推薦榮威RX8穿越版，四驅動力，適合越野，效能很不錯，而且20萬落地上路都可以了，外觀很霸氣，而且配置豐富，標配pm2.5空濾，可以阻擋病菌飛沫的進入，自帶的獨立淨化器可以殺菌消毒，還有近期推出的滅菌服務和精品附件，包括車新風系統等裝備，在榮威主動淨化健康艙防護之下，榮威RX8出行安全得到保證，而且現在買車優惠多，還有24期0息，溫情貸這個活動，現在抖音上有直播講解車功能的，還有什麼不明白的樓主可以去看看

預算20萬，不之題主這個價格是裸車還是落地。如果是裸車價格的話，還是有幾款符合題主需求的。簡單分析，僅供參考！

1、福特銳際四驅嘉享款，市場指導價204800

福特銳際，作為福特Kuga的更新換代車型，在外觀、內飾、空間以及動力上都較Kuga有了一定的提升。外觀告別方正造型趨於圓潤飽滿，內飾風格變得簡潔大方。目前在售車型全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，最高功率182千瓦，最大扭矩393牛米，峰值扭矩區間2500-3500，匹配8速手自一體變速器，軸距2710；

2、雪佛蘭Equinox550自動四驅拓界版，市場指導價225900，終端成交價198900左右；

20萬左右的裸車價格，可以看到雪佛蘭Equinox的次頂配車型。同樣搭載2.0T渦輪增壓發動機，最高功率191千瓦，最大扭矩353牛米，峰值扭矩區間2000-5300，匹配9AT變速箱，軸距 2725；

綜上，福特銳際與雪佛蘭Equinox都是這個價格區間內動力比較強勁的四驅SUV車型，兩款車在尺寸上比較接近，乘坐空間上也並無實質上的區別。但是從兩臺車的配置上來說福特銳際那是相當的豐富。膝部氣囊、併線輔助、車道保持、偏離預警、主動剎車、疲勞駕駛提醒等主動安全配置都出現在銳際上。目前銳際剛上市不久，所以終端上幾乎沒有現金優惠，如果題主不著急用車的話建議等兩個月，估計到那個時候福特銳際的價格肯定會有驚喜！

20萬 四驅可以選Compass，畢竟他也是Jeep家族的，四驅效能相對也不會很差了！

Compass四驅2.4L頂配售價：24.18萬 優惠3萬

動力：2.4自然吸氣發動機 9檔手自一體變速箱

車身：4415×1819×1645 5座

驅動方式：前置四驅、適時四驅 多片離合器式中央差速器

操控配置：剎車輔助、牽引力控制、車道偏離預警、前碰撞預警、主動剎車、上坡輔助、陡坡緩降、

駕駛模式：越野 雪地

燈光：疝氣大燈

這款車可以滿足一般的困難路況，絕對夠用。而且屬於Jeep家族，整體效能也不會很差了，2.4L的自然吸氣發動機動力可以綿綿不斷的輸出！

哈嘍，網友朋友們大家好，我是你們的好朋友Jacky於，針對於您提出的問題給您推薦一款SUV，首先針對您的需求動力效能強勁，四驅，Equinox這款車動力出色，而且搭載四輪驅動，完全符合您的購車需求，下面就給您介紹一款雪佛蘭Equinox2.0T，22.59萬-24.59萬.Equinox：車身高強度鋼與超高強度鋼佔比82%，關鍵部位的超高強度鋼引入先進的TRB變截面滾壓專利技術，鑄就美系安全品質，車內自帶奈米級空氣清淨機，讓您每時每刻都享受在天然氧吧之中.

外觀：

作為一款中型SUV，中國產Equinox的車身尺寸為4652*1843*1661mm，軸距2725mm，前格柵採用炫酷的黑色塗裝，造型更顯立體與犀利，演繹潮流運動風範，黑色亮面外後視鏡，點綴懸紅標識，更顯潮流與炫酷氣質，耀紅金屬漆材質，銳利奪目，極富個性與動感，雙五幅輪轂，燻黑塗裝搭配絢紅標識。迅猛氣勢呼之欲出.

內飾:

用雪佛蘭最新的家族式環抱設計，中控、方向盤、儀表等造型都與旗下的車型基本一致。不過這款車在細節上還是有一些獨到的設計，例如:中央的空調出風口運用了更多的鍍鉻裝飾，副駕駛前方的面板造型也更加立體。

車輛配置

在配置方面，中高配配備全景式天窗、8英寸液晶顯示屏、第十代安吉星車載互聯絡統等。

車輛動力

動力方面，Equinox2.0T發動機的最大功率為191千瓦，最大扭矩為353牛米，並匹配9速手自一體變速箱！

售後服務

雪佛蘭質保8年16萬公里.讓您售後無憂！

很多朋友都選擇了自駕出遊。其中，川西、雲南、西藏、青海、甘肅等西部地區線路最為熱門。而走這幾條線的朋友，大多會選擇SUV車型出行。畢竟，廣袤的大西部道路基礎設施還是比不上中東部地區。自駕出遊過程中，更多非鋪裝路面、高海拔冰雪路面等複雜情況需要車主去應對。這時，SUV車型的高透過性和四驅系統的穩定性就顯得尤為重要。

而具備四驅功能的在售SUV車型少說也不下數十款，這其中不少其實是“偽四驅”。也就是說，很多品牌的四驅車款面對最基本的“交叉軸”專案是都難以實現脫困，更別說三個車輪失去抓地力情況下的單輪脫困了。這種四驅系統，在實際使用中與普通兩驅版本並無本質差別，反而增加車輛油耗，實在得不償失。 今天，雲堆汽車就為大家推薦三款售價親民的真四驅SUV。它們都具備較強的單輪脫困能力，其四驅系統在同級別車型中處於明顯的領先水準。

廣汽三菱歐藍德2.4L四驅至尊版

由廣汽三菱生產的這一代歐藍德車型，上市以來憑藉空間和價效比優勢，在合資緊湊級SUV市場中算是站穩了腳跟。基於三菱多年的越野產品能力，歐藍德高配車型上所搭載的四驅系統同樣在細分市場中處於領先地位。 此次推薦的是指導價為22.58萬元的全系頂配車型，2.4L四驅至尊版7座。這款車型不僅擁有三菱的成熟四驅系統，還配備了中央差速器鎖止功能，使其具有了更強的限滑脫困能力。 動力方面，歐藍德2.4L自然吸氣+CVT的搭配說不上太多亮點，但192馬力和235牛·米的最大輸出也能輕鬆驅動超過4.7米長的龐大車身，日常駕駛並不會有動力不足的情況出現。 在專業四驅測試中，這款歐藍德頂配車型也能順利透過交叉軸和單前輪脫困專案，應對初級非鋪裝路面、冰雪路面以及簡單脫困是完全沒有問題的。

JeepCherokee2.0T四驅專享版

Jeep作為專業SUV和越野車品牌，其四驅能力自然毋庸置疑，從“不是所有SUV都叫jeep”的品牌口號即可見一斑。當然，今天推薦的並不是撒哈拉、盧比肯等jeep品牌序列中的高階產品和發燒友車型，而是指導價23.98萬元起的Cherokee四驅專享版車型。 需要指出的是，目前在售的jeepCherokee在海外市場仍然沿用著切諾基的名字。切諾基作為jeep品牌在中國合資生產的首款車型，曾經一度成為國內越野愛好者瘋狂追捧的物件。而目前這款Cherokee則是由廣汽菲克帶來的最新中期改款車型，也是目前jeep品牌在全球最熱銷的產品之一。 裝備了2.0T+9AT全新動力總成的Cherokee，一改此前2.4L自然吸氣“虎鯊”系列發動機動力疲軟的狀況。其265馬力和400牛·米的最大輸出，已經能與6缸甚至8缸的大排量自吸引擎一較高下。無論是急加速、高速巡航還是爬坡越野，這一代的Cherokee都能完成的遊刃有餘。Cherokee百公里加速僅7秒左右的成績，甚至與更高級別的豪華品牌不相上下。 Cherokee 18.58萬起 詢底價 Cherokee四驅專享型配備了jeep的Active四驅系統，別看這是jeep的入門級四驅產品，但其實際表現同樣不辱門風。 在專業測評中，憑藉強大的扭矩和靈敏的限滑，jeepCherokee（非頂配專業版）能輕鬆透過交叉軸、單前輪甚至單後輪脫困專案，在20萬級別的SUV產品中可謂首屈一指。

斯巴魯Forester 2.0i豪華版

眾所周知，全時四驅+水平對置是斯巴魯的絕對招牌。沒錯，斯巴魯同樣是一個把四驅作為血統傳承的汽車品牌。其中，最為人熟知車型當然非Forester莫屬。 作為中國市場為數不多的全進口非豪華品牌，斯巴魯雖然不能與動輒月銷過萬的合資及自主品牌比銷量。但以Forester為代表的斯巴魯SUV車型，憑藉良好的工藝和出眾的質量，在消費者中卻擁有十分優秀的口碑。 目前在售的Forester車款包含汽油版和微混動版，今天推薦的是指導價為22.38萬元的2.0i豪華版。該車型上，2.0L自吸引擎搭配了CVT變速箱，動力表現自然不能與同排量的渦輪增壓車型相提並論。但得益於斯巴魯工程師高超調校功底，156馬力的輸出在這臺自重近1.8噸的Forester上完全夠用。 Forester 20.78萬起1.60萬 詢底價 同時，斯巴魯引以為傲的全時四驅系統在Forester上也表現出了應有的水準。在測試環節，Forester能輕鬆透過交叉軸和單前輪脫困專案。單後輪專案則由於絕對動力的緣故，無法脫困，這也在情理之中。 這三款20萬元區間的城市SUV產品，雖然都沒有特別硬朗的線條和十分拉風的外觀，但它們的四驅系統都是十足好貨。它們所具備的脫困能力和複雜路況透過能力是大多數同級競品車型所不具備的，它們能為車主帶來更多的安心與樂趣，喜愛自駕出遊的消費者值得重點考慮。

20萬預算效能強且四驅系統強大的SUV有兩臺可以參考

1：城市SUV推薦比亞迪宋ProDM雙擎旗艦版

宋ProDM雙擎版的最高配指導價為19.98萬，新能源汽車免徵購置稅，價格低於同級燃油車很多。DM的概念是指插電式混動汽車，動力系統與普通的燃油動力四驅車不同。燃油四驅車只有一臺內燃式發動機，想要實現四輪驅動需要透過取力器（或分動箱），透過傳動軸和後橋分動系統傳遞至後輪，這是橫置發動機適時四驅SUV的結構特點。

而宋ProDM雙擎低配版也有兩臺發動機，前置發動機為1.5T直噴增壓機整合25kw功率的BSG發電啟動一體機，後置為120kw功率的永磁同步電機，在HEV模式中由兩臺發動機同時輸出組成四驅。混電四驅不需要複雜的傳動結構，但能夠實現的是低速越野有分時四驅的分動能力，高速公路駕駛有全時四驅的能力，純電模式駕駛為後輪驅動。

宋ProDM的執行模式多樣化是主要亮點之一，同時電動機本就有利用電控系統控制限滑的能力，配合前輪的電子限滑，這套系統在城市SUV中脫困能力可以是說數一數二的。其次DM雙擎系統有238kw的最大功率，摺合馬力為323PS，最大扭矩達到了525N·m；其動力儲備可以驅動這臺4650*1860*1700，軸距2712mm的緊湊級SUV在6.5秒完成百公里加速，公路效能也是20萬以下最強的SUV。選擇城市SUV可以將宋ProDM作為首選項。

2：硬派SUV推薦榮威RX8四驅超群旗艦版（中配）

指導價為20.88萬，官降兩萬元。所謂硬派SUV指車身結構為非承載式，車輛負責承載和抗扭的是一套獨立底盤，由大量的高強度和熱成型鋼打造；其抗扭抗變形能力非常強，相比四驅系統很強但使用承載式車身的城市SUV“更抗造”。榮威RX8的車身尺寸達到了4923*1930*1840，軸距為2850mm，尺寸等級屬於中大型SUV，七座佈局駕乘空間充足。

RX8裝備的四驅系統系統級別高於普通城市SUV，因其發動機採用的是縱置佈局，變速箱末端加入分動箱，分動箱內部整合多片式離合器限滑差速器進行分動；4H（AUTO）模式可以在公路正常使用四驅，4L模式可以利用離合器壓緊實現前後橋50:50的分動，並且發動機的扭矩可以被放大2.5倍。這套系統的越野能力還是挺不錯的，同級車如H9、Everest、D90等車均採用同一供應商提供的平臺，不過榮威RX8標配了後橋差速鎖。

榮威RX8裝備的發動機為2.0T直噴增壓機，最大功率163kw（222馬力）、最大扭矩360N·m（2500~3500轉）。這臺機器的動力引數只能用中規中矩評價，不過在匹配6AT變速箱後的實際測試成績還算理想，百公里加速成績有機率突破10秒，對於一臺2噸級的硬派SUV而言這是挺不錯的成績。配置方面不在指數，簡而言之榮威RX8的綜合性價比在同級同類SUV中很高。

總結：上述兩車與20萬級有一定越野能力的城市SUV和硬派SUV理想選項，以城市代步為主兼顧戶外自駕遊建議選擇宋ProDM，因其混動系統可以在保證高效能的同時實現低油耗；以戶外穿越為主則建議首選榮威RX8，畢竟還是非承載式車身才不會輕易變形。

上汽榮威RX8，15萬就能買到，配置超出同價位合資車，而且動力強勁，滿足你的需求。最近全民抗“疫”，榮威RX8自身帶有防護系統，包括pm2.5空調過濾器和獨立空氣清淨機，而且針對疫情，還制定了滅菌服務和車載防疫配件，都是用來提高行車安全性的，保證咱們出行的健康，有榮威主動淨化健康艙之稱呼，後期還能在空調內部加裝光學防毒系統，對空調進行防毒，車內空氣環境大大提升

推薦東風風光ix7全域中型SUV，這是一款品質比肩HIGHLANDER等同級別合資車型的全新中型SUV，可以輕鬆應對城市、山地、雪地等複雜環境及路況。做到同級車的品質，不一樣的價格，有好大、好用、不貴三大核心亮點。

好大：搭載的是2.0GDI發動機，動力總成170KW、235馬力、峰值扭矩355NM，與之匹配的是派沃泰6AT變速箱，澎湃動力儲備，超車更輕鬆。6座/5+2超大多能空間，讓您的出行更多樣。1.17m2超大全景天窗，超開闊視野、越級視覺享受。12.3寸中控大屏+12.3寸全液晶儀表，智慧科技、領先同級。

好用：電子換擋+多種駕控模式，全方位滿足使用者駕駛需求。L2級別ADAS自動駕駛輔助系統，駕駛更省心、行駛更安全。MY FENGON超級智慧系統，識別度更精準、指令下達更高效。博格華納智慧四驅系統，可靠穩定、輕鬆應對複雜路況。HUD抬頭數字顯示，行車更安全、讀數更方便。AFS隨時轉向LED大燈，智慧、安全、可靠。

不貴：7年15萬公里超級質保，跟車不跟人、增值保值。3年7成車輛保值計劃，全週期價值保障。

風光ix7從底盤、動力總成、四驅系統等方面全面對標HIGHLANDER，與HIGHLANDER相比達到同級別車的品質，不一樣的價格，底盤結構方面更是有20多項零部件設計工藝超越HIGHLANDER。去年在重慶南川森林公園風光iX7和HIGHLANDER來了一場現場PK，在接近30度的上坡測試中，中途停車後再啟動，風光iX7明顯比HIGHLANDER的爬坡能力更強，一度HIGHLANDER踩下全油門才能勉強衝上坡頂，而風光iX7要從容的多，即便在48度的陡坡也不能阻擋iX7前行的步伐。而在滑輪測試中兩者的差異更加明顯，HIGHLANDER在一個車輪失去抓地力的時候幾乎處於“空轉”狀態，需要多次扭動方向盤才能脫困，而風光iX7則無需打方向即可快速做出反應，將動力輸出到有抓地力的車輪，迅速脫困。

世界還是那個世界，但中國已經不是之前的中國，既然iX7已經敢叫板HIGHLANDER，那麼，未來的中國產車引領世界，也不過是個時間上的問題。

20萬落地合資品牌suv的話，只能看看雪佛蘭Equinox、三菱歐藍德和福特銳際。

中國產的可以看看長安CS75plus-2.0t+8at和領克01-2.0t+七速雙離合。

其實這個價格區間選車範圍很大，剛好前段時間也是買suv，和你需求基本一致有長途駕駛需求的話後排空間一定要大，而且後排地面要平，中間不能有凸起，上下班開就要考慮油耗，suv8個油左右差不多買車之前看了別克ENVISION，雪佛蘭Equinox，豐田榮放，本田crv，日產X-Trail，雷諾科雷傲，可以給你一些參考。這裡說一下，ENVISION和Equinox同平臺，變速箱不一樣，前者雙離合後者六速手自一體，兩者的優劣可自行百度；X-Trail和科雷傲同平臺，就是內飾外觀不一樣，發動機，底盤，變速箱一模一樣。crv不錯，方向盤輕盈，發動機動力強悍，就是20萬你只能買最低配落地，而低配減配只能用慘烈來形容，而且全國都有加價現象，此品牌太不厚道，pass豐田榮放2.0排量，cvt變速箱，沒有選它的主要原因是20萬的車……居然還是機械手剎 機械鑰匙，沒有全景天窗，如果不介意的話，其實它是個不錯的選擇X-Trail和科雷傲，科雷傲做工更精細一些，但是後排中間凸起太高。pass 其實很喜歡科雷傲的外觀，而且科雷傲這個品牌還遺留一絲豪車品牌的感覺，外觀這個仁者見仁了最後是ENVISION和Equinox了。ENVISION的內飾真心喜歡，現在的優惠幅度也大，有些地區四萬多了，可惜是七速雙離合，朋友的ENVISION開了一年，變速箱出過一次問題，對這個比較不放心，剛好看到同平臺的Equinox上市，除了內飾沒有ENVISION的豪華感以外，在20萬能落地的這個價格區間，該有的功能應該算是最全的，價效比之王非它莫屬，而且把ENVISION最讓人詬病的變速箱換了，我更加堅定選它了

20萬不建議你買四驅suV，可以考慮2驅suv，兩驅suv應付日常出行完全可以勝任。土豪除外！像本田CR∨，豐田RA∨4兩個品牌均生產兩種不同廠家的兩款車型來滿足市場撈金，也許有的人會覺得，反正都是出自同一平臺的，就是換個殼，換個名字，沒必要這麼矯情。但實話講，畢竟消費者的消費行為是取決於其對品牌的認知度、信任度的。就像是提起豐田，大家都會說“開不壞”，提起COROLLA，就想到“靠譜”，而想到LEVIN，很多人會說：“換了殼的COROLLA”。同樣的道理，東本的英詩派，同樣打著Accord的名號，與其並稱本田雙旗艦，但是現如今銷量慘淡，究其根本就是其認知度太低。

誠然，快節奏和高壓力的都市生活已經讓很多人處於滿荷載的狀態，抓住假期的機會逃離城市成為許多人的共識，自駕遊則是最合適的方式。自駕遊自然免不了跋山涉水，特別是對於熱衷於穿山越嶺的自駕遊愛好者更是對車輛的驅動形式有要求，最適合他們的自然是四驅SUV。

相對來說，無論是PRADO或者是奧迪的四驅，在價格上都有些可望不可即，今天，追魚幫大家篩選出20萬內能買到的四驅SUV，看看它們又能不能入你的法眼。

長安汽車-CS95

售價：15.98-22.98萬元

點評：CS95裝備了博格華納的新一代NexTrac四驅系統，中央差速器為電控多片離合器式限滑差速器，前後橋都為開放式差速器。車身穩定控制系統可對車輪進行電子制動來實現左右輪間限滑，能夠一定程度提升車輛在路況較差道路上的透過能力，但極限越野並不是該車擅長的專案。

廣汽三菱-歐藍德

售價：15.98-22.58萬元

點評：歐藍德2.4L四驅頂配車型帶有S-AWC四驅系統，其餘配置車型採用的是4WD四驅系統。上述兩款四驅系統都帶有多片離合式限滑中央差速器，可以按需分配前、後橋動力配比。S-AWC四驅系統把4WD四驅系統前橋的開放式差速器升級為主動式前差速器（Active Front Differental）。該主動式前差速器可透過多片式離合器進行鎖止，鎖止後能夠在前輪間實現50:50的動力配比，能輕鬆完成交叉軸等專案。

領克01

售價：15.08-20.08萬元

點評：領克01所使用的四驅是由博格華納的第五代四驅系統，這套系統會採集各板塊的訊號，比如說發動機轉速、發動機扭力、油門踏板開度、剎車訊號、四輪輪速、ABS的工作狀態、AOC的油溫等，經過內部智慧演算法處理，讓01總能保持最佳的四驅扭矩輸出狀態，不需要進行額外的操作。電控多片式離合器可以100%保持鎖止狀態，此時前後的扭矩固定為50%：50%，也就是最強的一個越野模式。除了軸間之外，領克01還可以透過電子限滑來鎖止打滑的車輪實現輪間限滑。

品車識味：不難看出，20萬內的SUV普遍還是以適時四驅為主，既不能主動選擇驅動模式，以增加更多的越野玩法，同時，其實適時四驅很多時候也是用兩驅模式駕駛，在效能安全方面並不能讓人很放心，但相對來說，20萬仍是大眾消費區間，在這個預算內能選到適時四驅的SUV，從價效比這個層面來說還是值得入手的。

預算20萬，如果按裸車20萬來算，還是有幾款四驅強勁的車型值得推薦的。

（1）斯巴魯XV 2.0L全驅豪華版，售價20.38萬

20萬預算買四驅SUV，當選斯巴魯XV。儘管2.0L的排量不大，但是斯巴魯在油門初段調的很靈敏，並不是讓你覺得這臺車會肉，而且XV的車身尺寸不大，所以整體動力表現還是不錯的。關鍵是斯巴魯XV搭載了水平對置發動機，除了保時捷在用之外，就是斯巴魯了，讓XV的重心更低，操控也優於市面上同級別的SUV車型。同時XV的四驅系統為左右對稱的全時四驅，還有斯巴魯當家的X-MODE系統，比起一般的城市SUV越野效能要優秀很多，離地間隙也達到了220mm。這個價位我首推斯巴魯XV，這款車也是該價位少有的純進口車型。

（2）哈弗H9 2.0T汽油四驅精英型5座 售價：20.98萬

哈弗H9為中國產硬派SUV的代表車型，也是越野效能和豪華質感做的最好的車型。目前其入門版的2.0T汽油四驅精英型5座的售價在20.98萬。2.0T發動機最大馬力224匹，最大扭矩385牛米，匹配8速自動變速箱，動力表現方面還是不用擔心的。哈弗H9的底盤更是採用了非承載式結構，帶大梁的車身結構讓其應對複雜路況的能力更強。四驅系統搭載了多片離合器式的適時四驅，並帶有中央差速器鎖止功能，預算充足的話，還可以選配前後的差速鎖，這是城市SUV所不能企及的。在20萬的預算，想買一臺動力強勁的硬派SUV，H9也是非常不錯的選擇。

（3）廣汽三菱歐藍德-2.4L四驅致享5座 售價：19.48萬

最後一款是廣汽三菱旗下的歐藍德車型，全繫有2.0L和2.4L兩個版本，想要動力好當然選擇2.4L的版本，最大馬力192匹，最大扭矩235牛米，匹配CVT變速箱。歐藍德的四驅系統為適時四驅，基於三菱良好的越野傳統，該系統分為4WD ECO、4WD AUTO、4WD LOCK三種模式，其中4WD ECO模式通常狀態下基本以前驅為主，當偵測到前輪打滑的時候後橋會分到30%的動力，4WD AUTO模式也是以前驅為主，前輪打滑時後輪可分到50%動力，4WD LOCK模式前後軸動力分配固定比例為50:50。這樣的四驅系統，對於城市SUV來說也幾乎是做到了最極致的狀態。最重要的是歐藍德價格相對便宜，即便2.4L的頂配車型，價格都未超過20萬，並且還可以選擇7座，所以也是一款值得推薦的SUV車型。

當然可以買呀！長安cs95四驅的還是不錯的。如果想買合資的可能還是有點困難，但是現在的中國產車還是比較好了的。看自己喜歡了。

預算20萬，能買得到四驅動力強的SUV嗎？當然可以買得到，預算20萬可以買得到挺多的四驅SUV車型了，包括很多的合資和中國產SUV車型，都可以選擇。但在這裡，我更推薦的是一款進口SUV車型，那就是斯巴魯XV，四驅能力同級別同價位中數一數二，動力來說也不算肉，下面我們就來認識下這款車型吧。

售價：19.18萬--23.18萬 排量：2.0 變速箱：CVT無級變速

車身尺寸：4480*1800*1615 軸距：2665

也許很多人對斯巴魯汽車很陌生，但客觀的說，斯巴魯汽車在品質，品控方面還是很不錯的。特別是在北美市場，很受歡迎，旗下的車型在美國最嚴格的公路安全保險協會IIHS每年的碰撞評測標準當中，都得到了最高的評測安全標準，可見斯巴魯汽車的安全係數之高。並且斯巴魯汽車在美國市場的銷量相當好，每年60多萬輛的銷量，比德系三強在美國的銷量都要多得多。

而在國內，這狀況卻剛好相反，甚至連BBA的零頭都算夠不著，也的確反應了斯巴魯汽車在國內市場的尷尬。但就單純汽車本身而言，斯巴魯汽車的安全係數，品質質量，效能等方面還是很有說服力的。下面我們再來說說斯巴魯旗下的這款XV車型吧。

作為一款20萬左右就能買到的XV車型，不但整車進口，還是全系標配全時四驅系統和水平對置發動機；而這個價格跟國內的眾多合資中國產SUV車型相比，幾乎沒有什麼差別，但在安全效能，四驅越野透過能力，質量等方面，斯巴魯XV無疑更勝一籌。首先，XV的底盤高度達到220MM，保證了具有不錯的透過性，同時標配左右對稱全時四驅系統，使得四個車輪可以在任何時候都有驅動力，並且根據每個輪子的附著情況，隨時主動分配合適的驅動力到每個輪子上，大大增強了脫困能力。這比很多合資，中國產SUV車型的適時智慧四驅系統，越野脫困能力更強，同時也提高了汽車在行駛過程中的操控性和安全性。

再來說說XV的水平對置發動機，與很多直列式和V型發動機不同的是，水平對置發動機具有更低的重心，更小的振動和更小的噪音；再與左右對稱全時四驅系統匹配，使得XV整車的重量分佈更均衡，幾乎可以做到車輛重量左右對稱，使得行駛更穩定，具有更好的抓地力，操控起來更得心應手。雖然只是2.0L排量的自然吸氣發動機，但調教相當靈敏，油門反應迅速，並且對於一款緊湊型SUV車型來說，動力也算不上肉，配上全時四驅系統，整體體驗起來，你也會感覺不到動力是個短板，開起來很輕鬆便捷。

綜上所述，20萬左右買一款四驅動力強的SUV車型，我推薦的是斯巴魯XV車型。不但整車進口，還標配全時四驅系統和水平對置發動機，還具有220MM的底盤高度，而且品質好，安全係數高，值得擁有哦！以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，謝謝大家~！

有歐藍德之外，還有來自大眾家族的柯迪亞克和通用陣營的雪佛蘭Equinox可選，歐藍德、柯迪亞克和Equinox是當下關注度最高的三款基於緊湊級平臺打造的準中級SUV，實際上這三款車都不是什麼新晉選手，而且在此之前它們的一些本體我也開過，比如ENVISION1.5T和TiguanL 380TSI。但是從實際出發，我還是認為要拿出價格能對標的車來對比才能反映真實情況。因此本文選取了這三款車的下列型號（括號內為試駕的經銷商）

廣汽三菱 歐藍德 2.4L四驅 五座精英版，終端優惠5000元，實際裸車價格18.68萬元（廣汽京通）

上海大眾 斯柯達 柯迪亞克 330TSI兩驅 五座豪華優享版，終端優惠2萬元，實際裸車價格20.53萬元（艾瀟）

上海通用 雪佛蘭 Equinox 550T四驅拓界版，終端優惠2.8萬元，實際裸車價格20.19萬元（達世行同馳）

它們的共同問題

主流消費者在選購緊湊級SUV時研究最多的就是日系老三樣（X-Trail/榮放/CR-V）以及定位稍高一點的TiguanL/ENVISION，這三款車相對不火的原因其實也非常簡單……它們的內飾一個比一個垃圾

歐藍德的內飾很沒有日系的感覺，比起費盡心思設定儲物空間的兩田，歐藍德在最順手的位置沒給你提供任何多餘的儲物格，連手機塞到哪裡去都成了問題。此外在8102年真的不興換擋撥片這一套了，尤其配上自吸+CVT的佛系動力總成更是顯得很雞肋

每當坐進斯柯達的車內，你就會感覺到多花四萬塊錢買大眾標是能夠值回差價的，尤其以Superb和Magotan為例，毫不誇張的說那就是雲泥之別。如果以一臺斯柯達的標準來評價柯迪亞克的內飾，它真的算是很不錯的了，但很抱歉，我花20萬不是來買你這虎撲步行街代言人般的綠光儀表、全塑膠前後門板和轉向柱上令人感到莫名其妙的一鍵啟動鈕的。值得欣慰的是，柯迪亞克的副駕雙層手套箱還是深得人心的，裡面從優享版開始還配備了手套箱內的出風口，具備製冷功能

雪佛蘭的內飾永遠都那麼廉價，sail那長安之星水平的內飾工藝暫且不表，織物+硬塑膠中控臺的特供邁銳寶我也認了，但您都自稱中級SUV了，您兄弟ENVISION都玩上Alcantara了，您就把硬塑膠都換掉行嗎？再加上方向盤上的金領結標，如果吉利博瑞掛上這logo估計定價還得比現在低兩萬……雪佛蘭這牌子在中國已經算是徹底買不上價了。

沒問題，現在20萬價位當中，福特銳際的表現是很合適的，首先2.0t加四驅加8at，低配版本售價還不到19萬，這樣的動力和驅動形式，絕對有吸引力。另外，銳際的四驅自身脫困性在同級別的城市suv中也算是相當不錯的。這款車最推薦的車型是20.48萬元的中配，想看更多銳際車型之間的差異，歡迎點選我之前發的銳際購車推薦影片。

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