更大，超過5米的車長讓Lacrosse已經能和一眾C級轎車看齊。而在動力方面，現款Lacrosse全系只有一款2.0T動力總成，241馬力350牛米的賬面動力引數已經比大眾2.0T高功率版車型還要更強了，對於入門車型的消費者來說，這樣的動力無疑是很有誘惑力的。

當然，在配置方面，Lacrosse的表現也很出色，Lacrosse現在的入門車型指導價為22.98萬元，然而在大幅優惠之後，Lacrosse入門車型實際的裸車價只有18萬左右，而這個價格你可以買到2.0T+9AT的動力總成，電動天窗、倒車雷達、定速巡航、自動空調、全LED大燈、全車無鑰匙進入、無鑰匙啟動、主駕駛座電動調節等配置，這一點再CAMRY和Magotan上都無法做到。

在這三臺車當中應該如何選擇

但是如果你更多的是考慮的日常家用的實用性以及可靠性的話，CAMRY會更適合你，畢竟CAMRY長期以來的口碑一直都很不錯，同時CAMRY良好的油耗表現對於家庭消費者來說也是很有吸引力的，如果預算充足的話，可以考慮直接選擇混動版CAMRY。至於Magotan，其實會更適合那些有一定商務接待需求的消費者，畢竟和CAMRY比起來，Magotan商務氣息會多不少。

以上

家用首選CAMRY，tnga平臺安全評測得分很高的，也比較省油。自吸發動機也更適合城市道路，故障率保值率都不錯。

大眾Magotan、別克Lacrosse、豐田CAMRY哪個適合家用？

大眾Magotan、大眾Passat、本田Accord、豐田CAMRY、日產Teana一直都B級車的標杆，至於沒有別克Lacrosse完全是因為Lacrosse的銷量真的不怎麼樣。

下面就簡單說說大眾Magotan、豐田CAMRY、別克Lacrosse

成熟穩重大氣的外觀給Magotan加了不少分，Magotan有三套動力總成，分別是1.4T+7速雙離合和2.0T高功/低攻+7速雙離合，動力上表現不錯。

Magotan的內飾設計比較中庸，高科技配置滿滿。

基於TNGA框架打造的全新CAMRY外觀上年輕了不少，可能是為了迎合年輕人的口味吧，個人還是比較喜歡老款CAMRY的外觀。CAMRY的動力組成主要以2.0/2.5L自然吸氣發動機+CVT變速箱為主，也有匹配AT變速箱和混動車型。動力上日系車偏肉，不過上了2.5L動力沒問題。

CAMRY的內飾屬於乍一看醜，時間長了還挺耐看型。

Lacrosse的外觀挺大氣的，家族化設計也越來越多。動力方面是一臺2.0T渦輪增壓發動機+AT變速箱，動力充足。

Lacrosse的內飾設計還是挺有檔次的，螢幕可能會減分不少，配置也誠意滿滿。

三款車家用首選CAMRY，CAMRY本身就主打居家代步，加上CAMRY多年的口碑及油耗變現，用它過日子再合適不過了。

商務用車還是選Magotan，Magotan的外觀及行駛質感都符合商務用車。

Lacrosse是價效比之王，雖然它哪哪都好，但銷量實在不行，保值率也不及CAMRY和Magotan，畢竟目前別克正在步法系車後塵，除了GL8和Excelle的銷量好看一些，別克其他車型銷量真的一落千丈。

推薦CAMRY，省心、省油、耐用、保值，居家好幫手。

首先這三款車都是主打家庭使用，Lacrosse在家用的基礎上有點兒商務的影子，所以Lacrosse車輛的乘坐感，NVH體驗更好一些，這三款車型的比拼可謂是相愛相殺，難分勝負。

1927年以來，通用汽車一直是世界第一大車系，直到2008年之後，由於經濟危機，豐田汽車後來居上，榮登世界榜首，成為世界第一大汽車製造商，而大眾得益於中國汽車的崛起，大眾汽車每年可以取得 400多萬的銷量，最近幾年，大眾在銷量方面又強於豐田，單純從汽車品牌來說，大眾，豐田，通用可謂是難分伯仲，只是時代不同，引領者也不一樣。

別克Lacrosse乃是標準的B級車型，也是通用別克在中高階汽車的頂樑柱，Lacrosse在中國早期銷量還是很好的，一些企業小老闆，或者大企業中層管理人員也都爭相購買Lacrosse。

Lacrosse這款車最顯著的優勢還是車輛內飾，Lacrosse內飾做工精細，所用材料較好，車主觸手可及的地方都是柔軟的材質，並且車輛中控高階大氣上檔次，給車主的視覺體驗較好，最新款的Lacrosse，在內飾造型方面也增加了一些時尚，新年輕化的元素。

Lacrosse動力系統使用了目前通用比較高大上的動力系統，2.0T 9AT，通用的動力系統在這三款車中，也是最為高大上的，2.0T發動機最大扭矩達到350Nm，車輛加速感非常好，百公里加速7.92s就可以搞定，並且9AT變速器，使得車輛升降擋積極，駕駛平順度較好。

Lacrosse車輛沒有什麼大毛病，車輛耐久性穩定性也不錯。基於這些特點，個人認為，Lacrosse競爭力還是很足的。

Magotan則是大眾汽車在中端品牌的頂樑柱，這款車造型大氣穩重，購買群體大多數家庭使用，購買人群都是年薪在20萬以上的中上層人士。

受中保養碰撞測試影響，大眾Magotan銷量也受到影響，畢竟Magotan和Passat出自於同一品牌，Passat碰撞性差到極致，Magotan又能好到哪兒去？

不過大眾車輛在配置及價效比方面還不錯，大眾Magotan匹配了2.0T7DCT動力系統，2.0T發動機最大扭矩350Nm，而DCT變速器換擋迅速，發動機扭矩降低時間短，使得車輛駕駛感幾乎沒有動力中斷現象，使得車輛駕駛時，動力感非常直接，百公里加速時間最終定格在7.02s。

Magotan車輛空間較大，內飾簡潔大方，整體偏硬，乘坐感顯得比較厚實，車輛座椅包裹感較強。但是Magotan的內飾談不上高大上，沒有讓車主心動的感覺，只能說是稀鬆平常。

Magotan定位於家用車，車輛動力夠用，油耗經濟，外觀大氣，但是在其他方面還有待改進。

很多車主都非常信任CAMRY，估計老款CAMRY已經留下了太多美好的回憶，但是CAMRY的這些價值僅限於回憶，老款2.0L6AT動力系統，一直非常暢銷，並且也堪稱CAMRY的頂端代言，現在新款CAMRY為2.0L CVT動力系統，高階配置車輛匹配的是2.5L8AT動力配置，如果車主要購買，建議選購2.5L 8AT動力配置。

但即便是2.5L8AT動力配置，車輛動力水平，操控感相比於大眾Magotan的2.0T，和Lacrosse的2.0T9AT動力系統相差太多，CAMRY價效比方面顯得弱一些。

不過豐田車輛一直致力於開發自吸大排量發動機車型，對於車輛的動力配置貌似並不是很看重，豐田車輛動力配置只是夠用即可，豐田CAMRY也是以這樣的定位來的。

CAMRY車輛內飾，造型時尚但是不耐看，內飾做工稍顯粗糙，但是內飾用料還是很紮實的。

對於這三款車型，個人建議選購Lacrosse作為家用，無論是車輛效能還是價效比，都是非常划算的。

兩個德系一個日系一個美系，三個品牌的車子都是牛逼哄哄響噹噹，不過MagotanPassat幾乎是同一款車子，建議考慮Magotan。而和來CAMRY和Regal誰更有誠意，簡單對比下。

首先車外觀來說，Lacrosse最運動，而CAMRY有點越改越醜的既視感，Magotan則是更加商務和穩定。三款車都是定位在中型車，尺寸上Lacrosse5.01車長2.90軸距，CAMRY4.88車長2.82軸距，Magotan則是4.86的車長2.86的軸距，資料和空間表現上Lacrosse最大。

動力部分，按照你選的這幾款，Lacrosse提供的是1.5T渦輪增壓發動機配7擋雙離合，最大馬力170，而CAMRY提供的是2.0L自然吸氣發動機配6AT，最大馬力169，Magotan提供的是1.8T配7擋雙離合，最大馬力180。效能上Magotan更強，不過穩定性上自然CAMRY更好。

所以總的來說，你在意空間選Lacrosse，在意效能選Magotan，想用起來省心省事，還是得看豐田CAMRY，建議多去4S實際感受下吧，祝順利提車。

大眾Magotan，別克Lacrosse，豐田CAMRY三款車型都是非常經典的中型車，三款車型在居家使用領域都比較受歡迎，但是每款車型的風格不同，價格水平也不同，大眾Magotan入門車型指導價格18.69萬，目前優惠3萬左右，優惠完15.69萬左右，別克Lacrosse入門車型22.98萬，目前優惠5萬左右，優惠完17.98萬左右，豐田CAMRY入門車型知道價格17.98萬，目前沒什麼優惠力度，綜合來說，大眾Magotan整體的價效比更加突出，綜合實力更強，但是用於居家使用，三款車型都是比較符合要求的。

別克Lacrosse別克Lacrosse整體表現非常突出，已經接近中大型轎車的水平，整體外觀使用了家族式設計，車長超5米，軸距達到了2905mm，豪華感，高階感，時尚感，商務感都非常具備，整體的質感非常突出，整體座艙表現也非常不錯，與外觀完全匹配，運用了鍍鉻拉絲工藝和真皮軟性材質，質感非常突出，整體的配置也非常豐富，主流配置，科技配置，舒適配置，商務配置，安全配置都非常齊全，動力方面，搭載了2.0t渦輪增壓發動機，配備了9at變速箱，整體的動力非常充沛，有很強的駕駛高階感

大眾Magotan大眾Magotan是標準的中型車，在同級別車型中很有競爭力，多年來口碑和銷量非常突出，一直是同級別的標杆性車型，整體外觀穩重大氣，有一定的商務感，整體座艙表現也很不錯，做工用料比較突出，運用了大量的軟性材質，配置方面也比較豐富，使用了全液晶儀表盤和尺寸較大的中控屏，功能性非常突出，主流配置科技配置都有配備，動力方面，搭載了1.4t和2.0t渦輪增壓發動機，配備的七速雙離合變速箱，整體的動力非常充沛，有很強的爆發力，駕駛平順性也非常高。

豐田CAMRY豐田CAMRY是標準的居家實用中型車，相比其他兩款車型更加中庸，但是整體的競爭力比較強，車型價格水平比較堅挺，保值率相比其他兩款車型要更加高，外觀使用了家族式設計，時尚感年輕感和運動感都比較突出，整體的座艙表現中規中矩，運用了大量的軟性材質，配置方面還算豐富，主流配置和基礎配置都比較齊全，動力方面搭載了2.0升和2.5升自然吸氣發動機，動力表現中規中矩，駕駛平順性比較高，缺乏一定的爆發力。

總結：豐田CAMRY，大眾Magotan，別克Lacrosse三款車型風格完全不同，但是實力都比較強，CAMRY可靠性和穩定性比較高，大眾Magotan綜合性能比較突出，別克Lacrosse豪華感和高階感非常足，如何選擇還要看個人對車型的要求。

省吃儉用買了你， 放棄了操控，放棄了顏值，以為就圖個靠譜，還不忘得閒時吹一下牛逼[壞笑]，一車傳三代，人死了車還在[壞笑]

不忘倭奴使命：黑大眾，踩中國產，最後：機油增加[抓狂]還乳化你品[可憐]你細品

隨著消費水平和個人收入的升級，越來越多人將自己購車的目標放置在中型車這個水平上。中型車也是所有的汽車品牌重點發力的一個細分市場，汽車行業有一句俗語說"得中型車者得天下"，這句話的潛在內容是，中型車市場競爭激烈，但是隻要哪個品牌推出了一款成功的中型車，很有可能會帶動品牌的大發展，當然，中型車的售價稍微會貴一些，十幾二十萬左右的價格也能夠給車企帶來更多的利潤，因此主機廠也願意更多的去生產中型車，來帶動更多的盈利。只是目前市面上幾乎絕大多數的合資品牌都有屬於自己的中型轎車，市場競爭趨於白熱化，並不是每一款車型都能受到消費者的重點關注，即便是幾款比較主流的中型車，都不一定能夠做到所有人都可以接受。那麼，在二十萬左右的這個價位究竟有哪些車型更適合普通消費者呢？我們今天就來聊一聊三款熱度比較高的車型。

大眾Magotan、豐田CAMRY和別克君越分別是德系日系和美系的中型車排頭兵，這三款車型在該細分市場有著非常高的市場保有量和接受度車型口碑也相當出色。Magotan和CAMRY更是在中型車市場長時間保持較高建樹的車型，大眾車型的品質和豐田車型的穩定耐用，都是消費者非常願意接受的車型。相比之下別克Lacrosse可能稍微有所不足，畢竟這款車型的市場保有量和口碑都遠不如前兩款車型，但是Lacrosse也透過自己獨特的魅力和獨到的營銷手法，為自己打下了一批忠實的擁躉。既然各自有各自的優勢，我們作為普通人，究竟怎麼在這三款車型中選擇一款適合自己的呢？

大眾Magotan早在上市之初就受到了華人的普遍歡迎，歷經了數次改款，始終保持著屹立不倒的銷量領先優勢。目前在售的Magotan已經完成了產品的小改款工作，我們能夠明顯發現，雖然相比老款車型中期小改的Magotan，雖說沒有太多的改變，但是卻在前臉中網、車身線條、方向盤等細節位置做出了一定的改動，應用到了大眾最新的家族化設計語言，讓整體的車型形象變得更加年輕、動感。可以說，歷經中期小改之後的大眾Magotan，無論是在安全性、舒適性，還是操控性等方面做到了非常完美的平衡。

透過線條的合理運用，Magotan的車身顯得比較舒暢，但實際上它的車身尺寸並不大，不到4米9的車身長度，卻在設計師手中呈現出了穩重大氣又不失活潑的風格。別看它車身資料不大，乘坐空間卻是相當理想。2871mm的軸距資料，給車內的後排乘客帶來更加寬敞的乘坐空間，同時在底盤調教方面採用更加具備韌性的調教手法，既能讓車輛保持比較好的操控性優勢，也具備較高的舒適性效果。

大眾Magotan的動力總成選擇搭載的是1.4T和2.0T高低功率，總共三種版本供客戶選擇，這三款發動機搭載在大眾旗下多款車型上，有著非常成熟的使用經驗，穩定性和耐用性都有非常高的保障，可能有人會覺得1.4T渦輪增壓發動機的排量過小，動力不足。但實際上如果你真正有駕駛過1.4T車型，你就會明顯感受到它與其他小排量車型的不同，由於渦輪更早的介入，讓車輛在低速起步時能夠有更強的動力輸出，由於在低扭矩區間的良好表現，讓這款車型也有不錯的加速效能。2.0T發動機雖說資料上看起來稍微有些不足，卻不影響實際使用過程中的效能表現，與美系車型相比，無論是加速表現，還是持續加速能力，都絲毫不落下風。

豐田CAMRY是中型車市場中少數幾個堅持使用自然吸氣發動機的車型，他提供的2.0L和2.5L兩種自然吸氣發動機以及2.5L混動版本，總共三種動力選擇。或許在某些方面相比大眾Magotan還有較大不足，但毫無疑問，CAMRY是一臺家用型領域表現出色的中型車。或許在動力表現方面不如其他的使用了渦輪機的競品車型來的強，但是在後期的用車成本控制以及燃油經濟性，包括車型的穩定性和耐用性方面，CAMRY的市場地位絕對是數一數二的。

目前油電混合版本的車型受到了市場的強烈關注，很多消費者願意在購車之初選擇一臺油電混合版本的車型，以便在後期用車過程中能夠節省下更多的用車成本。而豐田CAMRY的混動版本車型，在這一領域也有著無可匹敵的號召力，畢竟豐田是全球範圍內油電混合動力技術發展的領軍品牌，這項技術應用到實際車型中的經驗也遠比其他品牌來的更有優勢，因此消費者在選購這樣一臺中型車時，也更願意往往將油電混合版本的選擇放在CAMRY車型上。

別克Lacrosse作為一款B+級車型，在跟大眾Magotan和豐田CAMRY這樣的典型B級車競爭時，按理說，應該是有比較大優勢的，可是由於別克品牌的市場影響力較低，Lacrosse的車型產品力並不受到絕大多數消費者的看好。因此，只能夠透過主打價效比來吸引消費者的注意力，這也是通用旗下三個品牌向來的做法，拉低產品車型的售價，讓自己更高一級別的車型與競爭對手的更低一級的車型產生直接的競爭關係，以便依靠產品力和價效比來吸引消費者。

與Magotan和CAMRY這兩款車型相比，君悅的優勢是相當明顯的，從外觀的車身資料來看，Lacrosse的車長超過5米，已經是達到了入門級C級車的標準，而它"屈尊降貴"來跟B級車競爭，在產品資料上的優勢不言而喻。原本主打商務特性的別克Lacrosse也在產品換代時選擇使用上了更加年輕運動化的風格，來迎合年輕消費者的關注。表面上的資料優勢，並不是Lacrosse自己所想表達出來的實力。事實上，Lacrosse在這三款車型中除了是價效比最高的之外，它也是綜合產品力最平衡的一款車型。

雖然車型已經更改為年輕運動化的風格，但是當你真正去使用時，你會發現別克Lacrosse除了風格變得更加年輕，是完全做到了將運動、操控、舒適和商務做到了最極致的均衡。2.0T+9AT的動力總成，能夠讓你充分感受到腎上腺素飆升的快感。底盤懸架的有力調教，能夠讓你充分見識到美系車型的厚重紮實，檔次講究的內飾做工用料，能夠讓你充分體會到其他競品車型的內飾檔次不值一提。我對Lacrosse的認識，可以在這麼一句話中表達出來：車輛靜止在那不動，你能欣賞到猶如上流社會那般的優雅從容;車輛啟動上路行駛，你又能體會到引爆腎上腺素的駕馭感。

其實要在這三款車型當中做出決定，還是比較容易的，因為從上述的分析，我們能夠很明確的知道，這三款車型各自注重的發展方向是完全不一樣的，都是有著鮮明特點的車型，因此對應的消費群體也就不一樣。如果你買車是為了滿足家庭用車的需要，更注重後期的用車成本和燃油經濟效果，那麼，選擇豐田CAMRY是肯定沒有錯的。假如購車預算更充足的情況下，甚至還可以考慮CAMRY的油電混合版本。

如果個人更注重價效比和使用質感，希望透過更低的價格來買到更合適的車輛，還要求該車型有更好的配置表現以及動力表現，那麼，別克Lacrosse是當之無愧的首選車型。如果需要滿足商務和家庭使用的兩方面需求，那就去選擇大眾Magotan吧。雖然這三款車型都多多少少有點商務型別的氣質，但是大眾Magotan絕對是比較拔尖的。