首先，我可以得出你本人有點傲氣和自大，開始就把985高校放在前面，學會低調，不要說你是985高校，你不知道比你工資待遇高的人太多了。上班第一年，買車沒有錯，或許有的人家庭條件本來就好，推薦大眾Tiguan，別的車要麼品質不行，要麼價格太高。

T-ROC探歌一汽大眾，純德味SUV提速快，駕駛樂趣，適合年輕人！

本田XR-V，日系三大件穩定性比較好，不用經常修車，關鍵油耗低！

個人建議：手頭緊可以買個實惠點的都轎車比如COROLLA，Sylphy啥的。畢竟一般好用點的suv15萬是不大夠的。

又或者先不買，當然經常需要用到的話可以買，買來沒多少機會開的話就不建議買先。給你張圖參考參考

按照題主的預算，我給你推薦一款中國產的車哈佛H6。

作為哈佛SUV系列的王牌車型哈佛H6，及大氣，顏值，舒適，經濟，為一體，15萬左右可以買到2020款最高配的了。

外觀方面，整個車身的線條有十分優雅的立體感，前臉的進氣格柵層次分明，犀利的大燈和修長的車身為整車提升了檔次，尾部的設計中規中矩，完美的外觀滿足車主的審美需求。

內飾方面，使用了軟質材料，摸上去，手感還是挺不錯的，中控9英寸的觸控液晶屏雖不算大，但勝在解析度高。配有併線輔助，車身偏離預警系統，車道保持輔助系統，胎壓檢測功能等等。同時還有主副駕駛氣囊，前排側氣囊，前後排頭部氣囊，在安全反面有了很大的保障。

空間方面，修長的車身使它擁有異常卓越的空間，其長度達到了4600mm，軸距長達2680mm，前排座椅調整好後，後排的人的腿部空間依舊是挺大的。寬度1860mm，即使後排做三個微胖的人也不會覺得擁擠。高度1720mm，一個180mm的高個子坐進去，頭部距車頂也有一定的距離。

動力方面，採用了2.0T的渦輪增壓發動機，最大馬力可達224，匹配的7擋雙離合變速器，峰值扭矩可達385，百公里加速在10秒左右，綜合動力還有待提高，不過，在市區完全夠用了。

首先 ，你不是很頻繁用車話 ，那就再等等一段時間在買，買箇中型usv或者b級車。

你工作的原因，985高校上班，工資也不低，開個15w左右的車，買回來幾天會高興，但沒過多久你就不會喜歡，身邊的人買車都是b級車或者中型usv以上的等級。

這裡不是說和別人比什麼身份，而是更享受一臺車給自己帶來的快樂。

我現在開著一輛15萬多落地的北京現代js35。我認為如果工資水平一般的話買轎車比較好，因為油耗會比SUV低。

我當時買車是因為工作需要，因為工作性質，有時候每天要跑幾個地方，坐公交時間長，效率低，所以就買了一輛轎車代步。也因為預算有限，很多當時喜歡的車型都直接否決掉了。十萬左右的車我對比過很多，比亞迪速銳、吉利EMGRAND EC7、長安逸動、本田FITGreiz、豐田VIOS等等，為什麼我最終選擇了北京現代js35。

第一，我覺得我去看那麼多款車之中，北京現代js35和長安逸動在外觀方面石我一看就喜歡的那種。但是逸動價格比京現代js35低，所以把逸動否決了。本田豐田這段價格的車也就FIT能接受，其他的質感給我感覺不好，所以也否決了。吉利EMGRAND EC7外觀尚好，但是4S銷售的面目可憎令我甚至對吉利有些反感，直接就不看了。

第二，配置。以上列舉的這麼多款車型，配置最高的就是比亞迪速銳，然後就是北京現代js35。

第三，空間。北京現代js35空間在我看的車型裡是最大的。

第四、油耗。也不是沒想過買SUV，但是SUV油耗會比轎車高，所以也直接沒有考慮了。

其實買車最重要的是自己第一眼的感覺，然後是經濟實用性、安全係數、廠家技術底蘊等等因素結合做一個篩選。這些不能急的，多看幾家，多試駕對比幾輛車。

如果工資水平一般，選轎車會比SUV省油。

轎車的話中國產幾大品牌長安、奇瑞、比亞迪、吉利、廣汽的都不錯，合資車的話配置相對會低一些。

要具備顏值，剛畢業也是少不了車作為交通工具，介紹奇瑞高階品牌其下星途丅ⅩL，發動機動力1.6T GDⅠ 197馬力 290N/M。格特拉克7速溼式雙離合，智慧雲語音識別系統，人臉識別。

結合你的實際情況，建議你可以先買臺代步用的，比較經濟實惠的油耗還不高的，而且還很保值的車，而且開了幾年換車的時候也不會因為車輛大幅度貶值而傷心難過。所以綜上所述我推薦以下幾臺車，分別是，本田XRV或者Vezel，豐田得C-HR或者奕澤，日產的Qashqai，基本上預算是夠的而且外觀也挺靚水的，希望得回答能夠幫助到你喲！

985高校上班第一年，想15萬左右買一款SUV，能否推薦？

我推薦的是斯柯達Karoq，年輕動感，有活力。Karoq的命名源於阿拉斯加一個土著部落語言中“汽車(KAA"RAQ)”與“箭(RUQ)”兩個詞語的合體，而“箭”正是構成斯柯達品牌標識的核心元素。它定位於Yeti和柯迪亞克之間，主要競爭對手為合資品牌入門緊湊級車型。

Karoq出自大眾MQB平臺，設計元素延續了斯柯達最新的家族設計語言——水晶切割設計。外觀沒有采用柯迪亞克粗獷的設計，整體看上去給人一種精緻感。

3D立體式進氣格柵的設計，透過使用直瀑式的輻條設計打造出橫向的視覺效果。稜角分明的大燈與格柵緊密相連，營造出寬闊的整體視覺效果。造型犀利的霧燈佈置在蜂窩狀下格柵的上方，提升了車頭的視覺重心。

值得一提的是，KaroqLED大燈可以在城市模式、高速模式、雨天模式、市郊模式以及主動彎道模式等照明模式間智慧切換，適應不同路況的照明需求。例如，當車速為120km/h時，大燈光束將變長，照射距離更遠，使駕駛者在高速行駛時能及早觀察前方路況。

車身尺寸方面Karoq略優於同級主流水平，長寬高分別為4432mm/1841mm/1614mm，軸距達到2688mm，為前後排乘客提供了出色的頭部和腿部空間。

在側面，飛箭式高腰線從車頭延展至尾部，見稜見角的設計既是向捷克經典水晶切割藝術的致敬，也彰顯了高超的造車工藝。細節上，前車門處的鍍鉻徽標印有KAROQ字樣，採用了水晶稜面設計。

Karoq尾部大量運用了橫向水平線條，極富品牌辨識度的C型LED尾燈採用3D立體造型，燈分為兩部分，外側嵌在車身側面，內側融於後備廂蓋。

內飾採用了斯柯達一貫的簡約式設計，各區劃分明顯並帶來了開闊的駕駛視野。四個垂直分佈的空調出風口則增加了視覺上的豐富感。Karoq提供了兩種內飾風格：黑色內飾搭配金屬質感飾板以及棕米相拼內飾搭配木紋風格飾板。

三輻真皮多功能方向盤延續了握感出色的家族特徵，音量調節、藍芽電話等多功能按鍵集合其中，讓駕駛者更容易實現盲操作。

當車輛速度達到30km/h以上時，就可以透過方向盤左側的撥杆啟動定速巡航。

儀表盤採用經典的指標儀表與行車電腦顯示屏的組合，錶盤上的“綠圈”已逐漸成為上汽斯柯達車型的設計特點。

總結：於2018年3月上市的Karoq從它目前展現的產品力來說，絕對擁有成為爆款的潛質，與此同時緊湊型SUV市場中再填一員猛將。

1、日產Qashqai

目前日產Qashqai在售的國六車型有2019款和2017款。2019款在配置上有所升級，並且發動機也經過了技術升級，馬力方面有所提升，並且油耗方面相比於2017款的老款發動機也有所降低，且車身尺寸也由原來的4384mm增加到了4401mm，雖然不到兩公分但是也算是日產對於消費者的呼聲有所迴應了。買車這個事，買新不買舊，何況還能獲得更低的油耗，養車方面還能省一部分，加之Qashqai一直以來都有不多的口碑，保值率也是很不錯的。從配置表來看，15萬落地可以買智享版，但是我更推薦加一萬塊錢買 2.0CVT豪華版車型。畢竟多了主動剎車、車道偏離預警、360度全息影像、倒車車側預警系統都是很實用的安全配置，綜合來看Qashqai還是價效比很高的車型。

2、本田Vezel/XRV

之所以推薦Vezel/XRV，15萬可以買到1.5T地球夢發動機精英版車型，本田向來有空間魔術師的美譽，所以在內部空間上你是不需要過多擔心的。最主要的是，如果你是一個對於動力有比較高要求的人，那麼這款車就要比日產Qashqai所能帶給你多太多了，相比於日產Qashqai10秒+的零百公里加速，本田Vezel/XRV1.5T版只需要8.9秒，可以說在路上遇到的車二十萬以下基本沒有幾個對手。但是相對的，在舒適性上自然不如夠獨立懸掛配大沙發座椅的Qashqai，總而言之懸掛就是很硬。所以具體如何選擇還要看你個人需求。

3、長安CS75/ CS75PLUS

長安CS75相比於CS55擁有更大的車身尺寸和更加硬朗的外觀以及更加高階的內飾氛圍和用料，並且也是匹配的1.5T+6AT的動力組合，這款1.5T發動機是長安藍鯨系列發動機，發動機引數為178匹265牛米，要知道這樣的引數並不遜色於很多合資品牌的發動機。如果想要尺寸大一點的車型，CS75同樣不失為一個不錯的選擇。

長安CS75PLUS相比於75在車身尺寸上略有提升，最重要的是在車身設計上相比於75更加的年輕激進，一眼看上去就是一款很富有衝擊力的車型，和CS75相同的動力總成，無論是1.5T＋6AT還是2.0T+8AT，在調教上都日漸成熟，有興趣可以去試駕一下。