黑車運營的出現有必然的一些歷史原因也好，其他原因也罷，但是在打車難，出租營運車亂像的時候還是起到了一些積極的促進作用的，我們可以想一下，我們每個人都基本上有了打車費經歷，也肯定遇到過招出租車難，而且還很多時候一口價不容還價以及有時候好不容易看到了一個掛著空燈的計程車伸手攔車攔下來了人家直接一句交班了不接客了就打發了，人家黑車，一口價是一口價，還可以還還價，談成了就上，談不成就不坐而且服務態度熱情啊，關鍵問題是你不找車人家經過看見了你路旁打車也會停下來主動問你要不要坐？所以我們不能一昧的對黑車喊打，更何況都是為了討生活，他們跑黑車也是為了不想像出租車師傅那樣每個月繳納高昂的一些費用，再說一下還得感謝黑車，讓很多城市計程車公司開始慢慢提高自己的服務質量，司機的服務態度也在慢慢改善，這些都是促進作用，至於黑車應該存在還是不應該存在，這個誰說的都沒用，人民群眾只要有人認可，那就是有道理的，如果只要計程車公司獨自霸斷，我想服務質量又會有下降～出行成本也可能被抬高，任何事物都不能被壟斷～

黑車存在不合法，但合理！合理不合法的存在說明法不合理，既然法不合理就把法規制訂為合理，讓黑車沒有存在的合理性，既有大量正規便宜的正規計程車，誰又去坐不安全的黑車？所以現階段不是嚴打黑車，應加速計程車的改進，讓正規計程車等完全滿足人們的出行需求，黑車自然也就沒了生存之地。否則治標不治本，瞎廢力不出活！

我現在在湖南湘西:我和老婆帶著1歲的孫子走親、要走十多里路、這時來了一輛私家車、我們上了車、司機收了我們10元錢、你說是黑車、還是白車、當時天又黑、他要時收我一佰塊錢也沒辦法、減輕了我揹著孫子步行的負擔……

計程車是攏斷行業！本來就是不符合市場競爭機制，如果放開市場，還有黑車嗎？滴滴打車出了命案，計程車行業抓住了反攻的理由！黑車和滴滴都是計程車的死對頭，這些東西都是攏斷行業和市場競爭產生的事物，政府管理行業如果改革出租市場，只做管控就沒有黑車了！

什麼叫黑車？別人靠自己勞動獲得，車沒有辦證就是黑車嗎？

大家思考一下，我們的不少證意義在哪裡，是不是有證與無證只是錢的多少之差別？比如很多職業技術學校，給了錢就有證，學生本人和辦證前沒有什麼差別。

現在的黑車，為什麼很多人願意選擇去坐？主要還是因為方便吧。既然方便了廣大乘客，有關部門就該把精力放在規範和管理。

我覺得，規範是應該的，在保障乘客安全方面進一步規範和管理，而不是釣魚執法罰款為主。

靠自己的辛勤勞動換去報酬是正確的事，比當今社會那些遍地都是的騙子好太多了。但是要做到真正的與人方便，互利共贏，就必須遵守規則，恪守道德規範。所謂黑車哪裡黑了？計程車，網約車不一樣各種吐槽詬病嗎？改革開放幾十年了，這一塊如果完全開放，建立設定相關的法律法規，沒有了行業的區別，有的是良好服務的競爭，這樣會好吧！

人群中總有高、矮、胖、瘦。開出租車不見得都是好人！！！滴滴車主中也有黑心人！！！私家車帶客也有雷鋒！！！凡事不能一棍打死！！！ 競爭是最好的服務！！！！！

人世間生活不易，各有其道。白車也好，黑車也罷，都是為了生存。有何不可？公平競爭，我認為都是好事。給國民出行帶來方便快捷的服務，有何不可？

請問提問者，什麼是黑車，是車的顏色嗎，只要掛了車牌，有駕駛證，有行使證都不是黑車，有牌有証的都說成是黑車，那發牌，發證的又該說成是什麼，。

能開黑車的必須是心黑之人，正常人不會幹的！開黑車無非就是逃避監管，為所欲為，出了事就跑，大刀舉起使勁砍，正常人想幹運輸就去開個正規計程車，腳踏實地好好做人賺錢！所以說黑車司機都是那些好逸惡勞遊手好閒的二流子！有人說它們是養家餬口那純是屁話道德綁架，難道小偷強盜也是養家餬口嗎？

說句實在話。在農村的一些鄉鎮。根本就沒有打表的車。要沒有黑車。三輪車.真的不方便.特別有急事的情況下。有贊同的嗎

我們睢寧縣目前計程車有幾個按規矩打表的？？？都是不打表拼客，見到四個人的都藉口不帶，所以我都是叫滴滴，四個人很便宜計程車這年跟都是要十元一個人，我傻逼？三公里出40元滴滴才七元就到了。縣城沒有黑車只能叫滴滴

這應該是管理問題吧、為什麼計程車的手續那麼貴？為什麼計程車公司可以壟斷？這是關鍵問題。

有這種模式向大家介紹一下、計程車分兩種、一種是專職的車型是統一的、一種是兼職的就是普通老百姓的車、兼職車主需要申請掛靠公司、向公司交納一定的費用、一切裝置設施自己購買、例如計價器、電話、車頂燈、在自己業餘時間通知公司自己要上線、公司會給你安排客人、這樣就不會出現黑車和非法運營了、前提是：所有計程車都是透過電話叫車、公司可以準確定位客人的位置、車主沒有空載現象（最大程度上）例如客人從A點到B點、這時B點有人需要用車、這時公司會通知你下一個客人的位置、這樣既解決了空載問題又解決了治安安全問題、掌握車的執行路線和客人的準確位置可以儘量避免犯罪、讓人利用業餘時間或放假時間賺點錢、公司賺錢、車主賺錢、老百姓方便安全、這就是英國的計程車模式。

計程車沒有的時候，人們希望有，出錢讓他有，計程車掙到錢了，就有人收錢，給錢發個證是白車，想掙錢又不交錢的是黑車。就是說交了錢的保護你，不交錢的罰死你。其實就是保護傘。歸根到底都是錢鬧的。如你不信，我就問一句:你說黑車礙你什麼事了，除了少收點錢，還能把你拉懷孕了咋地。

有競爭才有活力，計程車才有危機意識。計程車被國寵的有點不咋滴了。國家應該鼓勵順風車，省得空駛，這樣又環保又省得都開車馬路堵。外國都讓，就咱們不讓。

這個問題是管理部門造成的，人為的把計程車的數量控制在一定的數量，始終讓一部分乘車人不是隨時可以攔到車，保持著運力緊張出租車司機牛掰的狀態，所以就出現了所謂的黑車。

能給人一口飯就給人一口飯吃 給人留飯 就等於給自己留飯 可以說我們就掙一隻眼閉一隻眼 只要不違反太大的事 不管

咬文嚼字 都是人云亦云 黑車的定義就不對 我告訴你 什麼叫黑車 偽造車輛合法手續 噴塗營運標識 懸掛計程車頂燈 冒充正規計程車的 就像一個沒有身份證的人 借用別人身份 謂之黑車 現在 你們談的都是合法的私家車 定義為黑車就不對

現在的中國已經是汽車第一大國了，大部分人買車是為了方便同時可以掙個油錢減輕負擔，我認為不應該分什麼白車黑車，工作不好找買個車跑跑沒什麼不好，自食其力嗎，有錯嗎。相反應該取締計程車，一個證幾十萬，一輛車才多少錢。什麼是和諧，在每個地方都有綠絲帶，大部分都是私家車又說明什麼，在我們新疆我覺得黑車確實比出租車方便尤其是去遠一點的地方黑車的優勢就出來了價錢便宜還不用擔心堵車，司機繞道，其次舒服，沒有防截網空間也大了。每個人生活都不容易請大家多照顧那些自食其力的人吧。

說對黑車怎麼看，怎麼管理計程車，這你就要問那些坐黑車，或者坐過黑車的人了，其他的人我感覺沒有發言權，黑車做了正規車該做的事，黑車的出現做了正規車應該改善的地方