其實坐飛機大部分就是兩種人，1、商務出行 2、旅遊出行。

商務出行的人時間一般拿捏的比較準，白天航班會更好的去安排工作，保證工作的時效性

旅遊的人群一般白天航班下飛機後去酒店，這樣行李或者休息都能得到保障，因為誰出去旅遊不是放鬆，休息好才能玩得好。

再來說說晚上的航班，落地半夜或者後半夜，這樣的航班得不到充分的休息，對於商務和旅遊的人來說很少會去選擇。

想要知道原因，首先得知道現在國內的飛行交通提供給哪類人群方便，從根源上找答案！

那是“紅眼航班”，要不就是起得比雞早-早上起飛，要不是睡得比狗晚-凌晨進港，都是要捨棄乘客的正常作息時間為代價！坐這種航班，一般總要搭上住宿一晚的房費為代價！如此算來，“紅眼航班”費用+一晚住宿費，合計起來也不會便宜到哪裡，還打擾了作息時間，眼睛佈滿血絲，寫滿疲憊，對身體健康影響很大，俗稱“紅眼航班”！

記得為了趕杭州蕭山機場早上7點30的航班飛往西寧旅遊，住宿在杭州市區，凌晨4點鐘就起床趕機場巴士，那叫一個累呀！

還有一次落地杭州蕭山機場近凌晨1點，結果到杭州市區都凌晨2點多，住賓館想睡也睡不著！

綜上所述，看似“紅眼航班”便宜優惠，但全盤綜合考慮，價效比也不高！這也是很多人不太想坐的主要原因吧！就看你願不願意犧牲睡眠時間、打擾作息習慣去節省一點金錢！

我覺得晚上航班並沒有你所說的很少人去坐。反正我每次坐的晚上航班，基本都是滿人的！你發的問題沒有經過實踐的考察

晚上的飛機確實很便宜，幾乎是白菜價，便宜個幾百塊錢很正常，但是誰都不想坐晚上的飛機，晚上坐過飛機的朋友們都知道晚上的飛機也經常坐不滿！

一般來講，早晨的飛機都能按時起飛，這些飛機都是前一天晚上從外地飛回來，然後停在機場上過夜的，所以，只要天氣不是太差，基本不會晚點！

一旦有飛機晚點，就會造成很多飛機晚點，因為一個飛機往往每天不只飛一次，如果你乘坐的飛機在前一次飛行的時候晚點，那麼下一次極有可能也晚點！

尤其是晚上的飛機，晚點的機率大大增加，一般來講，晚上12點就不會有飛機起飛了，因此，如果你的航班不能在晚上12點前到達目的地機場，那麼通常會取消航班，等到第二天早上才會起飛！

通常當確認航班取消的時候，會有工作人員通知乘客們並且帶領我們乘坐機場大巴，然後大巴會開到附近指定的酒店，在那裡過夜！

住酒店是不需要錢的，都由航空公司報銷！我們只需要拿著機票和身份證就可以免費入住一晚，通常酒店都是雙人間，如果你獨自一人出行，那麼會和另一個陌生人一起住在一個房間裡，難免會有些尷尬和不適應！

飯是沒有人提供的，自己要是沒有提前準備好零食，那就只能自己去外面買或者餓一晚上了！我們在酒店裡湊合住一夜，第二天一大早，大概五點鐘就會被酒店的工作人員叫醒，然後我們就要快速洗漱，穿好衣服準備坐車去機場了！

比如你很晚到達機場，這時候機場大巴也停運了，你就只能打車去目的地，晚上很多的店面都關門，做很多事情都不太方便，而且晚上會有一些比較黑心的司機，惡意抬價，會讓消費者們的權益受到損害！

尤其是對於住的地方在鄉下的那部分人，基本上就只能去當地的酒店住一晚了，因為公共交通基本已經停運了，打車又非常昂貴！酒店也是非常昂貴的，既然為了省錢坐了便宜的飛機，又怎麼捨得花錢讓自己住酒店呢？

我經常乘坐晚上的飛機，雖然很多時候會晚點，但是飛行速度確實很快，總是能比正常飛行時間縮短半個小時左右，因為晚上飛機少，空管壓力不大，而且機組人員也著急下班休息！

另一方面，晚上十二點左右，很多人都有睏意了，現在年輕人經常熬夜，這對他們來說不算什麼，但是對於中年人和老年人來講，平時睡覺都比較早，突然有一天熬夜到這麼晚難免會撐不住！不過，晚上的飛機艙內一般燈光比較暗，我們可以坐在座位上睡覺，也是很舒服的！

乘客們下飛機後要去提取行李，這就需要很長的時間，然後再坐車回到住所，到家時已經是凌晨了，很多人第二天一早就要上班或者上學，一個晚上也睡不了多長時間，第二天難免會不在狀態，一旦飛機晚點，那麼第二天的計劃恐怕要泡湯了！

機票便宜自然就會有便宜的道理，如果大家都願意購買，那麼價格自然就會升高，所以，從價格上來看，我們就知道大家不喜歡買晚上的機票！

但是，如果我們有急事，或者為了省錢，還是很有可能購買晚上的機票的！一旦我們買了很晚的機票，一定要做好充分的準備，比如預訂酒店、準備食物等等！

因為晚上的公共交通都下班了，商鋪也都休息了，所以不方便。深夜裡找地方也都因為不熟悉變得更加的難。你下飛機如果不熟悉，大半夜的去哪裡都不是很方便。當時有些城市會做的好些，但還是存在一些問題。

謝邀：晚上的航班，為什麼戲稱（紅眼航班），原因很簡單。十點來鍾起飛，降落時往往零點以後，甚至兩三點鐘。機場賓館價格實在不敢恭維，出差報銷的管不著，但一般旅客的確捨不得花這份錢。到了目的地也是麻煩，想進城沒有車，要轉機睡覺也是個問題。一五年我曾經遇過一次，當晚在上海浦東機場，賓館價四百八十元。一個人，十二點多鐘，並且第二天的航班七點起飛。如入住，算下來，一個小時一百多塊錢，實在捨不得。乾脆到候機大廳，找到一條椅子，包裡拿出杭卅〈叫花雞〉，一瓶二鍋頭，慢慢品嚐，至二三點鐘，打了個盹。五點多到衛生間洗臉，正好去辦值機手續。大廳裡旅客都有一樣的想法，紅眼航班真的不好坐，機票雖然便宜，但熬夜也是不好受的。所以不到萬不得已，紅眼航班不乘為好。

痴長六七。

有一次我也圖便宜做了10點的飛機 晚點了兩個小時呀 凌晨出發 下飛機兩點 好在是我弟接我 不然半夜兩點去哪住呀 後來再也不買十點以後的 到家都三點了 樓門口的老太太都出來聊天了

晚上機票價格確實便宜而且較快，問題是不方便，首先機埸離市區遠乗車不便，深夜住宿有難度，黑燈瞎火的不好找，所以寧願費用高點也不願意晚上出行。

我的天啊，說到晚上飛機，現在想起來就累。

疫情前做代購的，為了省成本基本上都是做的春秋航空，廉價嘛，所以晚上飛的多，往返便宜的基本都是晚上去，凌晨的飛機回，或者早上7點的飛機。

真的那叫一個累，困得要死，有時候怕趕不到車就提前幾個小時去，機場等好幾個小時，10點多開始值機，起飛了又因為坐著一下午頸椎疼的難受，找不到舒服的角度休息，剛剛適應了，到地方了，然後辦入境，又是等一兩個小時。。到酒店都要凌晨2.3點了，早上一早還得去免稅店排隊買東西，洗漱一下根本就沒啥休息時間，因為去晚了排隊排不到，要買的東西會買不到，所以我經常就直接東西放在酒店然後直接去免稅店門口排隊睡覺的

我是個“異類”，我就是那小部分專門坐晚上飛機的人，甚至寧願一晚上飛個來回都不願意多住一宿。

曾經連續好幾年經常坐飛機出差，不過今年因為業務受到疫情影響，大半年過去了還一次沒飛過。雖然高峰時期我一週有4天是在天上飛，但也僅限於往返青島上海之間，就是這樣的短途我卻硬生生的靠經濟艙升為了部分航空公司的銀卡會員。

選擇坐晚上的航班有兩方面的原因：

一：業務需求。

我出差的任務很簡單，就是和對方當年交接檔案或者樣品資料，簽字確認即可，通常手續都很簡單，甚至在機場大廳就可以完成。而在青島出發時拿到所有材料通常也是下午六七點，因為時效性的要求，只能乘坐晚上的航班飛到上海客戶處。如果是再上海機場航站樓和客戶做完交接，因而可能還有回青的晚班飛機，直接當晚再飛回來也是常有的事兒。

二：個人意願。

打工和個人創業的最大不同就是後者凡事總要從經濟角度來考慮，而我正是為了不耽誤第二天的工作和節省開支，只要深夜還有航班，哪怕回青後到家都凌晨兩三點，我都不會在外面住。

晚上的機票真的人少又便宜嗎？不一定。

從我個人經歷來看，起飛時間在晚上7-9點左右的航班，機票相對搶手，甚至需要買頭等艙。而晚上10點之後起飛的航班則基本坐不滿，甚至你預訂的半夜12點的飛機，值機人員會主動提出幫你調到同一個航空公司11點起飛的飛機上。

整體上晚上的航班對部分乘客價效比較高，但是對於乘客的身體和精神狀態是個極大的挑戰，特別是當晚往返第二天還要繼續工作。隨著年齡的增長，我也開始逐步調整乘機的頻率和時間段，儘量保持有充足的休息，畢竟身體才是革命的本錢嘛！

晚上飛機 儘量少坐。

非常之累。有些人說喜歡紅眼班機，是因為便宜，然後一上飛機就可以睡覺。我曾經試過一次，太難受了！腳也伸不直，一會手麻，一會腳麻，飛機上的聲音非常嘈雜，根本無法好好休息。

建議：能不坐儘量不坐，相差不了多少錢。除非趕時間，那是另當別論！

晚上飛機確實便宜，老公在太原工作，我是經常往返哈爾濱和太原兩地，機票正價1700多，平時打折也得七八百元，只有夜晚的航班最便宜，我買過最便宜的一次是晚上11點的機票，價格350元，飛行兩小時十分鐘，比需要坐24小時的火車臥鋪價格還便宜了好幾十塊。

機票是便宜了，只是晚上飛機是真折騰人，而且隱形成本比較高。就拿晚上11點的票來說，雖然只飛行兩個多小時，但是一夜基本上是不用睡覺了。乘機一般要求提前兩個小時到機場辦理登機手續，機場離市區又普遍比較遠，路上還需要一個多小時時間，晚上8點就得從家出發，這個時間公交車基本上沒有了，晚上也不方便麻煩別人去送，只能選擇打車，打車費用需要100多塊。下飛機凌晨一點半，機場倒是還有往返市區的大巴，只是一般都會裝滿人或者要接幾趟飛機的人才會發車，你要坐車上等，少則半個小時，多則可能一兩個小時。如果你等不及，只能選擇計程車，同樣需要100多塊的車費。到家凌晨四五點鐘，天都亮了，一夜就過去了。

像我這樣兩邊都是回家還好，有住的地方，對那些出差旅遊的人來說，晚上飛機就更麻煩，酒店入住退房一般都是中午時間，晚上飛機，晚上走凌晨到的辦理手續麻煩不說，也浪費住宿費用。

另外一個問題就是晚上飛機晚點的情況較多。去年暑假，帶著我80多歲的老爸和孩子一起去威海，回來時買的晚上10點40分的飛機，本來想著晚上人少，帶老人和孩子方便些，半夜就到家了，回家補覺也不耽誤什麼事。結果快到登機時間通知說晚點2個多小時，凌晨1點05分起飛。等到半夜12點多，又通知，到達的機場凌晨臨時關閉了，繼續晚點等通知，最後早上5點多才登上飛機，老人孩子在機場坐一宿，一夜沒睡，折騰壞了。

以上都是一些個人乘坐晚上飛機的經歷分享，這也是晚上飛機便宜但是也很少人乘坐的原因，年輕人還好些，如果帶著老人和孩子，真心不建議選擇晚上飛機。

伴隨著社會的不斷進步，人們的生活水平日益提高，外出旅行可選擇的交通工具也越來越多，以前的選擇基本都是綠皮火車，現在的選擇一般都是高鐵或飛機。

不知道大家有沒有發現哈，一般晚上的飛機票是比較便宜的，有時候甚至比高鐵還便宜，這到底是什麼原因呢？個人覺得主要有以下三個原因

這裡說的安全因素，不是飛機晚上飛行不安全，因為飛機都有預定好的路線，以及導航和定位系統，在白天和晚上飛機的安全性都是一樣的。其實主要是到機場的路上不安全，因為機場一般都在城市的郊區，路上都要經過空無人煙漆黑一片的地方，如果坐的是黑車或者路上碰上壞人，這就會非常危險了，而且夜晚開車，司機師傅的視線也會不好，容易出現交通事故。

由於市區距離機場較遠，晚上公共交通都停止運營了，這個時候只能打車，這麼遠的距離，打車的費用是非常貴的。還有就是晚上飛機到達目的地後，各種交通工具都已經停運，這個時候只能住酒店，而且靠近機場的酒店價格都比較偏貴，這無疑又增加了出行的成本，綜合成本算下來可能比白天的成本還要貴。

晚上坐飛機的話，如果夜裡到達目的地，自己的休息時間會受到影響，因為還要打車到酒店辦理入住，這一系列的操作讓疲憊不堪的我們完全不想應對。雖然飛機上可以休息，但是睡眠質量很差，白天休息又會耽誤自己的工作，擾亂自己的生物鐘。

綜上所述，很多人不喜歡晚上坐飛機，也是基於自己的習慣以及成本的計算，晚上出現很有可能打車的費用比較貴，加上各種費用和白天出行也差不了多少。這樣一來，大多數人還是會選擇在白天出行。

為什麼？因為害怕！！做過一次到北京的航班，因為突降大雨飛機延點兩個小時，到北京已是半夜三點，實話實說整個飛行過程我都閉著眼裝睡，整個機艙也是悄無聲息，飛行過程中空中雷電伴隨暴雨，估計大家的內心都萬分恐懼吧，當飛機安全降落後乘客不約而同的鼓掌以表達對機組人員的感謝之意。從那以後我再沒坐過晚上的航班。

如果不是公務纏身，夜晚坐飛機就是一場坑。大家都有一種佔便宜的心理，認為晚上坐飛機最便宜，其實大家都錯了，晚上坐飛機反而是最貴的。夜晚的星空沒有白天的好看，時常伴隨著未知的恐懼感，睡覺是不可能睡得著，夜晚飛行速度快，失重起伏次數多，整個人的精神都處於高度緊繃狀態。

去年陪女朋友去大連，就有體驗過坐夜航，當時主要是想省錢，換做白天，從南寧到大連的機票要一千三，晚上的機票就只要八百。這樣一對比，整整少了五百塊錢，肯定覺得晚上坐飛機便宜。當時想想還挺開心，急忙定了晚上的機票，但是旅途做航班的過程卻讓人很心累。

經常坐飛機的朋友都知道，晚上機票比白天便宜幾百塊，這是因為晚上沒有多少人坐飛機，出去遊玩的人都會選擇白天出發，選擇晚上出發的人很少，晚上做航班的都是有公務在身的職場人士，所以機場機智的採取薄利多銷的方式，降低機票價格，提升客流量。

夜晚的天空一片漆黑，加上飛機飛行速度快，風向多變、阻力大、充滿未知，讓不少乘客產生恐懼感，一旦發生事故，搜救工作也要等到白天才能開展。

晚上的星空沒有白天的藍天好看，窗外一片漆黑，由於飛機飛行速度快，氣壓和阻力都非常大，在飛機裡面都能感到刺耳的疼，很難安眠入睡。

如果選擇晚上坐飛機的朋友，建議大家準備耳機、耳套等隔音工具，這樣能保護好耳朵。

如果不是公務在身，夜晚坐飛機就是一場坑。當時買了兩張夜晚的飛機票，總共花了一千七，中途要轉機，當天晚上七點半從南寧吳圩機場出發，途徑3小時，晚上十點三十分鐘到達上海浦東機場，飛機停留8小時15分，第二天六點四十五分才起飛，看到這停留時長真的好心累。

當時看到很多人在機場的椅子上過夜，想想自己一個人的話還好辦，學學他們睡椅子忍一忍就過了。沒辦法，這次不是我一個人，還帶了女朋友。

機場有膠囊旅館，女朋友說不想住在那。只好等機場大巴出去外面住酒店，不懂晚上的大巴車隔多久發一次車，等了有半個小時，沒轍了，只好出去外面打車。

人生地不熟，出來到外面，幾輛車在那侯客，一位身穿翻領T恤的司機走了過來，用一口流利的上海話問我們去住酒店還是民俗，我跟女朋友商量，認為民宿不太安全，之後說去離機場最近的酒店。

司機很熱情地搶過我們手中的行李箱，轉身放進後備箱，上車之後師傅駕車兜兜轉轉開了好幾圈。

我能感到被人宰割，但沒辦法，上了他的車，等於逃不出的五指山，幾圈下來收了100塊錢。

當晚住的酒店也花了幾百塊錢，第二天打車還好是打表計時。

第二天六點四十五起飛，九點鐘到大連周水子機場，坐夜航一路的體驗包括住酒店、吃飯、打的花的錢都已足夠買白天機票，而且主要是心累。

以前經常去看女朋友的時候經常坐晚上飛機，確實是便宜又快，有的時候比普通列車都便宜，但是真的便宜嗎？

因工作原因每次去的時候為了節省時間，只能坐晚上的飛機，現在說說晚上飛機的情況

首先晚上的飛機票價來說確實便宜，相對於全天票價算是最低的，不過票價便宜的同時，也得考慮下去飛機場路上和出飛機場的路程，首先，都知道飛機場離市區很遠的，有的時候已經沒有公共交通，只能打車這個費用也是不小的，在一個到地方也到了半夜，也得打車去，這個時候住不住賓館就很尷尬了。所以總的來說，票價確實便宜，總花費並沒少什麼。

去女朋友那裡很多次，幾乎都是晚上飛機，準點率最多60%，因為夜間天氣很複雜，所以造成飛機晚點很正常，記得有一次，去的時候，本來10點半的飛機晚上12點到，賓館和車都叫好了，結果等到12點還是現在晚點，時間還是未定，最後到了一點的時候，安排了賓館，兩人一間，然後還說先不要休息，隨時等著通知，結果等到了四點才上飛機，本來一個小時的行程，裡外花費了十幾個小時。

在一個是安全問題，有的時候女朋友也會這這個時間段坐飛機，如果沒法去接的時候，寧可不讓來，畢竟晚上打車回來還是有安全問題的。不夠對於我來說，雖然麻煩點，但是還是能節約時間的，比較請假的時間有限。

晚上的飛機的確很便宜，這是一個不爭的事實。比正價機票便宜幾百塊錢非常正常。但是為什麼人們都不喜歡坐晚上的飛機呢？

我認為原因主要有以下幾點:

一、飛機晚點的機率大大增加。

一般情況下，早晨的飛機都能按時起飛，只要沒有遇到惡劣的天氣情況，基本不會晚點。

而晚上乘坐飛機，晚點的機率會大大增加，而且如果航班不能在晚上12:00前到達目的地機場，很有可能被臨時取消。如果你有重要的事情，很可能被延誤。

二、航班確認取消以後，還需要在機場過夜。

如果航班確認取消，乘客會在航班工作人員的帶領下到他們指定的酒店過夜。雖然是免費的酒店，但是通常都是雙人間。這也就意味著你需要和另外一個人共住一個房間，難免會帶來很多的不便和尷尬。

三、晚班飛機到達目的地後，基本會在0:00以後。這時候，不管是找酒店，還是找交通工具，都非常困難。機場附近的酒店是很搶手的，如果你沒有提前預定，很有可能找不到房間。如果你打車去別的地方住宿，夜間的打車費用高的嚇人。這樣合算下來，低價的機票加上高額的打車費用，住宿費用，實際上並不合適。

四、嚴重影響身體健康，導致睡眠不足。

如果你第二天有重要的工作或者出去旅遊，如果你選擇了晚上飛機，那麼你在飛機上睡覺是不可能睡得好的。夜晚飛行速度比白天要快很多，失重起伏次數也非常多，整個人的精神都處於高度緊繃狀態。嚴重影響第二天的工作和生活。

五、晚上的飛機比白天的飛機安全係數低。

夜間飛機，又稱紅眼航班。確實非常便宜！一般而言，較之白天，晚上的飛機便宜幾百塊幾乎是普遍現象。即便是如此，很多晚間的飛機依舊坐不滿。這究竟是怎麼一回事呢？

可能很多常做飛機的乘客都知道，相較於白天，晚上飛機似乎是常有的現象，而且同是晚點，晚上晚點的時間也會更長一些。這到底是怎麼一回事呢？白天飛機往往也有晚點的問題，這個時間往往會在白天積累，到了晚上時間就會因為更多因素，導致晚點時間延長。

另外最關鍵的一條就是，夜航的飛機大都是廉價航空公司為了吸引顧客而推出的。而機場很顯然會率先保障大航空公司的利益，一般大航空公司的飛機會獲得優先的權利。這是沒辦法的事情，誰讓人家是VIP客戶呢？而不斷的讓行，就導致了大量夜間飛機晚點。

正常情況下，晚上12點以後，因為安全問題，飛機就很少起飛了。這就導致一旦因為某些因素造成晚點，那麼不少飛機可能到達機場的時間就會過了十二點。那麼對於乘客而言，這就要耽誤一夜的時間。當然，對於這個問題，機場一般會安排相關乘客去附近的賓館居住。

對於一些時間很關鍵的乘客而言，這無疑是極為嚴重的問題。因為他們必然是迫不得已才會選擇晚上，因為想要趕時間。然而，如此一耽誤的話，自己原本的行程就要全部打亂，重新安排。所以迫不得已，他們是不會乘坐晚上的飛機。白天即使晚點，但是當日趕到目的地還是沒有問題的。

而機場對賓館的安排往往不會是大床房，是標準間。這樣的話，對於單身旅客而言，可能就不得不和一個陌生人同住一室。和一個完全陌生的人住在一起，未免會有些不便甚至是尷尬。

正常情況下，如果是在機場晚點，那麼機場往往會給乘客安排一些食物。雖然胃口一般，但是用來果腹問題還不大的。可是被安排的賓館的時候，可能就要自己想辦法了。如果賓館周邊夜生活並不十分豐富的話，那麼想要買到合適的食物還真的不是一件容易的事情。畢竟都已經到了深夜，除非一些24小時經營的商店，大多數商店都會關門歇業。

此時只能八仙過海各顯神通了。另外，等待的時光肯定焦灼，這也是一個非常重要的原因。更何況，機場安排住宿也是需要較高成本的，所以安排住的地方也並不會很好。僅僅能滿足一個歇腳點的需求。一些對於居住環境要求比較高的人而言，這無疑是難以接受的。

所以對於一些有急事的乘客而言，不推薦晚間飛機。如果是手中缺乏資金，又不用趕時間的旅客，那麼晚間飛機的低價就成了最主要的考慮因素。當然，如果是土豪的話，那就隨意。想要體驗一下生活倒也未嘗不可！

晚上的飛機票的確是很便宜，相比白天票價相差幾百甚至上千元的差距，即便這樣還是有很多人不願意坐晚上的飛機！

想要購買票價最低的特價優惠票，只能購買晚上22點以後的機票，這個時間段的價格是一天中時間段相對最低的價格。同時也意味著需要半夜去機場，以及下飛機的時候，已經到了後半夜的時間段了，可能需要半夜1-2點才能到達。這個時間段剛好是人體需要休息的，很多人可能會選擇在飛機上睡一會，到了以後又的起來，相對這邊大半夜被迫起床的感覺是很難受的!

雖然機票是便宜了，但是其中額外的附加費用成本還是很高的！要知道機場一般離市中心都是非常遠的，到了晚上以後，機場的大巴車、地鐵基本都已經停運了，如果需要回家的話，只能選擇乘坐計程車或者打滴滴，至少需要幾十甚至上百元的費用。如果選擇附加住酒店的話，最低一晚也需要一百多的費用，這些費用都是需要加到飛機票上的費用。相比白天到可以選擇乘坐便宜的交通工具！也有不少的人為了省錢也會選擇在機場椅子上睡覺過夜，但是太辛苦了！

可能會有人疑問了，飛機不是更快嗎？怎麼會耗時間呢？坐飛機需要提前1-2個小時去機場，因為要過按鍵、辦理登機牌、託運，等等一些列的事情，相對比較耗時間。雖然購買半夜的機票便宜，同時也需要半夜下飛機，還需要住酒店或者打車回家，更多的人願意選擇坐動車，睡一覺就到了，相對價格更划算，也並不需要那麼趕時間！

我上大學時候晚間機票很多時候比高鐵都便宜許多，但是我只坐過一次就再也沒坐過了

今天我就來談談我為什麼不願意坐晚間飛機的原因吧

價格：

我從青島到洛陽的晚間機票錢很便宜，我坐的那次才花了370元，我坐高鐵一般是480元，火車硬臥是260元

時間：

飛機最快兩個小時左右吧，高鐵是7.5個小時，火車14個小時

那為什麼不願意坐晚間飛機呢？

像我這種短程的路途，坐晚間飛機是不划算的，坐飛機可沒有想象中那麼舒服，也是得坐著，而且還是在深夜出行，容易累，還不如坐個帶有臥鋪的火車呢，價效比還高

如果想要快一些，在我國其實坐動車高鐵更加方便，因為坐晚間飛機確實便宜，但如果你不追求時間快的話，是不划算的

大家都知道機場不僅佔地大，而且飛機起飛和降落噪音也大，所以一般建在偏遠的郊區地帶

像有地鐵的城市還好，去機場還比較方便

但是洛陽這是個小機場在北郊，裡市區庭院，那次做晚間飛機，凌晨落地了。

那肯定是睏意滿滿，而且還沒有什麼交通工具，只能打車

當時從洛陽北郊機場到洛龍區，光車費又花了我一百多，確實不太划算