看是什麼樣的老闆，有些承包工程，叫包工頭，雖然是包車接農民工，但他們的工錢是一拖再拖。更重要一點是疫情期間，做不到有效的防護措施。農民工也是有思想的民眾，他們也會計算得失，像沒安全保障的老闆，包車免費也不會去。留得青山在，不怕沒柴燒。農民工樸素又實在的想法。

有些工廠還是年前的訂單，做完沒活幹了，疫情沒結束，暫時接不到訂單，可能還要放假。還有出門復工有傳染的風險。

關鍵是不在一個地方，轉車不方便，其實比過年自己坐滿滿一車人好多了，只不過要提前告訴別人，像我們這裡，晚上通知都快8點，要8點半之前報上去，第二天一大早要別人去等車，根本就沒有時間！

你包高鐵飛機都沒有用。請研究一下出省的指引。有的地方要接收地村居委同意蓋章，更有地方還要接收地縣級以上防疫指揮部蓋章。如果可以直升飛機直接送到小區，估計大家都會去。

你說的這個是春風行動，政府和用工單位組織包車點對點將農民工運送到用工單位，這樣做的好處就是減少農民工的流動性，畢竟復工期間農民工是一個龐大的流動群體，所以一定要做好農民工的復工工作，但在這麼好的條件下，為什麼還有很多農民工不願意呢？聽完以下幾點原因你們就會明白了。

我弟弟就是一個電子廠的工人，他在2月27日的時候就被工廠的大巴給接走了，可現在幹了才半個月，就開始停工了，主要原因就是他們著急回去製作的是年前的訂單，但訂單做完之後卻沒有新訂單，所以他們就開始休息了，休息期間是沒有任何工資保障的。對於後續沒有保障的工作，相信很多人都是不願意去的。

現在很多工地和工廠在復工之後都要求農民工進行隔離，也就是最少14天的居家隔離，這對於急迫出門打工賺錢的農民工來說，就是白白在浪費時間，而且隔離期間沒有任何補貼，有些人的吃飯住宿問題都需要自己解決，因此在這個複雜的隔離問題上，很多人是不願意的。

雖然現在工地和工廠都進行著非常嚴格的隔離，但標準不一，這就會給流動性大的農民工安全帶來隱患，因為現在這個新冠肺炎的傳播性非常強，一個不小心就可能會感染，而工地和工廠的工作環境相對簡陋，所以想要做到百分百消殺是非常困難的，因此為了安全考慮農民工還是會非常慎重的是否選擇外出。

透過這三點的介紹，相信大家對於這個問題已經有了很清楚的認識，現在很多地方都出現了用工荒，但在高薪的情況下，還是有很多農民工沒有選擇外出打工，相信一定是有他們考慮的問題，因此為了能夠促進更多農民工就業，我們還是要綜合考慮，給農民工一個沒有後顧之憂的條件。

包車免費接送農民工，確實是一件好事，由於列車的停運，各地疫情都在控制的範圍內往好的趨勢發展。

最近各地逐步出臺對低風險區的務工人員在完成隔離觀察14天的疫情防控要求併發放健康旅客證明後，統一包車“點對點”包車送務工人員復工復產，但還是有不少人員不願意乘免費大巴，是因為他們害怕在車上會感染，包車的人員密度大，空間狹窄空氣不流通，很容易導致感染。有這種顧慮是對的，在家安安全全多的時間已經等了，也不差這幾天，萬一感染怎麼辦？

其實大家沒有必要如此恐慌，既然國家提出來這個方案，他就有相應的措施去應對，多地採取的是“點對點”包車運輸方式，確保務工人員安全到達目的地，整個路途中由志願者和醫護人員的陪同下，開通綠色通道，並且做好人員的體溫測量工作及核酸檢測，將到達的人員確定沒有感染後，立即分批乘大巴出發，前往各自的就業地點。

乘車注意事項:

1、出門帶好口罩，經常記得更換。

2、隨身攜帶洗手液，酒精消毒液，容量別太大，帶一小瓶，以免途中上衛生間，吃飯觸碰了公共物品。

3、自帶紙巾，洗手擦手，擦物品。

4、記得下車上車人群密集的地方儘量躲開，保持一米以上的距離，希望大家務工路上健康愉快的的到達！

整體來看，這個包車免費接農民工復工的事情是很不錯的事情，而且這個方法是政府跟企業共同出臺的策略，目的是為了減少農民復工時需要乘坐客車，人流過多出現年前那種互相感染的情況，當然了，現在疫情基本已經被控制住，但誰都不敢保證會不會再次突然出現一例郭某這樣的“王炸”，因此才推出這樣一款為農民工量身而做的：春風行動。

然而有一部分農民工竟然面對如此方便的車接復工猶豫不決，這是什麼原因呢？首先我們很肯定的回答大家，並不是農民工不識好歹，誰不願意輕輕鬆鬆復工？以前外出打工時，有一些農民需要步行走十幾里路，甚至更多的山路才能到縣城車站，然後各種倒車奔波才能到達打工目的地，路上的辛苦只有自己最清楚。

如今好了，有車來接豈不是皆大歡喜的事情啊？！然而農民工們高興不起來，因為大部分農民工的工作性質是：今年在這裡工作一年，來年換一份工作，不打算繼續在這一份工作上綁死自己。

比如家裡特別貧困缺錢時，農村漢子會選擇特別辛苦或者危險的工作幹幾年，累苦也挨著，等家裡條件緩和緩和後，再換一份不那麼辛苦或者危險的活幹著，畢竟生命比金錢更寶貴。

而這種前來村裡接農民工的企業車輛，基本上是那種用人特別多的工廠，這樣的工廠有可能是用人有條件的單位，比如年齡，比如男女，而可能肯定的是，一個村真正能符合條件的也沒幾個。

於是會出現這樣的情況，村裡如果有一個人不想再去這個開車接人的企業打工了，會直接導致其他人猶豫，大家覺得這樣出去是被固定在一種工作上，連猶豫的機會都沒有，還不如等全國疫情結束後，再做選擇，說不定會換到更心儀的工作。

這是最主要的原因，每年春天很多農民工會重新選擇工作，因此當聽說村裡來車接人出去打工時，有一部分農民猶豫了，甚至直接不去，這部分農民是對去年的工作不滿意的農民。

而有的農民工覺得反正在家待了這麼久，不差十天半月了，先幫忙家裡的女人把地種上，以前只顧著打工，地都荒蕪了，趁著封村時，他們把地拾倒出來了，準備春天種上莊稼，怎麼滴都得先種莊稼，關鍵時刻沒錢花有糧食也是保命的好方式，因此有農民想等種完地再去打工。

但這樣的人並不多，有機會趕緊出去打工的農民還是佔據大部分的，很多農民工會開開心心的坐著免費包車回原來的打工單位上班，這說明今年推出的春風行動是成功的，而且很好的阻斷了與外人接觸的機會。

包車免費接農民工復工，這好事為啥有人不願意？

的確，隨著國內疫情的好轉，現在中國國內疫情現在每天只有上十例了，現在的重心要向經濟發展傾斜了，復產復工成為時下工作重點。

現在很多外省包車免費去農民工多的地區免費接送農民工復工，這樣的好事，這樣農民工就不用擔心買不到車票不用擔心找不到工作了，但是這樣就萬事大吉了嗎？

企業的訴求與農民工的訴求一樣嗎？世上哪有免費的午餐，看似免費的包車，農民工真的買賬嗎？

我看有些農民工就不願意，我以為這也是很正常的。外地只負責包車免費接送，但是農民工真能找到自己如意的工作嗎？我看未必。農民工出去工作都是想找工資高的，辛苦點無所謂，工資是農民工最看重的，如果免費包車，工資不如意，你還會去嗎？顯然，農民工不會去的。

當然，我們也要看到不是所有的農民工都適合去的，這些免費接送的農民工，也是在當地經過登記篩選的，比如工種、年齡等等，這些都滿足了，才可以免費接送的。有些農民工可能因為年齡偏大，再或者不符合企業技術要求，不能去。

總之，現在疫情沒有結束，農民工還是要多考慮下，是否現在出去。

包車免費接農民工復工，這好事為啥有人不願意？

今年開春的疫情讓我們的農民工已經外出推遲了，如今疫情慢慢消退，企業開始陸續復產了，現在很多地方企業復產了，但是人員需求跟不上，當地有關部門就組織了去農民工輸出大省去免費接農民工復工。

這樣做，我個人認為還是非常好的，這樣可以避免農民工因為轉車等路程出現防疫漏洞，這樣點對點的專車接農民工復產是最有時效性的，也能最大程度減少感染風險。

因為現在疫情是遏制住了，但是疫情並沒有結束，我們依然不能掉以輕心。農民工也不是每個農民工都想在這個時候出去，謹慎外出依然是時下的主題。

農民現在外出打工也是有很多擔心的，是可以免費坐車過去，但是過去之後工作是否如意，工作環境是不是有保障，還有農民最擔心的，就是還要去當地隔離14天，這個隔離需不需要自費，或者是不是在將來工資中扣除，這些都是農民工擔心的。

農民工其實是很單純的，農民工也知道沒有免費這麼簡單，在特殊時期，一天變一樣，誰都不放心，所以，很多農民工選擇在家觀望。

關注農民，一起學三農。

包車免費接送農民工復工並不一定會構成農民工前去復工的理由。這種包車免費接農民工回廠復工的待遇，其結果只不過是可以讓農民工省下一程的盤纏。農民工之所以不願意，那是因為農民工所看重的並不只是這點東西。

這樣說並不是指農民工有什麼更加過分的要求。而是代表農民工自己的心裡有自己重新選擇的想法，打定了自己準備選擇的依據。

首先說，農民工外出務工的目的就是為了掙錢養家。如果一個農民工在一家工廠或企業辛苦一年不能如願掙到自己期望掙到的辛苦錢，那就不能怪人家在新的一年裡想換一家試試看。還有哪些平日裡總是拽出千般理由拖著不給農民工哪點辛苦錢的無信無譽企業，別說你包車，就算你包架飛機接人家去再為你打工，可能人家也不想再侍候你，幹嘛非得願意？

農民工也是有感情的人，平日裡有情有義的老闆，農民工肯定會追隨下去。看夠了頤指氣使、沒情沒義的老闆做派的農民工，一時的“八抬大轎”，在農民工眼裡也只是急火攻心時的虛情假意，沒人理睬你。

導語：【我是農村走出來的大學生小伊】如今疫情大幅度好轉，城市中企業復工需要大量的農民工進城，但是很多農村人卻不願意，這麼好的事兒為什麼還有人不願意呢？是他們不想掙錢嗎？我覺得有這麼幾個原因：

每年老家那邊的農村都會有一些所謂的“勞務公司”或者“廠家直招”去農村招農民工，宣傳的待遇都是月薪七八千甚至過萬，也都是大巴來接農民工，農村人沒有什麼文化，有時候不知道辨別，去了以後才知道很多“月薪過萬”需要一天上班十多個小時的小領導，一般農民工一個月也只有三四千塊錢。“羊毛出在羊身上，天下沒有免費的午餐”，“勞務派遣公司”不會白白做這件事，很多人會在農民工身上抽取上千的“服務費”，導致了本來就掙錢不多的農民工，辛辛苦苦掙得錢又被剋扣。

所以，今年儘管有大巴車去農村接農民工，但是他們已經沒有能力辨別這些人是不是真的為了他們好，還是想在他們身上發財，所以他們很多人在觀望，被坑過的人就算不掙錢也不會做大巴去指定的工作地點。

雖然農村人沒有特長，進城打工也不會太挑工作，但每個農民工也都有自己想做或者會做的工作。比如建築工地的一些農民工砌牆砌的好，一個月六千多；但是現在不需要砌牆工人，想讓他去綁鋼筋，但是他不會啊，一個月給五千工資，他當然不會去，他更願意等等合適的工作。

農村人進城務工，有些在一個城市十多年了，就算別的地方待遇優厚，有時候他也不會輕易換地方，例如我家一個鄰居，在江蘇的一個工廠裡做機器維修，近些年工廠效益不好，身邊的同事都走了，但是他在這個廠子十多年了，雖然現在工資低一點，但還是夠用，加上自己年紀大了，也不想折騰。這個時候就算有上海的車接他，待遇也不錯，他也不想去上海，他想等疫情過去了回到江蘇他的工作的廠子裡。

雖然很多企業開始復工，但是很多農民工還不知道今年該去哪兒工作，也不知道自己想去哪兒工作，很多人還在觀望。

雖然疫情已經好了很多，但是畢竟還沒有完全過去，這次疫情期間封村以及現在全世界還有很多人感染，農村人也認識到了這次疫情的嚴重性，他們不想冒險現在出去打工。畢竟如今的時代已經不是原來吃不飽穿不暖的時代，就算農村人一年不出去打工，只不過是零花錢少了些，也不會餓著自己，自然他們不想拿自己的生命冒險。

而且農民很多地方缺口罩，我們每天都在宣傳“戴口罩”的重要性，農村人現在手裡很多沒有口罩，在他們工作過程中有時候衛生條件不是那麼的好，全國的工人在一個車間，誰都不知道誰是否有沒有問題，對農民工來說現在出去打工特別冒險。

既然外面還不夠安全，這個時候也是農村春天種地的時候，在家種地一段時間也是不錯的選擇，畢竟像我家農村那邊這次沒有感染肺炎的人，所以比較安全。

如今雖然很多地方的企業開始復工，但是到目的地都要先隔離，有些還要求開村鄉兩級的健康證明，到城市後還要天天掃碼，如果不是綠碼還會有很多麻煩。就這樣還有很多當地的居委會不想讓租房的農民工住進去，有些房東甚至直接不租給農民工房子。

冒著有工作沒地方住的風險去城市打工，就算高鐵飛機也不一定有人願意去，而且很多工廠都還是年前接的訂單，疫情的影響使得很多工廠的復工充滿了不確定性。如果進城後先隔離半個月，剛隔離完又沒有活兒了，這不是耍他們玩嗎？錢沒有掙到還花了幾千，和在農村老家種地相比，裡裡外外差了好幾千，當然不划算了。

從我們當地情況看，農民工大多數還宅在家裡，外出打工還是有顧慮的，原因是沒有權威訊息允許農民工外出打工，如果外出打工，需要自行隔14天怎麼辦？所以，農民工還是不願意外出打工的。但都表示近期外出打工，等待打工地權威釋出訊息，等待家鄉父母官的通知。

今年農民工政府鼓勵就近就地就業，為此，各地啟動了基礎設施建設專案，增加用工。農民工都是有企業崗位的，喜歡去去年打工企業上班，業務上熟練些，換工種，換工作崗位，又要從頭學起，業務上陌生，也掙不到錢，所以也不願意去陌生行業就業。

這是政府為了農民工早日復工做的有力舉措，到門前拉你，然後將你送到指定的工作地點，可以說這樣的舉措真可謂順天應人，十分的交不起。在我們縣城就送了兩次，包括本省和外省的。但題主發現這種好事竟然有人不願意，我想說不願意的畢竟是少數，這讓真正有需要的人來說是非常有必要的一件事。下面我來給大家好好分析一下。

現在交通事故頻繁，對於一些私家車，遠遠比不上一輛專用客車，因為專用客車車司機的年齡有限制，啥都有絕對的保障。

所以，當我們乘坐政府的車輛時，農民工的內心一定十分踏實。因為它的安全有了絕對的保障，所以農民是十分願意搭政府出資的客車。

只要給老闆打過招呼，做政府的車是非常給力的。因為我們他們負責不僅僅把我們帶出去，更重要的是直接將我們送到自己期盼已久的目的地。

這樣一來，我們就不用為路上的檢查而擔憂。因為這一切政府早已經為我們打開了復工的大門，只要我們出發，路上的事政府都會為我們處理的特別好。

對於這樣的好事情，農民工拒絕實在是不可思議的事。題主所言的想必是少數人，他們或許反感，但當前疫情下，我們每個人應該承擔起屬於自己的東西，這樣才能讓我們疫情防控上獲得最終勝利。

現在雖然疫情還沒有完全結束，但是相對來說已經比較安全，而且現在很多地方的農民工也已經外出打工，各地企業也陸續開工。同時由於現在很多大型企業招工難問題突出，同時現在又遇到疫情的影響，很多企業也紛紛自行打出專車到農民工相對集中的地方迎接，並且實行免費包車，直達目的地，這也讓很多農民工省去了一筆出行費用。但是為何很多人依然不願意呢？

現在雖然全國疫情整體好轉，但是很多人還是有所顧慮的，畢竟很多人外出打工都是在一些勞動密集型企業上班，比如工廠普工、建築工等等，而這些地方人員比較雜。相對來說為了安全起見很多人還是選擇繼續在家待一段時間，等疫情完全過去才打算外出。

當然了現在對於農民工而言，一個多月沒有出去打工，家庭開支卻每天再進行，很多人都不得不外出了，但是現在即便有專車接送依然不願意出去的原因主要有以下幾點：

首先一些企業開始了“春風行動”，讓農民工免費坐車到工作場地。但是有一些農民工由於不適應當初的工廠環境或者在待遇上不滿意，因此不打算繼續外出。而即便所謂免費專車也不能打動他們，因為隨著經濟的發展很多人也有了更多的就業渠道，他們不在單純的到工廠打工了。比如年輕一些的會從事快遞、開網店、做汽修、做水果買賣、美容美髮等等。這樣工作相對更加自由，而且收入更加高一些，因此招工難就在每年都會出現。

另外很多農民工到了現在這個時節，眼看著家裡也開始進行春耕農忙了，這時候乾脆在家多多幫幫家裡把農活忙完外出在，這樣也減少了家中父母的更多勞累。同時一些人也選擇了在就近地方尋找工作，這樣更能夠照顧家庭。而對於工作環境惡劣、待遇低、管理又比較嚴格的工廠，很多農民工漸漸的也減少了進入這類企業工作。只能說目前又加上疫情影響，免費專車也很難改變一些現狀，大家覺得呢？

由於今年冠狀病毒疫情造成了中國建築工地或者企業延遲了復工的時間，當然也使得農民工在家待業的人比較多。不管什麼情況下造成的農民工在家的原因，是因為疫情管制了交通和城市的勞務市場進行關停，為了減少人與人之間的正面接觸造成的冠狀病毒的傳染。

現在有好多企業招不到工人，加上中國鼓勵農民工在健康安全的條件下進城打工。可是好多企業即便是租車拉農民工就業，有的農民工就是不願意到城市裡就業。這究竟是什麼原因造成的呢？

現在全球的經濟處於衰退的狀態，這也使得好多企業賺錢也是比較難的，而且大部分賺的都是一些為辛苦的費用，也是一個穩定的行業了，畢竟價格比較的透明各行各業蓬勃發展。

一些企業為了賺取更高一點的收入，維持廠子的正常運轉，不得不壓低農民工的工資，但是農民工又不願意去幹那些工資比較低的活，畢竟出了一些吃喝費用，一年到頭也撇不下多少錢。所以農民工不願意到工資低的就業崗位去幹活。

有一些企業或許是因為資金鍊的斷裂，或者是一些資金支付了工程款或者是材料款，不能夠及時的發工資，甚至出現了拖欠農民工工資的現象。造成了企業或者建築工地的信譽不是太好，這也使得一些農民工瞭解到以後不願意到這些就業崗位去工作。這一點也是可以理解的。

畢竟每年都發生拖欠農民工工資非常嚴重的現象，有的一些農民工幹了一年的活，最後有時連路費都沒有，這一年的辛苦白白的流了。至於這種現象，儘管現在稍微少了一些，但是在現實生活當中還是有發生。特別是那些所謂的黑心包工頭帶著農民工工資跑了的，更是讓人可氣可恨。

畢竟中國進入2020年以來，長時間對冠狀病毒疫情的宣傳，使得一些農村家庭經濟相對來說壓力不大的情況下，也不願意冒著風險去幹活，畢竟城市裡的罐裝病毒疫情相比較農村嚴重一些。

現在農民也知道養生了，也知道健康和生命的重要性，所以不願意去冒這個風險去幹那些活兒，掙那一點錢，等著疫情結束以後再放心的到城市裡幹活。不要說農民工不差錢，是因為特殊時期必須特殊的去做事，去針對一些事情權衡利弊。

對於目前部分地區已經開始了大量的復工，由於今年的疫情來的比較突然，導致很多的農民工在家裡無法外出打工，畢竟中國有3億多人口是農民工，而且2億多的人口需要外出去打工的農民工，那麼對於現在來說有的工廠陸續的已經復工了，可是大部分的農民還是無法趕到崗位，這個時候他們使用了包車的方式運送農民工去工廠做工。可是為啥就有人不願意去呢？不過這些問題也是存存在的，但是不是大多數的。高數的人還是願意外出去打工賺錢的，但是有一部分人不願意出去的原因，可能是這幾點。

第一，這類人可能外出的話可能需要隔離14天以上，那麼有的農民工在這個時候還是不願意去。雖說隔離不需要花錢，但是這是今天應該是沒有工資的，所以有的農民工還是有所顧慮的。第二，有個農民工在家裡已經找了工作，可能這個時間就不願意出去了，有的工作可能比較勞累，不如家裡的工作比較輕鬆，所以這類人也是不願意去的主要原因。不過這些都是少數的，絕大多數的農民工還是願意外出打工的，畢竟外邊的工資要比家裡高一點。

前段時間阿麗本地也對農民工免費包車接送。這是好事，一個大巴車只坐10人，隔一排坐一人，在包車上可以減少外人接觸，還免費發放防護口罩。但前來登記的農民工並不多。究其原因主要有以下兩點：

我們都知道，農民工外出務工的地點，一般在工廠以及工程專案上居多，而這些地點的務工人員通常來自五湖四海，較密集，流動性較強。阿麗的一個親戚在道路工程專案上，他們那裡的農民工需求量都在100人以上。而人多太密集，更容易引發冠狀病毒的傳播。

阿麗對包車接送農民工進行人員統計時，村裡往年外出復工人員很多都認為現在去工地不安全，所以想再等等看。

他們有這樣的想法，可以理解。因為一般外出務工的農民工基本都是家裡的頂樑柱，萬一有個三長兩短，一家人的生活就沒有依靠和保障了。

農民工通常外出務工是隨機走，很少有固定地點，哪裡有適合自己做的活，哪裡工資高他們就去哪裡。而包車接送一般只是少數企業，這些企業有的工資一般，有的只適合部分農民工，並不適合所有農民工去。

接送企業不適合自己去務工，再加上疫情並沒有完全控制，這應該一些有些農民工在有包車接也不願復工的主要原因。

包車免費接送農民工復工，這個事我也是在新聞上看過，但我們家這邊好像沒有見到有過來接送的，基本上該復工的都復工了，尤其從上個周開始，道路上的車輛行人明顯見多了，好多地方又恢復了往日的熱鬧。那麼那些有包車免費接送農民工復工的好事，為啥有的人不願意接受呢？

原因一，現在很多農民工自己家裡也都有車，近地方復工自己可以開車前去，不需要包車接。如今全國的高速公路還是免費，這真的是對需要出行返工人的一大福利，不說別人，就說我，從家裡去我們這的地市，四十多公里的高速路收費就是20元，來回一趟四十塊錢，就算每週來回一次這費用也不小，所以在沒有疫情的時候我總是乘坐大巴車。最近這段時間高速全都免費，往返復工不需要乘大巴，也不用人家包車接送，自己開車去就很方便。

原因二，包車人員比較複雜，還是有安全方面的擔憂。包車接送農民工確實是好事，而且相信也都做了比較萬全的防疫防護措施，但畢竟現在才是三月份，疫情並沒有完全結束，我們還要時刻繃緊這根安全弦。包車走人員比較密集，大家的社會關係也很複雜，接觸的人員多，難免會有不安全因素，所以大家就謝絕了包車這種福利。

原因三，包車接送農民工一般都是定點接送，就是把大家都湊起來集中送往幾個定點企業，很多人可能對外地的企業不是很瞭解，去了之後工資待遇如何，是否提供住宿，伙食怎麼樣，有沒有健全的五險一金等問題都是大家猶豫不決的原因，大家對於之前沒有去工作過的這些企業，雖然提供了包車上門接送，到廠下車的服務，但還是不太願意接受。

我表弟原來就在廣州那裡打工，今年突發了疫情無法返崗，就一直待在家裡沒有出門，現在雖然說交通恢復了，可以回去上班了，但他卻不想去了。這第一季度馬上就要結束了，也正好趕上了春耕的季節，他就想著留在家裡先幫忙把地種上，然後就近找個活幹，現在國外疫情爆發，形勢依然不容樂觀，還是不要到處亂竄的好。再說留在家鄉這裡打工也沒有什麼不好的，所以即使各地有包車接送的待遇，大家也都不願意接受。

我們知道，農民工這個群體最大的特點是要得到實惠，現在各地為了把上級相關部門“復工復產”的要求落到實處，滿足當地用人單位的用工需求，助力企業產能釋放，在做好疫情防控措施的前提下，有些來到農村的免費大巴，車身懸掛“春風行動，農民返崗”的橫幅，農民工拿著由當地村（社群）開具的疫情期間未離開屬地的證明，經工作人員測量體溫正常後，陸續上車返回務工地，現在各地出現了這種透過這樣包車、拼車等多種方式，採取分批次，錯峰返崗，確保疫情防控到位，安全接到農民工返崗復工，適當的實施補貼包車費用。我們實事求是的說，這種做秀的方式，只有部分關鍵崗位的關鍵技能農民工才能享受這種待遇，其他農民工只能靠邊站。

真正依靠真正的免費“復工復產”車接農民工返崗，這實在少之有少，各地相關部門為了落實上級的要求，才不得不這樣做，是被動行為，既然是被動的，那就好不到哪兒去！其實，現在用人單位復工後，存在很大的用工缺口，主要是因為疫情還沒有得到完全解除；用人單位想要儘快達產達效，必須配齊工人，所以，需要外出務工的農民工，還是要依靠自己，做好個人防護，透過手機、就業網站、影片連線的方式，瞭解外出務工地需要的手續等，待時機成熟，及早外出務工，這才是必要的，也是最有效的保障。記住，在任何時候，農民工都要依靠自己，否則，面對的只能是幻想。

1、復工企業食宿還不能正常安排，幾千人在食堂吃飯？一個宿舍是住一個人還是住滿？

2、勞動強度提高，因為復工只是一部分工人上崗，所以這一部分人就承擔了原來所有人的工作，相對勞動強度高了不少。

3、家人不放心，疫情還沒有完全結束

4、擔心到廠後需要隔離