就目前國內市場，合資車優勢還是比較明顯。就你你說的幾款車。重點推薦智跑和IX35。首先空間就這幾款而言算是大的，離地間隙高。現代起亞的整車質量我感覺好於大眾，外觀大氣，看著也比其他車型大。毛病也不多。我有過伊蘭特，現在家裡人有開K2k3TUCSON的，反應都不錯，也沒毛病。至於大家說的現代起亞年開久了費油。這是所有車的共性，但是變化真不大。再有這兩款車保有量、維修成本、保值率都是不錯的，最起碼在你說的幾款車裡算是好的。現代起亞在中國市場這麼不景氣的情況下，也完成了全球銷量任務。要相信全球銷量第五的車企。望採納，謝謝。

首先落地12-15萬的車，裸車價大概在10-13萬，要求家用suv，主要考慮油耗和耐用性，根據你的要求，我推薦兩款比較合適的車型，希望可以幫到你。

一、JettaVS5

相比於其他大眾車系，JettaVS5顯得價效比極高。同樣的MQB平臺，同樣的1.4T+6AT動力總成，空間寬敞，動力強勁，價格卻便宜好幾萬。大眾車系，出了名的耐用，維修保養方便便宜，油耗也是相當可以。需要注意的是這車需要加95號燃油，在用車成本上會偏高，同時由於成本原因，內飾相對粗糙，大面積的硬塑膠稍顯廉價。如果這兩點你都不在意，那這輛車真的可以滿足你的所有要求，在這裡我推薦11.28萬的自動榮耀型。

二、奇瑞瑞虎8

全新一代瑞虎8整體產品力真的很強，在整個中國產SUV中絕對是實力派選手，在尤其是在油耗和耐用性上。1.6T發動機最大197馬力，290牛米的扭矩，保證動力超強的同時，油耗還很低，此外發動機10年100萬公里的質保，足見奇瑞對其產品的信心。作為家用SUV，瑞虎8還擁有越級的空間表現，後排地板可以實現純平放到，同時還有6/7座選裝，滿足家庭多人出行需求。我推薦12.59萬的1.6T自動精英型，目前還有1.5萬左右的優惠。

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便宜了近七萬

你的問題是家用SUV落地12—15萬那個比較好？優先於油耗和耐用性？這個價位的中國產車很多，合資車型不是太多，有一汽大眾的探歌，廣汽傳祺GS4，上汽大眾的斯柯達柯米克，上汽大眾的途鎧，今天就給你介紹一下上汽大眾途鎧車型，看看它的技術引數吧，車身長/寬/高分別為，4218）mm/ 1760（mm） /1589（mm） 它的軸距是2651（mm），它的行李箱容積（L）329—1319 ，發動機搭載的1.5 L EA211全鋁環保電控多點噴射汽油發動機，馬力113 ，工況油耗（L/100km）5.8升，原地起步連續換擋加速時間（s.0-100km/h）14秒，變速箱搭載的是 Tiptronic六速手自一體。發動機搭載的是1.4T EA211全鋁環保TSI渦輪增壓汽油直噴發動機，馬力150，工況油耗（L/100km）5.7升，原地起步連續換擋加速時間（s.0-100km/h）9.0秒，它的行李箱容積（L）212—1202 ，它的變速箱搭載的是DSG七速雙離合。以上為個人意見僅供參考，謝謝。

首先在這個的價位的車型中，中國產自主品牌的配置要高於合資品牌，主要看你看中的是什麼，而且有些中國產車型這幾年的進步也是比較明顯的，就比如奇瑞。全新一代瑞虎7售價8.69-11.19萬元之間，瞭解奇瑞的人不難看出瑞虎7與瑞虎8的價位區間近乎相同，二者的外形同樣時尚動感，內飾設計科技感十足，唯一區別就是瑞虎8擁有更大的乘坐空間。從此不難看出奇瑞在各個方面都在努力的提升改進自己，以優質的產品、豐富的配置和更具競爭力的價格吸引更多的消費者全新一代瑞虎7定位於緊湊型SUV，這一代車型外觀顏值有所提升，外觀靚麗動感，這要得益於BMW前設計師凱文.萊斯的加入，才使得新推出的車型更加迎合時下大眾的審美，這一點在瑞虎8上的改變就特別明顯，車身尺寸長寬高分別為4470*1837*1670mm，前臉採用“Life in Motion”3.0設計理念，大面積的點狀矩陣式進氣格柵，搭配了採用開眼角式設計的LED前照燈，這種設計似乎有一些寶馬的影子，前槓下方的霧燈得以保留，在如今簡配盛行的時代，奇瑞的表現也是誠意滿滿。

全新一代瑞虎7，側面的線條使整車增加了幾分力量感，尾部造型獨特，採用了懸浮式車頂設計，這種設計風格和吉利遠景X6的風格相似，遠景X6同樣也是採用懸浮式車頂設計。瑞虎7的尾燈則採用時下比較流行的貫穿式尾燈設計為整車提升了幾分豪華感的同時也使車輛提高了辨識度。內飾方面與瑞虎8非常相似，同樣採用了此前概念車的環抱式駕艙佈局，三幅式多功能方向盤，12.3英寸全液晶儀表盤與10.25英寸懸浮式中控液晶顯示屏，為車輛內部增添了幾分科技感。中控屏內部集成了導航、全景影像、酷我音樂、等功能。

全新一代瑞虎7提供1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大馬力156匹，最大扭矩230牛米，匹配6擋手動和CVT無級變速箱和1.6T四缸渦輪增壓發動機最大馬力197牛米，最大扭矩290牛米，匹配格特拉克7DCT溼式雙離合變速箱兩種動力選擇。安全配置方面同樣同樣也有顯著提升，可以實現L2級駕駛輔助功能，涵蓋了ACC組適應巡航系統、RCTA倒車後方盲區檢測、IHC智慧遠近光控制、ICA整合式巡航輔助系統、LAK車道保持系統等多項主/被動安全配置。高配車型還配備了FAPA全景探測自動泊車系統，支援水平、垂直、斜向泊車以及自動搜尋車位等功能。

而這一款瑞虎8也較上一代車型有所改進，之前被吐槽詬病的地方都有了明顯的提升。外觀方面更像是一款中期改款車型，車身尺寸也沒有過多的變化，變化最大的就屬前臉造型，整車設計外觀更加年輕化，點陣式造型的中網，前槓兩側的日行燈換成了矩陣式樣式，18寸的輪圈也是經過從新設計的，整體感覺依然是大氣協調，中庸耐看的風格。

內飾的感覺是變化最大的地方，整體設計更加精緻同時也提升了科技感，三幅式多功能方向盤（支援前後調節）12.3英寸的全液晶儀表盤，10英寸的懸浮式中控顯示屏，電子檔杆，內飾做工用料考究，按鍵金屬質感濃重，中控採用了大量了鍍鉻飾條以及木紋拉絲狀面板，使整車顯得精緻感十足。

車身側面造型中規中矩，沒有過多的線條修飾，尾部採用了時下流行的LED尾燈，排氣採用的幾乎是中高檔車標配的雙邊單出佈局。

此外，瑞虎8還新增了一款1.6T旗艦車型車型，官方指導價15.59萬，採用7速雙離合的動力總成，與之前的1.5T相比在動力方面有明顯的提升，加速平順，整車隔音降噪方面提升明顯，即使高速行駛車內噪音也得到了明顯的抑制，底盤懸架偏軟偏舒適，在經過一些細微顛簸路段時過濾略顯直接。無論是科技感還是配置以及駕駛感受方面與同級車相比整體感覺還是很優秀的。車輛整體使用感覺比較偏家用偏舒適，希望這一次瑞虎8真的可以來一次完美而華麗的轉變，畢竟和同級別車相比它還是很有優勢的。

目前，15萬級的自主SUV已經做得很出色，在行駛品質、耐用性等方面已經不輸於合資品牌，在設計、配置等方面早已超過了合資品牌，但在燃油經濟性上仍然有一定的劣勢。所以，如果在乎百公里一兩升的油耗，那更推薦合資SUV。

合資SUV中，主流德系、韓系車的油耗和可靠性都不錯，但從目前中保研公佈的碰撞測試來看，德系、韓系車的表現都比較差。所以，更推薦選擇日系車。

第一款是豐田奕澤，終端優惠一萬出頭，15萬落地只能買到最低配車型。奕澤和C-HR是姊妹車型，C-HR的低配雖然便宜了5000塊，但沒有豐田的TSS智行安全系統，所以奕澤是更好的選擇。

奕澤基於豐田的TNGA架構打造，重心低，操控出色，駕駛質感在同級之中頂尖。全系標配10安全氣囊、TSS系統，安全配置相當出眾，中保研的碰撞成績也好，值得選擇。缺點在於後排採光差，且乘坐空間、後備箱空間一般，實用性不如同級其它車型。

第二款是日產Qashqai，終端優惠接近兩萬，也只能買到低配車型。Qashqai的優勢是舒適，雖然沒有什麼駕駛樂趣，但很開起來很輕鬆。並且，Qashqai的後排空間大、座椅柔軟，乘客的乘坐體驗好；後備箱也大，實用性較強，適合拖家帶口的人使用。

缺點在於CVT變速箱的不適合駕駛風格激進的消費者，否則容易出現漏油、頓挫問題。

對於買車而言，您得需要看需求，來決定哪款最適合。

這個區間，同等價位，自主品牌的空間、尺寸、配置都佔有絕對的優勢。所以銷量榜單上就證明了這麼個大眾需求。

單分車型來看：

外觀設計差別不大，1.6T版本在動力上確實有他的特點，不過近幾年奇瑞在產品更新上與吉利和廣汽來比確實有點捉襟見肘。瑞虎七說得過去。如果選擇瑞虎八就是上邊的需求。七座和特殊大的空間尺寸。

這兩款車在效能上來說，在同級別車中可以排在前列，一個是吉利最近幾年的技術提升確實可圈可點。而內飾做工上二者的優勢也可以排在這些車型裡的前三位。如果您不太放心三缸機，那1.8T可以做為一個備選。

可以放棄吧。雖然奔騰車一直還有不錯的品質。但T77確實沒有什麼優勢性。近兩年奔騰的銷量下滑真不是一點半點。

起亞和現代這兩款車，效能穩定性上肯定是沒有什麼問題，畢竟市場銷售多年沒什麼問題，但同樣他也沒有什麼改進。平庸之中，在汽車工業快速發展下，這兩款韓系車真沒什麼東西可以拿出手了。

這款車在您的這些備選車型中，除了博越外，他是一個很好的選擇。第二代GS4讓廣汽傳祺又火了一把。採用了全新的GPMA平臺架構讓零部件通用性提升到了50%，可以說大大降低了成本，可靠性也得到了大幅度的提升。全新的1.5TGDI+愛信第三代的6AT確保了動力輸出的平順效能。而油耗表現也非常的突出。除此之外，我覺得定價的下調是最具有誠意的地方。從10.88-14.68萬到8.98-15.18萬，差距一目瞭然。可以說給了廣大消費者一個非常好的選擇理由。

最後說說，燃油經濟性及耐用性：在這個價位中，質量肯定什麼有所保證。沒有什麼普遍的問題性暴露。所以沒有必要去擔心，而燃油經濟性，即然選擇了SUV，您也別去糾結。省油也不是SUV的特點。即使有一點橫向對比差異，但並不能很大程度影響您的成本。所以還是以您的需求為前提吧。

我推薦勁客，官方售價8.98-12.48萬元，目前進店優惠1.5萬元起價，日產勁客也是定位於小型SUV，但是在價格上卻比本田Vezel便宜近4萬元之多，將近五萬，下面我們來看看日產勁客這款車有哪些優點值得購買嗎？

日產勁客優點1；外觀俊俏，車雖小但是很精緻，

日產勁客優點2；雖然是小型SUV，但是空間對於家用還是足夠的

日產勁客優點3；價效比高，相比本田Vezel，別克Encore，勁客的價格很合理，和適合家用。

日產勁客優點4；動力輸出平順，1.5L的發動機後期還是很給力，不肉。

日產勁客優點5；功能多配置齊全，如無鑰匙啟動，定速巡航，倒車影像等10萬元的勁客都可以配齊，在本田Vezel可是做不到的。

日產勁客優點6；保養便宜，普通保養300元左右，對比Vezel便宜的多。

日產勁客優點7；油耗低，相比Vezel也是不相上下的。

日產勁客是一款典型的家用代步型SUV，能夠讓你8萬元就可以開到合資小型SUV，目前日產勁客的優惠也很大，對比本田Vezel便宜的多，並且Vezel的1.5L發動機還產機油，Vezel與勁客兩臺車的空間和油耗都很相似，底盤和後懸掛也基本相同不是獨立懸掛，都市開開絕對沒問題，落地絕對12萬以內。

本田XR-V是2017年合資小型SUV銷量冠軍，全年銷量接近17萬輛。在售2017款本田XR-V於2017年1月正式上市，新車仍搭載1.5L和1.8L兩款發動機，根據配置不同有5款車型，售價為12.78-16.28萬元。內飾整體設計顯得時尚又充滿年輕化氣息，空間方面是XR-V的另一個看點，無論在乘坐還是儲物方面它的表現都是十分出色。新款XR-V 車內配置方面，進行了小幅調整，EXi車型增加一鍵啟動、智慧鑰匙、側氣簾，LXi增加了皮布混織座椅、摺疊鑰匙，動力方面，新款本田XR-V將繼續搭載1.5L和1.8L兩款自然吸氣發動機，最大功率分別為131馬力和136馬力。傳動系統方面，與兩款發動機匹配的均是6擋手動變速箱和CVT變速箱。

落地12到15萬之間，是標準的家用SUV範疇，市面上有很多主流車型，但是油耗低和皮實耐用日系車型更有優勢，本田XRV定位為小型SUV，但是已經達到入門SUV水平，入門車型指導價格12.79萬，保險6000左右，購置稅等費用共1.2萬左右，全款落地14.5萬左右，整體價格水平偏高，但是熱度並不低，口碑和銷量很突出

本田XRV本田XRV整體外觀採用了家族式設計，年輕感和時尚感不錯，符合年輕人對車型的標準，前臉並沒有誇張的進氣格柵，但是辨識度很高，側身採用了輕微的溜背設計，很有運動感，綜合來說本田XRV整體外套有一定的競爭力本田XRV整體座艙簡單簡潔，缺乏時尚感，有一定的年代感，做工用料偏差，運用了大量的塑膠材質，配置表現一般，基礎配置比較齊全，缺乏主流的科技配置和豪華配置，居家實用性比較強本田XRV整體空間利用率很高，空間表現還不錯，後備箱空間表現也可以，符合級別標準，動力方面搭載了1.5L自然吸氣和1.5t渦輪增壓發動機，配備了CVT變速箱，整體動力表現不錯，可靠性很高，符合居家用車標準

總結：本田XRV可靠性和穩定性很高，油耗表現不錯，基本在7L左右，品牌力和產品力很強，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的

剛剛買車兩個月，也是經過了近半年的對比考察分析，選的是起亞傲跑2020款。選的是中配落地將近12萬，論外形非常陽剛，論油耗我開到5.4升，論品質起亞的口碑也算不錯，合資品牌的質量還是有保證的。我買的時候是包牌價，也就是送購置稅送保險。現在開起來還不錯，提速夠用，發動機是1.5l自吸，如果不經常滿載的話動力完全夠用。

按題主的要求，推薦東風日產新Qashqai2.0，目前價格15萬元左右。你看看公路上，再看網上，再看看銷售排名（同價位的全世界排名），買這車你會用到你懷疑人生。城市用車百公里油耗7.5左右，鄉村道路6個油左右，高速會開最低4個油左右，高速140車身都很穩定，發動機全進口，四輪獨立懸架，空間緊湊型，滿足家用沒問題。唯一聽其他使用者反映，性格急、暴躁的人不喜歡。

買別克Encore，100多萬的車都不敢跟我跑，跑遍全中國任何地方，全部走爛路。你來給我試試，你其他的敢跟我車跑顛都給你顛壞了，什麼也不帶，一個人，就帶一個12V高壓鍋，就用點菸器做飯吃，走大興安嶺，爛路還修路，你找個幾十萬的車敢跟我跑啊，我跑18,000公里，不是不換機油。兩天跑4000公里。都是用朋友圈作證，幾十萬到100多萬的車誰敢跟我比，我今天在這裡下戰書。等到疫情結束。就開著別克Encore，從連雲港出發。去年我到二連浩特結束，今再從二連浩特。往內蒙，新疆，西藏。然後開到每個地級市。再走雲南，廣西，海南到福建。浙江回到連雲港。應該3一4萬多公里路。不用換機油。敢不敢？我車已經跑6年了。全部都爛路，去年23號24號我兩天跑4000公里，下面的朋友圈可以作證。我2019年下載高德地圖，不到一年。打敗幾億高的使用者的99%。那都是有證據的。我車連螺絲都沒動一顆。就連輪胎都是原裝的。我去北極村一大圈，跑了18,000公里，我走的時候輪胎就沒有什麼花紋。回來還那個樣。就這輪胎我準備上新疆西藏去。我還要走新藏線死人溝。再說一句，你30多萬的車你敢不敢跟我走？或者你開100萬的車。你們說那幾款車，給我拿車扒鞋都不要你，你們那車到那爛路上面就顛就壞了，而且你那發電機也受不了，我洗澡吃飯，什麼都靠自身車發電機用，吹牛皮拿出證據來，不要說你車怎麼樣怎麼樣，我說的話有點強勢，因為有些人說的話我聽到就生氣，什麼事沒幹過光吹牛，你拿不出證據來在這說什麼，我車在內蒙古泡220都有錄影，車18,000公里沒換機油，到四川自貢帶回4000公里，就我一個人包括加油，包括吃飯。40來個小時，下面的朋友圈拼圖在那裡擺在那裡，證據在哪裡？我從麗江到連雲港。2900公里路。27個小時，你不信你試試。40個小時你都到不了，他們說車跑高速，幾個小時要停下來。休息休息，我車跑了1萬多公里換機油的情況下，從四川來回連續45個小時。4000公里路。就加油媳火，正常跑130，連續4個小時才停下來加油，加個油幾分鐘就跑，不管你怎麼跑，那車就弄不壞，想開壞都開不壞，我在路上也碰到不少高階車，在大興安嶺裡面，都是我的手下敗將，開車不如我，車子不如我，如果有反對給你拿出證據來，拿不出證據不要瞎說八道的。我把車子開到中國最南 ，來開到中國最凍。再開到中國最被。高德地圖可以用一年。打倒幾億使用者的99%。這種都是證據。

家用風格的SUV車型，想要選購一臺預算在12~15萬左右的車型，選擇性還是比較多的，但是很多人可能在選車的時候，會重點往合資品牌的緊湊型或者是小型SUV車型，合資品牌的中型車在等著你，估計你並不清楚它的具體車型，那麼我今天給大家推薦的是雪佛蘭Explorer，這是一款雪佛蘭旗下的中型，是因為它的價格與目前主流的合資品牌緊湊型甚至是小型也是一味的價格都差不多，但是它的車身尺寸卻比緊湊型SUV大不少，無論是外觀設計還是內部的使用空間，包括整體的形式表現都是相當出色的。

Equinox車型的價效比非常高，因為一說到合資品牌的SUV車型，我們的第一反應就是攤位比中國產的SUV車型來的貴很多，價效比就更沒得說了，車內要什麼沒什麼，做工用料又極差，但是說到美系品牌的車型，往往都存在一個共同特點，那就是後期的優惠力度非常大，而且車輛的品質包括做工用料品控等方面都處理的還是相當不錯的，當前雪佛蘭探介者的官方指導價最低配車型是17.49萬。市場終端的優惠力度在3.5萬左右，裸車價格不到14萬，這對於一臺合資品牌的中型也是一位，未來說價格呢是相當的給力，價效比非常突出。

其次就是這款車型的尺寸有非常大的優勢，像我們現在比較熟悉的主流，SUV車型緊湊級別的莫過於本田CRV、豐田RAV4、日產X-Trail等，但是這些車型都存在兩個通病，那就是價格定位高，但是車身尺寸又小。我們反觀雪佛蘭探介者，他定位的是中型SUV的級別，車身資料達到了4652×1843×1684毫米，軸距達到了2725毫米，儘管這樣的標準只能夠達到入門級中型車的水平，但是相比於這些主流的緊湊型SUV資料大的還是比較多的。這款車型無論出現在哪裡，它的車輛存在感絕對是非常強的。

然後就是車型的整體實力非常突出，雪佛蘭探介者跟別克ENVISION同樣都是出自通用的同一平臺，三大陣抵制，完全相同，只不過由於別克跟雪佛蘭的市場定位完全不同，會比雪佛蘭的車型高一些，所以在定價上會比Equinox稍微來得貴，但是在使用的同樣技術的層面上，雪佛蘭探介者的價格優勢就非常明顯了。作為一款5座佈局的車型，探藉著車內擁有非常寬敞的乘坐空間，1米8左右的成年人坐進後排沒有任何的壓抑感，膝蓋之間的距離也非常合適。在動力方面它使用的是1.5t渦輪增壓發動機匹配的是6速手自一體變速箱，最大馬力能夠達到169匹，由於1.5t的渦輪介入工作時間會比較少，所以它的中後半段爆發能力非常強，動力儲備也處在一個比較上等的水平。

總的來說，雪佛蘭Equinox的綜合產品力還是相當出色的，車輛的穩定性和耐用性非常有保障，車輛售價較低，價效比非常高，作為一款家用型車輛非常合適。

這個價格可以買到上汽旗下的名爵HS。

名爵HS是名爵在SUV中的金牌選手，充分利用它富有科技感的外觀設計，名爵HS滿足了消費者對顏值趨之若鶩的需求，所以，名爵HS名氣一直都挺好。

12~15萬可以選擇的SUV是非常多的，主要包括我們自主品牌的一些緊湊型SUV和合資的小型SUV。這個價格區間的SUV的之間的競爭是非常火熱的，也是有一些比較值得推薦的車型的。

如果大家追求價效比的話，是可以考慮一下我們自主品牌緊湊型SUV。這個價格區間，我們的自主品牌汽車都推出了自己比較具有競爭力的車型，例如哈佛的h6，長安的CS75plus以及榮威的rx5、比亞迪PRO、瑞虎7等。這幾款SUV之中，個人比較推薦長安的CS75，plus這臺車的目前的熱度非常的高，有能夠把哈佛h6多年銷量冠軍拉下馬的勢頭。

中國產SUV之中，個人還是比較推薦長安的CS75plus。這臺車子外觀非常的動感大氣，同時也比較的犀利，非常適合年輕人的審美，這臺車子搭載的是1.5t和2.0t發動機，配備的分別是6速手自一體變速箱和8速一體變速箱，在其他品牌使用雙離合變速箱的時候，長安能夠堅持使用手自一體變速箱，個人覺得這一點還是比較可貴的。

日系SUV比較推薦日產Qashqai、本田Vezel和XRV。這三臺車的目前的話熱度是非常高的，銷量也比較好，這三臺SUV都是比較省油省心，也足夠的保值。三車搭載的都是cvt變速箱，動力輸出非常的平順和線性。日產的Qashqai舒適性會更好一些，而本田的Vezel或X-RV動力會更好一些。

韓系車也是比較值得考慮的，目前國內韓系車銷量並不是很好，但是韓系車還是比較有技術含量的，質量也比較穩定可靠，可以選擇的車型有Ix35或者是TUCSON、智跑。這三臺車子的用車成本也是比較低的，就咱們普通的消費者家用代步來說是完全可以勝任的，美中不足的是韓系車的保值率並不好啊。

我覺得傳祺gs42020款也挺不錯，外觀設計漂亮，內飾用料也挺好，1.5t渦輪增壓，配6at變速箱還是很給力的。

從事汽車銷售十年的銷售顧問給你解答，希望可以給你幫助。

12-15萬落地，優先中國產，15萬之內的SUV，合資真的沒有中國產好。

2020年1-8月份總的銷量排行榜，前三全被中國產車佔據，榜首哈弗H6，榜樣長安CS75，探花吉利博越。

我給你推薦三款車，供您參考。

吉利博越pro

吉利是 現在中國產車中的銷售冠軍 ，吉利收購沃爾沃後便一發不可收拾，吉利的銷量節節攀升，而吉利博越PRO 是吉利旗下可以說第一款正式的SUV，也是吉利旗下SUV市場的主戰車型。吉利廠家也對吉利博越賦予眾望。首先說吉利博越搭載的是一款1.8T缸內直噴的渦輪增壓發動機，匹配的是一款7速溼式雙離合變速箱，雙離合變速箱優缺點都有，不過溼式 雙離合還是不錯的，傳動效率是最高的，關鍵是吉利的內飾可以說是中國產 車中的佼佼者，用料考究。我一直認為SUV就該配1.8以上的發動機。

奇瑞瑞虎8

如果說中國產車中誰最冤，可能真的是奇瑞了，作為中國產車中三大件最好的廠家，但是銷量卻一直沒有恢復到自己的鼎盛期，以前的國內的銷售冠軍可是 奇瑞，但是瑞虎8的出現，多多少少改變了奇瑞的現狀，瑞虎8憑藉自己的優異戰力指數也獲得了一些好感。奇瑞的三大件在多年的耕耘下，還是非常值得可靠的，瑞虎8所搭載的發動機熱效率達到了37.1%，發動機技術層面在國內來說處於領先水平。

長安CS75PLUS

如果說顏值，CS75plus顏值爆表，論發動機，搭載了長安的藍鯨發動機，CS75plus我認為是長安旗下改款最成功的的一款，霸氣外露的外觀瞬間俘獲了多少人心。也瞬間提升了長安的銷量。如果你有興趣，這款車可以參考一下。或許會有驚喜。動力方面，發動機都是長安集團的藍鯨系列，車輛配備了兩種動力總成，一個是1.5T+6AT，還有就是2.0T+8AT，變速箱採用的愛信的。1.5T發動機最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，2.0T發動機最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米；動力達到調校不如外觀那麼運動，更加傾向於家用的定位。

單就題主說的這幾款車，瑞虎7，瑞虎8，吉利博越，吉利博越Pro，奔騰T77，傳祺GS4，起亞智跑，現代ix35，斯柯達Karoq，大眾探歌，這幾款車的某些車型都符合落地12-15萬之間的要求。

具體來分析一下

落地12-15萬，裸車價一般在10.5-13萬左右，考慮油耗和耐用性，發動機儘量選小排量渦輪增壓的，變速箱儘量選AT變速箱，其次考慮CVT，最後考慮雙離合。還有一個需要考慮的就是這個價位的SUV，我個人建議選擇合資品牌，也不是因為外來的和尚多麼會念經，只是這個價位的合資車型銷量很大，車型成熟，後期維修保養都方便。

針對這樣的原則，首先建議你考慮起亞智跑和現代IX35的2.0L自吸版本，這個版本搭配的變速箱是6AT，整體來看，這一代的智跑和IX35比起前輩來，至少在價格上是很有誠意的。而且自吸發動機結構相比於渦輪增壓發動機來說更簡單，配件更少，相應的出問題的機率更低，也就是更耐用。

剩下的車型中，只有傳祺GS4和吉利博越有AT變速箱版本，瑞虎7有CVT變速箱版本，所以，其次要考慮傳祺GS4和吉利博越中選一個。

剩下的車型自動擋全部採用雙離合變速箱形式，如果用矬子裡面拔將軍來形容的話，肯定優先推薦大眾探歌和斯柯達Karoq，其次是瑞虎8和奔騰T77。

然而現實中市場銷量排名最靠前的是吉利博越，2020年1-8月份銷售超過13萬臺，而智跑和ix35銷量只有4萬多臺，探歌銷量6萬多臺，瑞虎8銷量7萬多臺，GS4銷量也是7萬多臺，奔騰T77銷量1萬多臺，Karoq銷量1萬臺，瑞虎7銷量3萬臺。

這些銷量資料可以從一個側面反映出車子的質量好壞，畢竟如果一臺車經常出問題，口碑肯定不好，也就不會有什麼銷量。

Eclipse Cross是由殿堂級設計大師國本恆博領銜設計,以"形式追隨功能"設計理念為核心,兼備美感與實用價值.源自三菱Eclipse跑車的設計靈感,啟用Eclipse Cross與眾不同的天性,斬獲國際三大設計獎之一的美國芝加哥優良設計獎.

心沒有邊界,世界就沒有邊界.踩足油門,感受1.5T雙噴射渦輪增壓發動機帶來的衝勁,向"無邊界人生"進擊.更有利的起跑,更迅猛的加速,更暢快的超越,去釋放身體裡的無限渴望,讓接踵而來的成就感成為你綿綿不絕的動力.1.5T發動機的最大功率125KW,最大扭矩250NM.渦輪增壓系統採用"電控渦輪洩壓技術",低轉速時渦輪即可介入,快速提升駕駛質感.1.5T發動機率先使用"雙噴射技術"兼顧強勁動力與節能環保.

INVECS-III模擬8速CVT無級變速器具備模擬8速運動模式,與4B40(1.5T)直噴渦輪增壓發動機形成默契十足的搭配,起步和加速平順流暢,城市行駛更省油.

ECO節能駕駛助手只需一鍵切換,即可在城市擁堵路段減低油耗,減少用車成本.

採用高強度專業SUV底盤,前麥佛遜式獨立懸架,具有良好的操控穩定性和很強的道路適應性;後四連桿獨立懸架,採用高強度材料,進行結構強化,響應更快速,在受到硬衝擊時舒適性更好.經由三菱多年專業賽事經驗調教,高速過彎乾脆利落,精準性媲美轎車.

三菱研發的卓越車體架構,高強度鋼的使用率達到50%以上,後防撞梁的強度甚至高達1180兆帕.RISE車身可有效吸納和緩解衝力,保持車身架構的堅固,從而有效保護車內乘員安全.

S-AWC超級全輪控制系統整合了對4WD AYC(主動橫擺控制),ABS和ASC的控制,不僅提升了動力輸出和轉向控制的效果,還使車輛的穩定性增強,更少發生打滑情況,溼滑路面穩定性更高.針對路況可選自動 雪地 砂石三種駕駛模式,自如應對多種地形.