第一名：西安北站，西安北站，它是亞洲規模最大的高鐵站之一，集高鐵、地鐵、公交、城際鐵路於一體的特大型綜合交通樞紐，建築面積達53.3萬平方米。

第二名：鄭州東站，位於河南省鄭州市鄭東新區，該站包括站房和站場兩部分，總建築面積411841平方米，總投資約94.7億元人民幣，車站規模16臺32線。 交通建築南運河子牙河亞

第三名：上海虹橋站，16臺，30線，位於上海虹橋機場西側，站房總修建面積約23萬平方米。上海虹橋站總投資超越150億元人民幣，總佔空中積超越130萬平方米，相當於3個天安門廣場的面積

第四名：杭州東站,位於城東新城天城路1號，一座高度核心的客運特等站，也是杭州目前接駁功能最為齊全的交通樞紐，是全國大型鐵路樞紐站之一。

第五名：廣州南站，15臺，28線，廣州南站的總修建面積超越為61.5萬平方米，全體修建包括主站房、無柱雨棚、高架車場（站臺）、停車場等，總投資130億元人民幣

第六名：南京南站，位於南京市雨花臺區玉蘭路98號，是中國鐵路客運特等站、華東地區最大的交通樞紐，連線八條高等級鐵路的國家鐵道樞紐站。

第七名：成都東站，位於成都市成華區，是成都鐵路局規模最大、科技含量最高客運站；成都東站是國內六大樞紐客站之一，也是中西部最大的鐵路客運站之一。

第八名：北京南站，位於北京市豐臺區永外大街12號。是一座高度現代化的中國鐵路客運車站。就車站規模來說，是北京面積最大、接發車次最多的火車站。

第九名：天津西站，位於天津市紅橋區，始建於1909年8月，子牙河與南運河之間，是天津市規模最大的火車站，中國大型的鐵路樞紐站之一。

第十名：武漢站，地處中國中部地區最大城市武漢，是中國第一個上部大型建築與下部橋樑共同作用的新型結構火車站，2012年，武漢站被評為全球“最美建築”。

廣州站位於中國廣東省廣州市越秀區環市西路，是華南最大的火車站和廣州最主要的鐵路客運站之一和中國最重要的鐵路交通樞紐之一，廣州地鐵二號線和五號線在此交會。

東三省的省會車站們

哈爾濱站

新藝術運動風格的復原品，只為喜歡歐洲風情的你。世界上的各大火車站（包括中國的）設計都有哪些優點和缺點？

長春站

“二十年磨一劍”的獨特風采（噫）

瀋陽站

最典範的近代日式鐵路客運站建築之一

以上3站均為普高共用站

珠三角的特色車站

廣州南

去哪裡，都要走這裡。

深圳

海風與稻香，一同飄過河。廣州東——紅磡列車不會在本站停靠，是本站唯一的不停站列車。本站與羅湖口岸的綜合體正在規劃改造。

東莞西

上饒、鄂州、峨眉一樣的正交車站，日後可選擇的發展方案很多。

揭陽潮汕國際機場

通國鐵比深圳寶安機場還早，開了廣東省的先河。

肇慶站

南京站一樣的景點車站。七星巖拍車，出站口觀湖，一如金陵風光。本站曾經也是過港車站，西九龍開通後過港功能改肇慶東擔當。

茂名站

原茂名東，廣州局轄站，深湛與廣茂的接軌站。是我在國鐵列車上經停過的最南端車站。本站的高架站房為Z型，獨一無二。

以上車站部分無普速列車服務

最後，為漢口、武漢這些車站附近的人們祈福。

漢口站

距離本輪瘟疫爆發點僅800m，當之無愧的九省通衢，去機場的軌交線路也在此交匯。獨特的建築風格與實用功能完美結合。比哈站差一點兒，因為不是完全的雙廣場乘降。

1、西安北站。是徐蘭客運專線、西成客運專線、大西客運專線、西銀客運專線及關中城際鐵路網的中心樞紐車站。投資60餘億元人民幣（不含站前南北廣場），站房面積33.66萬平方米。西安地鐵2號線引入西安北站地下層，與地鐵實現“零換乘”。2011年1月11日，西安火車北站正式運營。

2、上海虹橋站， 北端引接京滬高速鐵路、滬漢蓉高速鐵路，南端與滬昆高速鐵路接軌，是京滬、滬寧、滬杭三條高速鐵路的交匯點，是上海第一大火車站，是中國超大的高鐵客運樞紐站之一，總投資超過150億元人民幣，總建築面積約23萬平方米，總佔地面積超過130萬平方米。

3、鄭州東站。是隸屬於鄭州鐵路局管轄的特等站，總建築面積411841平方米，總投資94.7億元人民幣，車站規模16臺32線。

4、武漢站。毗鄰武漢三環線，是京廣高鐵的重要車站，總投資額約140億元人民幣。擁有站臺11座，20條到發線。曾經被“全球最美建築”，也是眾多旅遊者前往時候必看的景點之一。

5、天津西站 ，中國大型的鐵路樞紐站之一。是京滬高速鐵路上的五大始發車站之一，設13臺26線。

6、成都東站。是國內六大樞紐客站之一，也是中西部最大的鐵路客運站之一和西南最大的綜合交通樞紐，是西成高鐵、成貴高鐵、滬漢蓉快鐵、成渝高鐵的重要站點。總投入達到38億元，擁有站臺14座，26條到發線。

7、南京南站。佔地近70萬平方米，總建築面積約45.8萬平方米，總投資超過300億元人民幣，其中主站房面積達28.15萬平方米。

8、廣州南站，全國鐵路四大客運樞紐之一。廣州南站經停車次位列全國第一，是廣大旅遊者前往廣東旅遊的首選火車站。廣州南站是華南地區最大、最繁忙的高鐵站、樞紐站。2004年動工建設，2010年投入使用，總投資為130億元人民幣，總建築面積約61.5萬平方米，站場規模為15站臺、28站臺面、28股道。

9、杭州東站，即是全國大型鐵路樞紐站之一也是亞洲最大的交通樞紐之一。總建築面積約100萬平方米，總投資約98億元，擁有站臺15座，30條到發線。杭州東站是前往杭州旅遊的首選火車站。

10、北京南站，是直屬特等站。是北京面積最大、接發車次最多的火車站。擁有站臺13座，24條到發線。新北京南站建築面積42萬平方米，號稱亞洲第一大火車站！

到底哪個最大，哪個是亞洲第一其實並不重要。

論火車最多的是中國，論火車戰最多的是中國，論高鐵動車最快的還是在中國！別說什麼亞洲第一，咱早就是世界第一了。

一、 武昌站

是武漢鐵路局第一座按照當今世界現代化理念設計改造的火車站。

二、鄭州站

是全路特等客運站，也是全路最大行包中轉站，素有"中國鐵路心臟"之稱。

三、 西安站

是中國西部鐵路樞紐之一，是全國鐵路客運特等站。

這三個火車站都是可直達中國大陸所有省會的客運火車站，是非常值得一去的客運火車站。

青島站

清光緒二十七年（1901年），青島站建成使用，為膠濟鐵路的一座車站。原青島站由德華人魏爾勒和格德爾茨設計，主要由鐘樓和候車大廳二大部分組成，北聯一層辦公用房，磚木鋼混合結構，建築具有德國文藝復興建築風格。車站候車大廳以高大的裝飾山牆和三個大型券門突出面向市區的主入口，樓南角聳起一座造型優美的尖鐘塔，正居於廣西路和蘭山路的軸線上，成為蘭山路對景。建築雙坡陡峭屋頂，鐘塔的基座、窗邊、門邊及山牆和塔頂的裝飾都用花崗石砌成，是仿半木構式樣的公共建築。屋頂為四坡頂，面覆中國雜色琉璃瓦。

後期又重新翻修，新青島站整體呈U字形，其三個站房均保持原車站紅瓦黃牆的歐式風格，如老鐘錶樓和候車室，每個站房上均以隸書體寫上了紅色的"青島"二字。西站房的裝修風格與東站房的不相同，如其迎客廣廳的屋頂不是列車車廂的形狀，而是有六個圓形吊頂的平屋頂。

河南鄭州火車站，河南鄭州火車站，目前是全亞洲規模最大，客流，貨運，交集一體的火車站，火車站具有幾十年歷史，鐵路線直達通往全國，是全中國鐵路交集，客運中轉人流量最大的火車站，平均一分中透過火車10－－20輛值得一去觀賞的車站

鄭州站 拉薩站 西安北站 北京西站 廣州站 長沙南站 這些都是中國各地的一些特點站 可以看到很多老百姓的出行情況 也可以更多的瞭解鐵路向各個方向的執行情況

第一，北京火車站。它位於祖位於祖國的心脹首都——北京。它也是中國歷史比較久遠的客運火車站，始建於大清朝光緒二十七年（1901年），距今已經有119年的歷史了。目也是中國最大的最重要最繁忙的火車站，它有16條股道和8個站臺，也是是京滬鐵路、京哈鐵路、京承鐵路、京原鐵路、京廣鐵路、京九鐵路等多條客運專線及城際高速鐵路的交會節點。如果你打算去北京旅遊，我建議首選去北京火車站轉轉，一定會讓你滿意。

第二，鄭州火車站。它位於河南省鄭州市，始建於1904年，歷史也相當悠久。隴海鐵路和京廣鐵路交會於此，交通位置極其重要。目前它的佔地面積40萬平方米，總建築面積21.2萬平方米，分東西兩個出站廣場，站場規模7臺13線，最高峰可容納2.5萬。如果你想來鄭州旅遊，比如看黃河風景區，遊少林寺等，建議你乘坐火車到鄭州。

第三，漢口火車站。它位於湖北省武漢市，是中國鐵路武漢局管轄，是中國最大的歐式火車站，為武漢三大特等站之一，是武漢鐵路樞紐規劃中“四主兩輔”客站佈局的“四主”之一。它的建築面積為19.3萬平方米，站房總面積8萬平方米，1座人行天橋、3個地下通道、7個候車室，漢口站共有18個站臺面，20條股道。如果你想去武漢旅遊，不一定坐火車到武昌站，到漢口站也是可以的。

第四廣州火車站。它位於廣東省廣州市，它始建於1960年，於1974年4月12日正式投入運營。廣州站計劃於2018年啟動改造工程。廣州站站場總面積12萬平方米，候車室面積8504平方米，售票處面積1108平方米，行包倉面積3823平方米，站臺規模為4臺7線，車站可日傳送旅客3萬人次。廣州火車站，給人最深印象就是它站房上面有“統一祖國，振興中華”八個大字，如果你想去廣州旅行，一定要和它合影哦。

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上海和成都還有一些比較有象徵意義的客運火車站。比如像有各個地方的風俗啊民族文化還有一定的象徵意義。項具體誒呦哪些地方我也不太清楚。你上網去查一下就知道了。還有它的建築風格等等

國鐵有北京站、北京西站、鄭州站、廣州站、上海站、瀋陽站、西安站、武昌站、成都站、天津站十個特等客運站，都值得去參觀一下。

現在各大城市的火車站建設得千站一面，讓人毫無記憶，如上海站、杭州東、南京南、廣州南火車站等，非常高大上，屬於交通樞紐，但都沒有什麼特色！還是以前建的火車站有特色！值得一去的客運火車站有：阿爾山站、吉林西站、蘇州站、麗江站、三亞站等，都有自己的特色，值得一觀！01 阿爾山站

低屋簷尖頂二層的日系建築，小巧玲瓏，被稱為中國的最美火車站，很多遊客都會打卡合影留念；

由民國才女林徽因設計，其老公梁思成審定，哥特式尖頂屋，中西風格融合，被稱為中國最具有浪漫情懷的火車站；

大氣、典雅，仿古風，具有濃郁的江南地域特色，是蘇州最具有標誌性的建築之一；

火車站不是很大，頂端設計成人字形，上端是木質型結構，藝術感很強，具有亞熱帶風情和民族特色；

火車站外形像大型集裝箱！在色彩、佈局等方面做了細融入了地方文化，整體熱烈奔放，凸顯了麗江納西文化以及地域色彩。