如果汽油車加柴機油可能導致燒瓦抱軸事故發生。因為發動機潤滑油有汽油機油和柴油機油之分。汽油機和柴油機雖然同樣在高溫、高壓、高速和高負荷條件下工作，但兩者仍有較大的區別： 首先，柴油機的壓縮比是汽油機的2倍多，其主要零件受到高溫、高壓、衝擊要比汽油機大得多，因而有些零部件的製作材料有所不同。例如，汽油機主軸瓦與連桿軸瓦可用材質較軟、抗腐蝕性好的巴氏合金來製作，而柴油機的軸瓦則必須採用鉛青銅或鉛合金等高效能材料來製作，但這些材料的抗腐效能較差。為此在柴油機機油的配方中要多加些抗腐劑，以便使用中能在軸瓦表面生成一層保護膜來減輕軸瓦的腐蝕，並提高其耐磨效能。由於汽油機油沒有這麼高的抗腐要求，如果將其加入柴油機，軸瓦在使用中就容易出現斑點、麻坑，甚至成片剝落的不良後果，機油也會很快變髒，並導致燒瓦抱軸事故發生。

量很少的話 無所謂的 汽油本身就是一種混合物，在加入少量柴油後，其對應的汽油標號有所降低，但並不影響正常使用。 如果你的汽油車不小心加了很多柴油，而且很不幸開出了一段距離，在發動機出現異常情況後請馬上停下，並把車拖去附近的4S店，清潔火花塞和油路，並更換機油（機油有清潔積碳的功能），最後加上汽油即可。

大不了火，啟動不了。汽油機是火花塞點燃的，柴油機是壓燃的，工作原理根本就不一樣。柴油加到汽油機車裡面，從噴油嘴噴到氣缸以後，火花塞是不能完成點火的，所以發動機沒法工作。

如果汽油車加柴機油可能導致燒瓦抱軸事故發生。因為發動機潤滑油有汽油機油和柴油機油之分。汽油機和柴油機雖然同樣在高溫、高壓、高速和高負荷條件下工作，但兩者仍有較大的區別： 首先，柴油機的壓縮比是汽油機的2倍多，其主要零件受到高溫、高壓、衝擊要比汽油機大得多，因而有些零部件的製作材料有所不同。例如，汽油機主軸瓦與連桿軸瓦可用材質較軟、抗腐蝕性好的巴氏合金來製作，而柴油機的軸瓦則必須採用鉛青銅或鉛合金等高效能材料來製作，但這些材料的抗腐效能較差。為此在柴油機機油的配方中要多加些抗腐劑，以便使用中能在軸瓦表面生成一層保護膜來減輕軸瓦的腐蝕，並提高其耐磨效能。由於汽油機油沒有這麼高的抗腐要求，如果將其加入柴油機，軸瓦在使用中就容易出現斑點、麻坑，甚至成片剝落的不良後果，機油也會很快變髒，並導致燒瓦抱軸事故發生。

1。如果察覺到加錯了油，第一時間應立即判斷所加的油量。

2。如果加入的汽油很少，可以不做處理，繼續行駛。

3。如果加入的汽油已經很多了，需要立即靠邊停車，呼叫拖車，將車移動到最近的4S店或者汽車修車店。

4。讓維修人員儘快將油箱內的汽油全部排完，並對油箱、發動機、油路進行清洗，更換受損零件。

我剛開始駕車也有同樣的經歷！後來自己補腦後才知道的學問。

首先告訴你怎麼辦：千萬別在發動車了，趕緊找4S店或修理廠將車輛拖揹回進行處理。把錯誤的油放掉，對油箱，油路進行清洗。

具體知識說明：雖然汽油機和柴油機都是內燃機，柴油燃點220攝氏度，汽油燃點410～430攝氏度燃點的不同造成了執行方式的差異。

柴油機噴油嘴的壓力比汽油機的大，柴油加到汽油機之後，噴油嘴壓力不足，導致柴油霧化不充分，此時部分柴油已液態的形式進入缸體燃燒不充分，形成積碳，堵塞噴油嘴。

柴油燃點較低，柴油再火花塞點燃之前就達到了自燃溫度，照成“爆 震”，此時如果繼續使用車輛會對發動機造成不可逆轉的損傷，所以加油之前務必再次確認油品。

值得慶幸的是，這是一個罕見的問題，但卻是一個令人恐懼的問題：一個不知情的駕駛員不小心將柴油燃料倒入了他們的汽油動力汽車中，從而繞過了不同尺寸的噴嘴。這對您引擎來說是災難性的，因此，如果發生這種情況，那麼下一步就是這樣做。

首先，我們可能需要簡要介紹一下柴油和汽油之間的區別。兩種燃料都是原油的精製版本，但柴油的精製方式不同，因此設計用於執行它們的發動機的執行方式也不同。它們通常具有不同的壓縮比，空燃比，並且也許最重要的是，柴油發動機使用空氣壓縮來點燃燃料，而不是汽油發動機使用的火花塞。因此，雖然它們都是化石燃料，但您的汽油發動機或柴油發動機只能執行這種燃料。

其次如果您不想這樣做，實際上很難將柴油放入油箱中-下次您去加油站時，檢查一下汽油泵和柴油泵的噴嘴尺寸。您會發現，柴油泵稍大一些，並且不會輕易插入汽車的加油口（如果確實插入，則不會完全插入。）這是有目的的。

因此，我們在這裡假設讀者的堂兄是從汽油中提取柴油的，這可能是在缺乏真正汽油的情況下進行的一些不明智和絕望的嘗試，或者也許是不合時宜的混合。誰知道！

然後請不要啟動引擎。您可以先將油箱沖洗乾淨，

對燃油系統進行了沖洗，包括油箱，燃油管線，噴油器，導軌和燃油泵。這些是必需要做的

汽油機加了柴油會怎樣？開始一切正常，行駛一段路會劇烈抖動加速無力，然後會熄火。

如果及時發現千萬不要啟動車輛，避免柴油進入油路。然後叫救援把車拖到附近的修理廠或者4S店，把油箱裡的柴油清理乾淨即可。

1.如果察覺到加錯了油，第一時間應立即判斷所加的油量。

2.如果加入的汽油很少，可以不做處理，繼續行駛。

3.如果加入的汽油已經很多了，需要立即靠邊停車，呼叫拖車，將車移動到最近的4S店或者汽車修車店。

4.讓維修人員儘快將油箱內的汽油全部排完，並對油箱、發動機、油路進行清洗，更換受損零件。

如是汽油車不小心加了柴油，發現早就別啟動車子，以免柴油進入車子汽油管道，可以直接叫拖車到汽車維修廠放了柴油清洗油箱，車子啟動了就要清洗油道，

我是一個在摩托車行業裡做二十多年的了，也碰到過汽油車加柴油的事！第一先清洗油箱裡的柴油放乾淨，然後把化油器用專用的清洗劑清洗乾淨，有條件的用打氣泵吹乾淨，，看看火花塞有沒有柴油，有就更換了，油箱重新加汽油可以起動試車。

當發現汽油車加了柴油後，首先是不要啟動車輛，柴油發動機噴油嘴的壓力要比汽油發動機噴油嘴的壓力大，後果就是燃燒不夠充分，進入缸體，形成積碳，堵塞噴油嘴；其次是即使著車了，應立即靠邊停車，關閉發動機，汽油車有火花塞，而柴油車沒有，火花塞點燃之前，高壓混合氣體達到自燃溫度，造成燃燒室內壓力時常，俗稱爆震。應清理油路，噴油嘴和發動機，叫拖車。第三，自己的車輛用什麼樣的油品，到油站後自己要多加小心，及時提醒加油員，避免加錯油。

如果汽油車加柴機油可能導致燒瓦抱軸事故發生。因為發動機潤滑油有汽油機油和柴油機油之分。汽油機和柴油機雖然同樣在高溫、高壓、高速和高負荷條件下工作,但兩者仍有較大的區別: 首先,柴油機的壓縮比是汽油機的2倍多,其主要零件受到高溫、高壓、衝擊要比汽油機大得多,因而有些零部件的製作材料有所不同，如發生誤加，儘快找拖車把車拖到汽車修理店清洗油箱油路，否則後果嚴重。

分嚴重情況處理方式不同

1.加錯油沒有打火火：這種最簡單了，把油箱裡的油抽掉，清潔油箱後重新加入正確的油品就OK啦

2.打過火然後反應過來了自己主動熄火的：按照第一種操作步驟後還需要清洗油道油路，噴油嘴，火花塞，更換汽油濾芯和機油濾芯就OK啦

3.行駛過程中車輛自己熄火還反覆打火的：問題就嚴重了，估計需要大修發動機啦

需要第一時間關掉髮動機，然後打電話找拖車，拖到最近的汽車修理店把油箱內的柴油抽乾淨，然後徹底清洗發動機，再重新加入對應標號的汽油就可以正常發動起火了，維修的師傅說，一般這種加錯油的情況對車影響不是很大，就是修理的過程有點麻煩耗時，當然就不要吝嗇幾千塊錢鈔票了。

如果把柴油加到汽油發動機裡是一種極度毀車的行為，下面看一下汽油車加了柴油會怎樣。

1、產生積碳，由於柴油粘度大，加上汽油機的噴油壓力低於柴油發動機，氣缸中的柴油和空氣不能充分混合，就會發生不完全燃燒，產生大量積碳。

2、發生爆震，隨著氣缸內溫度的上升，火花塞點燃之前，高壓混合氣就達到了自燃溫度，開始猛烈燃燒，造成燃燒室內壓力失常。

3、其表現為動力大幅度下降，並伴有黑煙產生，開出一段時間後車子出現抖動的情況，甚至會熄火。

如果一旦汽油機誤加入柴油，不要發動，第一時間聯絡拖車，把車拖到4S店或修理廠後進行全車油路清洗，然後加汽油試車。

有些車主就會笑笑說了，怎麼會有這麼傻的人連自己的車應該加什麼油都不清楚嗎？那還真那到底我們的柴油能不能夠加到我們的汽油車上呢！或者混合呢！首先我們可以從兩種方式：

方法/步驟

1、密度：我們應該都知道柴油的含碳量是比汽油的含碳量是高很多，所以柴油的密度自然也就會比汽油大。善於發現的朋友肯定知道我們的柴油都是使用在重卡上的，而汽油只是用在轎車上，所以呢柴油我們又把它叫重油，汽油叫做輕油。

2、燃點：由於兩種油的含碳量不一樣，且柴油的含碳量遠遠高於汽油，所以柴油的燃點也就比汽油低很多，更容易比汽油燃燒。

3、揮發性：相比前面兩點，在揮發性這一塊汽油比柴油要強很多，且揮發後的汽油很容易被點燃，所以我們在加油站的時候是不允許有明火的。

汽油發動機是靠火花塞點火引燃的

柴油發動機是靠增大壓力升高溫度引燃的

一般柴油發動機的壓縮比大於汽油發動機，這意味著汽油發動機中氣缸內的最大壓力並不能導致柴油燃燒。而由於柴油不易揮發不能與空氣充分接觸、也不能由火花塞點火引燃。所以當汽油發動機氣缸內為柴油與空氣的混合物時，混合物一般不能燃燒，故發動機無法點火啟動。

所以當汽油發動機誤加柴油，剛開始發動機氣缸內仍然為汽油和空氣的混合物，發動機可以點火、車輛可以繼續行駛；當汽油逐漸用盡，氣缸內混合物為汽油、柴油和空氣三者的混合物，且柴油濃度逐漸升高，當柴油濃度過高時，發動機熄火。

首先，不要發動，第一時間聯絡4S店叫拖車，在等拖車的過程中，跟加油站把責任屢清楚，並儲存好相關證據；

其次，把車拖到4S店後進行全車油路清洗，然後加汽油試車。

第三，如果是加油站的責任，跟加油站索賠，如果是自己的責任，看看能不能走保險。

汽油車被加入柴油，一旦發動汽車，由於噴油嘴壓力不夠，柴油只能部分霧化，直接以液態的形式進入缸體，燃燒不夠充分，容易積碳，而且會堵塞噴油嘴。

汽油機加入柴油之後，火花塞點燃之前，高壓混合氣就達到了自燃溫度，開始猛烈燃燒，造成燃燒室內壓力失常，俗稱爆震，造成車輛的發動機損壞，嚴重的會造成發動機拉缸。所以汽油車被加入柴油之後，不要發動，趕緊清洗油箱，問題就解決了。

擴充套件資料：

1、汽油與柴油的區別，汽油的含碳量低，而柴油的比較高，密度相差也很大，汽油與柴油也就像是輕油與重油的區別。正因為這樣，相對於汽油，柴油的燃點低且不易揮發，而汽油燃點高且易揮發。

2、在汽油機中，噴油嘴噴出的汽油和由節氣門進入的空氣組成混合氣體進入氣缸後，在壓縮行程接近終了時由火花塞點燃，也成為點燃式，但是因為柴油燃點低，在220°左右；而汽油燃點高達410°到430°之間，燃點的不同就造成了內燃機執行方式的差異。