導彈攔截確實是很難的，主要靠強大的衛星，雷達，預警機等各個系統的對來襲導彈的精確定位和跟蹤，原理就是把來襲導彈當飛機打，然後發射導彈攔截，主要依靠紅外感應追蹤，現在的導彈都有機動變軌能力，和誘餌彈，干擾彈等等，所以導彈攔截是不能一對一攔截的，可能需要發射很多枚導彈才能攔截一枚導彈。

謝邀。想要攔截導彈，按照美軍的說法，跟用手抓住一顆子彈的難度差不多，要攔截導彈，需要提前計算導彈軌跡，然後發射攔截導彈，但是導彈會變軌，一旦變軌，就得重新計算，如果攔截慢了，導彈可能已經落到你頭上了，時間短，又難以鎖定軌跡，所以導彈攔截就很難，也是各國的頂尖技術。

導彈攔截有兩類:國家級別 /戰區級別。

導彈攔截分兩種 :中段攔截/未端攔截。

對抗戰術彈道導彈和戰術巡航導彈，以未端攔截為多<美陸軍“愛國者3”和美海軍“標準3”--成功率超50%>。

如果是戰略彈道導彈並且支援“高超音速（天下武功、唯"快"難破）/空中變軌/子母真假多彈頭”，則防禦手段在現今而言--尚無突破、鮮有亮點。

從理論上來說導彈攔截是技術裝置效能問題！

兩種導彈在理想的範圍內相遇，攔截彈摧毀來襲導彈！

攔截彈具有良好的發現控制雷達；攔截彈具有良好的機械效能和較快的執行速度；攔截彈具有物理攔截的有效範圍。

都具備了，同時需要攔截保險係數的確定，多枚攔截有效率提高。

在高速執行的導彈攻防實踐中，功具有時間優勢，分秒的準備代表了成功。防範需要時刻準備，所以要求攔截彈必須有很好的應急發射效能，一般大都採用固體燃料。攔截點最好在來襲導彈彈道的中間兩側，摧毀於空中，墜落於社會損失較小區間。

這個過程是很難，因為都是高速導彈的對決，速度，高度，軌道被動的契合。並能有效摧毀來襲導彈。需要具有對各類導彈的模擬執行運算前提。。。

導彈攔截困難的核心問題在於發現跟蹤與指導，攔截低馬赫數的導彈並不難，難就難在攔截高馬赫數的導彈。雷達準確的跟蹤和指導是其中的關鍵。這裡面的技術含量很高。

難以攔截主要是針對中遠端和洲際導彈而言的，這種導彈會飛入太空，所以速度非常快。彈道導彈助推階段，也即是飛進太空前，還是可以攔截的，只是這個時間一般不超過90秒，從偵查、判讀、計算火控資料，在發射攔截彈，時間一般不夠用，所以只有攔截導彈距離彈道導彈很近才有可能飛進大氣層後，在宇宙速度是非常快的，一般叫第一宇宙速度（7．9公里／秒，也就是24倍音速），而且現代的導彈還會根據衛星和恆星進行變軌，攔截導彈要想攔截需要不斷調整姿勢才可能瞄準，這是個高難度技術活，另外因為太空沒有空氣，攔截導彈不可能透過爆炸攔截的，只能靠撞擊！你想茫茫太空，要想兩個細胞一樣大的東西相撞，有多難？重返大氣層後，也很難攔截，因為首先有一個電子黑障，這個裡面什麼東西都探測不到，也就不可能攔截，等穿出後速度一般是12倍音速，攔截導彈相向飛行攔截，兩個人的相對速度就更快啦，而且這是導彈已經分離，彈頭一般很小，一樣非常難！所以美國發展了攔截系統，主要是上升階段攔截，所以才把TMD系統搞

到俄羅斯

家門口，把宙斯盾開到中國周邊，另外美國還發展鐳射攔截，因為光速更快，理論上不受導彈的速度影響，不過

鐳射能量

在空氣中衰減非常快，目前還沒有多大的利用價值，所以美國想靠飛機在幾萬米高空攔截，受空氣影響小，要是能搬到衛星上就更妙啦這也是中國反對太空軍事化的主要原因

導彈攔截到底有多難？只要你夏天拍過蚊子就能體會了，你拿著蒼蠅拍拍蚊子，以蚊子的速度，蒼蠅怕還是成平面的，都不能回回打到呢。你試試拿顆石子打蚊子就能體會導彈攔截導彈的難處了。而且速度更快，高度更高。可以說真的非常困難。

導彈攔截，也就是通常所說的反導系統是近年來才出現和應用的新一代軍事技術。通常來說，反導系統主要分為兩類，一是針對彈道導彈的大型反導系統，另一種則是針對戰術空地/空艦導彈的小型反導系統。

針對彈道導彈的大型反導系統目前只有美國、俄羅斯、中國以及以色列等少數國家才能夠完成獨立研發，屬於最為尖端的軍事技術。比如，已經服役並且投入使用的大型反彈道導彈系統就包括：美國“愛國者”PAC-3、“薩德”、“宙斯盾”/“標準”-3等，中國紅旗-19、紅旗-26等，以色列“箭”-2/3等。上述這幾個型號都是專門用於攔截彈道導彈的大型反導系統，不具備對飛機以及無人機實施攔截的能力。而同時具備攔截飛機和反導能力的先進防空系統，還有美國“愛國者”PAC-1/2、俄羅斯S-400、歐洲“紫苑”-30、中國紅旗-9等。

針對戰術空地/空艦導彈的小型反導系統目前應用的也比較多，其中裝備比較多的以艦載型近程反導系統為主，近年來陸基型反導系統也開始逐漸裝備。比較典型的艦載型近程反導系統首先就要數美國研製的“密集陣”6管20毫米速射炮，其不僅大量裝備在美國海軍各型水面艦艇上，還廣泛出口到其他國家和地區，是應用最為廣泛的艦載型近程反導系統。其他的比如俄羅斯“卡什坦”彈炮合一系統和中國H/PJ-12型7管30毫米速射炮也是當前效能比較先進的艦載型近程反導系統。

反導系統的難度主要在於對目標的探測、跟蹤以及採用有效的攔截手段等。

對導彈攔截究竟有多難，這就是難者不會，會者不難，現世界各大國都在發展自已的反導技術，首先得能發現目標，跟蹤目標，鎖定目標，摧毀目標，這對於有能力研發的國家以不是難事。難難在抗飽和攻擊，因為攔截的裝備是有限的，攔截彈是有限的，而各類導彈是非常多的。難難在矛與盾的關係上，現在導彈技術是以能夠突破反導為目的。

導彈攔截問題，是戰略問題。事關生死存亡。攔截難點在於，導彈速度快，動能大。但是再怎樣，導彈都必須接近目標，或是撞擊目標後爆炸，才能產生有效的破壞力。那麼我們只要能給導彈一個想要目標，導彈就失去了價值。在就是導彈本身結構可能不容易破壞。但是姿態控制舵，破壞起來就不是難事了，只要導彈，不能有效的對準攻擊目標，也是有效的攔截。如果有實驗的機會，所有導彈我都可以有效攔截。前提是隻要雷達能發現來襲導彈。

所謂的“反導”就是使用導彈攔截導彈，而“反導系統”則是一個非常複雜的戰略級系統，它包括預警雷達、敵我識別系統、攔截彈、預警衛星等等，如果哪個方面不可靠都會導致攔截的失敗。目前世界上擁有反導系統的國家寥寥無幾，也只有中美俄等個別國家掌握這項頂尖技術，那麼問題來了，攔截一枚高速飛行的彈道導彈究竟有多難？

一般來說，彈道導彈的飛行速度是非常高的，世界上的彈道導彈的非常速度普遍能夠達到十幾倍甚至幾十倍音速，只用2個小時就可以繞地球一圈。

彈道導彈速度快還不是最要命的，現在最難的是彈道導彈具備了分彈頭技術，也就是一枚彈道導彈可以攜帶十幾個分彈道按照不同的軌跡進行打擊，這樣的打擊模式讓反導系統防不勝防。

一般彈道導彈給反導系統反應的時間只有幾分鐘，就是在這幾分鐘之內要在廣袤的天空尋找一枚導彈，而且還要計算它的非常軌跡，簡直就像大海撈針一般，在彈道導彈在太空中高速巡航的時候是攔截最佳時機，但是這個時候彈道導彈在這個時候非常速度最高。

而彈道導彈突入大氣層速度降下來雖然攔截難度相對低一些，這樣時間不充足，所以會感到左右為難。想要攔截導彈，按照美軍的說法，跟用手抓住一顆子彈的難度差不多，要攔截導彈，需要提前計算導彈軌跡，然後發射攔截導彈，但是導彈會變軌，一旦變軌，就得重新計算，如果攔截慢了，導彈可能已經落到你頭上了，時間短，又難以鎖定軌跡，所以導彈攔截就很難，也是各國的頂尖技術。

相對比較簡單的是攔截亞音速巡航導彈/非掠海反艦導彈，只要雷達or紅外探測器發現並鎖定目標，防空導彈將其擊落的難度要低於飛機目標，因為此類導彈並不具備飛機的規避能力。

超音速巡航導彈和掠海反艦導彈的特點在於留給防空系統的時間太短，前者飛行速度快，後者隱蔽性極好，如果數量達到一定規模，就必須交給高效能相控陣雷達和專業防空導彈系統來應對，至於效果，無論模擬還是演習，都不太樂觀

至於彈道導彈，只能說呵呵呵，九十年代的愛國者導彈攔截六十年代水平的飛毛腿導彈，成功率也只是“偶有所得”，同時代武器對決結果可想而知，與其琢磨怎麼攔截彈道導彈，不如耗費同等人力物力研發自己的彈道導彈，讓對方的彈道導彈只能躺在發射架上不敢動彈

要想制導攔截導彈有多難，可以透過一件奇聞趣事來知道。俄羅斯有一種導彈攔截系統，是往自己的頭頂扔核彈，以此來批次攔截來襲的導彈。都用核彈炸自己了，可想而知難度有多大了。

圖為美國的導彈防禦系統示意圖。

攔截導彈是一個非常複雜的問題，難度肯定是很高的，而且好不好攔截，得要看攔截的是一枚什麼樣的導彈了。如果攔截一枚低空、亞音速飛行的導彈，而且還不隱身，那就難度不大，只要需要提前把高炮做好部署，就能攔截這樣的亞音速導彈，但是如果攔截的是彈道導彈，乃至高超音速導彈，那就比登天都難了。

圖為俄羅斯的A-235防禦系統所用的導彈運輸車輛。

亞音速的巡航導彈，比如美國的戰斧式巡航導彈、俄羅斯的3M14口徑導彈、我國的長劍-10導彈，其實攔截起來是難度不大的，也就比飛機難打一點，甚至是可以用高炮或者多管速射火炮就能攔截。因為亞音速飛行的導彈，可以看做是一架無人機，或者小型的飛機，而且還不是超音速飛機，打這樣的目標，比打二戰的活塞式發動機飛機都簡單，唯一難的是這樣的導彈飛行高度低，雷達難以發現，而且可以變向，要對其有效攔截，必須要先有效發現。

圖為美國的密集陣近防炮，一般的巡航導彈，都可以用這樣的多管速射炮來攔截。

正如美國在向敘利亞發射戰斧式巡航導彈中，一共發射了80多枚導彈，結構被攔截到60多枚，光是高炮就能打掉不少。也正是這個原理，所以一些低空掠海的亞音速反艦導彈攔截難度其實並不是特別大，比如美國的魚叉導彈、我國的YJ-82/83導彈等，都可以用密集陣近防炮、730近防炮、AK-630近防炮等近程防禦系統進行有效應對。

圖為俄羅斯的鎧甲S防禦系統，他可以有效攔截反艦導彈、巡航導彈和無人機等飛行器。

但是假如來襲的導彈是一枚彈道導彈，這就另說了。彈道導彈一大特徵是彈道高度極高，有時候都能飛到大氣層外的宇宙空間，導彈彈頭的入射角度較大，洲際導彈甚至可以以90°的入射角度進入目標上空，而且彈頭在下墜過程中不斷加速，往往在末端飛行速度達到高超音速級別，超過10馬赫是很輕鬆的。要攔截這樣的導彈，有兩個階段必須要把握，一個是上升段，一個是中段，如果到了末端攔截，那基本就是碰運氣了。

圖為俄羅斯S-500“普羅米修斯”導彈防禦系統。

世界上能攔截彈道導彈的導彈防禦系統並不多，包括美國的薩德系統、愛國者PAC-3系統，海上的宙斯盾系統、KEI導彈系統，陸地上的末端攔截系統GBI系統等；俄羅斯的S-300PMU-2、S-400、S-500防空導彈系統，海上的裡夫M系統等；我國也擁有陸基中段攔截技術，但是還沒有公開型號，還有海上的紅旗-19系統。

圖為俄羅斯導彈防禦系統的預警監視大螢幕，由各個雷達站提供導彈來襲訊號。

攔截彈道導彈就像是發射一顆子彈去攔截另外一顆子彈一樣，但是好在準備時間還是有的，可以計算出來襲導彈的彈道、速度，以便於進行攔截。美俄的攔截方式也不盡相同，美國的攔截使用動能碰撞戰鬥部來攔截，比如美國的GBI末端攔截系統，就是使用硬戰鬥部破壞來襲導彈來實現攔截。而俄羅斯則是彈片扇面攔截，比如，S-400防空導彈可以攔截入射角度為90°以內，並且飛行速度不超過5000m/s的來襲導彈，彈頭爆炸後產生30°夾角的扇面，對來襲導彈進行攔截。

圖為美國愛國者PAC-3防空導彈，可以攔截中短程彈道導彈。

世界上最奇特的攔截系統是俄羅斯的A-235導彈攔截系統，他是在蘇聯A-35、A-135系統基礎上發展而來，他的火控雷達叫做頓河2H，是一種大型的梯形相控陣雷達，攔截彈有51T6和53T6兩種，其中51T6負責攔截大氣層外的彈頭，而51T6負責攔截大氣層內的彈頭，有趣的是，這兩種攔截導彈全是核彈頭的，俄羅斯一共部署了16枚51T6和32枚53T6導彈。

圖為俄羅斯頓河2H火控雷達和51T6攔截導彈繪畫圖。

51T6在大氣層外爆炸的時候，可以產生極強的電磁輻射，干擾對彈頭的引導和指揮，甚至破壞彈頭。53T6則是大氣層內使用，他的精度不夠高，因此使用核彈爆炸的方式產生衝擊波，來打擊成批次落下的敵人核彈頭導彈，他主要用於進行戰略導彈的防禦，攔截成功率自然是沒有問題的，但是這種打自己一拳，免得挨敵人10拳的方式，也確實只有俄羅斯才能幹得出來了。

圖為部署在莫斯科郊外的頓河2H攔截彈火控雷達。

圖為俄羅斯導彈防禦系統的搜尋雷達覆蓋範圍。

最難攔截的導彈是高超音速導彈，目前還沒有破解之法。高超音速導彈是指在大氣層內有超過5馬赫飛行速度、可以機動變軌的導彈，包括彈道式、巡航式，也可以分為滑翔式和普通式。這種導彈目前有俄羅斯的先鋒戰略導彈、匕首空射彈道導彈、鋯石高超音速反艦導彈；我國的東風-17彈道式滑翔導彈、東風-21D、東風-26等反航母彈頭等。其中飛行速度較快的，比如我國的東風-17滑翔式高超音速導彈，飛行速度突破了10馬赫。我國還突破了高超音速導彈在18馬赫飛行速度下的空氣舵技術，預示著未來會有更加不可思議的導彈誕生。

圖為美國的GBI攔截彈，世界上最先進的導彈攔截彈，目前主要部署在阿拉斯加。

高超音速導彈無法被攔截，在攔截系統還沒有反應過來的時間內，導彈就會命中射程內的目標，全球最先進的防禦系統，也最多隻有1次攔截機會，由於高超音速導彈飛行速度快，因此動能也很大，命中目標後不但有爆炸產生的威力，更有動能轉換的勢能，一發常規彈頭的高超音速導彈，往往就能讓一艘10萬噸的航母癱瘓掉。所以，高超音速導彈已經成為大國競爭的軍事技術制高點。

圖為正在發射的薩德導彈攔截系統。

總的來說，攔截導彈是可以實現的，但是攔截的難度各不相同，有的就簡單，有的就很難，但是對於一般的中小國家而言，什麼導彈都是難以攔截的，攔截導彈終歸是一種防禦，即便是攔截成功率達到了100%，也是可以破解的，比如，發射導彈的數量超過攔截導彈的數量，自然就能破解，所以攻擊付出的技術和成本遠遠小於防禦，倒不是說防禦完全無用，比如在對付一般小國時，攔截其導彈可以讓其完全沒有威脅，但是大國競爭中，還是要想辦法在進攻性武器上下功夫。

拿我國的東風-17彈道導彈來說，其採用了高超聲速滑翔飛行彈頭設計，具備高超聲速武器飛行和機動變軌能力，可以突破任何導彈防禦系統。可以說，目前世界上還沒有一件防禦武器能夠成功攔截它，這也是其稱為“航母殺手”的原因。

“反導系統”是一個非常複雜的系統，包括預警雷達系統、敵我識別系統、攔截彈、預警衛星系統等等，需要保證各個系統協調發揮，其中任何一個系統的失誤都會導致攔截失敗。

因此可以看出，反導系統是一項非常高階的技術，世界上很多國家都在發展自己的導彈技術，即便朝鮮這樣的小國，都已經研製出像“火星-15”這樣的洲際彈道導彈。

然而，擁有反導系統的國家卻寥寥無幾，目前也只有中、美、俄、以色列等個別國家掌握其中技術。而即便對這些國家來說，其防空反導系統的發展也落後於本國進攻型武器的發展速度。

那麼，為了為何攔截一枚導彈如此難呢？

導彈武器分類

導彈武器主要分為彈道導彈、巡航導彈以及戰術制導武器三大類。根據導彈的型別不同，攔截的難易度也不同，其中最難以攔截的當屬彈道導彈了。

彈道導彈根據其射程的遠近可以分為近、中、遠以及洲際彈道導彈，彈道導彈攔截技術難點在其速度快且彈道不固定。

彈道導彈的末端飛行速度可以達到六七馬赫至二十幾馬赫不等，像我國去年國慶閱兵中亮相的東風-41洲際彈道導彈，末端速度可達24馬赫。

如此快的速度，意味著本身留給反導系統的攔截視窗時間就極短，同時，攔截難度也極大。本來如此高的速度，對於防禦系統來說成功攔截就是極大的挑戰，而東風-41又具備可再入大氣層透過機動改變飛行軌道的能力，同時採用分導彈頭。

東風-41可以攜帶10個核彈頭，也就是說一枚東風-41可以按照十個不同的軌跡對目標進行打擊，因此反導攔截系統成功將其攔截的機率基本為零。

有人說，彈道導彈的飛行軌道就是高中學過的拋物線，我們都知道，拋物線只要確定其飛行軌跡上的兩個點的座標，就可以推算出拋物線的軌跡。

但實際上，目前很多導彈在末端採用了機動變軌技術，這也就意味著你無法獲取其真正的執行軌道。最頭疼的是，像東風-17這樣的彈道導彈使用乘波體彈頭，可以在大氣層邊緣以不規則“打水漂”的方式運動。

相對於彈道導彈來說，巡航導彈的速度就很低了，根據其飛行速度可以分為高空超音速巡航導彈和超低空亞音速巡航導彈。

我們最常聽說的巡航導彈就是戰斧亞音速巡航導彈，1991年美國在海灣戰爭中首次使用了“戰斧”巡航導彈，其驚人的戰鬥成果使其名聲大噪，此後美國在多次的戰爭中都使用到“戰斧”巡航導彈。

這些巡航導彈最大的特點就是有很強的低空突防能力，雖然“戰斧”巡航導彈最大飛行速度只有0.8馬赫，但其射程也可達2500公里，飛行高度在100米以下，同時具備航路規劃能力，可以根據地形對導彈的飛行軌跡自行規劃，使得導彈避開對方防空雷達的預警範圍。

當然，速度低了也就意味著防空系統的攔截視窗時間更加寬裕，其效率也會更高一些，因此，對於巡航導彈來說，只要能夠成功發現目標，很容易將其擊落，甚至使用高射炮也能把它成功打下來。

反導攔截方法

上文提到由於彈道導彈速度極快，以平均20馬赫的速度飛行一萬多公里，只需要半個小時的時間，因此極難攔截。那麼，目前的反導系統是如何對其進行攔截的呢？洲際導彈的攔截可以分為：上升段攔截、中段攔截和末端攔截，不同階段導彈攔截難度不同。

理論上，在導彈上升階段——即我們常說的助推段，攔截最為容易，因為此時導彈正在加速階段，速度相對不高，且彈道穩定沒有變軌能力。然而，在實戰中在上升段攔截幾乎不可能。

因為對於洲際導彈來說，要麼是在茫茫的大海深處的戰略核潛艇中發射，要麼就是在本國深山密林中的發射井或發射車中發射。而導彈上升段的時間只有短短的幾分鐘，在這麼短的時間內，要想發現並攔截它根本不可能實現。

在中段飛行階段，導彈進入大氣層外無動力飛行。此時雖然飛行速度最快，但是由於飛行時間較長，所以攔截視窗較為寬裕。

但是，這時候的攔截也不是那麼容易，首先在大氣外層飛行的導彈，本身就很難發現，同時要想將攔截彈飛到外大氣層，也需要極高的技術。目前一些洲際導彈在中段也可以實現變軌能力。

最後，在末端飛行階段，導彈的速度也能達到20馬赫以上，而此時，洲際導彈的多個彈頭分離，此時就需要反導系統攔截多個彈頭，這無疑增加了攔截的難度。

對於巡航式導彈的防禦，最重要的就是發現它，由於巡航導彈飛行速度較慢，很多雷達的跟蹤計算機可以較快的將它的飛行引數解析出來，透過火控計算獲得更精確的資料後後傳輸到控制室，最後透過防空導彈或者近防炮攔截。

2018年美國軍艦對敘利亞大馬士革的戰斧巡航導彈攻擊，其中就有不少被敘利亞政府軍給攔截了下來。

目前，反導攔截系統主要以中段反導和末端反導攔截為主，中段攔截最為優秀的兩個國家就是中國和美國，如美國擁有薩德，而中國的紅旗系列也名揚在外。相對來說，研究末段攔截的國家比較多，如美國的愛國者-3、俄羅斯的S系列、以色列的“大衛”等等。

總結

由於防空反導系統的研發難度大、週期長，其研究發展速度要比進攻性的導彈慢得多，目前各個國家都在研發超高速武器，從而獲得不對稱作戰能力：如我國的東風-17，俄羅斯的“匕首”。

如題所問，攔截一枚導彈其實並不難，假如導彈防禦系統發現了一枚導彈來襲，那就同時發射10枚20枚，甚至是50枚100枚攔截導彈就可以100%進行攔截，但是對方同時發射了100枚導彈來，你怎麼攔截？任何反導系統，在飽和攻擊面前，都不敢說攔截的成功率有多少。

而且這枚來襲的導彈還得有個前提，別是什麼可變彈道、末段機動的洲際彈道導彈、多彈頭洲際彈道導彈、高超音速導彈，還有如乘波體高超音速的東風17，外帶的“水漂”的導彈，那就別想為什麼了，從發現到攻擊結束的時間，都不夠導彈攔截系統做出反應。

導彈攔截可是個複雜的技術活兒，首先發現導彈這件事就很難。當有導彈來襲時，最先要透過天基雷達衛星發現，偵測導彈來襲的方向和速度等各種資料，再傳送到資料處理中心，透過一系列計算公式將來襲導彈的飛行軌道和速度高度等資料計算出來。然後再將這些資料經過具體化處理，然後上傳到火控系統，就可讓攔截導彈進行精準的攔截了。

但說起來很簡單，做起來太困難，別說讓雷達要發現幾十上百公里外的導彈，光是全世界能夠自行製造出雷達的國家都屈指可數，再者即使發現了並不意味著能夠打得到，因此在攔截快速移動的導彈時，為了提高攔截成功率，防空導彈一般最少是二聯或者四聯反導導彈一起發射攔截一枚來襲導彈。導彈攔截需要很多複雜過程，有一個環節跟不上就over了，而且任何國家都不可能保證這些環節都能做到100%成功。

當前對反導研究最深技術水平最高的是美國，具有完畢的戰略導彈預警系統的只有美俄兩國，中國肯定也有預警系統，目前是什麼程度不清楚。僅以能夠發現導彈來襲而言，99%的國家都做不到。

再說導彈攔截的方式，末段反導攔截就是當洲際導彈再入大氣層時，飛行速度可以達到30倍音速，且有多彈頭（最大一枚導彈可以搭載10枚彈頭）、真假彈頭等欺詐手段配合，讓末段攔截的成功率低到令人難以接受。而且洲際導彈基本都是攜帶核彈頭，即便攔截成功，核彈在本土上空爆炸對國家的傷害也是難以接受的。

中段攔截反導就是導彈在中段飛行中，飛行路線可以透過彈道計算得出，攔截的成功率就可以大幅提升。但是這就需要能夠飛到大氣層外的高射程反導導彈，目前能做到完整意義上中段反導的只有美國。洲際導彈上升段速度最慢，而且沒有機動，攔截起來很容易，但前提是要把你的反導導彈放到敵方彈道導彈發射基地的旁邊部署。

防禦武器總是滯後於進攻武器的，雖然薩德系統部署到了韓國，覆蓋了朝鮮和中俄在東北地區的彈道導彈發射基地，但是東方不亮西方亮，朝鮮是沒辦法，可中俄兩國的戰略縱深大，東北不能發射可以在西北發射。因此也就有了專職薩德系統的東風17乘波體高超音速導彈，透過高速、“打水漂”式的機動，讓美國部署在韓國的薩德反導系統形同虛設。

所謂的“反導”就是使用導彈攔截導彈，而“反導系統”則是一個非常複雜的戰略級系統，它包括預警雷達、敵我識別系統、攔截彈、預警衛星等等，如果哪個方面不可靠都會導致攔截的失敗。目前世界上擁有反導系統的國家寥寥無幾，也只有中美俄等個別國家掌握這項頂尖技術，那麼問題來了，攔截一枚高速飛行的彈道導彈究竟有多難？

一般來說，彈道導彈的飛行速度是非常高的，世界上的彈道導彈的非常速度普遍能夠達到十幾倍甚至幾十倍音速，只用2個小時就可以繞地球一圈。彈道導彈速度快還不是最要命的，現在最難的是彈道導彈具備了分彈頭技術，也就是一枚彈道導彈可以攜帶十幾個分彈道按照不同的軌跡進行打擊，這樣的打擊模式讓反導系統防不勝防。一般彈道導彈給反導系統反應的時間只有幾分鐘，就是在這幾分鐘之內要在廣袤的天空尋找一枚導彈，而且還要計算它的非常軌跡，簡直就像大海撈針一般，在彈道導彈在太空中高速巡航的時候是攔截最佳時機，但是這個時候彈道導彈在這個時候非常速度最高；而彈道導彈突入大氣層速度降下來雖然攔截難度相對低一些，這樣時間不充足，所以會感到左右為難。

想要攔截導彈，按照美軍的說法，跟用手抓住一顆子彈的難度差不多，要攔截導彈，需要提前計算導彈軌跡，然後發射攔截導彈，但是導彈會變軌，一旦變軌，就得重新計算，如果攔截慢了，導彈可能已經落到你頭上了，時間短，又難以鎖定軌跡，所以導彈攔截就很難，也是各國的頂尖技術。

拉截一枚導彈是的需要高技術的支援，關鍵在於計算軌跡飛行速度才能在一個合理區間進行攔阻，因此代價很大也不一定百分之百的有效。

攔截導彈，一直是一個趣味性的猜測。但是如果真的發生了導彈來襲，那麼該如何攔截呢？其實攔截導彈是可以實現成功攔截的，但是也是非常困難的。比如核導彈、高超音速導彈攔截起來就非常的困難，甚至是世界上最先進的防空導彈系統都無法對其攔截。

俄羅斯曾經就生產過一種可以攔截導彈的系統，但這種系統非常的奇葩，在攔截的過程中向自己的頭頂發射導彈，用大量的小型導彈形成一個火力網，以此來批次的攔截導彈，雖然效果也有成效，但是這種方法，實際上就是自己炸自己。反過來想，都自己炸自己了，那還何必發射導彈攔截呢，讓它直接炸不就行了嘛。

從以上就可以看出，攔截導彈其實並不容易，想要攔截導彈就需要嚴密的計算以及極為複雜的部署，難度係數肯定很高。而且想要攔截導彈，也得看對方發射的是什麼型別的導彈，如果對方實力薄弱，發射的低空導彈，而且速度為亞音速，在不隱身的情況下，使用高炮或者防空系統就可以大機率攔截下來，但是如果對方給你來了一發彈道導彈或者高超音速武器，那就不用想了，這種導彈想要攔截還是比較難的。

類似美國戰斧和俄羅斯的3M14口徑導彈，屬於亞音速導彈，這種導彈攔截起來難度並不大，目前的防空科技水平還可以大機率的攔截，甚至用速射火炮也能打下來。這就好比對方派來了一架無人機，想要把它打下來還是不是件難事。但是如果亞音速導彈是在低空飛行的話，那麼攔截的難度係數也增加了，畢竟太低的話，雷達是很難發現的，再加上如果這個導彈有自主變向功能，那麼攔截起來就更難了。

如果對方發射的是一枚彈道導彈的話，那麼難度就更大了，因為彈道導彈的彈道高度最遠可以發射到大氣層以外，洲際彈道導彈甚至可以飛到宇宙空間，然後再以90度直角衝進目標上空，然後再目標的頭頂下墜時不斷加速，其速度輕鬆超過10馬赫，對於這種導彈的攔截，基本上就只能碰運氣了。

攔截洲際彈道導彈的方式，就好像是對方發射了一顆子彈，而你要攔截的話，也要發射一顆可以直接擊穿對方子彈的子彈，這就像在電影裡看到的那樣，但這種情況可以說幾乎為零。目前各個國家都在研究高超音速武器，而很少有國家能研製出反制的防空系統，原因就在於此，這種導彈想要攔截根本不可能，能夠反制的辦法，就是自己也擁有這種武器。

俄羅斯為了研究反制彈道導彈，突發奇想了一種很強的辦法，那就是透過電磁輻射來干擾彈道導彈在大氣層時的引導接收，甚至運氣好的話，還可以直接破壞彈頭。但是這種攔截系統也有缺點，那就是他的攔截導彈全部都是核彈頭，所以這種武器輕易是不會用的。

雖然導彈的攔截是可以實現的，但是攔截的難度係數都很高，對於一些小國家來講，根本就不具備攔截導彈的實力，而一些軍事大國，在研製導彈的過程中，也在尋找反制導彈的辦法，以此來研製防空系統。

但反過來說，就算一個國家的導彈攔截準確率是100%，那麼也有會國家研究如果破解對方的防空系統，所以這一攻一守，很難做到完美的攻擊或者完美的防禦。目前各個國家都在研究如何讓對方的導彈失去進攻性，這也算是一種變相的防禦手段。

反導試驗是非常複雜的工程，用導彈打導彈原本非常困難，還需考慮導彈的大小、重量和執行速度等複雜因素。

圖：陸基中段反導攔截系統示意圖

除導彈自身問題外，目標搜尋與火控雷達、陸基（海基）宙斯盾發射系統、裝置等問題，都可能攔截失敗。舉個簡單的例子，採用不同的發射方式（高彈道或低彈道方式發射），射程都會發生相應改變，還改變導彈的飛行高度，這就使導彈的滯空時間隨之改變，增加擊中難度。

就是說，採用不同的方式發射，導彈的中間段和末端飛行時間會變長或變短，從而擊中目標的時間變的不確定性。如採用高彈道發射，若進入大氣層的角度不合適，容易因摩擦生熱產生高溫而損壞彈頭；採用低彈道發射，發射角度不對，有可能不能順利重返大氣層。諸如此類等等，這都是需要解決的關鍵技術。

所以，攔截導彈的技術不是一般國家能掌握的，能掌握此技術的都不是一般國家。所以，軍科副院長何雷近日在一次釋出會上霸氣介紹：攔截導彈不是一般技術就能達到的，非常有難度，試驗也不是每一次都能成功，發展攔截導彈技術，需要有很多技術作為支撐。

圖：“標準”-3型攔截導彈試射

在我陸基中段反導系統試驗成功的訊息釋出後，日本對“標準”-3型導彈“寄予厚望”，據說是具備中段反導能力，也能應對以“高彈道軌道”發射的導彈，可以有效攔截中遠端導彈。美方也認為，此次透過“陸基宙斯盾系統”發射的攔截導彈，是打造太平洋地區導彈防禦網的重要組成部分。

然而，除了射程遠、防禦範圍大的優點外，從“標準”-3Block 2A導彈的實際表現看，其攔截能力並不像雷神公司吹噓的那麼神奇。因為自去年6月到現在，不到一年時間，接連兩次未能成功攔截目標，而在2017年2月美海軍首次進行海基試驗時，導彈攔截也是差點脫靶，幾乎是冒險成功的，嚴重挫傷了美日聯合組建反導網的信心。

總的來說，導彈攔截要實現的是“用子彈打子彈”“用針尖對針尖”這樣的工程，難度確實太大了！

比如做了一個炸彈，圓球，直徑兩米，壁厚五十，中心直徑一米的炸藥自爆裝置。對準航母扔下去了，它那些近防炮啥的，能把圓球炸開嗎，攔截系統能攔得住嗎