我個人覺得這兩個車都是不錯的車型，都經歷了市場的考驗。口碑都是不錯的。主要看你對車子的要求是什麼！

一追求運動操控，那你就選x3。

二對品牌有要求，選x3能夠滿足你。

三相反你要的是舒適，內部空間寬敞，就選擇漢蘭達。

四對品牌不太在意，選漢蘭達雖然豐田的品牌比寶馬弱一些，但保值率超高。

五就是有一點現在漢蘭達買車要兩萬的裝具，有些讓人煩惱。

肯定漢蘭達，實用舒服，質量好，只是牌子沒寶馬好聽。記得買漢蘭達前去試駕寶馬x3。試駕回四兒子店，聽見車下面發出巨大刺耳的聲音。原來一萬多公里的試駕車，剎車出問題了。

豐田漢蘭達的死對頭-寶馬X3，到底誰更值得值得買嗎?

一說起高階SUV懂車的朋友不約而同的想起漢蘭達以及BBA裡的車，寶馬一直是以進口身份而自居，漢蘭達可謂神一樣的存在，作為開創了大7座SUV領域的車型，受關注程度一直高居不下。一直維持加價的狀態，一車難求。！而且，咱實打實的說，對於X3和漢拉達這兩輛車來說的話，從產品影響力上來講，兩車還是不相上下的

基於GLAR平臺打造的寶馬X3的外形可圈可點的，造型圓潤的雙腎性的進氣格柵猶如巨獸的大口，搭配六邊眼的日行燈，可以說是鋒芒畢露。整體視覺效果極佳，漢蘭達在外觀上的主要變化集中在前臉。全新設計的上下兩個進氣格柵共同構成了一個梯形的大嘴，同時模仿自家第八代凱美瑞的做法，推出了不同的前臉風格。雖然區別並不算明顯，但經過這樣的微調，讓幾款車型在外形上有了區分，提升了視覺效果。

寶馬X3內飾方面，採用了環抱式設計，視覺上比較舒適。懸浮式的中控螢幕置於中間，使用的熱敏按鍵和手勢控制，同時還配備了12.3寸全液晶數字儀表盤，提升了整個內飾的科技感，科技感營造得比較到位。相比寶馬X3來說漢蘭達的內飾依舊延續了之前簡約的設計理念，內飾沒有太多的特點但是在配置上還是有不少的提升10英寸的中控大屏、新增的前後共4個2.1A USB充電介面、帶備胎監控的胎壓監測系統等。

在動力方面來說，寶馬X3採用了2.0T渦輪增壓發動機，高功率版本車型最大功率252匹，但是傳動系統方面，寶馬X3採用ZF 8速手自一體變速箱，漢蘭達在動力系統方面，此次中期改款的漢蘭達取消了之前頂配的3.5L V6發動機，全系均採用了代號為D-4ST的2.0T渦輪增壓發動機

兩車的話在操控上來說還是差不多了的，基本上日常城市駕駛時，發動機和變速箱的匹配十分到位，無論升降擋都很積極，在平順的同時並不缺乏爆發力，換擋衝擊感幾乎無法察知。發動機噪音控制的也相當出色，轉速在3000rpm以下時，發動機艙幾乎不會傳來任何惱人的噪音。但是硬要分個秋毫我想漢蘭達更加的適合對越野效能追求的人。都抓準了國內消費者的需求，寶馬X3的話對於普通家用來說還是足夠的

我覺得他倆沒什麼對比性，要說他倆是雞頭鳳尾之間的選擇我覺得有點不合適。

寶馬X3品牌影響力更大，配置更高，操控性更好；

漢蘭達舒適性更好，空間更大，7座SUV，V6發動機；

這兩款車，實用性肯定是漢蘭達，但要讓我在他倆之間做選擇的話，我會毫不猶豫選擇寶馬X3。

倒不是因為我愛面子，而是因為寶馬X3不管從哪方面來講，都完全符合我的用車需求，雖說舒適性不如漢蘭達，但X3舒適性也差；雖說空間不如漢蘭達，但X3的空間足夠家用；雖說漢蘭達是7座，但後排也只是短途應急用用還可以；雖說漢蘭達是V6的發動機，但是X3四缸發動機也不耐。

把兩款車放在一起比較，有點扯。

因為兩者的使用者群不太一樣，沒什麼對比性，漢蘭達的起售價是24萬，寶馬X3昨晚剛剛宣佈上市，起售價在40萬以上，價差在16萬元，區別太大了，不是誰好誰壞的問題。

不夠有一點相同的是，大家都用2.0T發動機，但技術含量差別很大。寶馬2.0T高功率版本車型最大功率252匹，但是傳動系統方面，寶馬X3採用ZF 8速手自一體變速箱，漢蘭達在動力系統方面，此次中期改款的漢蘭達取消了之前頂配的3.5L V6發動機，全系均採用了代號為D-4ST的2.0T渦輪增壓發動機

具體而言，寶馬X3是豪華品牌，品牌溢價能力較高，配置更高，操控性更好，剛上市，價格比較堅挺。

漢蘭達也是一款網紅車型，上市多年後仍然沒有一分錢優惠，舒適性好，可靠性高，空間更大是其在市場取勝的法寶，還是7座SUV，是一款更適合家用的中型SUV。

這兩款車，實用性肯定是漢蘭達，但要讓我在他倆之間做選擇的話，不是會毫不猶豫選擇寶馬X3，圓一個寶馬夢，前提是要有足夠的預算。（鹿鼎記）

首先，我想先說句，某些精日份子真的很厚顏無恥 說什麼寶馬X3的死對頭是漢蘭達！！！還要點臉皮不？？

你們累不累？動不動就用德系賓士奧迪寶馬來拔高你們日系車自己，所以，我看不慣就想問，你們這些日本狗 精日份子 日系車的利益相關者 你們知道不知道 眾人 都說你們是恬不知恥！！！

級別 品牌含金量 氣質 操控性 品質 等等都不同 你拿什麼來比？怎麼比都不適合啊！！！

最後，我實話實說的告訴你，適合你的才是正道。一個是七座車，一個是五座車，這個的看你，比如我，就不喜歡七座車，因為我不想當別個的駕駛員，我要安全 操控精準 舒適等，我認為，一大家人都座一個車不安全！真要還有別的用途什麼的得另當別論。還有，選七座車你就得用相同價位段的七座車對比，比如漢蘭達，途昻，途觀L，銳界，等等。何必不看品牌只拿大來欺負小呢？

一看到漢蘭達保值率超高，我就忍不住笑。嚴謹地講，這兩款車根本不具可比性，但個人認為，車是買來代步的，而不是保值的，我選車首先安全，然後才是外觀，配置，油耗等。我去年購車時也在漢蘭達，銳界，途昂之間糾結，但經過反覆對比，試駕，最終選擇了銳界。至於X3，由於超預算，不在考慮範圍之內。

額，什麼時候漢蘭達和寶馬X3是同一水平線了？我落伍了嗎？

漢蘭達售價23.98~42.28萬，寶馬X3的丐版都要39.98萬，您這還用問誰好麼？要麼您多提一句“頂配漢蘭達”和“入門版X3”誰好都更妥帖一些吧？

品牌檔次問題我就不提了，除了實在腦子有坑的朋友會認為豐田和寶馬是一個層級的我也就不去計較了。我們談談別的。

1.駕乘體驗

雖然漢蘭達的車體要大於X3，但實際上呢？X3的軸距比漢蘭達更長好吧？X3是2864;漢蘭達才2790，其次在高度來看兩者差別也微乎其微。

這種差距，我真不覺得你的感應敏銳度達到了毫米級好麼？還有人談漢蘭達的舒適性好，理由竟然是來自於大家傳唱的段子“開寶馬”，想當然的認為寶馬開的舒服，坐起來就不舒服--------我想說您坐過5系以上的寶馬麼？

X3的前懸架是雙球彈簧減震支柱前橋，漢蘭達最高配的依然是麥弗遜獨立懸架，您告訴我豐田的懸架調校領先寶馬幾十年？才能弄得是麥弗遜減震要比雙球彈簧減震更好？

（單節點彈簧減震支柱）

2.公路性和越野性

雖然SUV談不上越野，但是畢竟是城市多功能運動車，勢必要有一定的脫困能力和公路穩定性。早年的漢蘭達可以直接淘汰你知道嗎？雖然號稱全時四驅，但用的是完全開放式中央差速器，這玩意的脫困能力是0，是0，是0---------只要有輪胎打滑就動不了。

當然，現在漢蘭達的四驅換成了多片電控離合器，但日系車的電控調校水平能跟德系比麼？賓士寶馬的電控多片離合器的限滑測試效果能到達跟有差速鎖的全時四驅一樣，漢蘭達的調校水平當然也可以.....但是真比不了寶馬。

以上，我就談這兩點，別的我都不談，什麼內飾、造型、品牌檔次、面子、安全效能、製造工藝等等等等都不用談-------您喜歡日系車是您的事，日系車確實在小排量的經濟性和用車穩定性都非常高，但是您非得要用日系車的短板去硬剛德系車的優點....我覺著我有必要讓您清醒一下了....

去看看城市型中型SUV的剎車測試距離吧！BBA加凱迪拉克XT5沃爾沃XC60發現神行這些車，在測試過程當中都不帶漢蘭達玩。

兩車不是一個層次，買X3的人追求的東西跟漢蘭達是不一樣的。兩車使用者群不一樣，5座7座，加速能力，操控......。買X3的人基本上不是那種為油耗精打細算的。

很多人說X3和漢蘭達沒有可比性我就笑了。現在X3優惠下來有些地區可以達到38萬左右的落地價。漢蘭達四驅豪華版加價之後落地35萬左右。這樣的價位比較你給我一個不買X3的理由！我只能說豐田越來越漂了。

寶馬x3還是漢蘭達，這兩款車哪一個好？那主要還是看你的需求，寶馬x3和漢蘭達根本都不是一個型別的車型。

我們首先說寶馬x3這款車，寶馬x3這款車是去年也就是2018年才進行國產化的，原來都是依靠進口車在國內進行銷售，後來看到奧迪Q5以及賓士的gl c這些車型在國內賣的不錯，然後就採用了國產化的形式，國產化以後價格降低的並不是太多，但是配置方面還是可以的，標配的全時四驅，而且它的發動機也還是很靠譜的。

寶馬x3這款車，主要的就是在乎它的品牌價值，如果是單單論空間來說的話，寶馬x3的空間遠遠不如漢蘭達，但是買寶馬x3的主要的都是家用或者是充門面才買的這款車。而且在越野能力方面，比漢蘭達也要好不少，整體的行駛質感方面和漢蘭達也不是一個檔次，遠遠超過漢蘭達。

而漢蘭達這款車說不上哪裡好，沒有什麼特別突出的地方，但是它的綜合耐用性以及維修保養保值率各個方面都還是不錯的，尤其是五座的車型空間比較大，適合那些有家有業有老有小的家庭，空間比較大，油耗也不高，而且耐用性方面也很好。

所以說如果是有硬性的商務需求，而且不是特別在乎空間，在乎品牌價值的話，那麼寶馬x3必須是排在第一位的，如果是隻是家庭用途，追求耐用性用的省心，那麼就選擇漢蘭達。

1、豐田漢蘭達！

豐田神車，賣了幾年了，一直需要加價和等待！保值率極高！豐田的車最大的特點是沒有特點，極為中庸均衡！沒有突出的特點，也沒有明顯的短板！故障率低，空間大！市場保有量巨大，維修保養方便，保養價格較低！是一款好用好養的七座家用車型！

2、寶馬X3！

開寶馬，做賓士！寶馬的品牌特性就是很好的機械素質和操控性，是典型的駕駛者之車！這是連賓士奧迪都比不了的，更不用說豐田了！這一代寶馬在舒適性方面也有了很大的突破！已經不輸賓士了！但在空間上很一般，也就是緊湊級別的吧！差了漢蘭達不止一個檔次！

選車：選車要看用途和喜好！如果沒有自駕需求，其實選擇轎車是更好價效比的選擇，比如自家同價位的寶馬5系！如果對空間和七座有需求，哪就漢蘭達，雖然操控性很一般，開著沒有激情，但確實好用耐操！家人會滿意一些！也能省下不少銀子！如果是家裡的第二輛或以上的車，沒有太多的空間需求，手裡銀子又充足，那還是強烈推薦X3，開寶馬做賓士的口碑不是憑空來的，它會讓你愛上駕駛！

豐田漢蘭達和寶馬X3只是在官方定位方面處於同一級別，除此之外並沒有太多競爭關係和可比性，漢蘭達屬於一線合資品牌中型SUV，主打穩定性和使用成本，主銷7座，明顯的居家實用風格，而寶馬X3則定位一線豪華品牌中型SUV，主打豪華品牌溢價和運動操控，明顯的個性豪華風格。

寶馬X3更像是一款入門中型SUV，官方指導價38.98-56.58萬元，經銷商綜合優惠幅度普遍超過3萬，最終價格以當地4S店為準，畢竟不同地區不同行情和附加條件。作為一款豪華品牌SUV，中庸和實用註定不是首選項，X3無論是設計還是調校，都是明顯的年輕運動風格取向，還有豪華品牌溢價也是賣點，從消費者群體角度看，更適合年輕人駕駛。動力上搭載高低功率2.0T發動機，匹配8AT變速箱，最大功率分別為184馬力、224馬力、252馬力，峰值扭矩分別為290牛米、310牛米、350牛米，全系搭載全時四驅系統。在車身尺寸方面，X3長寬高分別為4717/1891/1689mm，軸距2864mm。

豐田漢蘭達屬於是正經八百的中型SUV，官方指導價23.98-33.08萬元，沒有官方優惠且很可能遇到加價或者變相加價，是否接受看個人態度。漢蘭達這款車屬於是中庸派的典型代表，還是一貫的“沒有明顯缺點就是最大的優點”，最適合中年上有老下有小的消費群體。動力上全系配備2.0T發動機，匹配6AT變速箱，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米，中高配車型搭載適時四驅系統。至於車身尺寸方面，漢蘭達長寬高分別為4890/1925/1720mm，軸距2790mm，實用為主。

綜上：漢蘭達和寶馬X3屬於是完全不同風格定位和主打賣點的兩款中型SUV，沒什麼可比性，就連最基本的售價區間也沒有太多重合的地方，所以建議題主還是先搞清楚自己的實際需求和購車預算。如果是純家用且對7座有剛需的話，選擇漢蘭達，但如果5座就夠用，對動力和操控以及豪華溢價有較高要求的話，X3絕對是最佳選擇。

選車的話我們一般都離不開三大需求點價格、空間以及配置。所以今天我們也是從這三個點出發。挑選的車型分別是：2018款 2.0T 兩驅精英版 5座/2016款 sDrive20i 。

價格

一個是普通的家用車級別，另一個就屬於豪華品牌了。在價格上面的我們就可以看出明顯的差別。並且因為是漢達蘭屬於熱銷車型，一般的經銷商在從主機廠拿車的時候也是有著一定的要求，所以在銷售價格上面也是沒有什麼優惠。甚者在一些地區仍然是有著加價購車的現象出現。

這也能從一方面反映出這款車的綜合實力非常的強勁，也非常受到大眾的追捧。而寶馬X3因為是進口的原因，所以在售價方面也是沒有任何優惠的。

但是，兩款車放在一起對比的話，顯然漢蘭達的價效比更好一點（前提是沒有加價）。

空間

空間的大小將直接影響到我們日常的駕車感受與使用便攜性。所以這個也是一個非常重要的指標。從賬目資料來看，漢蘭達會比X3大上一整圈。但是軸距方面卻沒有X3的尺寸好。

個人會比較喜歡X3的這種設計方式。因為畢竟是城市SUV，外觀的大小對我們的實際使用體驗上並沒有多大的幫助。反而車身如果比較小巧將更加適合城市道路的日常通勤。而更長的軸距也保證的車內的使用面積。所以在這個方面個人會推薦X3。

配置

在配置方面，兩款車的配置都是比較豐富的。區別也不是很大。基礎的配置我們就不說了。但是漢蘭達會比X3多出一個膝部氣囊和一個後排出風口這感覺是非常有誠意的配置。而X3呢。也會多出無鑰匙進入和全景天窗，無鑰匙進入，後視鏡加熱和記憶這些比較明顯的配置區分。

這個方面配置肯定是寶馬會豐富一點。畢竟價格也是擺在那裡在。

總結

兩款車放在一起比較，差異還是能非常明顯的看出來的。如果想要省錢省心的城市代步SUV的車型，那麼漢蘭達是非常不錯的選擇。畢竟這麼大的空間，保值率也是非常不錯的。在售後方面也是有著不錯價效比。

如果手上資金允許，那麼X3當然是更好的選擇。畢竟更加時尚的外觀加上更好的實際空間表現。最重要是還能享受到豪華品牌所特有的榮譽感的加持。

前段時間我有個老同學，手握著35萬，也來問我到底是選省心保值的漢蘭達還是加幾年買寶馬X3；我當時就非常明確的說了，這個預算，普通品牌在效能和用料上是根本沒有辦法和豪華品牌比的，所以我建議我這個老同學選了X3，為什麼？

漢蘭達和X3其中最大一個區別就是品牌所帶來的附加值不同，豐田也有百萬車型，但是在普通人的眼裡，再貴的豐田還是豐田，再便宜的寶馬還是寶馬；比如，漢蘭達的車主撞到寶馬X3，即使價格差不多，也會覺得X3車主更有錢，反之，X3車主撞到漢蘭達，即使價錢差不多，X3車主也會硬氣一些，這就是品牌的力量，就是品牌的附加值。

寶馬X3的發動機分為B48B20C低功率和B48B20D高功率版本，是由華晨寶馬國內生產的，代號為A/B才是進口的低功率高功率發動機；漢蘭達的8AR-FTS是日本原裝進口的發動機，雖然X3是國產發動機，但是寶馬的發動機技術是世界出了名的，效能非常的優秀。

雖然低功率版本馬力只有184匹，最大扭矩290，比不上漢蘭達的220馬力和350扭矩，但是X3搭配的是ZF的8AT變速箱，漢蘭達只是愛信的6AT變速箱，變速箱ZF比愛信好，8AT比6AT好；而且X3更輕巧，所以操控更好，效能更好。

寶馬X3全系搭配xDrive四驅系統，寶馬的xDrive四驅系統能對扭矩分配進行不間斷地調節，可以根據道路情況不斷改變扭矩的分配，向前後車輪傳輸各自所需要的扭矩，該系統還不斷與動態穩定系統DSC交換資訊，從而可以從一開始就識別到車輪打滑，使得X3比漢蘭達擁有更好的穩定性和操控性；

而且X3的前獨立懸架是雙球節彈簧減震支柱前橋，效能比漢蘭達的麥弗遜式獨立懸架要更好；但是同價格下X3的其他配置就不如漢蘭達的豐富，而且漢蘭達的車身長度接近4.9米，X3只有4.7米，漢蘭達的空間明顯比X3更優秀。

X3首先比漢蘭達好的地方就是品牌的知名度和附加值，開X3和開漢蘭達所帶來的的品牌差距，遠超想象；另外X3的效能和三大件要比漢蘭達好，X3的操控性和穩定性會更好；但是空間和配置上，漢蘭達就優於X3。

35萬的預算，X3和漢蘭達，你會選誰？

紅旗HS5的月銷量都快跟漢蘭達保持一致了，以前三十萬是沒得選所以認可豐田，現在30萬中型SUV一抓一大把，漢蘭達炒冷飯可能好日子也快到頭了，況且這兩款車差價都有十萬了，完全不是一個定位啊

題主要在X3跟漢蘭達之間糾結，依照價位劃分我認為你不如拿漢蘭達跟奧迪Q5進行對比，不知道你的買車心理是什麼，我家小區一個業主朋友之前在小區群找到我，說要買車，一開始問我寶馬X1，又問寶馬X2，最後問到了寶馬X3，你說情況跟你是不是類似，只是當時我感覺他在套話，就簡單報個價不理他了，後來小區看到一輛新X3，估摸著就是他買的，也沒啥感覺，我是汽貿銷售，這種人見多了，給他服務再好也是被利用套價錢，最後還是跑到4S店直接買，至少你在這兩車之間糾結，想必還是比較在乎漢蘭達質量，大空間，寶馬的品牌上難以取捨

除了價格相差比較大外，現款漢蘭達出來也有些年頭了，無論是內飾還是外觀動力總成，都沒有X3好，如果日常家用不追求動力，有多座需求，並且後期還考慮短期換車的建議漢蘭達，如果家用對動力需求較高，在乎品牌跟駕駛感受的必須X3，同樣為2.0T發動機，且不說豐田在渦輪機領域的造詣，就憑那個6AT的變速箱也沒法跟X3的採埃孚8速變速箱相提並論，三個字，拖後腿！

給我自己選就是X3，我在乎品牌跟動力，而且一直對廣汽豐田的產品營銷很不感冒，一個國產合資車還讓你加價，等一兩個月，這種飢餓營銷還要玩多久，太噁心，發動機上漢蘭達最大輸出功率135，峰值扭矩290，X3最大功率162，峰值扭矩350，差距明顯，車身三圍尺寸漢蘭達佔優勢，分別為4890，1925，1720，軸距達到2790，X3為4717，1891，1689，軸距達到2864，X3的後排空間並不比更高級別的X5差，具體試駕感受

內飾上，豐田不亮圖了，現款在售所有車型好像就凱美瑞還算有新意，漢蘭達內飾跟老款幾乎沒有改動，偏向於家用，跟運動不沾邊，寶馬這代X3只是中期改款，個人認為也一般，還沒三繫好看，你們認為呢，兩者日常油耗區別也不大，基本都在十個油左右，保養成本BBA肯定高一些，以上為個人看法，不喜勿噴，希望對你有幫助

其實寶馬X3和豐田漢蘭達，兩臺車都是不錯的，這兩臺車也是我很喜歡的，要想在這兩臺車選一臺車，還是要忍痛割愛一臺車，下面我就把兩臺車資料寫出來對比一下，就知道該選哪一臺車。華晨寶馬X3

華晨寶馬X3，搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力184，最大功率135，最大扭矩290，燃油標號95，底盤匹配的是8檔手自一體變速箱，電子手剎，前懸架，雙球節彈簧減震支柱，後懸架，多連桿式獨立懸架，車長4717，寬1891，高1689。

廣汽豐田漢蘭達，搭載的是進口2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力220，最大功率162，最大扭矩350，燃油標號95，底盤匹配的是進口6檔AT變速箱，前懸架，多連桿式獨立懸掛，後懸架E型多連桿式獨立懸架，車長4890，寬1925，高1715。

從上面資料分析

外觀來講，漢蘭達要比寶馬X3大一圈，漢蘭達是一款中大型七坐SUV，空間比寶馬X3大，乘坐起來舒適，適合家庭人員多自駕遊，漢蘭達外觀大氣，維修保養方便，配件便宜，過減震帶柔軟，進口發動機，進口變速箱，還是不錯，豐田車皮實耐用，保值率高。

動力比較，漢蘭達比寶馬X3多18馬力，扭矩漢蘭達比寶馬X3大69扭矩，但是漢蘭達整備質量比寶馬X3重，操控起來寶馬X3跑起來要輕鬆些。

寶馬X3還是有它的優勢，第一品牌，藍天白雲標，大家都知道是豪華品牌，氣勢比漢蘭達強

我也曾經在寶馬x3和漢蘭達之間考慮，後來還是選擇x3，因為款式新，牌子響。漢蘭達雖然是七座，比較保值，但是款式出了幾年了，而且還要加價或者是加裝飾品，所以果斷放棄加錢買了X3

兩個車最低配價格差了有快十萬吧，感覺沒有可比性。x3低配落地應該要近40萬左右，漢蘭達低配25，26萬多應該可以落地。回到汽車本身，寶馬空間，保值率，維修費用都不如漢蘭達好和省心，但是寶馬在操控，加速，品牌方面比漢蘭達好。不考慮家庭只管自己來的爽買寶馬，需要拖家帶口行李多後期保養便宜保值就漢蘭達